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九龍巴士21線：修订间差异

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乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.2車資折扣優惠：
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.2車資折扣優惠：


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*'''21往紅磡站''' → 2A或6D往美孚
*'''21往紅磡站''' → 2A或6D往美孚
*2A往樂華或6D往牛頭角 → '''21往彩雲'''
*2A往樂華或6D往牛頭角 → '''21往彩雲'''
*'''21往彩雲''' → 214往油塘
*214往長沙灣 → '''21往紅磡站'''


;21←→[[九龍巴士91線|91]]、[[九龍巴士91M線|91M/91P]]、[[九龍巴士92線|92]]
;21←→[[九龍巴士91線|91]]、[[九龍巴士91M線|91M/91P]]、[[九龍巴士92線|92]]

2021年6月7日 (一) 12:03的版本

九龍巴士21線
KMB Route 21
概覽
營運公司九龍巴士
所屬車廠九龍灣車廠（K）
使用車輛富豪B9TL (AVBE)
亞歷山大丹尼士Enviro 500（ATEU）
线路信息
起點站彩雲
途經彩虹邨、新蒲崗、九龍城、馬頭圍、土瓜灣、紅磡
終點站紅磡站
线路长度8.5公里
运行周期63分鐘
起點站服務時間05:50-23:25
终点站运营时间06:25-00:15
班次頻率15-25分
票价$5.2
相关路線
服務時間以外
替代线路		過海隧道巴士N121線、
九龍巴士N216線
競爭交通九龍巴士3B線、5C線、11K線

九龍巴士21線是香港九龍市區一條巴士路線，來往牛池灣彩雲邨和紅磡站，每日清晨至午夜為來往彩虹邨、新蒲崗、九龍城、土瓜灣和紅磡等地的乘客提供服務。

歷史

  • 1978年7月17日：配合彩雲邨落成而投入服務，來往彩雲及九龍城碼頭。
  • 1986年4月13日：九龍城區總站由九龍城碼頭伸延至九龍車站（現稱紅磡鐵路站）。
  • 1991年3月31日：九巴調整車費，全程收費由$1.7增至$1.9，加幅逾11%。
  • 1993年4月5日：九巴調整車費，全程收費增至$2.1，加幅逾10.5%。
  • 1994年4月1日：九巴調整車費，加幅普遍超過一成，本線全程收費增至$2.5，加幅逾19%。
  • 1997年12月1日：九巴調整車費，全程收費由$2.8增至$3.0，加幅逾7%。
  • 1999年6月7日：增派空調巴士服務，空調全程收費$4.3，非空調收費維持不變。
  • 2002年10月5日：改為全線空調服務，全程收費調整至$4.0。
  • 2018年2月24日：往紅磡站方向，取消彩虹道「大有街」站，改停「四美街」站[1]。
  • 2019年3月3日：紅磡站頭班車提早5分鐘至06:25開出，尾班車延長10分鐘至00:15開出[2]。

服務時間及班次

彩雲開 紅磡站開
日期 服務時間 班次（分鐘） 日期 服務時間 班次（分鐘）
星期一至五 05:50-06:50 20 星期一至五 06:25
07:05 06:40-08:00 20
07:20-08:24 16 08:15
08:24-09:15 17 08:35-17:15 20
09:15-22:35 20 17:15-18:15 15
22:35-23:25 25 18:32
18:50-23:50 20
00:15
星期六 05:50-07:10 20 星期六 06:25-16:45 20
07:25 16:45-17:30 15
07:45-14:45 20 17:30-23:50 20
15:00 00:15
15:15-22:35 20
22:35-23:25 25
星期日及公眾假期 05:50-07:10 20 星期日及公眾假期 06:25-07:15 25
07:25 07:15-00:15 20
07:45-12:05 20
12:20
12:40-23:00 20
23:25

收費

全程：$5.2

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通（包括「樂悠咭」），以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
  • 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資，則只可享有半價優惠；12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資，必須繳付全費。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
  • 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
  • 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.2車資折扣優惠：

21←→2A、6D、214
  • 21往紅磡站 → 2A或6D往美孚
  • 2A往樂華或6D往牛頭角 → 21往彩雲
  • 21往彩雲 → 214往油塘
  • 214往長沙灣 → 21往紅磡站
21←→91、91M/91P、92

用車

本線由九巴九龍灣車廠負責派車行走。

開線初期時使用1970年亞比安EVK41XL單層巴士行走，及後改用雙層巴士「短牛」丹拿F型（D）為主帥。直至1980年代後期，改派配上亞歷山大車身的丹尼士喝采巴士（N）行走。直至1990年代末，該款巴士因車齡漸長而被淘汰，加派全新的丹尼士巨龍9.9米空調巴士（ADS），為乘客提供舒適服務。

2002年前，本線取道設有車輛長度限制的暢運道離開紅磡車站，導致一直未能使用車長逾10米的巴士行走。有見及此，當連接紅磡站與紅磡灣的新路落成啟用後，包括本線在內的多條路線改為駛經都會道、紅荔道及紅磡南道前往紅磡，派車隨即改為利蘭奧林比安11米（S3BL）等大型雙層巴士，其後更進行全線空調化，先後採用斯堪尼亞N113（AS）和富豪奧林比安11米（AV）等車型。

現時獲派4輛富豪B9TL 12米（AVBE）及3輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米（ATEU），均屬九龍灣車廠。

車隊編號 車牌
AVBE35 MU6285
AVBE52 MZ2851
AVBE62 NC4571
AVBE74 NG 768
ATEU48 PF3418
ATEU49 PG2428
ATEU50 PG7174

行車路線

21路線的走線圖

彩雲開經：清水灣道、龍翔道、彩虹道、天橋、太子道東、太子道西、馬頭涌道、木廠街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、大沽街、寶其利街（粤语：寶其利街）、機利士南路、暢運道及安運道。

紅磡站開經：暢運道、都會道、天橋、紅荔道（粤语：紅荔道）、紅磡南道（粤语：紅磡南道）、紅菱街（粤语：紅菱街休憩處）、暢通道、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、土瓜灣道、馬頭角道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、彩虹道、彩虹通道、太子道東、清水灣道、新清水灣道、豐盛街及清水灣道。

沿線車站

彩雲開 紅磡站開
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1 彩雲巴士總站 1 紅磡站巴士總站 紅磡車站公共運輸交匯處
2 彩虹站 坪石公共運輸交匯處 2 紅荔道（粤语：紅荔道）
3 彩虹邨丹鳳樓 龍翔道 3 機利士南路
4 彩虹邨錦雲樓 4 家維邨 馬頭圍道
5 四美街 彩虹道 5 北拱街
6 黃大仙警署 6 石塘街
7 寧遠街 7 浙江街 土瓜灣道
8 宋皇臺公園 馬頭涌道 8 上鄉道
9 宋皇臺道 9 中華煤氣公司 馬頭角道
10 北帝街 木廠街 10 欣榮花園
11 香港盲人輔導會 11 馬頭角道 馬頭涌道
12 翔龍灣 土瓜灣道 12 亞皆老街球場
13 貴州街（粤语：貴州街） 13 富豪東方酒店 太子道東
14 落山道（粤语：落山道） 14 王仲銘中學 彩虹道
15 鴻福街 15 啟德花園
16 庇利街 馬頭圍道 16 黃大仙警署
17 民裕街 17 大有街
18 寶其利街（粤语：寶其利街） 18 彩虹邨碧海樓 彩虹通道
19 機利士南路 19 牛池灣街市 清水灣道
20 紅磡站巴士總站 紅磡車站公共運輸交匯處 20 彩雲邨白虹樓 新清水灣道
21 彩雲邨觀日樓 豐盛街
22 彩雲巴士總站

使用情況

在大老山隧道通車之前5年，彩雲邨、坪石邨和彩虹邨居民均乘坐本線前往紅磡站轉乘東鐵線前往九龍各區，雖然本線東鐵線客源已於1991至93年間開始因大老山隧道通車而大減，但由於九龍城區的土瓜灣和九龍城需求較大，而本線區內的價錢尚算便宜，成為主打九龍城和土瓜灣往返牛池灣和彩虹邨的巴士路線，但由於受到3B、5C、26、29M、地鐵等的影響。

現時，本線客量高鋒段集中在早上上學時段，大部份班次仍能坐滿，而乘客主要前往新蒲崗上學、土瓜灣，但非繁忙時間客量不高，但需求仍然存在。

根據配合觀塘綫延綫通車的公共交通服務重組計劃的數據顯示，本線於港鐵觀塘綫延綫通車後，最繁忙半小時平均載客率由2016年1月至3月的56.8%上升至66%，2017年1月至2月上升至68.5%[3]。惟屯馬綫預料在2021年第三季通車後，本線與鐵路大部分重疊，屆時或會被縮短路線及削減班次。

參考資料

  1. ^ 九巴乘客通告 (PDF). [2018-02-26]. （原始内容存档 (PDF)于2018-02-27）. 
  2. ^ 九巴乘客通告 (PDF). [2019-02-28]. （原始内容存档 (PDF)于2019-02-28）. 
  3. ^ 交通及運輸事務委員會 觀塘線延線通車後的公共交通服務重組計劃的最新安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆）九龍城區議會
  • 容偉釗. 二十世紀九龍區巴士路線發展史. 香港: BSI（香港）公司. 2001年11月. 
  • 郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.

外部連結

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