丸之內線:修订间差异
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* 車站編號往B線方向(荻窪往池袋的方向)增加。正式起點站為池袋,但車站編號從荻窪側開始計算。 |
* 車站編號往B線方向(荻窪往池袋的方向)增加。正式起點站為池袋,但車站編號從荻窪側開始計算。 |
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* 所有車站皆位於東京都內。 |
* 所有車站皆位於東京都內。 |
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{{東京地下鐵車站列表/丸之內線}} |
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=== 本線 === |
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{|class="wikitable" rules="all" |
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|- |
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!style="width:2.5em;"|車站編號 |
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!style="width:5em;"|中文站名 |
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!style="width:5em;"|日文站名 |
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!style="width:5em;"|英文站名 |
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!style="width:2.5em;"|站間距離 |
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!style="width:2.5em;"|累計距離 |
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!接續路線、備註 |
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!所在地 |
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|-style="border-top:3px solid #e60012;" |
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!M-01 |
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|[[荻窪站|荻窪]] |
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|{{lang|ja|荻窪}} |
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|{{lang|en|Ogikubo}} |
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|style="text-align:center;"| - |
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|style="text-align:right;"|0.0 |
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|[[東日本旅客鐵道]]:{{rint|tokyo|jc}} [[中央線快速|中央線(快速)]](JC09)、{{rint|tokyo|jb}} [[中央·總武緩行線|中央線(各站停車)]](JB04) |
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|rowspan="4"|[[杉並區]] |
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|- |
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!M-02 |
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|[[南阿佐谷站|南阿佐谷]] |
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|{{lang|ja|南阿佐ケ谷}} |
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|{{lang|en|Minami-Asagaya}} |
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|style="text-align:right;"|1.5 |
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|style="text-align:right;"|1.5 |
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|- |
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!M-03 |
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|[[新高圓寺站|新高圓寺]] |
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|{{lang|ja|新高円寺}} |
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|{{lang|en|Shin-Kōenji}} |
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|style="text-align:right;"|1.2 |
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|style="text-align:right;"|2.7 |
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|- |
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!M-04 |
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|[[東高圓寺站|東高圓寺]] |
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|{{lang|ja|東高円寺}} |
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|{{lang|en|Higashi-Kōenji}} |
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|style="text-align:right;"|0.9 |
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|style="text-align:right;"|3.6 |
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|- |
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!M-05 |
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|[[新中野站|新中野]] |
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|{{lang|ja|新中野}} |
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|{{lang|en|Shin-Nakano}} |
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|style="text-align:right;"|1.0 |
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|style="text-align:right;"|4.6 |
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|rowspan="2"|[[中野區]] |
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|- |
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!M-06 |
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|[[中野坂上站|中野坂上]] |
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|{{lang|ja|中野坂上}} |
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|{{lang|en|Nakano-Sakaue}} |
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|style="text-align:right;"|1.1 |
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|style="text-align:right;"|5.7 |
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|[[東京地下鐵]]:{{rint|tokyo|mb}} 丸之內線([[方南町站|方南町]]方向)('''一部分列車直通運行至[[中野富士見町站|中野富士見町]]''')<br />[[都營地下鐵]]:{{rint|tokyo|e}} [[大江戶線]](E-30) |
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|- |
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!M-07 |
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|[[西新宿站|西新宿]]<br /><small>({{link-ja|東京醫科大學醫院|東京医科大学病院|東京醫大醫院}}前)</small> |
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|{{lang|ja|西新宿<br /><small>(東京医大病院前)</small>}} |
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|{{lang|en|Nishi-Shinjuku}} |
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|style="text-align:right;"|1.1 |
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|style="text-align:right;"|6.8 |
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| |
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|rowspan="6"|[[新宿區]] |
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|- |
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!M-08 |
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|[[新宿站|新宿]] |
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|{{lang|ja|新宿}} |
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|{{lang|en|Shinjuku}} |
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|style="text-align:right;"|0.8 |
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|style="text-align:right;"|7.6 |
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|都營地下鐵<ref group="*">與都營新宿線、都營大江戶線的新宿站沒有連絡業務。</ref>:{{rint|tokyo|e}} 大江戶線([[新宿西口站|新宿西口]]:E-01)<br />東日本旅客鐵道:{{rint|tokyo|ja}} [[埼京線]](JA11)、{{rint|tokyo|js}} [[湘南新宿線]](JS20)、{{rint|tokyo|jc}} 中央線(快速)(JC05)、{{rint|tokyo|jb}} 中央線(各站停車)(JB10)、{{rint|tokyo|jy}} [[山手線]](JY17)<br />[[京王電鐵]]:{{rint|tokyo|ko}} [[京王線]](KO01)、{{rint|tokyo|ko}} [[京王新線]](KO01)<br />[[小田急電鐵]]:{{rint|tokyo|oh}} [[小田原線]](OH01)<br />[[西武鐵道]]:{{rint|saitama|ss}} [[新宿線 (西武鐵道)|新宿線]]([[西武新宿站|西武新宿]]:SS01) |
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|- |
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!M-09 |
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|[[新宿三丁目站|新宿三丁目]]<br /><small>([[伊勢丹]]前)</small> |
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|{{lang|ja|新宿三丁目<br /><small>(伊勢丹前)</small>}} |
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|{{lang|en|Shinjuku-Sanchōme}} |
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|style="text-align:right;"|0.3 |
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|style="text-align:right;"|7.9 |
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|東京地下鐵:{{rint|tokyo|f}} [[副都心線]](F-13)<br />都營地下鐵:{{rint|tokyo|s}} [[新宿線 (都營地下鐵)|新宿線]](S-02) |
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|- |
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!M-10 |
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|[[新宿御苑前站|新宿御苑前]] |
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|{{lang|ja|新宿御苑前}} |
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|{{lang|en|Shinjuku-Gyoemmae}} |
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|style="text-align:right;"|0.7 |
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|style="text-align:right;"|8.6 |
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| |
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|- |
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!M-11 |
|||
|[[四谷三丁目站|四谷三丁目]] |
|||
|{{lang|ja|四谷三丁目}} |
|||
|{{lang|en|Yotsuya-Sanchōme}} |
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|style="text-align:right;"|0.9 |
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|style="text-align:right;"|9.5 |
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| |
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|- |
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!M-12 |
|||
|[[四谷站|四谷]] |
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|{{lang|ja|四ツ谷}} |
|||
|{{lang|en|Yotsuya}} |
|||
|style="text-align:right;"|1.0 |
|||
|style="text-align:right;"|10.5 |
|||
|東京地下鐵:{{rint|tokyo|n}} [[南北線 (東京地下鐵)|南北線]](N-08)<br />東日本旅客鐵道:{{rint|tokyo|jc}} 中央線(快速)(JC04)、{{rint|tokyo|jb}} 中央線(各站停車)(JB14) |
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|- |
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!M-13 |
|||
|[[赤坂見附站|赤坂見附]] |
|||
|{{lang|ja|赤坂見附}} |
|||
|{{lang|en|Akasaka-Mitsuke}} |
|||
|style="text-align:right;"|1.3 |
|||
|style="text-align:right;"|11.8 |
|||
|東京地下鐵:{{rint|tokyo|g}} [[銀座線]](G-05)、{{rint|tokyo|y}} [[有樂町線]]([[永田町站|永田町]]:Y-16)、{{rint|tokyo|z}} [[半藏門線]](永田町:Z-04)、{{rint|tokyo|n}} 南北線(永田町:N-07) |
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|[[港區 (東京都)|港區]] |
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|- |
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!M-14 |
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|[[國會議事堂前站|國會議事堂前]] |
|||
|{{lang|ja|国会議事堂前}} |
|||
|{{lang|en|Kokkai-Gijidō-mae}} |
|||
|style="text-align:right;"|0.9 |
|||
|style="text-align:right;"|12.7 |
|||
|東京地下鐵:{{rint|tokyo|c}} [[千代田線]](C-07)、{{rint|tokyo|g}} 銀座線([[溜池山王站|溜池山王]]:G-06)、{{rint|tokyo|n}} 南北線(溜池山王:N-06) |
|||
|rowspan="2" style="white-space:nowrap;"|[[千代田區]] |
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|- |
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!M-15 |
|||
|[[霞關站 (東京都)|霞關]] |
|||
|{{lang|ja|霞ケ関}} |
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|{{lang|en|Kasumigaseki}} |
|||
|style="text-align:right;"|0.7 |
|||
|style="text-align:right;"|13.4 |
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|東京地下鐵:{{rint|tokyo|h}} [[日比谷線]](H-06)、{{rint|tokyo|c}} 千代田線(C-08) |
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|- |
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!M-16 |
|||
|[[銀座站 (日本)|銀座]] |
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|{{lang|ja|銀座}} |
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|{{lang|en|Ginza}} |
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|style="text-align:right;"|1.0 |
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|style="text-align:right;"|14.4 |
|||
|東京地下鐵:{{rint|tokyo|g}} 銀座線(G-09)、{{rint|tokyo|h}} 日比谷線(H-08)<br />''有地下通道通往[[東銀座站]]、[[日比谷站]]、[[有樂町站]]'' |
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|[[中央區 (東京都)|中央區]] |
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|- |
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!M-17 |
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|[[東京站|東京]] |
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|{{lang|ja|東京}} |
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|{{lang|en|Tōkyō}} |
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|style="text-align:right;"|1.1 |
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|style="text-align:right;"|15.5 |
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|東日本旅客鐵道:{{rint|ja|shinkansen|tohoku}} [[東北新幹線]]、[[山形新幹線]]、[[秋田新幹線]]、[[上越新幹線]]、[[北陸新幹線]]、{{rint|tokyo|jc}} 中央線(JC01)<!--早朝深夜に各駅停車も走行-->、{{rint|tokyo|jy}} 山手線(JY01)、{{rint|tokyo|jk}} [[京濱東北線]](JK26)、{{rint|tokyo|jt}} [[東海道線 (JR東日本)|東海道線]](JT01)、{{rint|tokyo|jo}} [[橫須賀線]]、[[總武快速線|總武線(快速)]](JO19)、{{rint|tokyo|je}} [[京葉線]](JE01)<br />[[東海旅客鐵道]]:{{rint|ja|shinkansen|tokaido}} [[東海道新幹線]]<br />''有地下通道通往[[大手町站 (東京都)|大手町站]]、[[二重橋前站]]'' |
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|rowspan="3"|千代田區 |
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|- |
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!M-18 |
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|[[大手町站 (東京都)|大手町]]<br /><small>([[產業經濟新聞社|產經]]前)</small> |
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|{{lang|ja|大手町<br /><small>(サンケイ前)</small>}} |
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|{{lang|en|Ōtemachi}} |
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|style="text-align:right;"|0.6 |
|||
|style="text-align:right;"|16.1 |
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|東京地下鐵:{{rint|tokyo|t}} [[東西線 (東京地下鐵)|東西線]](T-09)、{{rint|tokyo|c}} 千代田線(C-11)、{{rint|tokyo|z}} 半藏門線(Z-08)<br />都營地下鐵:{{rint|tokyo|i}} [[三田線 (都營地下鐵)|三田線]](I-09) |
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|- |
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!M-19 |
|||
|[[淡路町站|淡路町]] |
|||
|{{lang|ja|淡路町}} |
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|{{lang|en|Awajichō}} |
|||
|style="text-align:right;"|0.9 |
|||
|style="text-align:right;"|17.0 |
|||
|東京地下鐵:{{rint|tokyo|c}} 千代田線([[新御茶之水站|新御茶之水]]:C-12)<br />都營地下鐵:{{rint|tokyo|s}} 新宿線([[小川町站 (東京都)|小川町]]:S-07) |
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|- |
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!M-20 |
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|[[御茶之水站|御茶之水]] |
|||
|{{lang|ja|御茶ノ水}} |
|||
|{{lang|en|Ochanomizu}} |
|||
|style="text-align:right;"|0.8 |
|||
|style="text-align:right;"|17.8 |
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|東日本旅客鐵道:{{rint|tokyo|jc}} 中央線(快速)(JC03)、{{rint|tokyo|jb}} [[中央·總武緩行線|中央·總武線(各站停車)]](JB18) |
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|rowspan="5"|[[文京區]] |
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|- |
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!M-21 |
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|[[本鄉三丁目站|本鄉三丁目]] |
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|{{lang|ja|本郷三丁目}} |
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|{{lang|en|Hongō-Sanchōme}} |
|||
|style="text-align:right;"|0.8 |
|||
|style="text-align:right;"|18.6 |
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|都營地下鐵:{{rint|tokyo|e}} 大江戶線(E-08)<ref group="*">必須到地面出站</ref> |
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|- |
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!M-22 |
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|[[後樂園站|後樂園]] |
|||
|{{lang|ja|後楽園}} |
|||
|{{lang|en|Kōrakuen}} |
|||
|style="text-align:right;"|0.8 |
|||
|style="text-align:right;"|19.4 |
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|東京地下鐵:{{rint|tokyo|n}} 南北線(N-11)<br />都營地下鐵:{{rint|tokyo|i}} 三田線([[春日站 (東京都)|春日]]:I-12)、{{rint|tokyo|e}} 大江戶線(春日:E-07) |
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|- |
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!M-23 |
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|[[茗荷谷站|茗荷谷]] |
|||
|{{lang|ja|茗荷谷}} |
|||
|{{lang|en|Myōgadani}} |
|||
|style="text-align:right;"|1.8 |
|||
|style="text-align:right;"|21.2 |
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| |
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|- |
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!M-24 |
|||
|[[新大塚站|新大塚]] |
|||
|{{lang|ja|新大塚}} |
|||
|{{lang|en|Shin-Ōtsuka}} |
|||
|style="text-align:right;"|1.2 |
|||
|style="text-align:right;"|22.4 |
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| |
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|- |
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!M-25 |
|||
|[[池袋站|池袋]] |
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|{{lang|ja|池袋}} |
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|{{lang|en|Ikebukuro}} |
|||
|style="text-align:right;"|1.8 |
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|style="text-align:right;"|24.2 |
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|東京地下鐵:{{rint|tokyo|y}} 有樂町線(Y-09)、{{rint|tokyo|f}} 副都心線(F-09)<br />東日本旅客鐵道:{{rint|tokyo|ja}} 埼京線(JA12)、{{rint|tokyo|js}} 湘南新宿線(JS21)、{{rint|tokyo|jy}} 山手線(JY13)<br />西武鐵道:{{rint|saitama|si}} [[池袋線 (西武鐵道)|池袋線]](SI01)<br />[[東武鐵道]]:{{rint|tokyo|tj}} [[東上本線]](TJ-01) |
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|[[豐島區]] |
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{{Reflist|group="*"}} |
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=== 方南町支線 === |
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{|class="wikitable" rules="all" |
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|- |
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!style="width:3em;"|車站編號 |
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!style="width:5em;"|中文站名 |
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!style="width:5em;"|日文站名 |
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!style="width:5em;"|英文站名 |
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!style="width:2.5em;"|站間距離 |
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!style="width:2.5em;"|累計距離 |
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!接續路線、備註 |
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!所在地 |
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|-style="border-top:3px solid #e60012;" |
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!Mb-03 |
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|[[方南町站|方南町]] |
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|{{lang|ja|方南町}} |
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|{{lang|en|Hōnanchō}} |
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|style="text-align:center;"| - |
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|style="text-align:right;"|0.0 |
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| |
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|杉並區 |
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|- |
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!Mb-04 |
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|[[中野富士見町站|中野富士見町]] |
|||
|{{lang|ja|中野富士見町}} |
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|{{lang|en|Nakano-Fujimichō}} |
|||
|style="text-align:right;"|1.3 |
|||
|style="text-align:right;"|1.3 |
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| |
|||
|rowspan="3"|中野區 |
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|- |
|||
!Mb-05 |
|||
|[[中野新橋站|中野新橋]] |
|||
|{{lang|ja|中野新橋}} |
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|{{lang|en|Nakano-Shimbashi}} |
|||
|style="text-align:right;"|0.6 |
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|style="text-align:right;"|1.9 |
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| |
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|- |
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!M-06 |
|||
|中野坂上 |
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|{{lang|ja|中野坂上}} |
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|{{lang|en|Nakano-Sakaue}} |
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|style="text-align:right;"|1.3 |
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|style="text-align:right;"|3.2 |
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|東京地下鐵:{{rint|tokyo|m}} 丸之內線(池袋方向、荻窪方向)<br />'''部分列車直通運行至池袋站、荻窪站(只限早上1班)'''<br />都營地下鐵:{{rint|tokyo|e}} 大江戶線(E-30) |
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|} |
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== 參見 == |
== 參見 == |
2020年2月23日 (日) 08:12的版本
此條目的引用需要清理,使其符合格式。 (2019年9月12日) |
此條目需要补充更多来源。 (2019年9月12日) |
丸之內線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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File:Tokyo Metro 2000 Series 2101F Marunouchi Line.jpg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日語原名 | 丸ノ内線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
假名 | まるのうちせん | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
羅馬字 | Marunouchi sen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营範圍 | 東京都 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服務類型 | 地鐵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
所屬系統 | 東京地下鐵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起點站 | 池袋站(本線) 中野坂上站(支線) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
終點站 | 荻窪站(本線) 方南町站(支線) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線代號 | M Mb | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線編號 | 4號線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線長度 | 24.2公里(本線) 3.2公里(支線) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 75公里/小時(本線) 65公里/小時(支線) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正線數目 | 複線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 28個(本線25個、支線3個) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1,435毫米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電氣化方式 | 直流電600 V,軌道供電 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
閉塞方式 | 速度制御式 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
信號系統 | 東京地下鐵新CS-ATC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車輛基地 | 中野檢車區、中野檢車區小石川分室 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
使用车型 | 02系列車 6節(本線)、支線3節編組(方南町支線) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開通运营 | 1954年(昭和二十九年)1月20日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
乘客量 | 2,047,043千人公里 (2012年度)[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
擁有者 | 東京地下鐵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营者 | 東京地下鐵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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丸之內線(日语:丸ノ内線/まるのうちせん Marunouchi sen */?)是一條由日本東京地下鐵營運的鐵路線,由連接東京都豐島區池袋站和杉並區荻窪站的本線與連接中野區中野坂上站和杉並區的方南町站的分岐線(通稱方南町支線)組成。鐵道要覽內的名稱為「4號線丸之內線」與「4號線丸之內線分岐線」。然而,新宿-荻窪段與中野坂上-方南町段於通車當時被稱為「荻窪線」。
路線名的由來為東京站附近的地名丸之內。1970年的町名變更導致千代田區的表記由「丸ノ内」改為「丸の内」,然而地下鐵路線之後繼續以未有更改的「丸ノ内線」標記。
車體、路線圖與轉乘資訊使用的路線顏色為紅色。方南町支線的車輛為防止誤乘而附加黑色色帶。本線的路線記號為M、方南町支線為Mb[3](2016年11月中旬為止為m[2])。
路線資料
- 路線距離(營業距離):
- 本線:池袋-荻窪 24.2公里
- 支線(方南町支線):中野坂上-方南町 3.2公里
- 軌距:1,435毫米
- 站數:28個(本線25個(包括起終點站)、支線3個(除中野坂上外))
- 複線路段:全線
- 電氣化路段:全線(直流電 600 V、第三軌供電)
- 閉塞方式:速度控制式(東京地下鐵新CS-ATC)
- 列車無線方式:誘導無線(IR)方式
- 最高速度:本線 75公里/小時、支線 65公里/小時
- 平均速度:本線 37.2公里/小時、支線 34.9公里/小時
- 表定速度:本線 29.2公里/小時、支線 29.9公里/小時
- 車輛基地:中野檢車區、中野檢車區小石川分室
- 地面路段:茗荷谷、後樂園、御茶之水、四谷各站附近 合計2.2公里
- 至2010年度為止本線與支線全部列車均以列車自動運行裝置(ATO)自動運行[4]。
簡介
丸之內線為戰後東京第一條興建的地下鐵(原本在戰前已動工,但因太平洋戰爭爆發而在1941年暫緩工程),首段路線(池袋站~御茶之水站)於1954年通車。其後,荻窪-新宿的一段丸之內線開業後由於是獨立的運轉系統,曾稱為荻窪線。丸之內線也是首條以「帝都高速度交通營團」(東京地下鐵公司前身)為事業主體興建的地下鐵路線。
此外,丸之內線也是唯一能夠直接在東京站搭乘的東京地下鐵路線。
平成28年(2016年)統計,丸之內線每日運載量為131萬餘人,為東京地鐵載客量第二多的路線,僅次於東西線。
沿革
- 1942年(昭和17年)6月5日:赤坂見附-四谷見附段舉行開工儀式[5]。
- 1944年(昭和19年)6月16日:赤坂見附-四谷見附段停工[6]。
- 1949年(昭和24年)12月12日:確定興建第4號線池袋-神田段[7]。
- 1951年(昭和26年)
- 1952年(昭和27年)11月22日:建設計劃從原先池袋-神田改為池袋-御茶之水[9]。
- 1953年(昭和28年)
- 1954年(昭和29年)
- 1955年(昭和30年)8月29日:確定興建西銀座(銀座)-新宿段[11]。
- 1956年(昭和31年)
- 1957年(昭和32年)12月15日:東京-西銀座(銀座)段(1.1公里)通車[13]。
- 1958年(昭和33年)10月15日:西銀座(銀座)-霞關段(1.1公里)通車[14]。
- 1959年(昭和34年)
- 1960年(昭和35年)10月21日:確定4號線新宿以西稱為荻窪線[15]。
- 1961年(昭和36年)
- 1962年(昭和37年)
- 1964年(昭和39年)
- 1968年(昭和43年)5月-7月:方南町支線以10輛2000型取代10輛100型列車[19]。
- 1972年(昭和47年)4月1日:荻窪線與丸之內線統一名稱[20]。
- 1981年(昭和56年)11月16日:方南町支線用車輛以6列3節編組取代5列2節編組列車,增加載客量[21]。
- 1988年(昭和63年)10月17日:02系開始營業[22]。
- 1990年(平成2年)7月18日:空調車輛開始運行[23]。
- 1993年(平成5年)
- 1995年(平成7年)
- 2月28日:本線500型列車停止營運。舊形車只限方南町支線使用。
- 3月20日:發生東京地鐵沙林毒氣事件。
- 1996年(平成8年)
- 1998年(平成10年)
- 2004年(平成16年)
- 2005年(平成17年)
- 3月:本線6節編組、為一人控制進行改造的車輛開始運行。
- 9月:為方便月台閘門興建工程,霞關、四谷、新高圓寺各站改變停車位置。
- 2006年(平成18年)4月28日:池袋-荻窪段各站月台閘門興建工程開工。6月起至翌年2007年9月於各站依次設置。
- 2008年(平成20年)
- 2009年(平成21年)3月28日:池袋-荻窪段全線開始一人控制。
- 2010年(平成22年)5月:方南町支線3節編組列車開始以ATO運行[4]。
- 2019年(平成31年)2月23日:新2000系列車開始營業。
- 2022年(令和4年)度(預定):新2000系列車全數投入服務,同時營團02系列車全數退役。
使用車輛
現時使用車輛
過去使用車輛
車站列表
- 車站編號往B線方向(荻窪往池袋的方向)增加。正式起點站為池袋,但車站編號從荻窪側開始計算。
- 所有車站皆位於東京都內。
本線
車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 累計距離 | 接續路線、備註 | 所在地 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
M-01 | 荻窪 | 荻窪 | Ogikubo | - | 0.0 | 東日本旅客鐵道: 中央線(快速)(JC09)、 中央線(各站停車)(JB04) | 杉並區 |
M-02 | 南阿佐谷 | 南阿佐ケ谷 | Minami-asagaya | 1.5 | 1.5 | ||
M-03 | 新高圓寺 | 新高円寺 | Shin-koenji | 1.2 | 2.7 | ||
M-04 | 東高圓寺 | 東高円寺 | Higashi-koenji | 0.9 | 3.6 | ||
M-05 | 新中野 | 新中野 | Shin-nakano | 1.0 | 4.6 | 中野區 | |
M-06 | 中野坂上 | 中野坂上 | Nakano-sakaue | 1.1 | 5.7 | 東京地下鐵: 方南町支線(一部分列車直通運行至方南町) 都營地下鐵: 大江戶線(E-30) | |
M-07 | 西新宿 (東京醫大醫院前) |
西新宿 (東京医大病院前) |
Nishi-shinjuku | 1.1 | 6.8 | 新宿區 | |
M-08 | 新宿 | 新宿 | Shinjuku | 0.8 | 7.6 | 都營地下鐵[* 1]: 大江戶線(新宿西口:E-01) 東日本旅客鐵道: 埼京線(JA11)、 湘南新宿線(JS20)、 中央線(快速)(JC05)、 中央線(各站停車)(JB10)、 山手線(JY17) 京王電鐵: 京王線(KO01)、 京王新線(KO01) 小田急電鐵: 小田原線(OH01) 西武鐵道: 新宿線(西武新宿:SS01) | |
M-09 | 新宿三丁目 (伊勢丹前) |
新宿三丁目 (伊勢丹前) |
Shinjuku-sanchome | 0.3 | 7.9 | 東京地下鐵: 副都心線(F-13) 都營地下鐵: 新宿線(S-02) | |
M-10 | 新宿御苑前 | 新宿御苑前 | Shinjuku-gyoemmae | 0.7 | 8.6 | ||
M-11 | 四谷三丁目 | 四谷三丁目 | Yotsuya-sanchome | 0.9 | 9.5 | ||
M-12 | 四谷 | 四ツ谷 | Yotsuya | 1.0 | 10.5 | 東京地下鐵: 南北線(N-08) 東日本旅客鐵道: 中央線(快速)(JC04)、 中央線(各站停車)(JB14) | |
M-13 | 赤坂見附 | 赤坂見附 | Akasaka-mitsuke | 1.3 | 11.8 | 東京地下鐵: 銀座線(G-05)、 有樂町線(永田町:Y-16)、 半藏門線(永田町:Z-04)、 南北線(永田町:N-07) | 港區 |
M-14 | 國會議事堂前 | 国会議事堂前 | Kokkai-gijidomae | 0.9 | 12.7 | 東京地下鐵: 千代田線(C-07)、 銀座線(溜池山王:G-06)、 南北線(溜池山王:N-06) | 千代田區 |
M-15 | 霞關 | 霞ケ関 | Kasumigaseki | 0.7 | 13.4 | 東京地下鐵: 日比谷線(H-07)、 千代田線(C-08) | |
M-16 | 銀座 | 銀座 | Ginza | 1.0 | 14.4 | 東京地下鐵: 銀座線(G-09)、 日比谷線(H-09)、 有樂町線(銀座一丁目:Y-19) 有地下通道通往東銀座站、日比谷站、有樂町站 |
中央區 |
M-17 | 東京 | 東京 | Tokyo | 1.1 | 15.5 | 東日本旅客鐵道: 東北新幹線、山形新幹線、秋田新幹線、上越新幹線、北陸新幹線、 中央線(JC01)、 山手線(JY01)、 京濱東北線(JK26)、 東海道線(JT01)、 橫須賀·總武快速線(JO19)、 京葉線(JE01) 東海旅客鐵道: 東海道新幹線 有地下通道通往大手町站、二重橋前站 |
千代田區 |
M-18 | 大手町 (產經前) |
大手町 (サンケイ前) |
Otemachi | 0.6 | 16.1 | 東京地下鐵: 東西線(T-09)、 千代田線(C-11)、 半藏門線(Z-08) 都營地下鐵: 三田線(I-09) | |
M-19 | 淡路町 | 淡路町 | Awajicho | 0.9 | 17.0 | 東京地下鐵: 千代田線(新御茶之水:C-12) 都營地下鐵: 新宿線(小川町:S-07) | |
M-20 | 御茶之水 | 御茶ノ水 | Ochanomizu | 0.8 | 17.8 | 東日本旅客鐵道: 中央線(快速)(JC03)、 中央·總武線(各站停車)(JB18) | 文京區 |
M-21 | 本鄉三丁目 | 本郷三丁目 | Hongo-sanchome | 0.8 | 18.6 | 都營地下鐵: 大江戶線(E-08)[* 2] | |
M-22 | 後樂園 | 後楽園 | Korakuen | 0.8 | 19.4 | 東京地下鐵: 南北線(N-11) 都營地下鐵: 三田線(春日:I-12)、 大江戶線(春日:E-07) | |
M-23 | 茗荷谷 | 茗荷谷 | Myogadani | 1.8 | 21.2 | ||
M-24 | 新大塚 | 新大塚 | Shin-otsuka | 1.2 | 22.4 | ||
M-25 | 池袋 | 池袋 | Ikebukuro | 1.8 | 24.2 | 東京地下鐵: 有樂町線(Y-09)、 副都心線(F-09) 東日本旅客鐵道: 埼京線(JA12)、 湘南新宿線(JS21)、 山手線(JY13) 西武鐵道: 池袋線(SI01) 東武鐵道: 東上本線(TJ-01) |
豐島區 |
方南町支線
車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 累計距離 | 接續路線、備註 | 所在地 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Mb-03 | 方南町 | 方南町 | Honancho | - | 0.0 | 杉並區 | |
Mb-04 | 中野富士見町 | 中野富士見町 | Nakano-fujimicho | 1.3 | 1.3 | 中野區 | |
Mb-05 | 中野新橋 | 中野新橋 | Nakano-shimbashi | 0.6 | 1.9 | ||
M-06 | 中野坂上 | 中野坂上 | Nakano-sakaue | 1.3 | 3.2 | 東京地下鐵: 丸之內線 部分列車直通運行至池袋站、荻窪站(只限早上1班) 都營地下鐵: 大江戶線(E-30) |
參見
參考資料
- ^ 東京都統計年鑑平成24年/運輸. 東京都. [8 February 2014].
- ^ 2.0 2.1 引用错误:没有为名为
Numbering
的参考文献提供内容 - ^ 丸之內線分岐線的意思Marunouchi branch line[2]的首字
- ^ 4.0 4.1 レールアンドテック出版「鉄道車両と技術」No.177記事「ATOの技術」参照。
- ^ 引用错误:没有为名为
eidan563
的参考文献提供内容 - ^ 帝都高速度交通営団史、p.564。
- ^ 帝都高速度交通営団史、p.568。
- ^ 8.0 8.1 引用错误:没有为名为
eidan569
的参考文献提供内容 - ^ 帝都高速度交通営団史、p.570。
- ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 帝都高速度交通営団史、p.571。
- ^ 11.0 11.1 帝都高速度交通営団史、p.572。
- ^ 12.0 12.1 12.2 12.3 帝都高速度交通営団史、p.573。
- ^ 帝都高速度交通営団史、p.575。
- ^ 14.0 14.1 14.2 帝都高速度交通営団史、p.576。
- ^ 15.0 15.1 帝都高速度交通営団史、p.578。
- ^ 帝都高速度交通営団史、p.579。
- ^ 17.0 17.1 帝都高速度交通営団史、p.580。
- ^ 18.0 18.1 帝都高速度交通営団史、p.583。
- ^ 帝都高速度交通営団史、p.587。
- ^ 帝都高速度交通営団史、pp.591。
- ^ 帝都高速度交通営団史、p.600。
- ^ 帝都高速度交通営団史、p.606。
- ^ 帝都高速度交通営団史、p.608。
- ^ 帝都高速度交通営団史、p.611。
- ^ 帝都高速度交通営団史、p.612。
- ^ 26.0 26.1 帝都高速度交通営団史、p.616。
- ^ 27.0 27.1 帝都高速度交通営団史、p.618。
- ^ 鉄道記録帳. RAIL FAN (鉄道友の会). 2004年11月号, 51 (11): 26.
- ^ 株式会社スイッチ ホームページ 互联网档案馆的存檔,存档日期2014-02-22.