跃进号货轮

这是归国华侨学生在大连造船厂参观正在制造的“跃进号”万吨巨轮

跃进号是中華人民共和國第一艘国产的万吨远洋货轮。它的载重量为15,930吨，满载排水量22170吨，船长169.9米，宽21.8米，型高38米，满载吃水9.72米，主机采用汽轮机，14000马力，航速22节，运营速度18节。

躍進號於1958年11月27日開始建造，由大連造船廠按照蘇聯設計圖紙製造。1962年建成，当年12月投入国内航线试运营。

1963年4月30日，躍進號展開首次国际远洋运输，載著1.3萬噸玉米從青島港前往日本名古屋西港。5月1日中午，“跃进号”触礁沉没在苏岩礁。

1963年中韩关系尚不佳；大陆与台湾尚处于军事敌对状态，时有武装冲突，包括袭击对方“武装”商船，此军事敌对直至1979年中美建交后才在行动上停止；中日关系刚开始缓和，跃进号此次远洋目的之一即为开辟中日海运航线。此前大陆的国际海运贸易多限于与苏联、罗马尼亚等华约阵营，由苏联、罗马尼亚货轮运输，由其本国船长船员操作。（另有通过香港私营船东途径，这里无需多提）。跃进轮本身属首批大陆自建、自配船长船员，进行自主国际海运贸易的远洋货轮之一，船員普遍缺乏远洋航海經驗。因是本船首次出国业务，亦因当时的政治气氛，原4个月试运营期间委任的船長、二副及半數船員被調走，被換上不惧危险，「政治絕對可靠」但亦缺乏航海經驗并对本船不太熟悉的船员。

当时虽然有海图标明航线上有苏岩礁，由于船长因当时的政治气氛，认为原航线离韩国较近，临时改变航线，停用自动导航，改人工操作，试图从苏岩礁旁7海哩处经过。而苏岩礁属落潮时也处于水下约4.6米的暗礁，当时虽为日间却阴云笼罩，海面风浪较大，定位产生误差，还是撞上了礁石并沉没。

不過，船員最初卻又因当时的政治气氛认为，跃进轮是在公海，受试图阻碍中日建立贸易往来的敌对国袭击沉没，并在风浪下登救生艇过程中，将水下数米处的暗礁阴影误认为潜艇。于是躍進號沉沒前，船員發出「我輪受襲、損壞嚴重」的緊急密電。而59名船員被日本漁船救起後，均聲稱躍進號遭三枚潛艇魚雷襲擊。事件引起當時國際關注，美國、日本、南韓及中華民國政府均表示與事件無關。其後中華人民共和國國務院總理周恩來下令徹查事件，派遣東海艦隊海軍潛水員到場調查，最後發現躍進號是觸礁沉沒。新華社隨即發表聲明澄清真相，化解一場國際危機。

同时躍進號由当时的中国人民保险公司进行了总额125万英镑的国际分保，大部分完成，最终获得赔付金额总值104万英镑。