高原交流道：修订间差异
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2021年7月2日 (五) 10:09的版本
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| 高原交流道 Gaoyuan Interchange | |
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| 所在地 | 桃園市龍潭區 |
| 通往 | 桃園市龍潭區高原里 |
| 构造 | |
| 形式 | 鑽石型 |
| 历史 | |
| 启用日期 | 2021年6月29日[1] |
高原交流道為台灣國道三號的交流道，位於台灣桃園市龍潭區，指標為73.0k，交流道位於原龍潭收費站。
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73高原 | 
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高原 |
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龍潭 |
緣起
位於桃園市龍潭區高原里，鄰近小人國主題樂園與六福村，藉此疏通龍潭交流道的龐大車流量，遊客可從高原交流道出入。原先工程設計為全套苜蓿葉形（四葉型）交流道，因占地面積大、工程及用地所需經費高等因素而難以推動，桃園市政府於2015年改採鑽石形佈設重新提案。已於2018年11月2日動工，並於2021年6月29日通車[1]。
沿革
- 2009年，桃園縣政府交通局納入「98年度桃園縣交通流量特性調查及瓶頸易肇事路段改善－龍潭收費站在未來高速公路全面採電子收費後變更為交流道可行性規劃」辦理。
- 2010年1月29日，桃園縣政府交通局將「國道3號增設龍潭交流道可行性研究報告」函送高速公路局審核。
- 2014年3月28日，交通部函復高速公路局「國道3號增設龍潭交流道可行性研究報告」原則同意辦理。
- 2018年11月3日，「國道3號增設高原交流道工程」開工[2]。
- 2021年6月29日，高原交流道正式通車啟用[1]。
周邊景點與設施
- 六福村
- 小人國主題樂園
- 石門水庫
- 國家中山科學研究院龍園園區、青山院區、研發展示館
- 新生醫護管理專科學校
鄰近交流道
| 上一個設施 | 中華民國國道 | 下一個設施 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 龍潭交流道 往中和、安坑 |
國道3號 73.0k |
關西交流道 往新竹系統、竹南 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 示意圖 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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參考文獻
- ^ 1.0 1.1 1.2 國道3號增設高原交流道 蘇揆宣布：6月29日通車. 自由時報電子報. 2021-06-27. （原始内容存档于2021-06-27） （中文（臺灣））.
- ^ 等了8年 國三增設高原交流道動工. 自由時報電子報. 2018-11-03 [2021-02-08]. （原始内容存档于2018-11-03） （中文（臺灣））.
外部連結
基金 – 瑪東系統 – 汐止系統 – 新台五路 – 南港 – 南港系統 – 南深路 – 木柵 –  木柵 – 新店 – 安坑 – 中和 – 金城 – 土城 – 樹林 – 三鶯 – 鶯歌系統 – 八德 – 大溪⇒ – 龍潭 – 高原 –  關西 – 關西 – 竹林 – 寶山 – 寶山 – 新竹系統 – 茄苳 – 香山 – 西濱 – 竹南 – 大山 – 後龍 – 西湖 – 通霄 – 苑裡 – 大甲 – 中港系統 – 清水 – 沙鹿 – 龍井 – 和美 – 彰化系統 – 快官 – 烏日 – 中投 – 霧峰 – 霧峰系統 – 草屯 – 中興系統 – 中興 – 南投 – 南投 – 名間 – 竹山 – 南雲 – 林內 – 斗六 – 古坑系統 – 古坑 – 古坑 – 梅山 – 竹崎 – 中埔 – 水上系統 – 白河 – 東山 – 柳營 – 烏山頭 – 官田系統 – 善化 – 新化系統 – 新化 – 關廟 – 關廟 – 田寮 – 燕巢系統 – 九如 – 屏東 – 屏東系統 – 長治 – 麟洛 – 竹田系統 – 崁頂 – 南州 – 林邊 – 大鵬灣端 |