香山交流道：修订间差异
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'''香山交流道'''為[[台灣]][[福爾摩沙高速公路|國道三號]]的交流道，位置跨越台灣[[新竹市]][[香山區]]與[[苗栗縣]][[竹南鎮 |
'''香山交流道'''為[[台灣]][[福爾摩沙高速公路|國道三號]]的交流道，位置跨越台灣[[新竹市]][[香山區]]與[[苗栗縣]][[竹南鎮]]，指標為109k，銜接[[台1線]]與[[台13線]]，兩公路之間設置近兩公里的側車道。 |
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由於香山交流道平日交通流量大，且發生過兩起嚴重大貨車、聯結車翻車死傷車禍，交通部高公局基於安全考量，於2019年6月調整香山交流道右彎行車動線，北上出口匝道，由單車道調整為雙車道，內側車道維持直、左行車輛通行，拓寬新增右側車道供右轉使用，並封閉原先彎度較大的右彎岔道，以提升行車安全。<ref>[https://tw.appledaily.com/life/20190619/FOO5JFSTDJHUOBPXDXDZGIO2OI/ 車道彎度大車禍頻傳 國3香山交流道北上右彎岔道封閉] ，2019年6月19日 蘋果日報</ref> |
由於香山交流道平日交通流量大，且發生過兩起嚴重大貨車、聯結車翻車死傷車禍，交通部高公局基於安全考量，於2019年6月調整香山交流道右彎行車動線，北上出口匝道，由單車道調整為雙車道，內側車道維持直、左行車輛通行，拓寬新增右側車道供右轉使用，並封閉原先彎度較大的右彎岔道，以提升行車安全。<ref>[https://tw.appledaily.com/life/20190619/FOO5JFSTDJHUOBPXDXDZGIO2OI/ 車道彎度大車禍頻傳 國3香山交流道北上右彎岔道封閉] ，2019年6月19日 蘋果日報</ref> |
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2021年9月23日 (四) 09:13的版本
| 香山交流道 Xiangshan Interchange | |
|---|---|
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| 所在地 | 新竹市香山區、苗栗縣竹南鎮 |
| 通往 | 新竹市香山區、苗栗縣竹南鎮、頭份市 |
| 构造 | |
| 形式 | 分離式鑽石型 |
| 历史 | |
| 启用日期 | 1996年2月14日（北上） 2001年12月27日（南下） |
香山交流道為台灣國道三號的交流道，位置跨越台灣新竹市香山區與苗栗縣竹南鎮，指標為109k，銜接台1線與台13線，兩公路之間設置近兩公里的側車道。
由於香山交流道平日交通流量大，且發生過兩起嚴重大貨車、聯結車翻車死傷車禍，交通部高公局基於安全考量，於2019年6月調整香山交流道右彎行車動線，北上出口匝道，由單車道調整為雙車道，內側車道維持直、左行車輛通行，拓寬新增右側車道供右轉使用，並封閉原先彎度較大的右彎岔道，以提升行車安全。[1]
此措施實施初期引起竹南民眾不滿，但高公局以行車安全為重，暫時無計畫解除封閉右轉引道計畫，目前香山交流道北上出口右轉往竹南引道還是處於封閉狀態[2]。
另外，因南北雙向出口連接的第一條平面道路各不同（南出匝道位於108.8K，連接台1線；北出匝道位於110.5K，連接台13線），故雙向出口預告牌面的地名及公路編號也有所不同。
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109香山 | 南下 | 
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頭份 香山 |
|---|---|---|---|---|
| 北上 | 
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香山 竹南 | ||
| 竹南工業區 | ||||
鄰近公路
鄰近交流道
| 南下出口預告 | 鄰近交流道 | 北上出口預告 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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參考資料
- ^ 車道彎度大車禍頻傳 國3香山交流道北上右彎岔道封閉 ，2019年6月19日 蘋果日報
- ^ 封閉香山右彎岔道惹民怨 高公局：暫無計畫解除 ，2019年6月25日 中國時報
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