环状线 (莫斯科地铁)

环状线
概覽
运营範圍	莫斯科
服務類型	地鐵
所屬系統	莫斯科地鐵
目前狀況	營運中
技術數據
路線結構	地下
車站數目	12個
軌距	1,520毫米（4英尺11+27⁄32英寸）
電氣化方式	第三軌供電
使用车型	81-740.4/741.4
运营信息
開通运营	1950年1月1日
运营者	莫斯科地鐵

↖逆時針外環 新村莊 北 和平大道 共青团 （共青团广场3列车站） 库尔斯克 （莫斯科庫爾斯克車站） 東 亞烏扎河 塔甘卡 莫斯科河 莫斯科河分水渠 帕维列茨 （莫斯科帕維列茨車站） 多勃雷宁 南 十月 莫斯科河 文化公园 莫斯科河 基辅 （基輔站） 西 莫斯科河 红普列斯尼亚 4号红普列斯尼亚车厂 白俄罗斯 （莫斯科白俄羅斯車站） ↙順時針內環

环状线（5号线，俄语：Кольцева́я ли́ния，羅馬化：Koltsevaya liniya）为莫斯科地铁中第4條開業的路线，地图中以啡线为标识。环状线1950年投入营运但於1954年這條路線才真正連成一個循環線，它全长19.3公里，全线一共12车站，全線的所有車站皆為可轉乘不同地鐵線或火車站的轉乘站。

历史及路線特色

環狀線的定線可以分為兩部分，南半的部分主要貼近莫斯科第二小的環城路花園路，北半部份就向外偏離花園路連接莫斯科市各主要的城際列車站——基輔站、白俄羅斯站、共青團廣場（列寧格勒站、雅羅斯拉夫利站、喀山站、瞭望塔站）、庫爾斯克站和帕維列茨站。第二次世界大戰結束之後5號線的建築很快就開始，1950年先建成了南部文化公園站至庫爾斯克站一段，1952年東端的庫爾斯克站再伸延到白俄羅斯站，直到1954年整條路線終於連成一個圈提供循環線服務。

環狀線的特點是無一例外與其他交匯的擴散線設轉線站，月台的裝璜亦充分體現了斯大林式建筑風格的華麗。当列車顺时针行驶的时候（內環）會由男声报站，而逆时针的时候（外環）则为女声。

站名沿革

現在名稱	舊名稱	舊名年份
文化公園	高爾基中央文化與休憩公園（Центральный парк культуры и отдыха им. Горького）	1950-1980
十月	卡卢加（Калужская）	1950-1960
多勃雷寧	谢尔普霍夫（Серпуховская）	1950-1960
和平大道	植物園（Ботанический Сад）	1952-1966

車站列表

全線都位於莫斯科市內。

中文站名	俄文站名	英文站名	接續路線	所在地
新村莊	Новослобо́дская	Novoslobodskaya	谢尔普霍夫-季米里亚泽夫线（門捷列夫）	中央行政區
和平大道	Проспе́кт Ми́ра	Prospekt Mira	卡卢加-里加线（和平大道）
共青團	Комсомо́льская	Komsomolskaya	索科利尼基线（共青團）、列寧格勒站、喀山站、雅羅斯拉夫爾站
庫爾斯克	Ку́рская	Kurskaya	阿尔巴特-波克罗夫卡线（庫爾斯克）、 柳布林诺-德米特罗夫线（契卡洛夫）、庫爾斯克站
塔甘卡	Тага́нская	Taganskaya	塔甘卡-红普列斯尼亚线（塔甘卡）、 加里宁线（馬克思主義者）
帕維列茨	Павеле́цкая	Paveletskaya	莫斯科河畔线（帕維列茨）、帕維列茨站
多勃雷寧	Добры́нинская	Dobryninskaya	谢尔普霍夫-季米里亚泽夫线（謝爾普霍夫）
十月	Октя́брьская	Oktyabrskaya	卡卢加-里加线（十月）
文化公園	Парк культу́ры	Park kultury	索科利尼基线（文化公園）
基輔	Ки́евская	Kievskaya	阿尔巴特-波克罗夫卡线（基輔）、 菲利线（基輔）、基輔站	西行政區
紅普列斯尼亞	Краснопре́сненская	Krasnopresnenskaya	塔甘卡-红普列斯尼亚线（路障）	中央行政區
白俄羅斯	Белору́сская	Belorusskaya	莫斯科河畔线（白俄羅斯）、白俄羅斯站

参见

• 大環線（11號線）
• 莫斯科中央環線（14號線）／莫斯科小環市鐵路
• 莫斯科林蔭環路
• 花園環路
• 莫斯科三環路
• 莫斯科四環路
• 莫斯科環城公路

外部連結

• （俄文）莫斯科地鐵官方網頁——环状线

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