埔里鎮：修订间差异

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2019年10月16日 (三) 02:37的版本

Template:DivInfo 埔里鎮（舊稱埔裏，邵語：Qariawan、巴宰語、噶哈巫語：Puri/Purisia、台羅：Poo-lí-tìn），坐落於埔里盆地之內，輪廓看起來像是一隻展翅飛翔的貓頭鷹，由於位居中台灣內陸風景點的中心位置，今日已逐漸發展為中台灣的旅遊重鎮。也是南投縣東北部的區域中心，在經濟、文化、醫療等機能的服務範圍有埔里、國姓、魚池、仁愛等四鄉鎮，其市中心海拔高度約440公尺。

地理

埔里鎮是清代水沙連一部份，全境是由中央山脈、合歡山白姑支脈與雪山山脈大橫屏支脈包圍，境內由起伏的丘陵與埔里盆地構成，地形則屬於典型的陷落盆地地形。盆地南北受南烘溪、眉溪兩大河川切割，是渾然天成的遠古湖泊流失所遺留的盆地地形。

氣候

全鎮位處臺灣中部丘陵區，屬於副熱帶濕潤氣候，所以冬天不嚴寒，夏天不酷熱，雨量豐富、雲霧多、濕度大蒸發量小，沒有強風，是一個氣候宜人的鄉鎮，因而有「小洛陽」的稱譽^{[來源請求]}。

歷史

埔里盆地原為泰雅族與布農族兩大族群的生活地域，眉溪為界，北為泰雅族人，南為布農族人。清嘉慶十九年（1814年）遭到漢人的入侵而爆發郭百年事件，對泰雅、布農兩族的衝擊甚大，導致清政府一度禁止漢人入墾。依《公議同立合約字》記載，平埔人是在清道光三年（1823年）受邀入墾，較漢人晚於九年進駐，來自的族群有洪安雅、拍瀑拉、道卡斯、巴布薩與巴宰等五族十四社，是埔里有史以來最大規模移民潮^[1] ^[2]。後來，清政府眼見漢人不斷地湧入埔里開墾，因此禁令無形中成了虛設，故臺灣兵備道夏獻綸於清光緒元年（1875年）11月8日解禁，劉銘傳在清光緒十三年（1887年）設埔裏社撫墾局，埔裏社撫墾局至日治時期仍然沿用^[3]。

埔里社對外交通最早開通的「埔里社輕鐵線」，終1911年開通，有4條鐵道路線：埔里─外車埕(今水里鄉車埕)，埔里─眉溪，埔里─桃米坑大坪，埔里─小埔社^[4]。

行政

行政區劃

東門里、杷城里、枇杷里、水頭里、麒麟里、珠格里、溪南里、
西門里、南門里、北門里、北安里、北梅里、泰安里、大湳里、
蜈蚣里、同聲里、清新里、薰化里、大城里、籃城里、桃米里（英语：Taomi Village）、
成功里、南村里、愛蘭里、鐵山里、房里里、向善里、一新里、
合成里、廣成里、史港里、福興里、牛眠里

行政機關

埔里鎮的最高行政機關為埔里鎮公所，鎮長為民選，置主任秘書一職銜理鎮長職務，下設5課4室與5個附屬組織。

鎮長
- 主任秘書

行政部門

主任秘書(室)
民政課
財政課
工務課
農觀課
社會課
行政室
人事室
主計室
政風室

附屬組織

幼兒園
圖書館
自治事業管理所
清潔隊
調解委員會

歴任首長

街長

代	姓名	任期
一	杉山昌作
二	兒玉達吉
三	永井英輔
四	林其祥	1929－1937

鎮長

屆	姓名	任期
一	余瑞淵	1951－1953
二	巫重興	1953－1956
三	巫重興	1956－1959
四	余瑞淵	1960－1964
五	白金章	1964－1968
六	白金章	1968－1973
七	周顯文	1973－1977
八	周顯文	1977－1982
九	馬榮吉	1982－1986
十	馬榮吉	1986－1990
十一	蔡和憲	1990－1994
十二	張鴻銘	1994－1998
十三	張鴻銘	1998－2002
十四	馬文君	2002－2006
十五	馬文君	2006－2010
十六	周義雄	2010－2014
十七	周義雄	2014－2018
十八	廖志城	2018－現任

人口

历史人口
年份	人口	±%
1981	82,064	—
1986	83,989	+2.3%
1991	86,313	+2.8%
1996	87,474	+1.3%
2001	87,519	+0.1%
2006	86,684	−1.0%
2011	84,596	−2.4%
2016	81,574	−3.6%
來源: 內政部統計月報-各鄉鎮市區人口數. 內政部. （原始内容存档于2014-10-26）.

交通

公路

埔里鎮橫向主要公路是臺14線，自國姓北山坑沿南港溪岸進入，抵達烏牛欄就此與臺21線交匯，繼續向東穿越埔里市區，通往霧社、奧萬大、鯉魚潭等景點，此段被稱「埔霧公路」；縱向主要公路有臺21線、縣道131線，臺21線至糯米橋開始沿史港溪溪岸，自埔里盆地北端大坪頂進入，抵達史港便離開沿溪景觀，經過牛眠便急轉向南，通往埔里市區，與台14線共線至烏牛欄，開始分歧，繼續向南往魚池鄉，此路乃為主要通往日月潭的道路，是中潭公路系統一部份，鎮內最高學府國立暨南國際大學也位居此路段、並賴此路對外聯絡。縣道131線自埔里市中心出發，往南經水頭、牛洞便有了峽谷景觀，日治時期已經出現「耶馬溪」美名，因為此段峽谷地貌可與日本九州耶馬溪媲美，在道路尚未發達之時，昔日是當地人的避暑勝地，現今建鑿一座水頭隧道，使此路暢行無阻，向南是通往魚池市區與九族文化村。