烏日交流道：修订间差异
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2022年3月20日 (日) 05:25的版本
| 烏日交流道 Wuri Interchange | |
|---|---|
 207烏日 | |
 烏日交流道南下出口 | |
 | |
| 所在地 | 台中市烏日區 |
| 途经道路 |  國道三號 |
| 立交编号 | 207 |
| 銜接道路 | 環中路 |
| 通往 | 台中市烏日區 |
| 构造 | |
| 形式 | 單葉型 |
| 历史 | |
| 启用日期 | 2003年1月17日 |
烏日交流道為台灣國道三號的交流道，位於台灣台中市烏日區螺潭里、溪埧里交界處，指標為207k，連結臺中市環中路八段，也是溪尾里重要的聯絡要道[1]。
|
|
207烏日 | 
|
烏日 |
|---|
簡述
烏日交流道係以服務台中市烏日區為主，透過連絡道（環中路，計畫名稱為台中生活圈道路系統二號線）可進而服務台中都會區。因考慮與國道三號主線橫交市道127號之路幅狹小，且兩側民宅密集，故於市道127號東側新闢一條連絡道。[2]
此交流道屬部份苜蓿葉型交流道。為因應車流，故南下入口與北上出口之匝道均配置雙車道，其餘匝道為單車道。此交流道之匝道設計速率為每小時40公里，最小半徑120公尺，最大縱坡5%。[2]
鄰近公路
鄰近交流道
| 上一個設施 | 中華民國國道 | 下一個設施 | ||
|---|---|---|---|---|
| 快官交流道 往 和美、龍井 |
國道三號 207k |
中投交流道 往 霧峰、霧峰系統 | ||
參考資料
- ^ 溪尾大橋終於通車 中市烏日溪尾里不再成孤島 （页面存档备份，存于互联网档案馆） ，2016年11月21日 聯合報
- ^ 2.0 2.1 廖肇昌等. 第二高速公路興建專輯 1. 規劃篇. 交通部台灣區國道新建工程局. 2004年1月: p.77. ISBN 957-01-6351-8.
外部連結
- 國道三號烏日交流道動線圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（國道高速公路局）
基金 – 瑪東系統 – 汐止系統 – 新台五路 – 南港 – 南港系統 – 南深路 – 木柵 –  木柵 – 新店 – 安坑 – 中和 – 金城 – 土城 – 樹林 – 三鶯 – 鶯歌系統 – 八德 – 大溪⇒ – 龍潭 – 高原 –  關西 – 關西 – 竹林 – 寶山 – 寶山 – 新竹系統 – 茄苳 – 香山 – 西濱 – 竹南 – 大山 – 後龍 – 西湖 – 通霄 – 苑裡 – 大甲 – 中港系統 – 清水 – 沙鹿 – 龍井 – 和美 – 彰化系統 – 快官 – 烏日 – 中投 – 霧峰 – 霧峰系統 – 草屯 – 中興系統 – 中興 – 南投 – 南投 – 名間 – 竹山 – 南雲 – 林內 – 斗六 – 古坑系統 – 古坑 – 古坑 – 梅山 – 竹崎 – 中埔 – 水上系統 – 白河 – 東山 – 柳營 – 烏山頭 – 官田系統 – 善化 – 新化系統 – 新化 – 關廟 – 關廟 – 田寮 – 燕巢系統 – 九如 – 屏東 – 屏東系統 – 長治 – 麟洛 – 竹田系統 – 崁頂 – 南州 – 林邊 – 大鵬灣端 |
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