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K495/496次列车:修订间差异

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==历史==
==历史==
2011年7月1日,中國鐵路調整全國列车运行图,同時亦實行暑期運行圖,是[[京沪高铁]]通車后的首個铁路暑运,釋放京沪沿线的客运能力,改善旅客出行条件。此外,這次調圖進一步優化[[沪宁高鐵]]、[[沪杭高铁]]的運行圖,使沪宁、沪杭、[[合寧鐵路|合宁]]、[[合武鐵路|合武]]、[[甬台溫鐵路|甬台温]]等客运专线沿線旅客出行更加便捷。<ref>{{cite news|title=上海铁路局公布暑运方案 预计发送旅客5800万人|url=http://news.163.com/11/0626/10/77FGEQK300014AEE.html|publisher=东方网|date=2011-06-26|access-date=2019-01-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20190107233432/http://news.163.com/11/0626/10/77FGEQK300014AEE.html|archive-date=2019-01-07|dead-url=yes}}</ref>新的運行圖實施後,[[上海铁路局]]每天共開行541對旅客列車,比調圖前增加59對,客運運輸能力得以進一步提高。在普速列車運能調整方面,其中[[成都铁路局]]增開了上海南至貴陽的K495/496次[[快速列车 (中国)|快速列车]],<ref>{{cite news|title=上海铁路局7月1日起实行新列车运行图|url=http://news.163.com/11/0624/16/77B0C8OK00014JB5_mobile.html|publisher=网易|date=2011-06-24}}</ref>進一步提升[[貴州]]地區去往[[長三角]]方向的運力,同時比K112次列車縮短約2小時。<ref>{{cite news|title=贵阳市将开通到海口的直达列车|url=http://news.163.com/11/0629/11/77NB9V6500014JB6_mobile.html|publisher=网易|date=2011-06-29|access-date=2019-01-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20190107233241/http://news.163.com/11/0629/11/77NB9V6500014JB6_mobile.html|archive-date=2019-01-07|dead-url=yes}}</ref>
2011年7月1日,中國鐵路調整全國列车运行图,同時亦實行暑期運行圖,是[[京沪高铁]]通車后的首個铁路暑运,釋放京沪沿线的客运能力,改善旅客出行条件。此外,這次調圖進一步優化[[沪宁高鐵]]、[[沪杭高铁]]的運行圖,使沪宁、沪杭、[[合寧鐵路|合宁]]、[[合武鐵路|合武]]、[[甬台溫鐵路|甬台温]]等客运专线沿線旅客出行更加便捷。<ref>{{cite news|title=上海铁路局公布暑运方案 预计发送旅客5800万人|url=http://news.163.com/11/0626/10/77FGEQK300014AEE.html|publisher=东方网|date=2011-06-26|access-date=2019-01-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20190107233432/http://news.163.com/11/0626/10/77FGEQK300014AEE.html|archive-date=2019-01-07|dead-url=yes}}</ref>新的運行圖實施後,[[上海铁路局]]每天共開行541對旅客列車,比調圖前增加59對,客運運輸能力得以進一步提高。在普速列車運能調整方面,其中[[成都铁路局]]增開了上海南至貴陽的K495/496次[[快速列车 (中国)|快速列车]],<ref>{{cite news|title=上海铁路局7月1日起实行新列车运行图|url=http://news.163.com/11/0624/16/77B0C8OK00014JB5_mobile.html|publisher=网易|date=2011-06-24|accessdate=2019-01-07|archive-date=2019-01-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20190107233331/http://news.163.com/11/0624/16/77B0C8OK00014JB5_mobile.html|dead-url=no}}</ref>進一步提升[[貴州]]地區去往[[長三角]]方向的運力,同時比K112次列車縮短約2小時。<ref>{{cite news|title=贵阳市将开通到海口的直达列车|url=http://news.163.com/11/0629/11/77NB9V6500014JB6_mobile.html|publisher=网易|date=2011-06-29|access-date=2019-01-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20190107233241/http://news.163.com/11/0629/11/77NB9V6500014JB6_mobile.html|archive-date=2019-01-07|dead-url=yes}}</ref>


2015年7月1日,K496次列車單向延長至[[六盤水站]]始發,自此結束六盤水長期沒有始發進滬列車的歷史。<ref>{{cite news|title=金华高铁直达城市“大扩容” |url=http://cs.zjol.com.cn/system/2015/05/14/020650953.shtml|publisher=金华新闻网|date=2015-05-14}}</ref><ref>{{cite news|title=7月1日起百余趟途经株洲列车调整|url=http://hn.rednet.cn/c/2015/06/30/3724013.htm|publisher=红网|date=2015-06-30}}</ref>
2015年7月1日,K496次列車單向延長至[[六盤水站]]始發,自此結束六盤水長期沒有始發進滬列車的歷史。<ref>{{cite news|title=金华高铁直达城市“大扩容”|url=http://cs.zjol.com.cn/system/2015/05/14/020650953.shtml|publisher=金华新闻网|date=2015-05-14|accessdate=2019-01-07|archive-date=2019-01-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20190103210411/http://cs.zjol.com.cn/system/2015/05/14/020650953.shtml|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite news|title=7月1日起百余趟途经株洲列车调整|url=http://hn.rednet.cn/c/2015/06/30/3724013.htm|publisher=红网|date=2015-06-30|accessdate=2019-01-07|archive-date=2019-01-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20190108045903/http://hn.rednet.cn/c/2015/06/30/3724013.htm|dead-url=no}}</ref>


==列车编组==
==列车编组==

2021年2月7日 (日) 06:56的版本

K495/496次旅客列车
列車方向牌
概述
开行日期2011年7月1日
所属铁路局成都铁路局
担当客运段貴陽客运段
当前车次K495/496次
列车等级快速列车
运行区间上海南站貴陽站(K495次)
六盤水站上海南站(K496次)
主要停站嘉善站杭州南站義烏站
金華站株洲站懷化站
玉屏站凱里站
运行时间27小时37分(K495次)
30小时11分(K496次)
发车时间上海南站:19:03
六盤水站:10:45
终到时间貴陽站:次日22:40
上海南站:次日16:56
途经线路滬昆铁路
技术
使用车辆中国铁路25G型客车

K495/496次列车中国铁路运行于中央直轄市上海貴州省會貴陽六盤水之间的快速列车,自2011年7月1日起開行,现由成都铁路局貴陽客运段上海車隊负责客运任务,是貴州的第三班始發進滬列車。列车使用25G型客车,運行縱貫滬昆铁路,途经上海浙江江西湖南貴州四省一市。其中上海南站貴陽站运行27小时37分,行程2022公里,使用车次为K495次,六盤水站至上海南站运行30小时11分,行程2271公里,使用车次为K496次

历史

2011年7月1日,中國鐵路調整全國列车运行图,同時亦實行暑期運行圖,是京沪高铁通車后的首個铁路暑运,釋放京沪沿线的客运能力,改善旅客出行条件。此外,這次調圖進一步優化沪宁高鐵沪杭高铁的運行圖,使沪宁、沪杭、合宁合武甬台温等客运专线沿線旅客出行更加便捷。[1]新的運行圖實施後,上海铁路局每天共開行541對旅客列車,比調圖前增加59對,客運運輸能力得以進一步提高。在普速列車運能調整方面,其中成都铁路局增開了上海南至貴陽的K495/496次快速列车[2]進一步提升貴州地區去往長三角方向的運力,同時比K112次列車縮短約2小時。[3]

2015年7月1日,K496次列車單向延長至六盤水站始發,自此結束六盤水長期沒有始發進滬列車的歷史。[4][5]

列车编组

K495/496次列车使用配属成都铁路局貴陽车辆段的雙管供風中国铁路25G型客车,列车满编采取18节车厢编组,其中行李車1輛、硬臥车9辆、軟臥车1辆、餐车1辆、硬座车6辆,客車採用直流600V機車直供電,並配有集便器。因應六盤水站不具備車體整備能力,列車車體同時與貴陽至六盤水的K9369次列車共同套用,具體執行為:貴陽開K9369次至六盤水→六盤水開K496次至上海南→上海南開K495次至貴陽。

车厢编号 1 2-10 11 12 13-18
车型 XL25G
行李车
YW25G
硬臥车
RW25G
軟臥车
CA25G
餐车
YZ25G
硬座车

机车交路

配属上海机务段(沪)的和谐1D型电力机车第0116号牵引K495次列车于上海南站
车站区段 六盤水 → 貴陽 貴陽 ↔ 上海南
本务机车
配属
司机更替
和谐3C型电力机车
成局重段
貴陽司機
和谐1D型电力机车
上局滬段
懷化/株洲/鷹潭/上海司機在懷化/株洲/鷹潭輪乘

时刻表

  • 数据截至2020年7月1日。
K495次 停靠站 K496次
里程(千米) 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程(千米)
0 当日 19:03 上海南 16:56 次日 2271
当日 松江 16:08 16:11 次日 2245
62 当日 19:39 19:48 嘉善 15:40 15:44 次日 2209
当日 海寧 15:04 15:08 次日 2163
当日 杭州東 14:20 14:24 次日 2104
188 当日 21:21 21:27 杭州南 14:00 14:04 次日 2083
当日 諸暨 13:15 13:19 次日 2011
312 当日 22:28 22:31 義烏 12:45 12:49 次日 1959
360 当日 23:13 23:19 金華 11:44 11:52 次日 1911
次日 玉山 09:38 09:41 次日 1744
次日 上饒 09:13 09:17 次日 1714
次日 橫峰 08:43 08:46 次日 1666
次日 貴谿 08:11 08:14 次日 1619
次日 鷹潭 07:46 07:55 次日 1598
919 次日 05:41 05:46 新余 次日
973 次日 06:20 06:24 宜春 次日
1044 次日 07:06 07:10 萍鄉 次日
1083 次日 08:05 08:09 醴陵 次日
1125 次日 08:53 09:08 株洲 03:05 03:22 次日 1146
1250 次日 10:44 10:50 婁底 次日
1343 次日 12:08 12:11 新化 次日
1565 次日 15:02 15:20 懷化 21:06 21:14 當日 706
1685 次日 17:17 17:23 玉屏 19:25 19:29 當日 586
1746 次日 18:16 18:30 鎮遠 當日
1785 次日 19:04 19:08 施秉 當日
1834 次日 19:49 19:53 凱里 17:03 17:15 當日 437
1894 次日 20:42 20:46 福泉 當日
1933 次日 21:21 21:24 貴定 當日
2022 次日 22:40 貴陽 14:12 14:41 當日 249
安順 12:53 12:58 當日 152
六枝 12:03 12:08 當日 96
六盤水 10:45 當日 0

参见

参考资料

  1. ^ 上海铁路局公布暑运方案 预计发送旅客5800万人. 东方网. 2011-06-26 [2019-01-07]. (原始内容存档于2019-01-07). 
  2. ^ 上海铁路局7月1日起实行新列车运行图. 网易. 2011-06-24 [2019-01-07]. (原始内容存档于2019-01-07). 
  3. ^ 贵阳市将开通到海口的直达列车. 网易. 2011-06-29 [2019-01-07]. (原始内容存档于2019-01-07). 
  4. ^ 金华高铁直达城市“大扩容”. 金华新闻网. 2015-05-14 [2019-01-07]. (原始内容存档于2019-01-03). 
  5. ^ 7月1日起百余趟途经株洲列车调整. 红网. 2015-06-30 [2019-01-07]. (原始内容存档于2019-01-08).