双沙铁路

双沙铁路
0K603次列车通过星火站（2018年4月）
概覽
运营範圍	中华人民共和国
服務類型	客货运
主要車站	沙河站、黄土店站、望京站、星火站、双桥站
技術數據
路線長度	42公里（26英里）
最高速度	160km/h
正線數目	1
車站數目	5
軌距	1435毫米（标准轨）
電氣化方式	接触网 25kV 50Hz
閉塞方式	自动闭塞
运营信息
開通运营	1968年12月10日
运营者	中国国家铁路集团
路線圖 连接京承铁路，往承德站方向 双桥站 下穿S50 东五环 连接丰双铁路，往丰台站方向 北京东站铁路立交 北京东站 连接京承铁路，往北京站方向 通惠河 上跨建国路 上跨京通快速路 上跨四惠东站 █ 八通线 █ 1号线折返线 连接北京第一热电厂专用线 连接工厂运输专用线 上跨 █ 平谷线 朝阳路 朝阳北路 上跨 █ 6号线 姚家园路 北京朝阳站 █ 3号线 星火东路 朝阳粮仓废弃线，今898创新谷 亮马河 半截塔路 坝河 将台东路 京哈客运专线往哈尔滨站 联络线连接北京环铁 北京环铁 年代站（中国铁道博物馆） 酒仙桥站 上跨 █ 12号线 万红路（2013年拆除） 798艺术区 酒仙桥北路 下穿S50 东五环 上跨南皋路 上跨首都机场高速公路辅路 上跨S12 首都机场高速公路 上跨 █ 首都机场线 上跨 京密路 北小河 上跨东辛店路 上跨 █ 15号线 规划电子城西区北扩道路 望京站 来广营东路 望和支线往和平里站（2002年拆除） 上跨创远路、 █ 14号线 下穿S11 京承高速 上跨来广营北路 下穿 █ 13号线 – 东直门 上跨北苑东路 上跨 █ 17号线 北苑 上跨清苑路 上跨立通路 清河 上跨 立汤路、安立路 上跨 █ 5号线 天通苑北 – 宋家庄 立水桥站 上跨中东路 上跨科星路 霍营站 上跨 █ 8号线 隧道出站换乘 北京市郊铁路S2线黄土店站 上跨黄平路 黄土店站货场 回龙观站 联络线 龙泽站 上跨G6 京藏高速公路 上跨 █ 13号线 – 西直门 连接京包客专京张段，往北京北站方向 下穿 █ 昌平线 上跨 北清路 上跨 定泗路西延 (原定福黄庄道口) 跨南沙河 上跨 沙阳路 沙河站 连接西北环线，往三家店站方向 跨北沙河 跨 满白路 上跨沙河创新基地长江街 上跨沙河创新基地太行路 下穿G4501 北六环路 上跨 顺沙路 下穿G7 京新高速 跨京密引水渠 跨幸福河 跨 昌流路/京密引水渠北路 昌平站 连接京包客专京张段，往张家口站方向 连接京包铁路，往包头站方向 正线连接京通铁路，往通辽站方向

双沙铁路，是位于中华人民共和国首都北京市境内的一条铁道路线。双沙铁路自双桥站引出，向北后折向西，经黄土店站北上至沙河站止，全长近42公里。又因该路环绕北京市区东北部，故又名北京铁路东北环线。双沙铁路途经北京市朝阳区和昌平区，在昌平区与北京地铁13号线龙泽站至北苑站一段线路并行，并且在回龙观站西端设有可以使用的联络线。由于京张高铁项目的修建，北京市郊铁路S2线的始发站由北京北站改为该线的黄土店站发车。该条铁路上连接有中国国家铁道试验中心（东郊分院）（即北京环铁）。國內生產的所有型號機車及列車（包括國鐵及地鐵），由於在交付或獲准大量生產前必須往環鐵進行測試，因此所有型號機車及列車都至少以甲種運送形式使用過本線一次。2019年昌平站过渡改造完成后原京包线昌平-沙河区间被并入东北环线。

历史

1960年1月，该段铁路新建工程开工，新建长度为32.1公里，同时修建的还有黄土店至清河的环清联络线，1961年星火站以北正线铺通，但星火站以南因工程艰巨、拆迁购地困难而停工，直至1966年复工，星火站至东郊站一段利用长2.5公里的既有专用线临时过渡，东郊至百子湾段于1968年12月10日竣工开通，百星线通惠河大桥1962年完成桩基工程后停工，1972年复工，1986年6月开通。1987年12月4日，“东、双、百、星”十字疏解工程竣工。2019年11月，东北环线大修完工，接触网恢复送电，为京哈高铁、京包客专融入北京铁路枢纽提供了条件。

参见

• 京张铁路
• 京包铁路
• 京承铁路