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過海隧道巴士989線：修订间差异

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==客量==
==客量==
本路線為火炭、源禾路以及大圍一帶提供前往東區的過海巴士服務，由於取道路面狀況較為穩定的青沙公路及西區海底隧道，因此客量不俗，而且部份班次也能坐滿所有座位。惟本路線需要途經大圍，源禾路一帶的乘客寧願乘坐較為直接的[[過海隧道巴士900線|900線]]前往香港島，但是該線往往因客滿而不能上車，因此本路線能夠發揮分流作用。與此同時，同樣為四美一帶提供過海巴士服務的[[過海隧道巴士985線|985A線]]也一直處於客滿的狀態，因此本路線也同時分流該線的客源。
本路線為火炭、源禾路以及大圍一帶提供前往東區的過海巴士服務，由於取道路面狀況較為穩定的青沙公路及西區海底隧道，因此客量不俗，而且部份班次也能坐滿所有座位。即使源禾路一帶有較為直接的[[過海隧道巴士900線|900線]]前往香港島，但是該線往往到達源禾路的時候因客滿而不能上車，因此部份前往中環及灣仔的乘客也寧願乘坐此路線到西區海底隧道轉乘其他路線前往相應目的地。

雖然旗下巴士路線也提供由火炭和沙田市中心而不經大圍北 (即大圍站以北的[[美田邨|美田]]，[[美林邨|美林]]，[[美松苑|美松]]和[[美城苑|美城]]) 的巴士服務則有[[新巴798線|798]]於大老山隧道轉乘同屬的往返港島東的[[過海隧道巴士682線|682線]]，雖然兩者提供往返沙田市中心和火炭及港島東的全日八達通轉乘優惠，但尤其是682線的大老山隧道至東區海底隧道的2號幹線在平日上下午期間擠塞嚴重，需時45分鐘至約1小時才抵達目的地，造成不便，而本線則更快捷抵達港島東 (經青沙公路，西區海底隧道和中環灣仔繞道)，由於989線服務時間有限，只能提供鐵路往來或者乘搭798轉乘682往來，此外，火炭工業區和港島東商貿區林立，不少港島東居民乘搭需要轉乘的682轉乘798往返火炭或沙田市中心上班，加上源禾路沿線學校往返港島東的學生需要花時間前往。當區區議會與城巴將會申請989提升至全日服務，提供更快捷往返城門河西部和港島東，而且提供往返中上環和灣仔區的商貿區上下班服務和上下課服務 （需要轉乘），以及沙田和港島東的主要大型商場購物的乘客 (包括新城市廣場，[[新城市中央廣場]]，太古城中心，[[圓方]]和[[康怡廣場]]) 和遠足的乘客 (火炭總站旁邊可往[[草山]]、河瀝背；沙田市中心下車可到達城門郊野公園, 道風山和針山)，視乎客量再和運輸署批准和評估相關情況。


==注释==
==注释==

2022年3月22日 (二) 04:52的版本

提示：此条目的主题不是過海隧道巴士969線。
過海隧道巴士989線
Cross Harbor Tunnel Route 989
989線使用的Enviro500 MMC停靠在港島民生書院
概覽
營運公司城巴
所屬車廠城巴西九龍車廠(N)
线路信息
线路類型過海隧道巴士路線
起點站火炭（駿洋邨）
途經禾輋邨、瀝源邨、沙田市中心、美林邨、美城苑、青沙公路、西區海底隧道、中環灣仔繞道、北角、鰂魚涌、太古城
終點站西灣河（上/落客站位於太安街南行「港島民生書院」巴士站）
线路长度22.3公里
起點站服務時間星期一至五：07:10-08:10
终点站运营时间星期一至五：18:15-19:30
班次頻率固定班次
票价$18.2
下行分段收费站点西區海底隧道收費廣場往西灣河：$11.7
北角消防局往西灣河：$5.1
上行分段收费站点西區海底隧道收費廣場往火炭：$11.6
海福花園往火炭：$6.1
相关路線
服務時間以外
替代线路		88、88X、798↔682

過海隧道巴士989線是香港一條的過海巴士路線，由城巴營辦，來往火炭（駿洋邨）及西灣河，途經沙田市中心及大圍後，取道青沙公路、西區海底隧道及中環灣仔繞道，往返港島區之北角、鰂魚涌及太古城，只於星期一至五上午及下午繁忙時間分別提供四班往港島及四班往新界方向的服務。

本系列路線為現時全港所有專營巴士路線中，編號最大的一條。

歷史

因應火炭及大圍持續發展而帶來的新增乘客需求，加上該帶未有任何往返港島東的巴士服務，運輸署於2019年建議開辦一條全新過海隧巴路線，往返火炭（桂地街）（現址為2020年9月起入伙的「駿洋邨」）至西灣河（太康街），於沙田區內途經禾輋、瀝源、沙田市中心、美林邨、大圍、名城、顯徑邨、隆亨邨、新翠邨、秦石邨、乙明邨、沙角邨、沙田圍，取道大老山隧道及東區海底隧道往返，於星期一至五早晚繁忙時間分別提供兩班去程及一班回程服務，並以公開招標決定營運巴士公司。[1]

運輸署其後在2020年修改上述方案，將路線一分為二，其中原建議往返火炭至西灣河的路線（即本路線），在大圍後改為取道青沙公路、西區海底隧道、中環灣仔繞道及東區走廊往返；至於原建議由大圍至沙田圍返港島東的服務，則另外分拆成另外一條全新招標路線，取道大老山隧道及東區海底隧道往返港島東，兩線均建議星期一至五早晚繁忙時間各開出一班單向服務。[2]

城巴其後於2021年3月宣佈獲得此線經營權，編號為989，原預計於同月29日開辦[3][4]，最終要延遲至同年4月26日才投入服務[5][6][7]。同年6月7日起，此線由駿洋邨開出後，改由桂地街直接轉入火炭路，不再途經山尾街，取消停靠火炭（山尾街）而改停火炭路「麵房街」站。[8]

2022年1月2日：全程車費加至$18.2。

服務時間及班次

  • 星期一至五：
星期六、日及公眾假期不設服務

收費

全程：$18.2

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通（包括「樂悠咭」），以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
  • 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資，則只可享有半價優惠；12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資，必須繳付全費。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
  • 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
  • 九龍巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
  • 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、 WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴路線之轉乘優惠。使用此支付方式的乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。

八達通轉乘計劃

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或登上以下路線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

行車路線

火炭（駿洋邨）開經：桂地街、火炭路、源禾路、担杆莆街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、大埔公路－大圍段、大圍道、美田路（北行）、迴旋處、美田路（南行）、美林邨通道、美林巴士總站、美林邨通道、美田路、車公廟路、青沙公路（沙田嶺隧道、尖山隧道）、荔寶路、連翔道、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西天橋、林士街天橋、中環及灣仔繞道、東區走廊、渣華道、英皇道、筲箕灣道、太康街、鯉景道（粤语：鯉景道）及太安街。

西灣河開經：太安街、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、東區走廊、中環及灣仔繞道、林士街天橋、干諾道西天橋、西區海底隧道、西九龍公路、連翔道、青沙公路（尖山隧道、沙田嶺隧道）、車公廟路、美田路（北行）、迴旋處、美田路（南行）、美林邨通道、美林巴士總站、美林邨通道、美田路、大圍道、大埔公路－大圍段、沙田正街、橫壆街、源禾路、火炭路及桂地街。

沿線車站

過海隧巴989線的走線圖
火炭（駿洋邨）開 西灣河開
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1 駿洋邨 駿洋邨公共運輸交匯處 1 港島民生書院 太安街
2 麵房街 火炭路 2 太富街 筲箕灣道
3 火炭村 3 康怡廣場 康山道
4 禾輋邨 源禾路 4 太古坊 英皇道
5 瀝源邨 5 民新街
6 沙田大會堂 担杆莆街 6 模範邨
7 帝都酒店 白鶴汀街 7 健康村
8 銅鑼灣村 大埔公路—大圍段 8 西區海底隧道收費廣場 西區海底隧道
9 美林邨 9 海福花園 美田路
10 美松苑 美田路 10 美松苑
11 美林邨美槐樓 11 美林邨美槐樓
12 美城苑 12 美城苑
13 美林邨 美林巴士總站 13 美林邨 美林巴士總站
14 大圍街市 美田路 14 美林邨美桃樓 大埔公路—大圍段
15 田心村 車公廟路 15 銅鑼灣村
16 西區海底隧道收費廣場 西區海底隧道 16 希爾頓中心 沙田正街
17 北角消防局 渣華道 17 好運中心 橫壆街
18 北角官立小學 英皇道 18 瀝源邨 源禾路
19 新威園 19 禾輋邨
20 船塢里 20 火炭村 火炭路
21 太古城中心 21 松頭下路
22 太康樓 太康街 22 駿洋邨 駿洋邨公共運輸交匯處
23 鯉景灣 鯉景道（粤语：鯉景道）
24 港島民生書院 太安街

路線紀錄

本路線投入服務後，創下多項紀錄：

  1. 打破了985線維持了不足6年的紀錄，成為香港專利巴士路線中，編號最大的路線。
  2. 新界東首條途經中環及灣仔繞道的常規專利巴士路線。
  3. 新界東首條經西隧來往港島東區的專利過海巴士路線。
  4. 火炭首條專利過海巴士路線，及與900線成為首兩條服務禾輋邨及瀝源邨的專利過海巴士路線。
  5. 沙田新城市廣場一帶繼170線後第二條服務該區的日間專利過海巴士路線。
  6. 繼948E線後第二條來回程均取道全段中環及灣仔繞道的巴士路線。

客量

本路線為火炭、源禾路以及大圍一帶提供前往東區的過海巴士服務，由於取道路面狀況較為穩定的青沙公路及西區海底隧道，因此客量不俗，而且部份班次也能坐滿所有座位。即使源禾路一帶有較為直接的900線前往香港島，但是該線往往到達源禾路的時候因客滿而不能上車，因此部份前往中環及灣仔的乘客也寧願乘坐此路線到西區海底隧道轉乘其他路線前往相應目的地。

注释


參考資料

  1. ^ 2019-2020年度沙田區巴士路線計劃 (PDF). [2021-04-02]. （原始内容存档 (PDF)于2020-09-14）. 
  2. ^ 2020-2021年度沙田區巴士路線計劃 (PDF). [2021-04-02]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-08）. 
  3. ^ 【新界過海】城巴投得4條巴士線沙田、荃灣西、元朗往港島東 據悉最快下周一開辦 - 香港經濟日報 - TOPick - 新聞 - 社會. topick.hket.com. [2021-03-23]. （原始内容存档于2021-03-23）. 
  4. ^ 編輯部, Editors Room. 早前經歷過裁員 城巴下週開新線. HK Bus Channel. 2021-03-23 [2021-03-23]. （原始内容存档于2021-03-23）. 
  5. ^ 【城巴新路線】4條繁忙時段新界過海路線4月26日啟用 與逾100條新巴城巴路線設轉乘優惠【附各路線詳情】. 香港經濟日報. [2021-04-19]. （原始内容存档于2021-04-30）. 
  6. ^ 城巴下周一起繁忙時段增設4過海隧道路線 往返新界及港島東. 頭條日報 Headline Daily. [2021-04-30]. （原始内容存档于2021-04-30）. 
  7. ^ 開拓服務新版圖 全新繁忙時段過海隧道路線686、933、976及989號線 快捷往返大圍／荃灣／元朗新田／火炭及港島東區 更與超過100條新巴城巴路線設轉乘優惠［新聞稿］，2021年4月19日。
  8. ^ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈路線798, 989火炭區行車路線及巴士站更改〉［乘客通告］，2021年6月2日。

外部連結

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