東京地鐵18000系電力動車組：修订间差异

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2020年10月4日 (日) 04:50的版本

東京地鐵18000系電聯車（日语：東京メトロ18000系電車／とうきょうメトロ18000けいでんしゃ^{Tōkyō Metoro 18000-kei */?}）是東京地鐵半藏門線的通勤型列車，預計於2021年投入服務。^[2]

本列車與17000系一樣，都是為了汰換使用40年以上的營團列車，以及提升乘客舒適度因而生產製造。^[2]^[3]

東京地鐵的新型車輛都必須要有以下規格：^[2]^[1]^[4]

採用該線顏色（紫色）的座椅，並且用強化玻璃來做座椅旁的隔板和行李架，從而有更大的空間感。^[2]^[5]

車門上安裝了2個液晶显示器。車輛內部安裝了閉路監視器，以防止犯罪活動。^[2]^[5]

採用了丸之內線 2000系開始使用的TIMA系統（車輛信息監察和分析系統）能夠從總指揮中心和車輛維護部門遠程監視正在運行的列車的設備狀態。^[2]

為了降低出軌事故造成的危險，列車安裝了自動停車的脫軌檢測設備。^[2]

2020年（令和2年）
- 9月30日：東京地鐵宣布此列車於2021年上半年投入使用，且同年會有19列（190輛）列車投入服務，完全取代8000系列車。^[6]
- 10月1日：首列列車（18101F）於日立製作所笠戶事業所出厂。^[7]
- 10月1日—3日：18101F由EF210型5號機甲種輸送。^[7]

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 ==歷史==
 *2020年（[[令和]]2年）
-**9月30日：東京地鐵宣布此列車於2021年上半年投入使用，且同年會有19列（190輛）列車投入服務，並開始取代[[營團8000系電力動車組|8000系]]列車。<ref>{{Cite web|title=東京メトロ、半蔵門線に新型車両「18000系」投入へ|url=https://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-2896.html|accessdate=|author=|date=2020-09-30|format=|work=鉄道新聞|publisher=|language=ja}}</ref>
+**9月30日：東京地鐵宣布此列車於2021年上半年投入使用，且同年會有19列（190輛）列車投入服務，完全取代[[營團8000系電力動車組|8000系]]列車。<ref>{{Cite web|title=東京メトロ、半蔵門線に新型車両「18000系」投入へ|url=https://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-2896.html|accessdate=|author=|date=2020-09-30|format=|work=鉄道新聞|publisher=|language=ja}}</ref>
 **10月1日：首列列車（18101F）於日立製作所笠戶事業所出厂。<ref name=":1">{{Cite web|title=東京メトロ 18000系 甲種輸送|url=https://www.tetsudo.com/topics/11118/|accessdate=|author=|date=2020-10-02|format=|work=鉄道コム|publisher=|language=ja}}</ref>
 **10月1日—3日：18101F由[[JR貨物EF210型電力機車|EF210型5號機]][[車輛輸送|甲種輸送]]。<ref name=":1" />