窩打老道：修订间差异
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「窩打老」是[[英文]]Waterloo的[[粵語]]譯音，Waterloo指[[比利時]][[布魯塞爾]]附近的[[滑鐵盧]]村的名稱。因滑鐵盧建村時位處於水源充足的森林而得名，Water為[[荷蘭]]語「水」的意思；Loo則為[[荷蘭]]語「森林」之意。1815年6月18日[[英國]][[阿瑟·韋爾斯利，第一代威靈頓公爵|威靈頓將軍]]聯合[[普魯士王國|普魯士]]（德國）和[[荷蘭联合王國|荷蘭]]在[[滑鐵盧戰役]]打敗[[法國皇帝]][[拿破崙一世]]。為紀念英國這次勝仗，這條道路 |
「窩打老」是[[英文]]Waterloo的[[粵語]]譯音，Waterloo指[[比利時]][[布魯塞爾]]附近的[[滑鐵盧]]村的名稱。因滑鐵盧建村時位處於水源充足的森林而得名，Water為[[荷蘭]]語「水」的意思；Loo則為[[荷蘭]]語「森林」之意。1815年6月18日[[英國]][[阿瑟·韋爾斯利，第一代威靈頓公爵|威靈頓將軍]]聯合[[普魯士王國|普魯士]]（德國）和[[荷蘭联合王國|荷蘭]]在[[滑鐵盧戰役]]打敗[[法國皇帝]][[拿破崙一世]]。為紀念英國這次勝仗，這條道路以[[滑鐵盧戰役]]來命名，可能當時官員不知已有滑鐵盧的中文譯名而自行譯為窩打老道<ref>[http://ebooks.dheritage.com:8080/production/products/sampleDownload/PE0000401.pdf 九龍城區街道名稱的特色及由來]</ref>。 |
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窩打老道是分段建成，早於19世紀末，[[廣華醫院]]附近的一段已經落成，其後於20世紀初延長至[[油麻地]][[渡船街 (香港)|渡船街]]一帶。1922年為配合[[九龍塘]]的發展，窩打老道延長至九龍塘[[歌和老街]]附近<ref>《九龍街道命名考源》梁濤 著，第37頁，市政局出版，1993年</ref><ref>《香港歷史文化小百科16－趣談九龍街道》 爾東 著，第133-134頁，明報出版社，2004年11月，ISBN 962-8871-46-3</ref>。1961年隨著[[龍翔道]]通車，窩打老道再向北延長至現今位置，並在連接[[獅子山隧道公路]]。 |
窩打老道是分段建成，早於19世紀末，[[廣華醫院]]附近的一段已經落成，其後於20世紀初延長至[[油麻地]][[渡船街 (香港)|渡船街]]一帶。1922年為配合[[九龍塘]]的發展，窩打老道延長至九龍塘[[歌和老街]]附近<ref>《九龍街道命名考源》梁濤 著，第37頁，市政局出版，1993年</ref><ref>《香港歷史文化小百科16－趣談九龍街道》 爾東 著，第133-134頁，明報出版社，2004年11月，ISBN 962-8871-46-3</ref>。1961年隨著[[龍翔道]]通車，窩打老道再向北延長至現今位置，並在連接[[獅子山隧道公路]]。 |
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2020年9月28日 (一) 05:58的版本
22°19′37.3368″N 114°10′42.3876″E / 22.327038000°N 114.178441000°E
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|---|---|
 窩打老道九龍塘段，獅子山在後方清楚可見。 | |
| 命名日期 | 1929年6月21日 |
| 道路長度 | 4.4公里（2.7英里） |
| 车速限制 | 50公里每小時 |
| 车道数 | 6線雙程（每個方向3線） |
| 地點 | 香港香港九龍西 |
| 起點 | 油尖旺區油麻地麗翔道/渡船街 |
| 終點 | 九龍城區九龍塘獅子山隧道公路 |
| 建造 | |
| 通車 | 19世紀末 |
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窩打老道（英語：Waterloo Road）是香港九龍的一條主要道路，連接位於油麻地麗翔道/渡船街及九龍塘獅子山隧道公路[1]。全線為3線雙程分隔道路，部份路段為行車天橋，部份路段為香港1號幹線的一部份，1號幹線部分位於九龍塘獅子山隧道公路至何文田的亞皆老街及公主道交界一段。窩打老道沿途植有樹木，是香港市區主要道路中較為罕見的。此外窩打老道亦有很多路口與小路交匯。
歷史
「窩打老」是英文Waterloo的粵語譯音，Waterloo指比利時布魯塞爾附近的滑鐵盧村的名稱。因滑鐵盧建村時位處於水源充足的森林而得名，Water為荷蘭語「水」的意思；Loo則為荷蘭語「森林」之意。1815年6月18日英國威靈頓將軍聯合普魯士（德國）和荷蘭在滑鐵盧戰役打敗法國皇帝拿破崙一世。為紀念英國這次勝仗，這條道路以滑鐵盧戰役來命名，可能當時官員不知已有滑鐵盧的中文譯名而自行譯為窩打老道[2]。
窩打老道是分段建成，早於19世紀末，廣華醫院附近的一段已經落成，其後於20世紀初延長至油麻地渡船街一帶。1922年為配合九龍塘的發展，窩打老道延長至九龍塘歌和老街附近[3][4]。1961年隨著龍翔道通車，窩打老道再向北延長至現今位置，並在連接獅子山隧道公路。
1974年港英政府規劃1號幹線，將公主道至龍翔道一段窩打老道納入1號幹線的範圍，成為連接新界東（獅子山隧道）以及何文田和香港島（經紅磡海底隧道）的一條主要道路，而油麻地部分則連接尖沙咀和1997年通車的西區海底隧道。但被納入1號幹線範圍的窩打老道至今仍有大部份路段為地面道路，建有天橋避開地面交通燈的只有浸會醫院外一段（歌和老街、聯合道交界）、與界限街及太子道西交界，以及公主道天橋，導致1號幹線成為現今全港最多交通燈位的幹線，當中窩打老道近禧福道交界更設有行人交通燈號設施，是全港僅有兩個設有行人交通燈號設施供行人直接橫過馬路的幹線路段之一[5]。
由於窩打老道貫通九龍心臟地帶，是連接港九和新界東的主要道路之一，因此車流量甚高。
重大交通意外
- 1980年12月1日，一輛行走九龍巴士70線的雙層巴士由佐敦道碼頭前往上水方向，當巴士由彌敦道右轉入窩打老道時為了閃避一輛的士而翻側，造成1死55人受傷。
- 2006年10月17日，一輛九龍巴士270A線前往上水的雙層巴士在窩打老道北行近染布房街剷上行人路，造成1死12人受傷，肇事車長事後被警方起訴，最終危險駕駛引致他人死亡罪名不成立。
交通管制
為進一步減輕公主道交通擠壓情況，西九龍三個區議會已於2009年6月建議於九龍塘架設電腦化警告牌，以提醒九龍塘居民轉用西區海底隧道往香港島以減少擠塞。
沿路地標
- 油麻地果欄
- 油麻地戲院
- 香港露宿救濟會油麻地露宿者之家
- 窩打老道8號
- 港鐵油麻地站（觀塘綫、荃灣綫）
- 油麻地消防局
- 香港中華基督教青年會九龍會所及城景國際（前稱青年會國際賓館）
- 真光女書院
- 循道衛理聯合教會安素堂
- 香港信義會真理堂
- 九龍華仁書院及聖依納爵堂
- 廣華醫院
- 九龍維景酒店
- 聖佐治大廈
- 聖約翰救傷隊
- 聖德肋撒堂
- 瑪利諾修院學校
- 九龍塘會
- 九龍塘宣道會
- 基督中心堂
- 港鐵九龍塘站（觀塘綫、東鐵綫）
- 九龍東軍營
- 香港浸信會醫院
- 香港浸會大學
- 映月台
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出口位置
1號幹線部分
窩打老道
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|---|---|---|---|---|
| 北行（獅子山隧道方向） | 出口編號 | 南行（油麻地方向） | ||
| 連接獅子山隧道公路
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| 窩打老道終點
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窩打老道起點
| |||
| 不適用 | 10A | 石硤尾、葵涌、大嶼山、機場
龍翔道西行 | ||
窩打老道天橋 |
靠右綫往窩打老道天橋 | 靠左綫往出口調頭位及9G | ||
| 調頭位往南行、香港浸會大學 | 未有編號 |
窩打老道天橋 |
調頭位往北行 | |
| 不適用 | 9G | 九龍塘、香港浸會大學、香港城市大學、竹園、橫頭磡/樂富 | ||
| 九龍塘、香港浸會大學、香港城市大學、石硤尾、葵涌、竹園、橫頭磡/樂富 | 9F | 不適用 | ||
| 靠左綫往出口9F及調頭位 | 靠右綫只往獅子山隧道公路 | |||
| 羅福道 | 9E | 不適用 | ||
| 禧福道 | 9C | 禧福道 | ||
| 對衡道 | 9A | 對衡道 | ||
| 雅息士道 | 9 | 不適用 | ||
|
窩打老道天橋 |
靠右綫往窩打老道天橋 | 靠左綫只往出口8D及8C | ||
| 不適用 | 8D |
窩打老道天橋 |
火石道 | |
| 雅息士道（只適用由界限街西行及林肯道東行轉入窩打老道之車輛） | 未有編號 | 不適用 | ||
| 不適用 | 8C | 九龍城、香港（東）、調頭位往北行界限街 | ||
| 林肯道（只適用由界限街西行轉入窩打老道之車輛） | 未有編號 | 不適用 | ||
| 不適用 | 8B | 旺角、香港（西）
太子道西西行 | ||
| 靠右綫往窩打老道天橋 | 靠左只往出口8A及窩打老道南行 | |||
| 不適用 | 未有編號 |
窩打老道天橋 |
聖約翰里 | |
| 不適用 | 8A | 旺角、油麻地、香港（西）、香港（東）、調頭位往北行 | ||
非1號幹線部分
途經之公共交通服務
| 2B | 竹園邨 | ⇄ | 長沙灣 | |
| 2D | 澤安邨 | ⇄ | 黃大仙 | |
| 2F | 慈雲山（北） | ⇄ | 長沙灣 | |
| 3C | 慈雲山（北） | ⇄ | 中港碼頭 | |
| 7 | 尖沙咀碼頭 | ⇄ | 樂富 | |
| 7B | 樂富 | ⇄ | 紅磡（紅鸞道） | |
| 8 | 尖沙咀碼頭 | ⇄ | 九龍站 | |
| 10 | 彩雲 | ↺ | 大角咀 | |
| 18 | 長沙灣（海達邨） | ↺ | 愛民 | |
| 20 | 啟德（沐安街） | ⇄ | 長沙灣（海達） | |
| 22 | 啟德郵輪碼頭 | ⇄ | 九龍塘（又一城） | |
| 41 | (沒有資料，請加入至Module:香港巴士/klnt。) | |||
| 45 | 葵涌（麗瑤邨） | ⇄ | 九龍城碼頭 | |
| 72X | 富蝶總站 | ⇄ | 旺角（柏景灣） | |
| 80M | 穗禾苑 | ⇄ | 九龍塘站 | 只限平日繁忙時間服務 |
| 81C | 馬鞍山（耀安） | ⇄ | 尖沙咀東（麼地道） | 平日上午繁忙時間往九龍服務由281B及281X線提供 |
| 81S | 美田 | → | 彌敦道（眾坊街） | 只限平日上午繁忙時間服務 |
| 85 | 火炭駿洋邨 | ⇄ | 九龍城碼頭 | |
| 85A | 沙田（廣源） | ⇄ | 九龍城碼頭 | |
| 85B | 秦石 | → | 九龍城碼頭 | 只限平日上午繁忙時間服務 |
| 86C | 利安 | ⇄ | 長沙灣 | |
| 87D | 錦英苑 | ⇄ | 紅磡站 | |
| 87E | 泥涌 | → ← |
尖沙咀 尖沙咀東（麼地道） |
只限平日繁忙時間服務 |
| 208 | 廣播道 | ⇄ | 尖沙咀東 | |
| 241X | 青衣（長青邨） | ⇄ | 九龍城碼頭 | |
| 270A | 上水 | ⇄ | 尖沙咀東（麼地道） | |
| 270C | 粉嶺（聯和墟） | ⇄ | 尖沙咀東（麼地道） | 只限平日繁忙時間服務 |
| 271 | 大埔（富亨） | ⇄ | 佐敦（西九龍站） | |
| 271B | 大埔（富亨） | ⇄ | 佐敦（西九龍站） | 只限平日繁忙時間服務 |
| 271P | 九龍坑 | → | 尖沙咀（廣東道） | 只限平日上午繁忙時間服務 |
| 271S | 紅磡站 | → | 大埔（太和） | 只在每日凌晨首兩小時服務 |
| 281A | 沙田（廣源） | ⇄ | 九龍站 | |
| 281B | 碩門邨 | → | 尖沙咀東（麼地道） | 只限平日上午繁忙時間服務 |
| 281M | (沒有資料，請加入至Module:香港巴士/klnt。) | |||
| 281X | 馬鞍山（耀安） | → | 尖沙咀東（麼地道） | 只限平日上午繁忙時間服務 |
| 887 | 沙田馬場 | → | 旺角（柏景灣） | 只限沙田馬場賽馬日服務 |
| N271 | 富亨 | ⇄ | 紅磡站 | 通宵服務 |
| N281 | 錦英苑 | ⇄ | 紅磡站 | 通宵服務 |
| N287 | 尖沙咀東（麼地道） | → | 烏溪沙站 | 只在每日凌晨首兩小時服務 |
參考資料
- ^ 地區摘要 - 交通及運輸 互联网档案馆的存檔，存档日期2014-12-14.，沙田區議會，2014年1月10日
- ^ 九龍城區街道名稱的特色及由來
- ^ 《九龍街道命名考源》梁濤 著，第37頁，市政局出版，1993年
- ^ 《香港歷史文化小百科16－趣談九龍街道》 爾東 著，第133-134頁，明報出版社，2004年11月，ISBN 962-8871-46-3
- ^ 另一個是屬7號幹線的鯉魚門道東行及將軍澳道交界。
- ^ 旺角西洋菜南街—大埔太和邨
- ^ 旺角亞皆老街—大埔及上水. [2016-10-20]. （原始内容存档于2016-10-10）.
- ^ 銅鑼灣鵝頸橋—大埔及上水
- ^ 黃大仙及九龍城—青山道
- ^ 慈雲山—佐敦道南京街
- ^ 紅磡寶其利街—旺角始創中心
- ^ 何文田邨—旺角花園街
參見
 香港1號幹線
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| 黃竹坑道 – 香港仔隧道 – 黃泥涌峽天橋 – 堅拿道天橋 – 海底隧道 – 康莊道 – 公主道 – 窩打老道 – 獅子山隧道公路（包括獅子山隧道及第二獅子山隧道） – 沙田路 – 大埔公路－沙田段 | ||