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南北线 (新加坡地铁)：修订间差异

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'''新加坡地铁南北线'''（{{lang-en|North-South Line}}，縮寫NS），[[新加坡地铁]]的五条路线之一，连接新加坡市中心南部的[[滨海湾]]（Marina Bay）途经[[乌节路]]、[[宏茂桥]]（Ang Mo Kio）、北部的[[兀兰]]（Woodlands）至西部的[[裕廊東地鐵站|裕廊东]]（Jurong East）。由于路线贯穿新加坡的南部，北部和西北部，故被命名为“南北线”。截至2005年，南北线共有25個车站及两个车厂－碧山车厂（位于[[碧山地铁站|碧山站]]附近）及乌鲁班丹车厂（位于裕廊东站附近，與东西线主线共用），当中有8个车站为转线站，分別接駁[[新加坡地铁东西线|東西線]]（East-West Line）、[[新加坡地铁东北线|東北線]]（North-East Line）、[[新加坡地铁环线|環線]]（Circle Line）及[[新加坡地铁滨海市区线|濱海市區線]]（Downtown Line）；另于[[蔡厝港地铁站|蔡厝港站]]接驳[[武吉班讓輕軌|武吉班让轻轨]]（Bukit Panjang LRT）。南北线在路线图中以[[红色]]代表。南北线是由SMRT地铁有限公司（SMRT Trains Ltd）——[[新加坡地下铁路公司]]（SMRT）全资附属机构营运。
'''新加坡地铁南北线'''（{{lang-en|North-South Line}}，縮寫NS），[[新加坡地铁]]的五条路线之一，连接新加坡市中心南部的[[滨海湾]]途经[[乌节路]]、[[宏茂桥]]、北部的[[兀兰]]至西部的[[裕廊東地鐵站|裕廊东]]。由于路线贯穿新加坡的南部，北部和西北部，故被命名为“南北线”。截至2019年7月，南北线共有26個车站及两个车厂－碧山车厂（位于[[碧山地铁站|碧山站]]附近）及乌鲁班丹车厂（位于裕廊东站附近，與东西线主线共用），当中有8个车站为转线站，分別接駁[[新加坡地铁东西线|東西線]]、[[新加坡地铁东北线|東北線]]、[[新加坡地铁环线|環線]]及[[新加坡地铁滨海市区线|濱海市區線]]；另于[[蔡厝港地铁站|蔡厝港站]]接驳[[武吉班讓輕軌|武吉班让轻轨]]。南北线在路线图中以[[红色]]代表。南北线是由SMRT地铁有限公司——[[新加坡地下铁路公司]]全资附属机构营运。

==历史==
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南北线是新加坡地铁第一条通车的路线（1987年11月7日通车），于1990年3月10日整条地铁系统的南北线通车的时候，也只是连接市中心南部的[[滨海湾]]和北部当时刚开发的新镇—[[义顺]]；[[蔡厝港]]至裕廊东一段是东西线的分支。北部[[兀兰]]地区的居民仍然需要以公车代步前往市区和其他地方。随着兀兰的居民人口增加，无疑会对本要应付[[新柔长堤]]繁重交通的北部道路网络构成沉重负担。'''兀兰延长线'''于1991年2月拍板，为一条16公里长的高架铁路，共设有6个车站。1996年2月10日，兀兰延长线被启用。


==兀兰延长线==
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南北线是新加坡地铁第一条通车的路线（1987年11月7日通车），于1990年3月10日整条地铁系统的南北线通车的时候，也只是连接市中心南部的[[滨海湾]]和北部当时刚开发的新镇—[[义顺]]；[[蔡厝港]]至裕廊东一段是东西线的分支。北部[[兀兰]]地区的居民仍然需要以公车代步前往市区和其他地方。随着兀兰的居民人口增加，无疑会对本要应付[[新柔长堤]]繁重交通的北部道路网络构成沉重负担。但自1996年2月10日起，兀蘭延長線啟用。<br />
'''兀兰延长线'''于1991年2月拍板，为一条16公里长的高架铁路，共设有6个车站（不包括义顺和蔡厝港站，排名依车站编号序）：
*[[油池地鐵站|油池]]（Yew Tee，编号 NS5）
*克兰芝（Kranji，编号 NS7）
*马西岭（Marsiling，编号 NS8）
*兀兰（Woodlands，编号 NS9）
*海军部（Admiralty，编号 NS10）
*三巴旺（Sembawang，编号 NS11）
兀兰延长线通车之后，蔡厝港至裕廊东一段改为南北线，而大部份该线的列车以裕廊东为终点站，经过蔡厝港、兀兰延长线至原有的南北线直到滨海湾站。然而在2011年12月27日前，平日早上亦有特别班次从[[宏茂桥地铁站|宏茂桥站]]沿南北线（经[[蔡厝港地铁站|蔡厝港站]]）及东西线（经[[金文泰地铁站|金文泰站]]及市区）直接前往[[巴西立地铁站|巴西立站]]，无需在转线站换车。
兀兰延长线通车之后，蔡厝港至裕廊东一段改为南北线，而大部份该线的列车以裕廊东为终点站，经过蔡厝港、兀兰延长线至原有的南北线直到滨海湾站。然而在2011年12月27日前，平日早上亦有特别班次从[[宏茂桥地铁站|宏茂桥站]]沿南北线（经[[蔡厝港地铁站|蔡厝港站]]）及东西线（经[[金文泰地铁站|金文泰站]]及市区）直接前往[[巴西立地铁站|巴西立站]]，无需在转线站换车。


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2008年1月25日，[[新加坡交通部|交通部]]长[[林双吉]]宣布将修建滨海湾延长线－将目前的南北线向南延长一个站，延长线全长约1.3公里至滨海南的新郵轮中心。工程於2010年4月30日奠基，预定于2014年9月落成。[[滨海南码头地铁站|滨海南码头站]]终于在2014年11月投入运作。
截至目前为止，陆交局还未宣布任何关于在兀兰延长线里未使用的车站编号（NS6）的消息。<ref>NS12已定作未來之[[坎贝拉地铁站|坎贝拉站]]。</ref>

2013年1月17日，陆交局宣布将研究是否能在三巴旺与义顺站之间建造新的地铁站。2014年8月1日，陆交局宣布将建造坎贝拉站，2015年开工，而2019年底完工。2019年5月20日，交通部长许文远到地铁站工地观察，宣布车站将于2019年11月2日投入服务。<ref>{{Cite web|title=地铁南北线坎贝拉站11月2日启用|url=https://www.zaobao.com.sg/znews/singapore/story20190521-958079|accessdate=2019-07-08|author=|date=2019-05-21|format=|work=早报|publisher=|language=}}</ref>


2019年5月25日，陆交局在2040年陆路交通发展总蓝图上，宣布将建造[[双溪加株地铁站|双溪加株站]]，位于油池站与克兰芝站之间，此站也设为未来滨海市区线第二期延线的转换站。陆交局也宣布将在武吉甘柏站和蔡厝港站之间，建造新的[[红砖地铁站|红砖站]]。两站将于2030年代中期启用。<ref>{{Cite web|title=2040陆路交通发展总蓝图出炉 计划增建40公里长地铁线和延长线|url=https://www.zaobao.com.sg/znews/singapore/story20190526-959447|accessdate=2019-07-08|author=|date=2019-05-26|format=|work=早报|publisher=|language=}}</ref>
== 滨海南延长线 ==
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2008年1月25日，[[新加坡交通部|交通部]]长[[林双吉]]宣布将修建滨海湾延长线－将目前的南北线向南延长一个站，延长线全长约1.3公里至滨海南的新郵轮中心。工程於2010年4月30日奠基，预定于2014年9月落成。[[滨海南码头]]终于在2014年11月投入运作。


==特别班次==
==特别班次==

2019年7月8日 (一) 12:47的版本


南北线
North South line
Laluan MRT Utara Selatan
வடக்கு தெற்கு எம்ஆர்டி வழி
南北線在路線圖中以紅色表示
概覽
服務類型城市軌道交通
所屬系統新加坡地鐵
目前狀況營運中
起點站裕廊東
終點站濱海南碼頭
运营路線1
技術數據
路線結構高架/地下
路線長度45公里
車站數目29（26站营运中，1站建设中，2站规划中）
軌距1435毫米標準軌
電氣化方式第三軌供電
使用车型C151、C651、C751B、C151A、C151B、C151C
运营信息
開通运营1987年11月7日
擁有者陸路交通管理局
运营者SMRT集团（SMRT地铁）

新加坡地铁南北线（英語：North-South Line，縮寫NS），新加坡地铁的五条路线之一，连接新加坡市中心南部的滨海湾途经乌节路、宏茂桥、北部的兀兰至西部的裕廊东。由于路线贯穿新加坡的南部，北部和西北部，故被命名为“南北线”。截至2019年7月，南北线共有26個车站及两个车厂－碧山车厂（位于碧山站附近）及乌鲁班丹车厂（位于裕廊东站附近，與东西线主线共用），当中有8个车站为转线站，分別接駁東西線、東北線、環線及濱海市區線；另于蔡厝港站接驳武吉班让轻轨。南北线在路线图中以红色代表。南北线是由SMRT地铁有限公司——新加坡地下铁路公司全资附属机构营运。

历史

南北线是新加坡地铁第一条通车的路线（1987年11月7日通车），于1990年3月10日整条地铁系统的南北线通车的时候，也只是连接市中心南部的滨海湾和北部当时刚开发的新镇—义顺；蔡厝港至裕廊东一段是东西线的分支。北部兀兰地区的居民仍然需要以公车代步前往市区和其他地方。随着兀兰的居民人口增加，无疑会对本要应付新柔长堤繁重交通的北部道路网络构成沉重负担。兀兰延长线于1991年2月拍板，为一条16公里长的高架铁路，共设有6个车站。1996年2月10日，兀兰延长线被启用。

兀兰延长线通车之后，蔡厝港至裕廊东一段改为南北线，而大部份该线的列车以裕廊东为终点站，经过蔡厝港、兀兰延长线至原有的南北线直到滨海湾站。然而在2011年12月27日前，平日早上亦有特别班次从宏茂桥站沿南北线（经蔡厝港站）及东西线（经金文泰站及市区）直接前往巴西立站，无需在转线站换车。

2008年1月25日，交通部长林双吉宣布将修建滨海湾延长线－将目前的南北线向南延长一个站，延长线全长约1.3公里至滨海南的新郵轮中心。工程於2010年4月30日奠基，预定于2014年9月落成。滨海南码头站终于在2014年11月投入运作。

2013年1月17日，陆交局宣布将研究是否能在三巴旺与义顺站之间建造新的地铁站。2014年8月1日，陆交局宣布将建造坎贝拉站，2015年开工，而2019年底完工。2019年5月20日，交通部长许文远到地铁站工地观察，宣布车站将于2019年11月2日投入服务。[1]

2019年5月25日，陆交局在2040年陆路交通发展总蓝图上，宣布将建造双溪加株站，位于油池站与克兰芝站之间，此站也设为未来滨海市区线第二期延线的转换站。陆交局也宣布将在武吉甘柏站和蔡厝港站之间，建造新的红砖站。两站将于2030年代中期启用。[2]

特别班次

于早上及傍晚繁忙时段，南北线提供一组特别班次的列车，路线为：

于特别时段如妆艺，佳节期间，以及搭客量多的时候，南北线也会提供两组特别班次的列车， 按需求而定，路线为：

除了国定假日之外，周一至周五每天的午餐时间（12时至2时）皆会有特定的列车服务，此项服务于2008年5月20日开始实施[3]，路线为：

车站

南北线车站：

车站编号 车站名称 车站接驳 启用日期 施工期名称
华语 英语与马来语 淡米尔语
南北线 North-South Line
 NS1  EW24  JE5  裕廊东 Jurong East ஜூரோங் கிழக்கு 东西线／裕廊线／马新高铁／公交转乘站 1990年
3月10日		 裕廊 Jurong
裕廊镇 Jurong Town
 NS2  武吉巴督 Bukit Batok புக்கிட் பாத்தே 公交转乘站 武吉巴督南 Bukit Batok South
 NS3  武吉甘柏 Bukit Gombak புக்கிட் கொம்பாக் 武吉巴督北 Bukit Batok North
 NS?  （未定） 2030年代中期 红砖 Brickland
 NS4  JS1  BP1  蔡厝港 Choa Chu Kang சுவா சூ காங் 裕廊线／武吉班讓輕軌／公交转乘站 1990年
3月10日		 武吉班讓 Bukit Panjang
 NS5  油池 Yew Tee இயூடீ 1996年
2月10日
 蔡厝港北 Choa Chu Kang North
 NS6  DT?  （未定） 市区线 2030年代中期 双溪加株 Sungei Kadut
 NS7  克兰芝 Kranji கிராஞ்சி 1996年
2月10日
 克蘭芝 Kranji
 NS8  马西岭 Marsiling மார்சிலிங் 兀蘭西 Woodlands West
 NS9  TE2  兀兰 Woodlands உட்லண்ட்ஸ் 汤东线／公交转乘站 兀蘭中 Woodlands Central
 NS10  海军部 Admiralty அட்மிரல்டி 兀蘭東 Woodlands East
 NS11  三巴旺 Sembawang செம்பாவாங் 公交转乘站 三巴旺 Sembawang
 NS12  坎贝拉 Canberra கான்பரா 2019年11月2日 坎贝拉 Canberra
 NS13  义顺 Yishun யீஷூன் 公交转乘站 1988年
12月20日		 义顺北 Nee Soon North
 NS14  卡迪 Khatib காதிப் 义顺南 Nee Soon South
三巴旺 Sembawang
 NS15  杨厝港 Yio Chu Kang இயோ சூ காங் 公交转乘站 1987年
11月7日		 杨厝港 Yio Chu Kang
 NS16  CR11  宏茂桥 Ang Mo Kio அங் மோ கியோ 跨岛线／公交转乘站 红毛桥 Ang Mo Kio
 NS17  CC15  碧山 Bishan பீஷான் 环线／公交转乘站 甘榜山亭 Kampong San Teng
山亭 San Teng
 NS18  布莱德 Braddell பிரேடல் 布莱德 Braddell
 NS19  大巴窑 Toa Payoh தோ பயோ 公交转乘站 大巴窑 Toa Payoh
 NS20  诺维娜 Novena நொவீனா 1987年
12月12日		 汤申 Thomson
 NS21  DT11  纽顿 Newton நியூட்டன் 市区线 纽顿交通圈 Newton Circus
 NS22  TE14  乌节 Orchard ஆர்க்கர்ட் 汤东线 史格士 Scotts
乌节林阴道
Orchard Boulevard
 NS23  索美塞 Somerset சாமர்செட் 基里尼 Killiney
 NS24  NE6  CC1  多美歌 Dhoby Ghaut டோபி காட் 东北线／环线 多美歌 Dhoby Ghaut
 NS25  EW13  政府大厦 City Hall நகர மண்டபம் 东西线 圣安德烈 Saint Andrew's
 NS26  EW14  莱佛士坊 Raffles Place ராஃபிள்ஸ் பிளேஸ் 东西线 中央区 Central
 NS27  CE2  TE20  滨海湾 Marina Bay மரீனா பே 滨海湾支线／汤东线 1989年
11月4日		 滨海南 Marina South
 NS28  滨海南码头 Marina South Pier மரீனா சவுத் பையர் 2014年11月23日 滨海码头 Marina Pier


参考文献

  1. ^ 地铁南北线坎贝拉站11月2日启用. 早报. 2019-05-21 [2019-07-08]. 
  2. ^ 2040陆路交通发展总蓝图出炉 计划增建40公里长地铁线和延长线. 早报. 2019-05-26 [2019-07-08]. 
  3. ^ （英文）SMRT Corporation Limited, 24 July 2006, Commuters to enjoy shorter waiting time and more comfortable train rides 互联网档案馆的存檔，存档日期2011-06-14.，viewed on 29 August 2008.

參見

检索自“https://zh.wikipedia.org/zhwiki/w/index.php?title=南北线_(新加坡地铁)&oldid=55128330”