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九龍巴士94線：修订间差异

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2021年5月31日 (一) 08:36的版本

九龍巴士94線
KMB Route 94
由2019年5月起，本路線在客流較高時會調派12米雙層巴士行走
人們正魚貫地登上本路線，留意車長忘記更改路線牌方向
Enviro 400亦間中支援本路線
概覽
營運公司九龍巴士
所屬車廠九龍灣車廠（K）
使用車輛亞歷山大丹尼士Enviro 400（ATSE）
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU）
线路信息
起點站西貢
途經大網仔、北潭涌、麥理浩徑第三段起點、西貢西郊野公園、西貢東郊野公園
終點站黃石碼頭
线路长度14.8公里
运行周期30分鐘
起點站服務時間星期一至五：05:45-21:50
星期六：06:00-21:50
星期日及公眾假期：07:00-21:50
终点站运营时间星期一至五：06:25-22:30
星期六：06:30-22:30
星期日及公眾假期：07:30-22:30
班次頻率星期一至五：25-40分
星期六、日及公眾假期:15-40分
票价$7.2
下行分段收费站点大網仔往黃石碼頭：$6.8
上行分段收费站点大網仔往西貢：$4.6
相关路線
加班车星期六、日及公眾假期16:00-20:00
競爭交通專線小巴7號線、9號線
九龍巴士96R線

九龍巴士94線是香港新界的一條巴士路線，來往黃石碼頭和西貢，主要服務西貢半島和塔門的居民，以及假日前往各個郊野公園、郊遊徑及燒烤場地的本地人士。


本路線是除大嶼山以外，香港唯一一條沒有經過任何交通信号灯和铁路沿线的專營巴士路線。

歷史

  • 1978年4月3日：路線投入服務，取代93線（西貢－大網仔）的服務，並與99線同時投入服務，採取兩線車輛互調運作，當時班次大約每一小時一班。[1]
  • 1994年5月16日：於平日增派豐田24座空調巴士（AT75／EL452）行走。
  • 2003年5月17日：改為全空調服務。[2]
  • 2004年12月18日：因99線延長至烏溪沙站，取消與99線的互調運作模式，兩線均改為獨立派車。
  • 2005年6月27日：修改平日班次，以「半小時一班」方便乘客預算候車時間及配合黃石碼頭往返塔門的渡輪班次[3]。
  • 2015年6月27日：增設到站時間預報。[4]
  • 2018年11月5日：本線作出以下調整:
    • 延長服務時間:
      • 由西貢開出，尾班車時間由21:00延遲至21:50
      • 由黃石碼頭開出，尾班車時間由21:35延遲至22:30
    • 削減星期一至五班次至35-40分鐘一班
    • 星期六、日及公眾假期部份時段加密班次[5]。
  • 2019年5月31日：大網仔巴士站由大網仔停車場遷往大網仔路。
  • 2019年8月5日：提早星期一至五西貢開出頭班車至05:45及黃石碼頭開出頭班車至06:25。[6]

服務時間（詳細班次）

備註
  • 星期六、日及公眾假期，巴士公司會因應實際客量而額外增加班次。
  • 每逢北潭涌及西貢東郊野公園有大型活動時（如毅行者），會因應情況派出短程特別車來往西貢及北潭涌。

收費

全程：$7.2

不設八達通轉乘優惠。

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通（包括「樂悠咭」），以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
  • 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資，則只可享有半價優惠；12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資，必須繳付全費。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
  • 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
  • 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。

用車及運作模式

由於受黃石碼頭總站面積限制，加上西貢半島的路況只許轉向較佳的車輛行走，因此九龍灣車廠只可派出不長於12米的中軸驅動雙層巴士行走本線，尤其星期六、日及公眾假期，大量該等用車前往本線支援。其中屬於本線的掛牌車分別有3輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC (2輛12米ATENU及1輛11.3米E6M) 雙層空調巴士。

車隊編號 車牌
ATENU330 TA6872
ATENU333 TA7343
E6M23 WU4591

本路線與99線由1978年4月3日開辦當日直至2004年12月17日期間，採用兩線車輛互調運作。在這種運作模式下，當行駛99線的巴士由泥涌返回西貢時，車長會把巴士駛入94線停車坑，然後改走94並於每小時00分開出，而94線的車輛於黃石碼頭每小時開35分班次返回西貢時會改走99，而99則會在每小時15分開出，不過在假日99會停開13:15由西貢開出的班次。若然遇交通情況嚴重影響99原有班次開出，西貢巴士總站站長會視乎情況於92線或299線（現已改為299X線）抽調車輛行走99線以維持原有班次，在99未改為全空調行走時，曾經出現空調巴士行走99，不過收取普通巴士車費，變相提供升級服務。

本路線於1994年5月16日起於平日增派豐田Coaster 24座位空調巴士（AT75/EL452）行走，不過卻是獨立運作，並在午膳時間停開，豐田24座位小巴退役後，改派其他單層空調巴士行走，後來午膳時間繼續提供服務，由92抽調1輛雙層空調巴士行走，為當時平日唯一空調雙層巴士班次。

用車方面，初期採用亞比安單層巴士行走，亞比安即將退役時改派丹尼士喝采巴士（N65/CF6822及N322/CS1705）行走，為其中穩定的車款，行走兩線超過10年，不過1994年起，九巴已把旗下的巴士改用膠牌路線版，而在車頭的顯示是放在巴士上層，由於本路線部份班次是與99對調運作，所以部份車長把號碼膠牌版放在下層駕駛室的擋風玻璃，免得走上走落（車頭及車尾的顯示則只顯示「白板」），加上丹尼士喝采巴士年事已高即將退役，有見及此，九巴把3輛配上ECW車身的利蘭奧林比安10.3米其中2輛（BL1/CP3323及BL2/CP3830）行走兩線，仍使用布牌方便車長轉換路線號。由於BL1、BL2為利蘭奧林比安樣版車，行走該兩線前只是後備車隊，因此吸引不少巴士迷乘搭這兩線。

不過BL1、BL2行走該兩線時的車齡已達15年，同樣是即將退役的車款，最終兩車於1999年9月30日正式退役，因此改派其他兩軸普通巴士行走(然而所派車輛同樣為即將退役)，結果在這數年間不斷更換車款行走，幾乎所有十米以下的兩軸巴士型號，都曾經在該兩線服役。

巴士服務空調化是大勢所趨，當富豪超級奧林比安10.6米空調巴士(ASV)開始投入服務，九巴即由2003年5月17日起改派兩部該型號巴士行走，並實行兩線空調化。該型巴士配備電子路線牌，更方便車長轉換路線號，其後九巴再買入同樣配備電子路線牌的丹尼士三叉戟(ATS)，為本線派車更多元化。

2004年12月18日起，由於99線延長至烏溪沙站（現稱烏溪沙鐵路站，99線於2014年1月11日起進一步延長至恆安），兩線改為獨立派車，互調運作模式終告取消。當時派車為AA20/FP1891及ASV44/KA9676。

2005年6月27日起，本線修改平日班次，同時改為全以雙層空調巴士（ASV44/KA9676及ASV51/KX2135）行走。

2008年4月8日起，因應駛經彌敦道的巴士路線的低地台掛牌車必須是歐盟3型或以上引擎排放的巴士，本路線其中一部符合要求的雙層空調巴士（ASV51/KX2135，已調往荔枝角車廠）換上ASV19/JY7839。

另由於西貢半島易受大霧籠罩，行走本線的車輛須安裝霧燈，以加強行車安全性。

隨着唯一一部丹尼士巨龍9.9米用車（ADS165/HA8712）於2015年2月3日換成富豪超級奧林比安10.6米（ASV84/LR4543），亦代表本線再度低地台化。

星期一至五早上7:30，行走字軌01的用車需前往292P線作服務，行走完畢便會返回本線，直至完成下午5:05由黃石開出之班次到達西貢後，01字軌用車會直接駛進92線西貢之站坑以支援92線。

黃石碼頭總站所在位置為沙田車廠管轄範圍，該廠有時需要兼顧該兩部屬於九龍灣廠的巴士支援維修，亦曾試過由沙田廠派出工程車前往北潭涌、黃石碼頭等地進行廠外維修。

行車路線

94路線的走線圖

西貢開經：惠民路、福民路、普通道、大網仔路及北潭路。

黃石碼頭開經：北潭路、大網仔路、普通道及福民路。

沿線車站

西貢開 黃石碼頭開
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1 西貢巴士總站 1 黃石碼頭巴士總站
2 沙角尾 大網仔路 2 高塘下洋 北潭路
3 木棉山 3 高塘
4 大環 4 土瓜坪
5 麥邊 5 北潭凹
6 黃竹灣 6 北潭凹管理站
7 早禾坑 7 麥理浩夫人渡假村
8 鳳秀路 8 鯽魚湖
9 亞公灣 9 上窰 大網仔路
10 大網仔 10 北潭涌 北潭涌巴士總站
11 大網仔新村 11 黃麖地 大網仔路
12 西貢戶外訓練營 12 斬竹灣
13 斬竹灣 13 西貢戶外訓練營
14 黃麖地 14 大網仔新村
15 北潭涌 北潭涌巴士總站 15 大網仔
16 上窰 大網仔路 16 亞公灣
17 鯽魚湖 北潭路 17 鳳秀路
18 麥理浩夫人渡假村 18 早禾坑
19 北潭凹管理站 19 黃竹灣
20 北潭凹 20 麥邊
21 屋頭 21 大環
22 高塘 22 木棉山
23 大灘 23 沙角尾
24 大灘燒烤場 24^ 西貢警署 福民路
25 黃石碼頭巴士總站 25 西貢巴士總站
  • 註：當西貢郊野公園內舉辦大型活動（如毅行者），本線將開設由西貢往返北潭涌之短程特別班次
  • 逢星期六、日及公眾假期16:00-20:00往西貢班次不停此站

參考資料

  1. ^ 〈西貢半島增巴士線〉，《華僑日報》，1978年4月2日。
  2. ^ 九巴新聞稿：《九巴94及99線提供全空調巴士服務》，2003-05-14。
  3. ^ 681巴士總站－九巴94線. [2008-05-30]. （原始内容存档于2020-10-09）. 
  4. ^ 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201506262242.html （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九龍巴士（一九三三）有限公司，146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
  5. ^ 94延長服務時間及修訂行車時間表 (PDF). [2018-11-01]. （原始内容存档 (PDF)于2020-10-09）. 
  6. ^ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈94 提早頭車班次時間及修訂行車時間表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2019年8月。
  • 郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X. 
  • 二十世紀新界（東）區巴士路線發展史

外部連結

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