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山口線 (西武鐵道)：修订间差异

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2020年8月19日 (三) 10:24的版本

此條目介紹的是西武铁道运行的铁路线路。关于西日本旅客铁道（JR西日本）运行的同名线路，请见「山口线」。
山口線
山口線使用的8500系（日语：西武8500系電車）
（2016年9月西武球場前站）
日語原名山口線
假名やまぐちせん
羅馬字Yamaguchi sen
通稱利奧班輪
概覽
运营範圍 日本東京都、埼玉縣
服務類型膠輪路軌系統、導引軌條式鐵道（日语：案内軌条式鉄道）（AGT（日语：自動案内軌条式旅客輸送システム））
起點站西武遊園地站
終點站西武球場前站
路線代號SY SY
技術數據
路線長度2.8公里
最高速度50公里/小時
正線數目單線
車站數目3個
軌距762毫米（おとぎ列車）
電氣化方式直流電750 V 第三軌供電
車輛基地山口車輛基地
使用车型參見車輛
运营信息
開通运营1950年8月1日（おとぎ列車）
廢除年份1985年4月25日（おとぎ列車）
擁有者 西武鐵道
运营者 西武鐵道

山口線（日语：山口線／やまぐちせん Yamaguchi sen */?）是一條連結東京都東村山市西武遊園地站與埼玉縣所澤市西武球場前站，屬於西武鐵道的導引軌條式鐵道（日语：案内軌条式鉄道）（AGT（日语：自動案内軌条式旅客輸送システム））的鐵路線。西武鐵道曾經是日本的大手私鐵唯一的新交通系統，同時還是日本國內的新交通系統內唯一跨過都縣邊界的路線。愛稱「利奧班輪」（レオライナー Reorainā）[1]。車站編號使用的路線記號為SY。

本條目同時記載其前身おとぎ線。

路線資料

資料為導引軌條式鐵道化後。

  • 路線距離（營業距離）：2.8公里
  • 導引方式：側邊導軌式，注氣膠輪（設有輔助輪）
  • 站數：3個（包括起終點站），1信號場
  • 複線路段：沒有（全線單線）
  • 電氣化方式：直流電750V
  • 最高速度：50公里/小時
  • 構築物：車輛基地1個，隧道5條，橋樑7條，變電站1個
  • 信號保安設備：地面信號式，第1種電氣繼電連動裝置（設有ARC（日语：自動進路制御装置）），根據點制御使用多情報變頻式車上模式ATS
  • 通信設備：列車無線裝置，3個車站的月台監視電視

列车

西武铁道8500系电力动车组

西武铁道山口线的胶轮轨道系统列车，于1985年4月25日开始商业运营。

该系列是唯一由一条主要大手私铁拥有的胶轮轨道系统列车，其绰号为“LEO LINER”。

車站列表

新交通通車後

  • 車站編號至2013年3月為止依次引入。[2]
範例
  • 軌道 … ◇：可進行列車交會，｜：不可進行列車交會，∧：終點（可進行列車交會）
車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 累積距離 接續路線 軌道 所在地
SY01 多摩湖 多摩湖 Tamako - 0.0 西武鐵道：西武多摩湖線 多摩湖線（ST07） ｜ 東京都東村山市
SY02 西武園遊園地 西武園ゆうえんち Seibuen-Yūenchi 0.3 0.3   ｜ 埼玉縣所澤市
  東中峯信號場（日语：東中峯信号場） 東中峯信号場 / - (1.0)   ◇
SY03 西武球場前 西武球場前 Seibu-Kyūjō-mae 2.5 2.8 西武鐵道：西武池袋線 狹山線（SI41） ∧

輕便鐵道時代

遊園地前（日语：遊園地前駅 (埼玉県)）－（中峯信號所（日语：中峯信号所））－（山口信號所（日语：山口信号所））－UNESCO村（日语：ユネスコ村駅）

参考文献

  1. ^ 路線圖與各車站資料 (PDF). 西武鐵道. （原始内容 (PDF)存档于2016-06-16）. 
  2. ^ 西武線全駅で駅ナンバリングを導入しますPDF - 西武鉄道、2012年4月25日閲覧。

參見

维基共享资源上的相关多媒体资源：山口線

外部連結

检索自“https://zh.wikipedia.org/zhwiki/w/index.php?title=山口線_(西武鐵道)&oldid=61240081”