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今津車站 (兵庫縣)：修订间差异

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* 1926年（[[大正]]15年）
* 1926年（[[大正]]15年）
** 12月18日 - [[阪神急行電鐵]]（阪急電鐵）今津線的[[西宮北口站]] - 今津站間延伸，阪急今津站開業<ref name="sone11">{{Cite book|和書|author=[[曽根悟]]（監修）|title=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄|editor=朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）|date=2010-10|publisher=[[朝日新聞出版]]|series=週刊朝日百科|volume=11号 阪急電鉄 1|isbn=978-4-02-340141-9|pages=14-17}}</ref>。但當初預定延伸至今津港，設置臨時車站於北側位置<ref name="zeneki 65" />。
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** 12月19日 - 作為與今津線轉乘的車站，阪神電氣鐵道本線的阪神今津站（第二代）開業。同時初代的今津站改稱為久壽川站<ref name="sone12">{{Cite book|和書|author=[[曽根悟]]（監修）|title=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄|editor=朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）|date=2010-10|publisher=[[朝日新聞出版]]|series=週刊朝日百科|volume=12号 阪神電気鉄道 阪急電鉄 2|isbn=978-4-02-340142-6|pages=10-13}}</ref>。
** 12月19日 - 作為與今津線轉乘的車站，阪神電氣鐵道本線的阪神今津站（第二代）開業。同時初代的今津站改稱為久壽川站<ref name="sone12">{{Cite book|author=曽根悟（監修）|title=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄|editor=朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）|date=2010-10|publisher=朝日新聞出版|series=週刊朝日百科|volume=12号 阪神電気鉄道 阪急電鉄 2|isbn=978-4-02-340142-6|pages=10-13}}</ref>。
* 1949年（昭和24年）12月13日 - 發生阪急今津線暴走事故。今津線的電車突然暴衝，從本站侵入到阪神本線的上行路線。滑行約700公尺後撞上久壽川站的月台。
* 1949年（昭和24年）12月13日 - 發生阪急今津線暴走事故。今津線的電車突然暴衝，從本站侵入到阪神本線的上行路線。滑行約700公尺後撞上久壽川站的月台。
* 1995年（平成7年）
* 1995年（平成7年）
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** 1月23日 - 阪急今津南線復駛，阪急今津站重新營業（同年2月5日今津線全線復駛<ref name="sone11" />）。
** 1月23日 - 阪急今津南線復駛，阪急今津站重新營業（同年2月5日今津線全線復駛<ref name="sone11" />）。
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* 1998年（平成10年）5月30日 - 阪神今津站下行路線高架化<ref>{{Cite journal|date=1998-8|journal=[[鉄道ジャーナル]]|publisher=[[鉄道ジャーナル社]]|issue=8|volume=32|page=91|和書}}</ref>。
* 1998年（平成10年）5月30日 - 阪神今津站下行路線高架化<ref>{{Cite journal|date=1998-8|journal=鉄道ジャーナル|publisher=鉄道ジャーナル社|issue=8|volume=32|page=91|}}</ref>。
* 2001年（平成13年）
* 2001年（平成13年）
** 3月3日 - 阪神今津站完全高架化<ref>{{Cite news|title=阪神本線・久寿川駅-芦屋市境3.6キロ きょう始発から高架上の運転|newspaper=[[読売新聞]]（大阪朝刊）|publisher=[[読売新聞大阪本社|大阪讀賣新聞社]]|page=35|date=2001-03-03}}</ref>。
** 3月3日 - 阪神今津站完全高架化<ref>{{Cite news|title=阪神本線・久寿川駅-芦屋市境3.6キロ きょう始発から高架上の運転|newspaper=[[読売新聞]]（大阪朝刊）|publisher=読売新聞大阪本社|page=35|date=2001-03-03}}</ref>。
* 2009年（平成21年）
* 2009年（平成21年）
** 3月20日 - 阪神的時刻表改點。重新調整快速急行和急行停車時間帶，急行列車全列車皆停，快速急行則是例假日才停靠本站。
** 3月20日 - 阪神的時刻表改點。重新調整快速急行和急行停車時間帶，急行列車全列車皆停，快速急行則是例假日才停靠本站。
** 3月23日 - 區間特急開始停靠本站。
** 3月23日 - 區間特急開始停靠本站。
* 2013年（平成25年）12月21日 - 阪急今津站導入[[車站編號]]<ref>{{cite press release|title=「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します|publisher=阪急電鉄株式会社|date=2013-04-30|format=PDFlink|url=http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/ER201304306N1.pdf|accessdate=2016-04-08|archiveurl=https://web.archive.org/web/20140320231117/http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/ER201304306N1.pdf|archivedate=2014-03-20|dead-url=no}}</ref><ref>{{Cite news|title=阪急電鉄：21日から駅名変更 宝塚線、中山駅→中山観音駅 神戸線、三宮駅→神戸三宮駅 京都線新駅開業に合わせ|newspaper=[[毎日新聞]]（朝刊）|publisher=[[毎日新聞社]]|page=（地方版／兵庫）p.24|date=2013-12-19}}</ref>。
* 2013年（平成25年）12月21日 - 阪急今津站導入[[車站編號]]<ref>{{cite press release|title=「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します|publisher=阪急電鉄株式会社|date=2013-04-30|format=PDFlink|url=http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/ER201304306N1.pdf|accessdate=2016-04-08|archiveurl=https://web.archive.org/web/20140320231117/http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/ER201304306N1.pdf|archivedate=2014-03-20|dead-url=no}}</ref><ref>{{Cite news|title=阪急電鉄：21日から駅名変更 宝塚線、中山駅→中山観音駅 神戸線、三宮駅→神戸三宮駅 京都線新駅開業に合わせ|newspaper=[[毎日新聞]]（朝刊）|publisher=毎日新聞社|page=（地方版／兵庫）p.24|date=2013-12-19}}</ref>。
* 2014年（平成26年）4月1日 - 阪神今津站導入車站編號<ref>{{cite press release|title=阪神「三宮」を「神戸三宮」に駅名変更、駅ナンバリングを導入し、すべてのお客さまに分かりやすい駅を目指します|publisher=阪神電気鉄道株式会社|date=2013-04-30|format=PDFlink|url=http://www.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/SR201304304N1.pdf|accessdate=2016-04-08|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190617184415/https://www.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/SR201304304N1.pdf|archivedate=2019-06-17|dead-url=no}}</ref><ref>{{Cite news|title=［アラカルト］3月20日＝兵庫　◆駅ナンバリング、神鉄が導入|newspaper=[[読売新聞]]（大阪朝刊）|publisher=[[読売新聞大阪本社]]|page=p.32|date=2014-03-20}}<!--記事内で阪神・山陽について言及あり--></ref>。
* 2014年（平成26年）4月1日 - 阪神今津站導入車站編號<ref>{{cite press release|title=阪神「三宮」を「神戸三宮」に駅名変更、駅ナンバリングを導入し、すべてのお客さまに分かりやすい駅を目指します|publisher=阪神電気鉄道株式会社|date=2013-04-30|format=PDFlink|url=http://www.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/SR201304304N1.pdf|accessdate=2016-04-08|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190617184415/https://www.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/SR201304304N1.pdf|archivedate=2019-06-17|dead-url=no}}</ref><ref>{{Cite news|title=［アラカルト］3月20日＝兵庫　◆駅ナンバリング、神鉄が導入|newspaper=読売新聞（大阪朝刊）|publisher=読売新聞大阪本社|page=p.32|date=2014-03-20}}<!--記事内で阪神・山陽について言及あり--></ref>。


== 車站構造 ==
== 車站構造 ==
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File:Hanshin Imazu Station - panoramio (12).jpg|阪神今津站前廣場
File:Hanshin Imazu Station - panoramio (12).jpg|阪神今津站前廣場
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== 使用狀況 ==
== 使用狀況 ==
* '''阪急電鐵'''
* '''阪急電鐵'''
** 2016年'''全年平均'''上下車人次為'''24,198人'''（上車人次：12,109人、下車人次：12,089人）<ref>{{Cite web |url=http://rail.hankyu.co.jp/station/passenger.html |title=阪急電鉄 鉄道情報ホームページ 駅別乗降人員（上位50位） |accessdate=2019-07-20 |archive-date=2012-05-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120525173154/http://rail.hankyu.co.jp/station/passenger.html |dead-url=yes }}</ref>。
** 2019年'''全年平均'''上下車人次為'''24,632人'''<ref>[https://www.hankyu.co.jp/station/passenger.html 阪急電鉄 鉄道情報ホームページ 駅別乗降人員]</ref>。
** 2016年的年間上車人次為5,324,000人。1日平均上車人次為'''14,546人'''。
** 2019年年間上車人次為5,387,000人，1日平均上車人次為'''14,759人'''。
* '''阪神電氣鐵道'''
* '''阪神電氣鐵道'''
** 2016年次1日平均'''上車'''人次為'''16,686人'''<!--年間6,107,000人を366で除する-->。
** 2019年次1日平均'''上車'''人次為'''17,038人'''。
<!--** 2009年の1日平均乗降人員は'''27,117人'''<ref>「ハンドブック阪神 2010」阪神電気鉄道株式会社広報室/編、阪神電気鉄道株式会社、2010年</ref>である。
** 2016年的年間乘車人次為6,107,000人。1日平均上車人次為'''16,686人'''。-->


近年1日平均上下車、上車人次的統計如下表。
近年1日平均上下車、上車人次的統計如下表。
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2021年7月2日 (五) 06:20的版本

今津站
日语名称
今津 – いまづ – Imazu
车站概览
位置 日本兵庫縣西宮市
地理坐标34°43′35″N 135°21′13″E / 34.72639°N 135.35361°E / 34.72639; 135.35361
拥有者阪神電氣鐵道
阪急電鐵
位置
地图

今津站（日语：今津駅／いまづえき Imazu eki */?）位於兵庫縣西宮市，是阪神電氣鐵道及阪急電鐵的鐵路車站。阪急的車站編號為HK-21，阪神則是HS 16。阪神本線和今津線（通稱今津南線）可在此換乘，本站為今津線的始發車站[1]。

歷史

隨著今津線西宮北口站 - 今津站間延伸，作為阪神和阪急的轉乘車站。此外，在本站開業前，隔壁的久壽川站原稱作今津站。

開業以來原是地面車站，平成年間阪急及阪神的車站都高架化[1][2]。

  • 1926年（大正15年）
    • 12月18日 - 阪神急行電鐵（阪急電鐵）今津線的西宮北口站 - 今津站間延伸，阪急今津站開業[3]。但當初預定延伸至今津港，設置臨時車站於北側位置[1]。
    • 12月19日 - 作為與今津線轉乘的車站，阪神電氣鐵道本線的阪神今津站（第二代）開業。同時初代的今津站改稱為久壽川站[4]。
  • 1949年（昭和24年）12月13日 - 發生阪急今津線暴走事故。今津線的電車突然暴衝，從本站侵入到阪神本線的上行路線。滑行約700公尺後撞上久壽川站的月台。
  • 1995年（平成7年）
    • 1月17日 - 發生阪神大地震，阪神本線、阪急今津南線停止營運[3][4]。
    • 1月23日 - 阪急今津南線復駛，阪急今津站重新營業（同年2月5日今津線全線復駛[3]）。
    • 1月26日 - 甲子園站 - 青木站間復駛，阪神今津站重新營業（同年6月26日全線復駛[4]）。
    • 12月16日 - 阪急今津站高架化[5]。
  • 1998年（平成10年）5月30日 - 阪神今津站下行路線高架化[6]。
  • 2001年（平成13年）
    • 3月3日 - 阪神今津站完全高架化[7]。
  • 2009年（平成21年）
    • 3月20日 - 阪神的時刻表改點。重新調整快速急行和急行停車時間帶，急行列車全列車皆停，快速急行則是例假日才停靠本站。
    • 3月23日 - 區間特急開始停靠本站。
  • 2013年（平成25年）12月21日 - 阪急今津站導入車站編號[8][9]。
  • 2014年（平成26年）4月1日 - 阪神今津站導入車站編號[10][11]。

車站構造

阪神電氣鐵道

阪神 今津站
日语名称
今津 – いまづ – Imazu
车站概览
位置 日本兵庫縣西宮市今津曙町1番1號
地理坐标34°43′35″N 135°21′13″E / 34.72639°N 135.35361°E / 34.72639; 135.35361
车站构造
站体类型高架車站
站台2面2線
历史
启用日期1926年（大正15年）12月19日
上下車人次
統計年度		平均每日17,038人次
2019年
邻近车站
上一站 阪神電氣鐵道 下一站
久壽川
HS 15
0.6km
往大阪梅田
 HS 本線
○HS 16
距離梅田15.4km
 西宮
HS 17
1.3km
往元町
位置
地图

側式月台2面2線的高架車站[2]。

驗票口及中央大廳位於2樓，月台則位於3樓。

區間特急及急行列車皆停靠本站，快速急行則在例假日停靠本站。

月台配置

月台 路線 方向 目的地
1 ■■■本線 上行 往 尼崎・大阪（梅田）・難波・奈良
2 下行 往 三宮・明石・姫路
  • 阪神今津站月台
    阪神今津站月台
  • 阪神今津站前廣場
    阪神今津站前廣場
阪神今津站軌道配置略圖
←
梅田 方向 		阪神今津站軌道配置略圖 →
三宮・元町 方向
图例
参考文献：[12]


阪急電鐵

阪急 今津站
日语名称
今津 – いまづ – Imazu
车站概览
位置 日本兵庫縣西宮市津門吳羽町1番37號
地理坐标34°43′35″N 135°21′13″E / 34.72639°N 135.35361°E / 34.72639; 135.35361
车站构造
站体类型高架車站
站台1面2線
历史
启用日期1926年（大正15年）12月18日
上下車人次
統計年度		平均每日24,632人次
2019年
邻近车站
{{{services}}}
站线配置图
圖例
1
2
↑阪神國道
位置
地图

島式月台1面2線的高架站[1]。驗票口位於2樓[1]。月台位於3樓。

與阪神國道站之間的距離為700公尺。為阪急電鐵最短的站距。

月台配置

月台 路線 目的地 備註
1・2 ■今津線 往 西宮北口・大阪・神戶・京都・寶塚 主要從2號月台發車
  • 阪急今津站驗票口
    阪急今津站驗票口
  • 阪急今津站月台底端
    阪急今津站月台底端

使用狀況

  • 阪急電鐵
    • 2019年全年平均上下車人次為24,632人[13]。
    • 2019年年間上車人次為5,387,000人，1日平均上車人次為14,759人。
  • 阪神電氣鐵道
    • 2019年次1日平均上車人次為17,038人。

近年1日平均上下車、上車人次的統計如下表。

1日平均上下車、上車人次統計[14]
年次 阪急電鐵 阪神電鐵
平日限定
上下車人次 		全年平均
上下車人次 		上車人次 上車人次
平日+例假日 平日限定 全年平均
2005年（平成17年） 9,865 10,879
2006年（平成18年） 10,128 11,148
2007年（平成19年） 20,354 10,792 10,192 11,594
2008年（平成20年） 21,387 10,972 10,702 11,849
2009年（平成21年） 22,303 11,194 11,182 12,644
2010年（平成22年） 23,213 11,797 11,634 13,660
2011年（平成23年） 24,067 12,334 12,058 13,945
2012年（平成24年） 24,736 12,921 12,384 14,647
2013年（平成25年） 25,008 13,589 12,521 15,323
2014年（平成26年） 25,385 14,255 12,717 15,901
2015年（平成27年） 25,598 14,438 12,802 16,342
2016年（平成28年） 24,198 14,546 12,109 16,686
2017年（平成29年） 24,320 14,381 16,819
2018年（平成30年） 24,226 14,811 16,893
2019年（令和元年） 24,632 14,759 17,038

車站周邊

  • 播州信用金庫今津分行
  • 西宮津門郵局
  • 淨願寺
  • 津門中央公園
  • 國道43號
  • 山田電機Tech Land西宮甲子園店
  • 愛電王西宮南店
  • 關西超市濱松原店
  • 山陽丸中西宮店
  • 港南西宮今津店
  • 上新電機西宮今津店
  • 優衣庫西宮今津店

公車路線

阪急車站北側設有阪神今津站前的公車站牌，可乘坐阪神巴士。

  • 西宮甲子園線　阪神西宮站 - 甲子園站
    • 通稱・濱甲子園線（臨港線）。只有平日白天運行（1日8來回），例假日停止營運。

相鄰車站

阪神電氣鐵道
本線
■■直通特急、■特急、■快速急行（下記以外）
通過
■區間特急（只限往大阪梅田運行）
甲子園（HS 14） ← 今津（HS 16） ← 香櫨園（HS 18）
■快速急行（平日日間、週末假日）、■急行、■區間急行（只限上行）
甲子園（HS 14）－今津（HS 16）－西宮（HS 17）
■普通
久壽川（HS 15）－今津（HS 16）－西宮（HS 17）
阪急電鐵
■今津線（今津南線）
阪神國道（HK-22）－今津（HK-21）

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 『兵庫の鉄道全駅』 65頁
  2. ^ 2.0 2.1 『兵庫の鉄道全駅』 43頁
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 曽根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 週刊朝日百科. 11号 阪急電鉄 1. 朝日新聞出版. 2010-10: 14–17. ISBN 978-4-02-340141-9. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 曽根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 週刊朝日百科. 12号 阪神電気鉄道 阪急電鉄 2. 朝日新聞出版. 2010-10: 10–13. ISBN 978-4-02-340142-6. 
  5. ^ 鉄道ジャーナル (鉄道ジャーナル社). 1996-04, 30 (4): 99.  缺少或|title=为空 (帮助)
  6. ^ 鉄道ジャーナル (鉄道ジャーナル社). 1998-8, 32 (8): 91.  缺少或|title=为空 (帮助)
  7. ^ 阪神本線・久寿川駅-芦屋市境3.6キロ きょう始発から高架上の運転. 読売新聞（大阪朝刊） (読売新聞大阪本社). 2001-03-03: 35. 
  8. ^ 「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します (PDFlink) (新闻稿). 阪急電鉄株式会社. 2013-04-30 [2016-04-08]. （原始内容存档 (PDF)于2014-03-20）. 
  9. ^ 阪急電鉄：21日から駅名変更 宝塚線、中山駅→中山観音駅 神戸線、三宮駅→神戸三宮駅 京都線新駅開業に合わせ. 毎日新聞（朝刊） (毎日新聞社). 2013-12-19: （地方版／兵庫）p.24. 
  10. ^ 阪神「三宮」を「神戸三宮」に駅名変更、駅ナンバリングを導入し、すべてのお客さまに分かりやすい駅を目指します (PDFlink) (新闻稿). 阪神電気鉄道株式会社. 2013-04-30 [2016-04-08]. （原始内容存档 (PDF)于2019-06-17）. 
  11. ^ ［アラカルト］3月20日＝兵庫　◆駅ナンバリング、神鉄が導入. 読売新聞（大阪朝刊） (読売新聞大阪本社). 2014-03-20: p.32. 
  12. ^ 東海道ライン 全線・全駅・全配線 第7巻 大阪エリア-神戸駅. 図説 日本の鉄道. 川島令三 編著. 講談社. 2009. ISBN 978-4-06-270017-7.  28頁
  13. ^ 阪急電鉄 鉄道情報ホームページ 駅別乗降人員
  14. ^ 西宮市統計書. [2019-07-20]. （原始内容存档于2019-05-28）. 

參見

外部連結

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