首都客運:修订间差异
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→台北市聯營公車、台北縣轄市區公車: 民生社區 (臺北市)| |
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2008年3月9日 (日) 13:10的版本
首都客運股份有限公司 Capital Bus Company, Ltd. | |
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成立 | 1976年7月1日 |
代表人物 | 董事長 李博文 總經理 李建文 |
總部 | 臺北縣三重市維德里1鄰三和路三段109號2樓之1 |
標語口號 | 首都服務用心,乘客滿意放心 |
产业 | 汽車客運業 |
网站 | www.capital-bus.com.tw |
首都客運股份有限公司,簡稱首都客運(Capital Bus),創立於1976年7月1日,前身為「三重市公車」。董事長為李博文,總經理為李建文。1990年代初期,首都客運的肇事件數高居台北聯營公車營運單位之首,因此形象不好;後來致力改善營運及服務品質,成功改善形象。現在的首都客運,媒體曝光率高居台北聯營公車營運單位之首,被台灣的許多公車迷認為是最擅長拉攏公車迷的公車業者。首都客運曾於1998年6月取得全台灣首家公車運輸業ISO9001國際認證,又自1999年下半年以來連續多期台北公車評鑑(一年分為上、下兩期)蟬聯服務最優的公車業者。
服務範圍
- 主要範圍:
- 台北縣:三重市、新莊市、三峽鎮
- 台北市:內湖區
- 其他範圍:
營運用車輛
Isuzu LT133P
- 車體廠 固特
- 最大馬力 209ps
- 變速 手排
- 領牌年度 1998
Isuzu LT134PNPA3B
- 車體廠 固特
- 引擎 五十鈴 (ISUZU) 6HK1xS
- 最大馬力 230ps
- 車長 11,040mm
- 軸距 5,700mm
- 變速 手排
- 領牌年度 2000
- 在引進此底盤用車後,即停止引入五十鈴汽車的底盤。
Toyota Coaster KC-BB58L
- 原裝進口車
- 引擎 TOYOTA 15B-FTE
- 最大馬力 145ps
- 車長 6,990mm
- 車寬 2,025mm
- 車高 2,630mm
- 軸距 3,935mm
- 變速 手排(前6後1)
- 領牌年度 2001/2003/2005
- 2005年新領牌的圖裝略為不同,且有裝設LED小型行先看板
- 2007年底租用台北客運1輛2001年份之中巴(2U-419),作為宜蘭縣內南方澳-羅東間免費公車使用,車身採用與2005年中巴相同之圖裝
Fuso Rosa BE639G
- 原裝進口車
- 引擎 三菱 (MITSUBISHI) 4D34-3AT3B
- 最大馬力 147ps
- 車長 6,990mm
- 車寬 2,010mm
- 車高 2,630mm
- 軸距 3,995mm
- 變速 手排
- 領牌年度 2002
Fuso RP517PL
HINO ERK2JRL
- 車體廠 固特(2007之前)、馨盛(2007)
- 引擎 日野 (HINO) J08C-TP
- 最大馬力 203ps
- 車長 11,620mm
- 軸距 5,800mm
- 變速 手排(前5後1)
- 領牌年度 2001至2007年之間
- 2003年新領牌之車體彩繪、車體造型與現今車體不同,且為大窗車,並首度採用LED行先看板。
- 2005年起,採用新塗裝,並在車尾加裝LED行車狀況動態顯示器(邊長30公分見方)
- 2006年出廠之車體,有5部曾一度採用「首都之星」的車身彩繪,但現在已改為橘色圖裝。
- 2007年出廠之車體,改由馨盛車體打造。
-
行駛新光三越天母店的專車,塗裝為第三代的線條塗裝
-
2006 HINO ERK2JRL,車身之塗裝為2005年起沿用至今的標準塗裝。
-
縣轄公車916路在上路初期的「首都之星」塗裝,如今已換回標準塗裝。
HINO ERK1JRL
- 車體廠 固特
- 引擎 日野 (HINO) J08C-TP
- 最大馬力 255ps
- 車長 11,620mm
- 軸距 5,800mm
- 變速 手排(前5後1)
- 領牌年度 2002/2003
HINO ERK2JML
- 車體廠 固特
- 引擎 日野 (HINO) J08C-TP
- 最大馬力 203ps
- 車長 10,500mm
- 軸距 5,100mm
- 變速 手排(前5後1)
- 領牌年度 2002/2003
HINO LRM2PSU
- 車體廠 固特
- 引擎 日野 (HINO) P11C-TJ
- 最大馬力 300ps
- 車長 12,135mm
- 軸距 6,000mm
- 變速 手排(前6後1)
- 領牌年度 2006
- 「首都之星」基隆-美麗華線、縣轄916用車
HINO RK8JRSA
- 車體廠 馨盛(2007)、固亞(前:固特)(2008)
- 引擎 日野 (HINO) J08E-TE
- 最大馬力 233ps
- 車長 11,480mm
- 車寬 2,440mm
- 車高 1,850mm
- 軸距 5,800mm
- 變速 手排(前5後1)
- 領牌年度 2007/2008
- HINO歐盟四期環保底盤車
- 台北客運亦有該兩批之同款車
南韓大宇(DAEWOO)(台灣關係企業:成運汽車)
Daewoo BS110ML
- 車體廠 成運
- 引擎 Cummins ISC 285
- 最大馬力 285ps
- 車長 10,591mm
- 軸距 5,500mm
- 變速 手排(前6後1)
- 領牌年度 2007
- 204路與518路優先採用,後方有LED行先看板
Daewoo BC211MA
- 車體廠 成運
- 引擎 Cummins ISC 285
- 最大馬力 285ps
- 車長 11,000mm
- 軸距 5,400mm
- 變速 手排(前6後1)
- 領牌年度 2007
- 僅配置給284路,後方無LED看板,前方後照鏡與BS不同
瑞典世冠汽車(SCANIA)(台灣關係企業:永德福汽車)
SCANIA K380EB4X2LI
- 車體廠 固亞(前:固特)
- 引擎 SCANIA DC1213
- 最大馬力 380ps
- 車長 11,750mm
- 軸距 6,000mm
- 變速 八速自、手排
- 領牌年度 2007
- 「首都之星」台北-宜蘭線用車,車側、車尾造型及圖裝顏色與HINO廠牌之首都之星車輛略有不同
營業範圍
台北市聯營公車、台北縣轄市區公車
- 註:斜體字部分為台北縣交通局所管轄之路線。
- 一般路線
- 2(台北海院-台大醫院)
- 21正線(東湖-台北橋)
- 21直達車(東湖-台北橋)
- 26(社子-行天宮)
- 39(三重-台北車站)
- 62(三重-東園)
- 68(洲美里-捷運劍潭站)
- 68副線(洲美運動公園-捷運劍潭站)
- 88(板橋-五股工業區)→與台北客運聯營
- 99(新莊-板橋)→與台北客運聯營
- 204(東園-麥帥新城)
- 211(二重-捷運麟光站)
- 213(雙溪-捷運圓山站)
- 226(三重-吳興街)
- 235(新莊-國父紀念館)
- 255(雙溪-台北車站)
- 255區間車(雙溪-科學教育館)
- 284(東湖-景美)(原大有巴士路線)
- 284直達車(東湖-景美)(原大有巴士路線)
- 292正線(二重-捷運麟光站)
- 292副線(二重-捷運麟光站,回程經通化街)
- 303(大龍峒-平等里)
- 518(麥帥新城-圓環)(本線每逢過年期間配合年貨大街開幕,會將路線自圓環延駛至台北車站並掛名為年貨公車)
- 536(台北海院-大同之家)
- 539(三重-台北車站)
- 542(捷運圓山站-捷運中山國中站)(本路線2007年過年期間亦掛名為年貨公車)
- 618(新莊-士林)
- 621(二重-捷運永春站)
- 662(三重-國父紀念館)
- 663(新莊-國父紀念館)
- 669(大龍峒-台北101)
- 802(三峽-捷運新埔站)
- 802區間車(新莊-捷運新埔站)
- 842(新莊-捷運新埔站)
- 916(三峽-捷運永寧站)→與台北客運聯營
- 幹線公車
- 信義幹線(西門-南港)☆本路線預定97年6月5日通車
- 捷運接駁公車
- 小型公車
- 市民小巴
- 市民小巴1(捷運劍潭站-風櫃嘴)(原為小27)2007/5/19日開始行駛,7/29正式通車,為台北市第一條市民小巴。
- 內湖科技園區接駁車
- 其他特殊路線
- 賞蝶專車(中山樓-竹子山)→僅在2005年開辦,2006~2007年為大南汽車行駛
公路客運路線、國道客運路線
- 公路客運
- 三峽-新樹路-圓環
- 三峽-新樹路-圓環(經民安西路)
- 國道客運
包車業務
- 宜蘭縣免費接駁公車(羅東後站-南方澳)
- 台北101免費接駁車(捷運市政府站-台北101)
- 大潤發中崙店免費接駁車
- 新光三越天母店免費接駁專車(捷運芝山站-新光三越天母店),途中停靠蘭雅國中、忠誠公園。
- 建國假日花市免費接駁車(濟南路-台北市立圖書館)
- IKEA(宜家傢俱)新莊店 假日免費接駁專車(捷運新埔站-IKEA新莊店)
- 棒球專車
- 掃墓專車(僅於清明節期間行駛)
場站
調度站
- 三重站
- 二重站
- 新莊一站
- 新莊二站
- 三峽站
- 內湖站
- 東園站
- 士林站
- 大龍峒站
- 南港站
- 經貿站
- 汐止站
- 雙溪站
- 社子站
- 基隆站
- 東湖站
- 五結站
售票站
- 首都之星
- 宜蘭站
- 羅東站
- 礁溪站
- 城市快捷
- 劍潭售票處
- 正義市場售票處
保養場
- 三重保養場
檢修班
- 三重檢修班
- 二重檢修班
- 新一檢修班
- 新二檢修班
- 三峽檢修班
- 內湖檢修班
- 士林檢修班
- 經貿檢修班
- 汐止檢修班
常用噱頭
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參考資料
外部連結
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