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广珠城际铁路：修订间差异

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'''广珠城际轨道交通'''是[[中華人民共和國|中國]][[廣東省]]一條建築中的[[中國高速鐵路#城際鐵路|城際軌道交通]]線，由北面的[[廣州巿]][[新广州站]]至南面[[珠海巿]][[香洲区]][[拱北]]街道办事处，並設一支線由[[中山市]][[小欖鎮]]至[[江門巿]][[新会区]]会城街道办事处源清乡东甲村。該線和[[廣深城際軌道交通]]是[[珠三角城際快速軌道]]「A」字型網絡中的兩條主幹線。已於[[2005年]][[12月18日]]動工興建，預計[[2010年]]啟用，將會成為[[珠江三角洲|珠三角]]西岸中山、珠海等地區的首條鐵路。2008年3月底，珠海市政府有計劃將广珠城际轨道延長至[[珠海機場]]，位于[[拱北]]的[[珠海站]]有机会不再是终点站。该延长线从原珠海站出发向西延长，先后跨越[[前山水道]]、[[马骝洲水道]]、[[磨刀门水道]]和[[泥湾门水道]]，以位於[[三灶]]的珠海机坊为终点，总长35.3公里，沿途设有珠海站、[[湾仔站 (珠海)|湾仔]]、[[下湾|下湾站]]、[[莲花|莲花站]]、[[横琴|横琴站]]、[[三灶|三灶站]]和[[珠海机场|珠海机场站]]7个车站，在横琴预留与[[澳门轻轨]]接驳条件，远期预留[[鹤州南|鹤州南站]]。其中横琴站至三灶站两站之间相隔15.7公里，经过6.97公里的[[金海大桥]]，是目前相隔最远的一站，延长线拟今年内动工，2011年建成。
'''广珠城际轨道交通'''是[[中華人民共和國|中國]][[廣東省]]一條建築中的[[中國高速鐵路#城際鐵路|城際軌道交通]]線，由北面的[[廣州巿]][[新广州站]]至南面[[珠海巿]][[香洲区]][[拱北]]街道办事处，並設一支線由[[中山市]][[小欖鎮]]至[[江門巿]][[新会区]]会城街道办事处源清乡东甲村。該線和[[廣深城際軌道交通]]是[[珠三角城際快速軌道]]「A」字型網絡中的兩條主幹線。已於[[2005年]][[12月18日]]動工興建，預計[[2010年]]啟用，將會成為[[珠江三角洲|珠三角]]西岸中山、珠海等地區的首條鐵路。2008年3月底，珠海市政府有計劃將广珠城际轨道延長至[[珠海機場]]，位于[[拱北]]的[[珠海站]]有机会不再是终点站。该延长线从原珠海站出发向西延长，先后跨越[[前山水道]]、[[马骝洲水道]]、[[磨刀门水道]]和[[泥湾门水道]]，以位於[[三灶]]的珠海机坊为终点，总长35.3公里，沿途设有珠海站、[[湾仔站 (珠海)|湾仔]]、[[下湾站|下湾]]、[[莲花站|莲花]]、[[横琴站|横琴]]、[[三灶站|三灶]]和[[珠海机场站|珠海机场]]7个车站，在横琴预留与[[澳门轻轨]]接驳条件，远期预留[[鹤州南站|鹤州南]]。其中横琴站至三灶站两站之间相隔15.7公里，经过6.97公里的[[金海大桥]]，是目前相隔最远的一站，延长线拟今年内动工，2011年建成。




2008年4月7日 (一) 15:15的版本

广珠城际轨道交通是中國廣東省一條建築中的城際軌道交通線，由北面的廣州巿新广州站至南面珠海巿香洲区拱北街道办事处，並設一支線由中山市小欖鎮至江門巿新会区会城街道办事处源清乡东甲村。該線和廣深城際軌道交通是珠三角城際快速軌道「A」字型網絡中的兩條主幹線。已於2005年12月18日動工興建，預計2010年啟用，將會成為珠三角西岸中山、珠海等地區的首條鐵路。2008年3月底，珠海市政府有計劃將广珠城际轨道延長至珠海機場，位于拱北的珠海站有机会不再是终点站。该延长线从原珠海站出发向西延长，先后跨越前山水道、马骝洲水道、磨刀门水道和泥湾门水道，以位於三灶的珠海机坊为终点，总长35.3公里，沿途设有珠海站、湾仔、下湾、莲花、横琴、三灶和珠海机场7个车站，在横琴预留与澳门轻轨接驳条件，远期预留鹤州南。其中横琴站至三灶站两站之间相隔15.7公里，经过6.97公里的金海大桥，是目前相隔最远的一站，延长线拟今年内动工，2011年建成。


路線資料

  • 經營管轄：中國鐵道部所属的广州铁路集团（将成立子公司进行经营）。
  • 路線長度：
    • 新廣州至珠海 117公里
    • 珠海至珠海機場 35.3公里
    • 支線 - 小欖至江门新會 26公里
  • 軌距：1435mm
  • 車站數：27（含起訖車站）
  • 開業時間：未開業（預計：2010年）(延长线预计:2011年)
  • 铁路等级：城際鐵路
  • 雙線區間：全線
  • 電化區間：全線

運行形態

全線專為客運而設，不設貨運。最高時速為每小時200公里，列車分為每小時200公里和每小時140公里種別。預計主線直達旅行需時46分鐘，各站停車為76分鐘，延长线为25分钟，預定尖峰列車間隔最短為2分鐘。該線在新廣州站與武廣客運專線直通，並兼辦長途客車。

建築狀況

2005年12月18日在珠海率先开工，是广东省境内修建的第一条轻轨。

運營

由广东省和铁道部各自出资50％参股，成立经营公司进行运作。

使用列車

未定

車站一覽

參見

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