港鐵巴士K52綫:修订间差异
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|全程行駛里程 = 12.4公里 |
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2021年4月12日 (一) 17:16的版本
港鐵巴士K52綫 | |
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MTR Bus Route K52 | |
概覽 | |
營運公司 | 港鐵巴士 |
使用車輛 | Enviro 500 11.3米(825-833) E500 MMC 11.3米(504-542、544-545) 富豪B9TL 11.3米(319-386) |
线路信息 | |
起點站 | 龍鼓灘 |
途經 | 屯門碼頭、三聖邨、置樂花園、屯門市中心 |
終點站 | 屯門站 |
线路长度 | 12.4公里 |
运行周期 | 36分鐘 |
起點站服務時間 | 06:00-23:40 |
终点站运营时间 | 06:00-23:40 |
班次頻率 | 9-20分 |
票价 | $4.9 |
相关路線 | |
服務時間以外 替代线路 | 香港輕鐵507綫、香港輕鐵614P綫、 港鐵巴士506綫、的士 |
競爭交通 | 過海隧道巴士962X線(屯門市中心往屯門碼頭段)、的士 |
港鐵巴士K52綫是由港鐵巴士營運的西鐵綫接駁巴士路綫,來往屯門站及龍鼓灘之間, 為龍鼓灘和望后石一帶提供獨市的公共交通服務。
這條路線是港鐵巴士行車里數最長的路線。
路線歷史
本線前身為輕鐵接駁巴士路線520、輕鐵輔助巴士路線A51及A52。
520於1988年9月25日隨輕鐵通車而投入服務,初期來往屯門碼頭及龍鼓灘,及取代第一代專線小巴44號線(屯門市中心至龍鼓灘),因當時龍鼓灘路只是一條設有避車處單線雙程行車的鄉村小路,只能以小型巴士行走,故當初以豐田Coaster 24座位小巴行走,而當時的龍鼓灘總站,位於村公所前。後來客量增加,便改用三菱單層巴士(3xx)行走。
後來A51於1989年11月27日投入服務,初期來往屯門碼頭及踏石角,只於繁忙時間服務,輔助520。1996年5月1日起,兩線的車費均為$3.5。
全新雙線雙程行車的龍鼓灘路通車後,本線改派 富豪B10M(401-415)行走,龍鼓灘總站的位置,亦由龍鼓灘村公所前,遷至現有總站。現時在龍鼓灘海邊,仍能看見舊有龍鼓灘路的遺跡。
1999年5月1日,兩線合併成A52,路線更延長至屯門市中心,以節省資源及擴大服務範圍,同時新龍鼓灘路落成,該線亦同時改用 丹尼士三叉戟三型(601-622) 行走。因原有的520設有輕鐵轉乘優惠,為免影響乘客,故A52也保留了轉乘優惠,但方式跟其他輕鐵接駁巴士路線有異,就是只提供現金轉乘,在愈來愈多乘客使用八達通繳付交通費的大勢下,的確不太方便,這也是九鐵唯一設有輕鐵轉乘優惠的輔助巴士路線。
後來為配合九廣西鐵通車,九鐵重組旗下輕鐵接駁巴士線,所有路線均以K字頭代表,故此在2003年12月19日,A52線改稱為K52線,並延長至西鐵屯門站,方便乘客轉乘西鐵,而本綫的轉乘優惠方式也改為跟其他接駁巴士路線看齊,本綫也由輔助巴士路線升格為接駁巴士路線。
服務時間及班次
屯門站開 | 龍鼓灘開 | ||||
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日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) | 日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | 06:00-23:40 | 9-20 | 星期一至六 | 06:00-23:40 | 9-20 |
星期日及公眾假期 | 06:00-23:40 | 13-20 | 星期日及公眾假期 | 06:00-23:40 | 13-20 |
備註:龍鼓灘開出之23:40班次無法趕及屯門站開出的西鐵綫00:15尾班車
收費
車費 | 現金 | 八達通 | |
成人 | $4.9 | ||
特惠 | 小童 | $2.2 | |
長者及12歲以下殘疾兒童 | $2.2 | $2.0 | |
「學生身分」個人八達通持有人 | $4.9 | $2.2 | |
「殘疾人士身分」個人八達通持有人 | $4.9 | $2.0 |
|
- 由本路綫於上車後1小時內轉乘506綫,或由上述路綫轉乘本路綫,可免收車資。
使用車輛
受龍鼓灘總站路面設計限制,本線不能使用長逾11.3米巴士。
本綫以Enviro 500 MMC(504-545)和富豪B9TL巴士(319-386)行駛。
另有 Enviro 500(825-833)、Enviro 400(140-150)間中亦會行走本路線。
行車路線
屯門站開經:屯門站公共運輸交匯處、杯渡路、屯門鄉事會路、屯門市中心公共運輸交匯處、屯門鄉事會路、屯興路、青山公路-青山灣段、海榮路、海皇路、湖山路、湖安街、湖秀街、湖山路、湖翠路、湖山路、龍門路及龍鼓灘路。
龍鼓灘開經:龍鼓灘路、龍門路、龍富路、龍門路、湖山路、湖翠路、湖山路、湖秀街、湖安街、湖山路、海皇路、青山公路-青山灣段、屯興路、屯門鄉事會路、杯渡路及河傍街。
沿線車站
屯門站開 | 龍鼓灘開 | ||||
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序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 屯門站 | 屯門站公共運輸交匯處 | 1 | 龍鼓灘 | 龍鼓灘巴士總站 |
2 | 屯門市中心 | 屯門市中心公共運輸交匯處 | 2 | 沙埔崗127號 | 龍鼓灘路 |
3 | 屯門官立中學 | 屯興路 | 3 | 沙埔崗177號 | |
4 | 恒順園 | 青山公路-青山灣段 | 4 | 沙埔崗288號 | |
5 | 恒豐園 | 5 | 沙埔崗351號 | ||
6 | 三聖站 | 海榮路 | 6 | 中電A廠 | |
7 | 屯門中央廣場 | 7 | 紹榮鋼鐵 | 龍門路 | |
8 | 悅湖山莊 | 湖秀街 | 8 | 環保園 | |
9 | 邁亞美海灣 | 湖翠路 | 9 | 內河碼頭 | |
10 | 屯門碼頭 | 10 | 政府車場 | ||
11 | 湖景邨湖畔樓 | 湖景路 | 11 | 望后石 | |
12 | 湖景邨湖翠樓 | 12 | 屯門龍舟酒店 | ||
13 | 兆山苑 | 湖山路 | 13 | 蝴蝶灣公園 | |
14 | 蝴蝶站 | 龍門路 | 14 | 屯門公眾騎術學校 | |
15 | 屯門公眾騎術學校 | 15 | 蝴蝶站 | ||
16 | 蝴蝶灣公園 | 16 | 兆山苑 | 湖山路 | |
17 | 屯門龍舟酒店 | 17 | 湖景邨湖翠樓 | 湖景路 | |
18 | 望后石 | 18 | 兆禧苑 | ||
19 | 政府車場 | 19 | 海翠花園 | ||
20 | 內河碼頭 | 20 | 邁亞美海灣 | ||
21 | 環保園 | 21 | 悅湖山莊 | 湖秀街 | |
22 | 紹榮鋼鐵 | 22 | 屯門中央廣場 | 海榮路 | |
23 | 沙埔崗312號 | 龍鼓灘路 | 23 | 三聖站 | |
24 | 沙埔崗177號 | 24 | 胡陳金枝中學 | 青山公路-青山灣段 | |
25 | 沙埔崗127號 | 25 | 青善遊樂場 | ||
26 | 龍鼓灘 | 龍鼓灘巴士總站 | 26 | 置樂花園 | |
27 | 屯門官立中學 | 屯興路 | |||
28 | 市中心站 | 屯門鄉事會路 | |||
29 | 屯門站 | 屯門站公共運輸交匯處 |
利用狀況
本綫為屯門區內主要巴士路綫,更是龍鼓灘、踏石角、屯門內河碼頭一帶唯一公共交通服務。
由於沿綫有很多工業設施(如:中華電力位於踏石角的青山發電廠和屯門內河碼頭),另外也有乘客乘坐本綫由置樂一帶往返屯門碼頭及屯門市中心,所以上下班時間客量不俗,更成為屯門區3條主要西鐵綫接駁巴士路綫之一(506綫、K51綫及本綫)。而在龍鼓灘附近亦有不少具生態價值的地方,亦有不少的小型燒烤場和小型賽車場,故假日該綫亦有不少客流。
相關事件
- 2014年11月21日:下午二時許,一輛往屯門站方向的丹尼士三叉戟(607/JS5899)在湖翠路近屯門碼頭與一列行走507綫的輕鐵(1093)相撞,共23人受傷。事後巴士車長被判監12個月。[1][2]肇事車輛則一直停泊在港鐵洪水橋車廠原封不動,最終於2017年5月19日除牌。
參考資料
- ^ 〈港鐵巴士狂撼輕鐵〉,《太陽報》,2014年11月22日。
- ^ 〈巴士撞輕鐵 衝燈司機判監一年〉,《蘋果日報》,2015年8月19日。
- 《巴士路線發展綱要(2)──荃灣.屯門.元朗》,BSI(香港),ISBN 9628414720003,196頁
外部連結
- 港鐵