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杭昌高速铁路：修订间差异

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'''杭黄客运专线'''为一条连接[[浙江省]][[杭州市]]与[[安徽省]][[黄山市]]的城际客运专线，从位于杭州市[[江干区]]的[[杭州东站]]出发，沿途通过（浙江省）杭州市下辖的[[萧山区]]、[[富阳区]]、[[桐庐县]]、[[建德市]]、[[淳安县]]，（安徽省）[[宣城市]]下辖的[[绩溪县]]和[[黄山市]]下辖的[[歙县]]，终点为黄山市[[徽州区]]西溪南镇的[[黄山北站]]。速度目标值为250公里/小时。线路全长约287公里，工程投资估算总额367.9亿元<ref name = "杭黄高铁有望明年开建 浙江境内走向基本没变">{{cite web | author = | title = 杭黄高铁有望明年开建 浙江境内走向基本没变 | publisher = 中国日报网 | date = 2012年12月16日 | url = http://www.chinadaily.com.cn/micro-reading/dzh/2012-12-12/content_7743641.html}}</ref>。于2014年6月開始建設，2018年12月25日开通运营<ref>{{Cite news|url=http://www.rail-transit.com/xinwen/show.php?itemid=5071|title=『杭黄铁路』12月25日试运营|author=|date=2018-12-21|work=中国轨道交通网|accessdate=2018-12-21|archive-date=2020-07-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20200720073358/http://www.rail-transit.com/xinwen/show.php?itemid=5071|dead-url=no}}</ref>，建成后杭州黄山两地间乘客可以乘高铁直达，途中只需一个半小时<ref>{{Cite web |url=http://news.hexun.com/2012-12-12/148959660.html |title=杭黄铁路预计明年开建 一个半小时“串”起黄金旅游线 |access-date=2012-12-16 |archive-date=2019-08-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190810192158/http://news.hexun.com/2012-12-12/148959660.html |dead-url=no }}</ref>。
'''杭黄客运专线'''为一条连接[[浙江省]][[杭州市]]与[[安徽省]][[黄山市]]的城际客运专线，从位于杭州市[[江干区]]的[[杭州东站]]出发，沿途通过（浙江省）杭州市下辖的[[萧山区]]、[[富阳区]]、[[桐庐县]]、[[建德市]]、[[淳安县]]，（安徽省）[[宣城市]]下辖的[[绩溪县]]和[[黄山市]]下辖的[[歙县]]，终点为黄山市[[屯溪区]]新潭镇（原属[[徽州区]]西溪南镇）的[[黄山北站]]。速度目标值为250公里/小时。线路全长约287公里，工程投资估算总额367.9亿元<ref name = "杭黄高铁有望明年开建 浙江境内走向基本没变">{{cite web | author = | title = 杭黄高铁有望明年开建 浙江境内走向基本没变 | publisher = 中国日报网 | date = 2012年12月16日 | url = http://www.chinadaily.com.cn/micro-reading/dzh/2012-12-12/content_7743641.html}}</ref>。于2014年6月開始建設，2018年12月25日开通运营<ref>{{Cite news|url=http://www.rail-transit.com/xinwen/show.php?itemid=5071|title=『杭黄铁路』12月25日试运营|author=|date=2018-12-21|work=中国轨道交通网|accessdate=2018-12-21|archive-date=2020-07-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20200720073358/http://www.rail-transit.com/xinwen/show.php?itemid=5071|dead-url=no}}</ref>，建成后杭州黄山两地间乘客可以乘高铁直达，途中只需一个半小时<ref>{{Cite web |url=http://news.hexun.com/2012-12-12/148959660.html |title=杭黄铁路预计明年开建 一个半小时“串”起黄金旅游线 |access-date=2012-12-16 |archive-date=2019-08-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190810192158/http://news.hexun.com/2012-12-12/148959660.html |dead-url=no }}</ref>。


==沿线车站==
==沿线车站==

2022年3月13日 (日) 01:29的版本

杭黄客运专线
（杭昌高速线杭黄段）
复兴号CR400BF型电力动车组于三阳站
概覽
运营範圍 中国浙江省、安徽省
服務類型客运铁路
目前狀況运营中
起點站杭州东站、黄山北站
技術數據
路線等級客运专线
路線長度287 km
最高速度250 km/h
正綫間距4.6 m
車站數目10
軌距1,435毫米（標準軌）
最小曲线半径一般：4000 m
困难：3500 m
最大坡度杭州至绩溪段：20‰
绩溪至黄山段：9‰
閉塞方式自动闭塞
运营信息
開通运营2018年12月25日
擁有者中国铁路上海局集团有限公司
运营者中国铁路总公司

杭黄客运专线为一条连接浙江省杭州市与安徽省黄山市的城际客运专线，从位于杭州市江干区的杭州东站出发，沿途通过（浙江省）杭州市下辖的萧山区、富阳区、桐庐县、建德市、淳安县，（安徽省）宣城市下辖的绩溪县和黄山市下辖的歙县，终点为黄山市屯溪区新潭镇（原属徽州区西溪南镇）的黄山北站。速度目标值为250公里/小时。线路全长约287公里，工程投资估算总额367.9亿元[1]。于2014年6月開始建設，2018年12月25日开通运营[2]，建成后杭州黄山两地间乘客可以乘高铁直达，途中只需一个半小时[3]。

沿线车站

杭黄客运专线全线共设10个车站，由东向西分别为：杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德、千岛湖、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北。其中三阳站此前规划作为杭黄铁路越行站，主要为列车运行时调控、编组和维修使用，之后经当地政府争取最终升级为客运站[4]。

杭黄客运专线
车站名称 所在区域 杭州东站
起计里程（公里） 		连接铁路 城市轨道交通
转乘路线 		备注
杭州东站 浙江省杭州市 江干区 0 沪杭客运专线
宁杭客运专线
杭甬客运专线
沪昆铁路 		杭州地铁1号线
杭州地铁4号线
杭州地铁6号线 		15台30线
杭州南站 萧山区 15 杭长客运专线
杭甬客运专线
沪昆铁路
萧甬铁路 		杭州地铁5号线
 7台21线
富阳站 富阳区 60
桐庐站 桐庐县 98
建德站 建德市 137 金建铁路
杭衢铁路
千岛湖站 淳安县 168
三阳站 安徽省黄山市 歙县 217
绩溪北站 安徽省宣城市 绩溪县 245 合福客运专线 5台14线
歙县北站 安徽省黄山市 歙县 269 4台8线
黄山北站 徽州区 287 7台18线

建设过程

2010年7月26日《新建杭州至黄山铁路工程环境影响报告书（简本）》公示[5]。

2013年8月19日《新建铁路杭州至黄山铁路工程变更环境影响评价第二次公示》发布[6][7][8]。

2014年7月杭黄高铁先行工程，全长12.01千米的清凉峰隧道经中国铁路总公司批复后提前开始建设，这条隧道位于浙皖交界，是杭黄铁路上最长的隧道，也将是浙江最长的隧道。而全线也于该年10月正式开工建设[9]。

2017年3月8日，杭黄客运专线开始铺轨工作：首根长钢轨在黄山北站由中铁四局在车站站前Ⅳ标处顺利铺下，标志着杭黄客专建设由土建转为铺轨阶段[10]。

2017年11月14日，位于杭州市萧山区的传芳特大桥架梁工程完工，标志着整条客运专线主体工程全线贯通。[11]

2018年9月11日，杭黄客运专线开始联调联试[12]，11月完成联调联试工作。11月11日起启动列车运行图参数测试工作[13]。

2018年12月20日，在杭州都市圈交通专业委员会第十二次专题会议上，黄山市相关负责人表示杭黄高铁将于12月25日开通运营[14]。根据铁路部门公告，杭黄高铁先期共安排开行动车组列车11对，相关车票自12月24日起发售[15]。首发列车为12月25日8:34分从杭州东站开出的D9551次，列车于10:30分抵达黄山北站。杭黄高铁开通初期，沿线旅游景区也向旅客开展优惠活动[16]。

2019年1月5日调图后，该线将开行36对列车，其中日常线33对、周末线1对、高峰线2对[17]。

2020年8月7日，杭州市发改委在答复人大代表齐力时称，积极研究在通勤时段利用杭黄高铁开行市郊列车的方案。[18]

建设特色

杭黄客运专线建设秉承“美丽杭黄，生态高铁”的理念，在最大限度上对工程施工占用土地进行合理复垦和复绿，确保整条铁路实现“四季常绿、三季有花、乔灌结合”的目标。在富春江大桥施工中，针对厚卵石、高流速的特殊地质特点，项目部采用钢护筒分节跟进法、“柔性下放”工艺和设置抗拔桩等新技术。而在车站建设上，则融入了徽派文化、吴越文化以及当地历史印记、文化传承和新时代特征元素[19]。

参考资料

  1. ^ 杭黄高铁有望明年开建 浙江境内走向基本没变. 中国日报网. 2012年12月16日. 
  2. ^ 『杭黄铁路』12月25日试运营. 中国轨道交通网. 2018-12-21 [2018-12-21]. （原始内容存档于2020-07-20）. 
  3. ^ 杭黄铁路预计明年开建 一个半小时“串”起黄金旅游线. [2012-12-16]. （原始内容存档于2019-08-10）. 
  4. ^ 存档副本. [2016-01-26]. （原始内容存档于2016-02-05）. 
  5. ^ 新建杭州至黄山铁路工程环境影响报告书. [2014-07-07]. （原始内容存档于2020-07-20）. 
  6. ^ 新建铁路杭州至黄山铁路工程变更环境影响评价第二次公示内容[永久失效連結]
  7. ^ 环评公示. [2013-09-07]. （原始内容存档于2013-09-07）. 
  8. ^ 新建铁路杭州至黄山铁路工程变更环境影响评价第二次公示. [2014-07-07]. （原始内容存档于2014-02-27）. 
  9. ^ 杭黄铁路7月动建 杭州至黄山只需1个半小时. 新蓝网. 2014-10-31 [2016-01-26]. （原始内容存档于2020-07-20）. 
  10. ^ 杭黄铁路正式铺轨 杭州至黄山约76分钟. 中国新闻网. 2017-03-10 [2017-03-10]. （原始内容存档于2020-07-20）. 
  11. ^ 杭黄铁路主体工程全线贯通 力争2018年10月开通运营. 杭州日报. 2017-11-17 [2017-11-18]. （原始内容存档于2021-01-16）. 
  12. ^ 杭黄铁路开始联调联试. 中国新闻网. 2018-09-11 [2018-11-07]. （原始内容存档于2020-07-20）. 
  13. ^ 杭黄铁路开始列车运行图参数测试 全线开通运营进入倒计时. 新华网. 2018-11-11 [2018-11-11]. （原始内容存档于2020-06-10）. 
  14. ^ 杭黄高铁12月25日试运营！. 都市快报. 2018-12-20 [2018-12-20]. （原始内容存档于2020-07-20）. 
  15. ^ 杭黄高铁开通运营在即 24日起发售相关车票. 中国新闻网. 2018-12-24 [2018-12-24]. （原始内容存档于2020-12-26）. 
  16. ^ 激动！“最美高铁线”杭黄高铁首发 杭州网记者帮你体验过了……. 杭州网. 2018-12-25 [2018-12-26]. （原始内容存档于2020-07-20）. 
  17. ^ 杭黄高铁时刻表出炉 到千岛湖最快49分钟 到黄山最快1小时26分. 浙江在线. 2018-12-03 [2018-12-03]. （原始内容存档于2018-12-04）. 
  18. ^ 关于对市十三届人大五次会议 桐3号建议的答复. 杭州市政府. [2020-08-19]. （原始内容存档于2020-08-16）. 
  19. ^ 杭黄高铁12月25日正式通车 西湖到黄山只需1.5小时. 央视网. 2018-12-24 [2018-12-24]. （原始内容存档于2020-08-05）. 

外部链接

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