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直-18：修订间差异

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'''直-18'''，是[[中華人民共和國]]自行研制的中大型通用[[直升机]]。海军型于2013年中首次露面，预警型于2014年露面，陆军型于2014年底露面<ref name="AirForceWorld.com_Z-18_helicopter">{{cite web |url=http://www.airforceworld.com/blog/z18-helicopter-china-army |title=直-18直升机 Z-18 Helicopter, China |work=AirForceWorld.com |accessdate=29 Dec 2014 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150110064900/http://www.airforceworld.com/blog/z18-helicopter-china-army/ |archive-date=2015-01-10 |dead-url=yes }}</ref>。它是由中航工业昌河飞机工业(集团)在[[直-8]]直升机改进而来的，该系列直升机的原型是法国SA-321[[超級黃蜂式直升機]]。
'''直-18'''，是[[中華人民共和國]]自行研制的中大型通用[[直升机]]。海军型于2013年中首次露面，预警型于2014年露面，陆军型于2014年底露面<ref name="AirForceWorld.com_Z-18_helicopter">{{cite web |url=http://www.airforceworld.com/blog/z18-helicopter-china-army |title=直-18直升机 Z-18 Helicopter, China |work=AirForceWorld.com |accessdate=29 Dec 2014 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150110064900/http://www.airforceworld.com/blog/z18-helicopter-china-army/ |archive-date=2015-01-10 |dead-url=yes }}</ref>。它是由中航工业昌河飞机工业集团在[[直-8]]直升机改进而来的，该系列直升机的原型是法国SA-321[[超級黃蜂式直升機]]。


直-18又称“直-8大改”，或直-8F100。主旋翼和尾桨改为复合材料，传动系统升级，更换新型大功率发动机。航电系统改进，船型底改为了平底，从而降低了重量。海军型直-18保留浮筒<ref name="Z18 helicopter">{{cite web|title="Z18 helicopter" |url=http://news.wenweipo.com/2014/08/22/IN1408220023.htm}}</ref>，陆军型取消了浮筒。民用型AC313类似于陆军型。將直-8大改為直-18，其主要改進理由是為了高原飛行，據2015年2月[[中国中央电视台|央視]]報導，當時稱這架新型运输直升机在青藏高原達到量產型中型直升機突破世界紀錄的9000米以上飛行高度<ref>[http://news.cntv.cn/2015/02/02/VIDE1422889558396586.shtml 央視-国产新型运输直升机试飞达新高度]</ref>。未來青藏高原200多個哨所基地將不再有冬季封路後補給困難的狀態，達到全年全天候運補。2018年初直-18公佈入列<ref>[http://www.chinatimes.com/newspapers/20180109000108-260301 直-18A入列 陸高原作戰利器]</ref>，可搭載30餘名全副武裝人員飛行一千公里，具備晝夜和複雜氣象條件和全地域飛行能力，被認為是中国陸航部隊運載能力最大直升機<ref>[http://slide.mil.news.sina.com.cn/l/slide_8_199_59751.html#p=1 可载30名战士飞1000公里!国产直18直升机正式入列]</ref>。
直-18又称“直-8大改”，或直-8F100。主旋翼和尾桨改为复合材料，传动系统升级，更换新型大功率发动机。航电系统改进，船型底改为了平底，从而降低了重量。海军型直-18保留浮筒<ref name="Z18 helicopter">{{cite web|title="Z18 helicopter" |url=http://news.wenweipo.com/2014/08/22/IN1408220023.htm}}</ref>，陆军型取消了浮筒。民用型AC313类似于陆军型。將直-8大改為直-18，其主要改進理由是為了高原飛行，據2015年2月[[中国中央电视台|央視]]報導，當時稱這架新型运输直升机在青藏高原達到量產型中型直升機突破世界紀錄的9000米以上飛行高度<ref>[http://news.cntv.cn/2015/02/02/VIDE1422889558396586.shtml 央視-国产新型运输直升机试飞达新高度]</ref>。未來青藏高原200多個哨所基地將不再有冬季封路後補給困難的狀態，達到全年全天候運補。2018年初直-18公佈入列<ref>[http://www.chinatimes.com/newspapers/20180109000108-260301 直-18A入列 陸高原作戰利器]</ref>，可搭載30餘名全副武裝人員飛行一千公里，具備晝夜和複雜氣象條件和全地域飛行能力，被認為是中国陸航部隊運載能力最大直升機<ref>[http://slide.mil.news.sina.com.cn/l/slide_8_199_59751.html#p=1 可载30名战士飞1000公里!国产直18直升机正式入列]</ref>。

2021年11月16日 (二) 16:32的版本

直-18J
从辽宁号航空母舰起飞的直18J预警直升机在钓鱼台列岛赤尾屿东北方向50至100公里的空域飞行，机腹后下方的预警雷达处于展开状态
类型 中型運輸/反潛直升機
原产国  中华人民共和国
制造商 中航工业
状态 現役
主要用户 中國陸軍
中國海軍
制造数量 已知20架以上
发展自 AC-313（直-8民用型）

直-18，是中華人民共和國自行研制的中大型通用直升机。海军型于2013年中首次露面，预警型于2014年露面，陆军型于2014年底露面[1]。它是由中航工业昌河飞机工业集团在直-8直升机改进而来的，该系列直升机的原型是法国SA-321超級黃蜂式直升機。

直-18又称“直-8大改”，或直-8F100。主旋翼和尾桨改为复合材料，传动系统升级，更换新型大功率发动机。航电系统改进，船型底改为了平底，从而降低了重量。海军型直-18保留浮筒[2]，陆军型取消了浮筒。民用型AC313类似于陆军型。將直-8大改為直-18，其主要改進理由是為了高原飛行，據2015年2月央視報導，當時稱這架新型运输直升机在青藏高原達到量產型中型直升機突破世界紀錄的9000米以上飛行高度[3]。未來青藏高原200多個哨所基地將不再有冬季封路後補給困難的狀態，達到全年全天候運補。2018年初直-18公佈入列[4]，可搭載30餘名全副武裝人員飛行一千公里，具備晝夜和複雜氣象條件和全地域飛行能力，被認為是中国陸航部隊運載能力最大直升機[5]。

機型

  • AC313(民用)
  • 直-18
  • 直-18A

参考文献

  1. ^ 直-18直升机 Z-18 Helicopter, China. AirForceWorld.com. [29 Dec 2014]. （原始内容存档于2015-01-10）. 
  2. ^ "Z18 helicopter". 
  3. ^ 央視-国产新型运输直升机试飞达新高度
  4. ^ 直-18A入列 陸高原作戰利器
  5. ^ 可载30名战士飞1000公里!国产直18直升机正式入列
检索自“https://zh.wikipedia.org/zhwiki/w/index.php?title=直-18&oldid=68685352”