南州交流道：修订间差异
删除的内容 添加的内容
存廢覆核 标签：移除重定向 |
无编辑摘要 |
||
| 第10行： | 第10行： | ||
|class=鑽石型 |
|class=鑽石型 |
||
|time=2004年1月10日 |
|time=2004年1月10日 |
||
|goto=屏東縣[[南州鄉]]、[[新埤鄉 |
|goto=屏東縣[[南州鄉]]、[[新埤鄉]] |
||
|location=屏東縣南州鄉 |
|location=屏東縣南州鄉 |
||
|other= |
|other= |
||
| 第16行： | 第16行： | ||
|longd = 120|longm = 31|longs = 47.31|longEW = E |
|longd = 120|longm = 31|longs = 47.31|longEW = E |
||
}} |
}} |
||
'''南州交流道'''為[[台灣]][[福爾摩沙高速公路|國道三號]]的交流道，位於台灣[[屏東縣]][[南州鄉]]，指標為 |
'''南州交流道'''為[[台灣]][[福爾摩沙高速公路|國道三號]]的交流道，位於台灣[[屏東縣]][[南州鄉]]，指標為424k，為分離式鑽石型。 |
||
北側匝道銜接長約1.2公里的連絡道，兩端接回[[縣道187號#乙線|縣道187乙線]]；南側匝道銜接縣道187乙線。往西為南州，東接[[台1線]]往北為潮州，往南為新埤、枋寮，並服務往[[墾丁國家公園|墾丁]]、[[臺東縣|臺東]]車流<ref>{{Cite book zh|author=[[齊柏林]]|title=飛閱台灣新動脈：第二高速公路空中攝影專輯（再版）|page=p254~255|date=2005|publisher=秀威資訊科技股份有限公司|id=ISBN 978-986-00-3205-5}}</ref>。 |
|||
{| class="wikitable" style="text-align:center" |
{| class="wikitable" style="text-align:center" |
||
2018年8月8日 (三) 12:54的版本
 | |
| 所在地 | 屏東縣南州鄉 |
| 地理坐标 | 22°29′26.84″N 120°31′47.31″E / 22.4907889°N 120.5298083°E |
| 通往 | 屏東縣南州鄉、新埤鄉 |
| 构造 | |
| 形式 | 鑽石型 |
| 历史 | |
| 启用日期 | 2004年1月10日 |
南州交流道為台灣國道三號的交流道，位於台灣屏東縣南州鄉，指標為424k，為分離式鑽石型。
北側匝道銜接長約1.2公里的連絡道，兩端接回縣道187乙線；南側匝道銜接縣道187乙線。往西為南州，東接台1線往北為潮州，往南為新埤、枋寮，並服務往墾丁、臺東車流[1]。
|
424南州 |
|---|---|
|
新埤 南州 |
鄰近交流道
| 上一個設施 | 中華民國國道 | 下一個設施 | ||
|---|---|---|---|---|
| 崁頂交流道 往 竹田系統、麟洛 |
國道3號 424k |
林邊交流道 往 大鵬灣端 | ||
基金 – 瑪東系統 – 汐止系統 – 新台五路 – 南港 – 南港系統 – 南深路 – 木柵 –  木柵 – 新店 – 安坑 – 中和 – 金城 – 土城 – 樹林 – 三鶯 – 鶯歌系統 – 八德 – 大溪⇒ – 龍潭 – 高原 –  關西 – 關西 – 竹林 – 寶山 – 寶山 – 新竹系統 – 茄苳 – 香山 – 西濱 – 竹南 – 大山 – 後龍 – 西湖 – 通霄 – 苑裡 – 大甲 – 中港系統 – 清水 – 沙鹿 – 龍井 – 和美 – 彰化系統 – 快官 – 烏日 – 中投 – 霧峰 – 霧峰系統 – 草屯 – 中興系統 – 中興 – 南投 – 南投 – 名間 – 竹山 – 南雲 – 林內 – 斗六 – 古坑系統 – 古坑 – 古坑 – 梅山 – 竹崎 – 中埔 – 水上系統 – 白河 – 東山 – 柳營 – 烏山頭 – 官田系統 – 善化 – 新化系統 – 新化 – 關廟 – 關廟 – 田寮 – 燕巢系統 – 九如 – 屏東 – 屏東系統 – 長治 – 麟洛 – 竹田系統 – 崁頂 – 南州 – 林邊 – 大鵬灣端 |
 | 这是一篇與臺灣的道路或公路相關的小作品。您可以通过编辑或修订扩充其内容。 |
 | 这是一篇與交通相關的小作品。您可以通过编辑或修订扩充其内容。 |
- ^ 齊柏林. 飛閱台灣新動脈：第二高速公路空中攝影專輯（再版）. 秀威資訊科技股份有限公司. 2005: p254~255. ISBN 978-986-00-3205-5.