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User:羊羽/台72線:修订间差异

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{{台灣公路兩端|33.9|泰安|直接式|2005年1月29日|[[苗62線]]|[[苗栗縣]][[泰安鄉]][[富興村]]上坪|泰安,上坪<br>{{fontcolor|gray|快速公路終點}}|{{fontcolor|gray|快速公路起點}}|}}
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== 主線車道數與最高限速 ==
{| border="1" class="wikitable" style="text-align:center"
|-
!區間!![[車道]]<br />東行+西行=東西!!速限!!備註
|-
| 西後龍系統交流道~後龍系統交流道||2+2=4||100km/h<br>20噸以上大貨車<br>為90km/h||西行逐漸降至60km/h
|-
| 後龍系統交流道~出礦系統交流道||2+2=4||110km/h<br>20噸以上大貨車<br>為90km/h||西行逐漸降至60km/h
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| 出礦系統交流道~汶水隧道||2+2=4||東行為90km/h<br>西行100km/h<br>20噸以上大貨車<br>為90km/h||
|-
| 汶水隧道~汶水交流道||2+2=4||東行90km/h<br>20噸以上大貨車<br>為80km/h<br>西行90km/h||東行逐漸降至80km/h
|-
| 汶水交流道~泰安端||2+2=4||70km/h||東行逐漸降至40km/h
|-
{{end}}


==支線交流道==
==支線交流道==

2019年11月23日 (六) 05:06的版本

臺灣省道快速公路臺72線
東西向快速公路後龍汶水線、後汶快速公路
臺灣省道快速公路臺72線的路線圖
道路信息
道路總長33.9公里(21.1英里)
启用时间X年Y月Z日(最近一次通車)
限制車速限制:
東行
 
後龍端
1.8k
銅鑼交流道
獅潭端
西行
最高速限80~90km/h
最低速限60公里每小時
  • 起點
  • 終點
起點苗栗縣後龍鎮 台1線
終點苗栗縣獅潭鄉 台3線
公路系統
臺灣省道

台72線為「東西向快速公路-後龍汶水線」,別稱「後汶快速公路」,苗栗縣政府稱之為「苗栗中橫公路[1][2],是台灣東西向省道快速公路之一。 位於臺灣苗栗縣中部,連接縣內山區至海邊的交通。西起苗栗縣後龍鎮(接台1線),東至苗栗縣獅潭鄉(接台3線)可至大湖鄉

支線

台72線甲起於後龍鎮,連結苗栗市南邊的市區道路,又稱苗栗市外環連絡道

File:TW PHW72a.svg

臺灣省道快速公路臺72甲線
苗栗市外環連絡道
道路信息
道路總長3.4公里(2.1英里)
启用时间X年Y月Z日(最近一次通車)
限制車速限制:
南下
 
高鐵苗栗系統交流道
苗文聖交流道
苗栗端
北上
最高速限80,最低速限50公里每小時
  • 起點
  • 終點
起點苗栗縣後龍鎮 台72線
終點苗栗縣苗栗市
公路系統
臺灣省道

簡介

台72線起於後龍鎮,台72線沿後龍溪一路往東南,在公館交流道時可接國道一號,過石圍牆平交路口後轉東至獅潭鄉。通車後自後龍至獅潭僅需30分鐘,大大縮短了苗栗山區與海線的距離。台72線是台灣所有「東西向快速公路」中,坡度起伏程度僅次於台76線與台74甲線,沿途山環水繞(西山丘陵、苗栗丘陵雪山山脈、後龍溪),富含自然景觀的一條快速公路。


交流道

台72線路線設施里程一覽表
標誌 里程 名稱 順樁預告 逆樁預告 形式 通車日 銜接道路
→聯絡地區
0 西後龍系統 0.0 西後龍系統 快速公路起點 通霄省道竹南
快速公路終點
喇叭型 X年Y月Z日 苗栗縣後龍鎮
 東向1.2k:[[造橋 後龍省道龍坑 西湖 出口2公里]]
3 後龍 3.7 後龍 造橋 後龍省道龍坑 西湖 西湖 龍坑省道後龍 造橋 喇叭型 2003年3月20日直接式,X年Y月Z日改建
→東向續行:苗栗 高鐵苗栗站 [[新竹國道3號清水 出口700公尺]];
西向續行:通霄省道竹南
4 後龍系統 4.5 後龍系統 新竹國道3號清水 清水國道3號新竹 四葉型 X年Y月Z日 東向續行:豐富 [[高鐵苗栗站 豐富,台72甲苗栗 出口2公里]];
西向續行:省道 [[西湖 龍坑省道後龍 造橋 出口700公尺]]
 東行5.1k:造橋 豐富,田寮 苗栗 出口2又1/2公里
苗栗3次出口 [[高鐵苗栗站 豐富,台72甲龍岡 南勢坑 右線]]
6 高鐵苗栗系統 6.5 高鐵苗栗系統 高鐵苗栗站 豐富,台72甲龍岡 南勢坑 (僅東出西入) 複合Y型 2008年9月17日,X年Y月Z日重建 東向續行:頭屋 [[造橋 豐富省道田寮 苗栗 出口1公里]]
8 造橋 8.0 造橋 造橋 豐富,田寮 苗栗 苗栗 田寮,高鐵苗栗站 造橋 鑽石型 2003年3月20日 省道
→東向續行:頭屋;
西向續行:省道 後龍 國道3號
11 頭屋一 11.4 頭屋一 頭屋,苗栗 苗栗,頭屋 單點鑽石型 2001年1月 省道
→東向續行:曲洞;
西向續行:後龍 造橋
14 頭屋二 14.1 頭屋二 曲洞苗25線苗27-1線苗栗 玉清 玉清 苗栗苗27-1線苗25線曲洞 單點鑽石型 2004年12月9日 苗25線苗27-1線
→東向續行:水源 ;
西向續行:後龍 頭屋
17 水源 17.1 水源 公館 五谷省道水源 苗栗 苗栗 水源省道五谷 公館 單點鑽石型 2001年1月 省道
→東向續行:銅鑼 [[國道1號台中]];
西向續行:後龍 曲洞
 西向19.7k:苗栗4次出口: 水源2 曲洞5 頭屋8 造橋11
[[苗栗 水源省道五谷 公館 出口2公里]]
20 苗栗系統 20.8 苗栗系統 國道1號台中 台中 三義國道1號造橋 新竹 單葉型(南下無匝道往新竹方向)+半套Y型(高架) X年Y月Z日 東向續行:泰安 銅鑼 [[公館 中興縣道中興工業區 銅鑼 出口1又1/4公里]];
西向續行:後龍 苗栗
22 北銅鑼 22.1 北銅鑼 公館 中興,中興工業區 銅鑼 銅鑼 中興工業區,中興 公館 單點鑽石型 2001年7月14日 縣道
→東向續行:泰安 關爺埔,龍泉 出口2公里
西向續行:苗栗 [[台中 三義國道1號造橋 新竹 出口1公里]]
 東向22.9k:出礦坑7 汶水9 泰安11 關爺埔,龍泉 右線
24 南銅鑼 24.3 南銅鑼 關爺埔,龍泉 龍泉,關爺埔 鑽石型 X年Y月Z日 縣道
→東向續行:泰安 國道7號 石圍墻 福基 出口2公里
西向續行:苗栗 國道1號 銅鑼 中興工業區,中興 公館 出口2公里
26 石圍牆 26.3 石圍牆 石圍墻 福基 石圍墻 福基 鑽石型 X年Y月Z日 苗27線
→東向續行:泰安 出礦坑 國道7號
西向續行:苗栗 銅鑼 興隆,關爺埔 出口2公里
29 出礦系統 29.4 出礦系統 三灣國道7號台中 台中國道7號三灣 雙喇叭型+半套式鑽石型 P年Q月R日 東向續行:泰安 獅潭 汶水,富興 大湖 出口2公里 出礦坑 出口500公尺
西向續行:苗栗 石圍牆
30 出磺坑 30.0 出磺坑 出磺坑 出磺坑 鑽石型 X年Y月Z日
→東向續行:泰安 獅潭 汶水,富興 大湖 出口1又1/2公里
西向續行:苗栗 石圍牆 [[台中國道7號三灣 出口500公尺]]
 開礦隧道
 汶水隧道
 西向32.0k:銅鑼9 苗栗14 頭屋21 出礦坑 出口1又1/2公里
32 汶水 32.1 汶水 獅潭 汶水,富興 大湖
快速公路終點1700公尺
(僅東出西入) 半套鑽石型 2005年1月29日直接式,X年Y月Z日改建半套鑽石型 省道
→東向續行:泰安苗62線上坪
33 泰安端 33.9 泰安端 泰安,上坪
快速公路終點
快速公路起點 直接式 2005年1月29日 苗62線
苗栗縣泰安鄉富興村上坪

主線車道數與最高限速

區間 車道
東行+西行=東西
速限 備註
西後龍系統交流道~後龍系統交流道 2+2=4 100km/h
20噸以上大貨車
為90km/h
西行逐漸降至60km/h
後龍系統交流道~出礦系統交流道 2+2=4 110km/h
20噸以上大貨車
為90km/h
西行逐漸降至60km/h
出礦系統交流道~汶水隧道 2+2=4 東行為90km/h
西行100km/h
20噸以上大貨車
為90km/h
汶水隧道~汶水交流道 2+2=4 東行90km/h
20噸以上大貨車
為80km/h
西行90km/h
東行逐漸降至80km/h
汶水交流道~泰安端 2+2=4 70km/h 東行逐漸降至40km/h

支線交流道

台72甲線路線設施里程一覽表
標誌 里程 名稱 順樁預告 逆樁預告 形式 通車日 銜接道路
→聯絡地區
0 高鐵苗栗系統 0.0 高鐵苗栗系統 快速公路起點 豐富 新庄 高鐵苗栗站省道後龍
快速公路終點
複合Y型 X年Y月Z日 苗栗縣後龍鎮
1 苗文聖 1.6 苗文聖 (僅北出南入) 田寮 文聖
快速公路終點1700公尺
半套Y型 X年Y月Z日 省道
→北上續行:豐富 新庄 高鐵苗栗站省道後龍
3 苗栗端 3.4 苗栗端 苗栗 龍岡,南勢坑 圓墩
快速公路終點
快速公路起點 直接式 X年Y月Z日 苗62線
苗栗縣苗栗市新川里

支線車道數與最高限速

區間 車道
南下+北上=南北
速限 備註
高鐵苗栗系統交流道~苗文聖交流道 2+2=4 80km/h
苗文聖交流道~苗栗端 2+2=4 80km/h
  1. ^ 縣府新聞--為營造苗栗縣北橫公路頭份大橋至雞心壩沿線道路景觀風貌,農業處已完成本路段植栽綠美化發包工作!
  2. ^ 北橫頭份大橋至雞心壩段 徵收喬不攏. 自由時報. 2015-06-29 [2019-07-08].