上環站

上環 Sheung Wan
上環站月台（2020年8月）
位置	香港香港島中西區 上環德輔道中
地理坐标	22°17′10.22″N 114°9′6.35″E
运营者	香港鐵路有限公司
途经线路	港島綫
换乘交通	巴士、小巴、電車、渡輪
车站构造
站体类型	地底車站
车站层数	3層
出口数目	10個
电梯	4部
扶手電梯數目	24條
车站色系	淺啡色
站台	2個分離式月台
股道	2條
其他信息
使用状态	使用中
车站代码	SHW
历史
启用日期	1986年5月23日
营运信息
車站服務時間	05:55-01:16
首班车	往堅尼地城：06:09 往柴灣：06:05
末班车	往堅尼地城：01:06 往柴灣：00:56
邻近车站
上一站 港鐵 下一站 西營盤 往堅尼地城 港島綫 中環 往柴灣
站线配置图  西營盤  中環
位置

上環站（英語：Sheung Wan Station）是一個位於香港香港島中西區上環德輔道中地底，屬於港鐵港島綫的鐵路車站。該站於1983年3月動工，承建商是西松建設和青木建設，1986年5月23日由時任財政司彭勵治爵士揭幕啟用。在西港島綫通車前為港島綫西端終點站。

車站結構

本站大堂及緊急出口位於上環區內多幢樓宇之地底，其結構亦與這些樓宇結合；東大堂位於無限極廣場及金龍中心地底；中央大堂則位於東協商業大廈、錦甡大廈、豫泰商業大廈及信德中心地底；並於西港城前方的通風井、粵海投資大廈及易通商業大廈地底設置連接月台的緊急通道及機房。

車站樓層

G	地面	出入口
L2	中央大堂	客務中心、商店、恒生銀行、自動售賣機、自動櫃員機
	東大堂	客務中心、商店、恒生銀行、自動櫃員機
L3	中央大堂	車站通道通往各月台及A至D出口、免費Wi-Fi熱點
	東大堂	車站通道通往各月台及E出口、原林士站月台
L4	機房
L5	月台	側式站台 · 開左邊车门 港島綫往柴灣（中環） 1 2 港島綫往堅尼地城（西營盤） 側式站台 · 開左邊车门

大堂

中央大堂（2020年8月）

東大堂（2020年8月）

位於東大堂付費區內的洗手間（2014年1月）

連接大堂與2號月台的升降機（2014年1月）

車站設有兩個互不相連大堂，分別位於德輔道中及林士街地底，每個大堂只有兩個位置分別連接兩個港島綫月台，加上扶手電梯的位置不便，所以乘客由車站大堂來往月台需時甚久，於繁忙時間更為擠擁，為不少人所詬病。

東大堂原計劃為東九龍綫林士站的大堂（見歷史一節）。為免興建林士站時影響上環站的運作，地鐵公司興建上環站時已預留了該站大堂及月台於林士街地底。林士站亦設有車站控制室（現用於上環站）、完整的大堂、商店及客務中心等，具備獨立運作的條件。唯因東九龍綫計劃擱置，林士站的大堂現已成為上環站的東大堂。

上環站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如有便利店、麵包糕餅店及銀行等服務，主要分佈在德輔道中及林士街大堂內。此外，上環站也有不少自助服務設施供乘客享用，包括自動櫃員機、自動售賣機等。近B出口亦設有香港郵政郵箱。

東大堂全景圖（2020年8月）

中央大堂全景圖（2020年8月）

月台

• 
  1號月台（港島綫往柴灣方向，2019年8月）
• 
  2號月台（港島綫往堅尼地城方向，2019年8月）

上環站港島綫月台為兩個分離式月台，全部月台均已裝設月台幕門。有別於港島綫其他車站，1號及2號月台在乘客眼中看似兩個位於不同層數的月台，但事實上它們是採用對向式月台設計，只是兩個月台之間被牆壁完全阻隔，乘客因而難以得知兩個月台位於同一層。

上環站月台較正常月台長約40米，曾長年誤傳為隧道圖則設計失誤所致，但真實原因乃當年德輔道中已滿佈建築物，興建上環站通風口及站體結構時相距較遠，因此需透過延長月台長度以打通兩處。在加裝月台幕門之前，多出來的月台邊緣曾設有欄杆，防止乘客在該處候車或墮軌；後來在安裝月台幕門的時候，改以玻璃幕牆代替。

另外，車站2號月台（往堅尼地城）亦是港鐵極少數沒有設立月台廣告燈箱的地下中途站，自西港島綫通車後至今仍未有安裝。

東九龍綫預留月台（已永久封閉）

参见：東九龍綫 (1970年方案)

位於林士街地底的空置月台，呈南北走向，並與港島綫月台成一直角。該島式月台原預留作林士站月台之用，自上環站啟用至今一直空置，月台邊緣設有欄杆，並未裝置任何路軌或架空電纜。前地鐵公司將月台的兩端以磚牆封掉，只留下大約60米（約3/8個正常月台）的月台位置，設置通道連接東大堂及港島綫月台。

該月台現為車站通道的一部分，設有4組共8條扶手電梯連接東大堂及1、2號月台，預留作列車停靠的部份已於2010年8月被完全封閉。此月台傳言因在建築時鬧鬼而被廢用，加上偶然發生自殺事件，鬧鬼之說在1980-90年代經常不脛而走。預留月台已因計劃改變而廢用。在東大堂的擴建及翻新工程完成後，預留月台軌道部份已被牆壁完全永久封閉，並增設樓梯前往月台。

出入口

上環站設有兩個不能互通的獨立大堂，與同屬港島綫的銅鑼灣站及鰂魚涌站類似，每個大堂均設有5個出入口，主要往返上環及中環的主要商業中心區及其他周邊設施。各出入口均設有指示牌顯示出入口周邊的建築物及設施列表。

編號	指示	圖片	建議前往的目的地
中央大堂
	永樂街		德輔道中、富衛金融中心、興業商業中心、嘉華銀行中心、岑氏商業大廈、東協商業大廈
			文咸東街、中环荷里活道彩鸿酒店、金銀業貿易場、香港蘇豪智選假日酒店、荷李活道、禧利街、富薈上環酒店、皇后大道中、上環市政大廈、上環文娛中心、泰達大廈、柏廷坊、東華醫院、東華三院行政大樓、永樂街、帝后華庭
	禧利街		禧利街、兒童癌病基金、德輔道中、康威花園、錦甡大廈、海外銀行大廈、寶軒酒店及服務式住宅、東寧大廈、西港城
	干諾道中		干諾道中、誠信大廈、珠江船務大廈、Connaught 48、粵海投資大廈、宜必思香港中上環酒店、廉政公署、豫泰商業大廈
	港澳碼頭		港澳碼頭、招商局大廈、信德中心、申訴專員公署、中區警區總部、中環（港澳碼頭）巴士總站
東大堂
	無限極廣場		癌協服務中心、E168、金龍中心、租庇利街、中環中心
			文咸東街、中區健康院、中遠大廈、新紀元廣場、荷李活道、蘭桂坊酒店、元創方、皇后大道中、林士街、The L.place、華僑永亨大廈、永樂街
			德輔道中、南豐大廈（干諾道中88號）、中保集團大廈、香港貿易中心、李寶椿大廈、先施百貨、香港中華廠商會、有餘貿易中心、永安中心
			干諾道中、南豐大廈（干諾道中88號）、中旅集團大廈、海港政府大樓、林士街多層停車場
			無限極廣場
註： 設有盲道 |  設有升降机 |  設有輪椅輔助車

利用狀況

上環站與中環站一樣，位於中西區的商業區內，鄰近設有多個私人企業、公共機構和政府部門的辦公室，故此繁忙時間車站均會湧現上下班乘客。加上本站鄰近港澳碼頭、孫中山史蹟徑、海味街以及多間百貨公司，因此在繁忙時間抑或假日，本站現時有很高的出入閘人流。

接駁交通

上環站鄰近港澳客輪碼頭，使之成為過境海上交通的中轉站之一。

接駁交通列表

電車 文華里／禧利街分站 巴士 港島巴士 1 跑馬地（上） ⇄ 中環（港澳碼頭） 2 西灣河（嘉亨灣） ⇄ 中環（港澳碼頭） 3A 中環（天星碼頭） ⇄ 摩星嶺 只限平日繁忙時間服務 4 黃竹坑（南朗山） ⇄ 中環（交易廣場） 4X 華富（南） ↺ 中環（交易廣場） 星期日及公眾假期停止服務 5B 摩星嶺 ⇄ 銅鑼灣（香港大球場） 深夜班次只會來往堅尼地城及銅鑼灣 7 石排灣 ⇄ 中環碼頭 10 北角碼頭 ⇄ 堅尼地城 18 北角（健康中街） ⇄ 堅尼地城（卑路乍灣） 平日早上班次以上環為終點站 26 勵德邨 ↺ 荷李活道 37A 置富花園 ↺ 中環 37B 置富花園 ↺ 中環（怡和大廈） 平日上午繁忙時間由37X線提供服務 37X 置富花園 ↺ 中環（怡和大廈） 只限平日上午繁忙時間服務 71 黃竹坑（南朗山） ⇄ 中環（林士街） 只限平日上午繁忙時間服務 71P 深灣 → 中環碼頭 只限平日上午繁忙時間服務 90B 海怡半島 ⇄ 金鐘（東） 91 鴨脷洲邨 ⇄ 中環碼頭 94 (沒有資料，請加入至Module:香港巴士/hki。) 720 西灣河（嘉亨灣） ⇄ 中環（港澳碼頭） 722 耀東邨 ↺ 中環碼頭 780 柴灣（東） ⇄ 中環碼頭 788 小西灣（藍灣半島） ⇄ 中環（港澳碼頭） N8X 小西灣（藍灣半島） ⇄ 堅尼地城 通宵服務 N90 海怡半島 ⇄ 中環（港澳碼頭） 通宵服務 大嶼山或機場巴士 A11 北角碼頭 ⇄ 機場 E11 天后站 ⇄ 航天城 部份時段由E11A線提供服務 E11A 天后站 ⇄ 航天城 部份時段由E11線提供服務 E11B 天后站 ⇄ 東涌（滿東邨） E11S 東涌（滿東邨） → 天后站 只限平日上午繁忙時間服務 N11 中環（港澳碼頭） ⇄ 機場 通宵服務 NA11 北角碼頭 ⇄ 港珠澳大橋香港口岸（經機場客運大樓） 通宵服務 過海隧道巴士 101 堅尼地城 ⇄ 觀塘（裕民坊） 104 堅尼地城 ⇄ 白田邨 109 何文田 ⇄ 中環（港澳碼頭） 111 坪石／彩虹站 ⇄ 中環（港澳碼頭） 111P 彩福 ⇄ 中環（港澳碼頭） 只限平日繁忙時間服務 113 彩虹 ⇄ 堅尼地城（卑路乍灣） 115 九龍城碼頭 ⇄ 中環（港澳碼頭） 115P 海逸豪園 → 中環（港澳碼頭） 只限平日上午繁忙時間服務 182 中環（港澳碼頭） ⇄ 沙田（愉翠苑） 182X 中環（港澳碼頭） → 沙田（愉翠苑） 只限平日下午繁忙時間服務 301 (沒有資料，請加入至Module:香港巴士/crh。) 302 慈雲山（北） → 上環（金龍中心） 只限平日上午繁忙時間服務 307 大埔中心 ⇄ 中環碼頭 平日08:10或之前往港島的班次以上環（永吉街）為總站 307A 大埔頭 → 上環（永吉街） 只限平日上午繁忙時間服務 373 上水 ⇄ 中環（香港站） 只限平日繁忙時間服務 601P 寶達 ⇄ 上環 只限平日繁忙時間服務 603 平田 ⇄ 中環渡輪碼頭 603P 中環渡輪碼頭 → 平田 只限平日下午繁忙時間服務 603S 平田 → 中環（機利文街） 只限平日上午繁忙時間服務 619 順利 ⇄ 中環（港澳碼頭） 619P 順利 → 中環（港澳碼頭） 只限平日上午繁忙時間服務 619X 順利 ⇄ 中環（港澳碼頭） 只限平日繁忙時間服務 641 啟德（啟晴邨） ⇄ 中環（港澳碼頭） 只限平日繁忙時間服務 673 上水 ⇄ 中環（香港站） 673P 上水 → 中環（林士街） 只限平日上午繁忙時間服務 680X 烏溪沙站 ⇄ 中環（港澳碼頭） 只限平日繁忙時間服務 681P 馬鞍山（耀安） ⇄ 上環 只限平日繁忙時間服務 900 白石角 ⇄ 灣仔（會展） 星期日及公眾假期停止服務 905 荔枝角 ⇄ 會展站 905A 會展站 → 荔枝角 只限平日下午繁忙時間服務 905P 荔枝角 → 灣仔（港灣道） 只限平日上午繁忙時間服務 907B 廣福球場 → 灣仔（會展） 只限平日上午繁忙時間服務 907C 大埔（富蝶） → ← 灣仔（會展） 金鐘站 只限平日繁忙時間服務 914 海麗邨 ⇄ 天后站 914P 海麗邨 → 天后站 只限平日上午繁忙時間服務 914X 海麗邨 → 天后站 只限平日上午繁忙時間服務 930 荃灣西站 ⇄ 會展站 每日10:55或之前往荃灣的班次以荃灣（愉景新城）為總站 930A 荃灣西站 荃灣（愉景新城） → ← 會展站 灣仔（菲林明道） 只限平日繁忙時間服務 930B 葵盛（東） → 銅鑼灣（摩頓台） 只限平日上午繁忙時間服務 930X 荃灣（愉景新城） ⇄ 銅鑼灣（摩頓台） 934 荃灣（灣景花園） ⇄ 灣仔（菲林明道） 934A 荃灣（荃威花園） ⇄ 灣仔（菲林明道） 只限平日繁忙時間服務 935 石籬（大隴街） ⇄ 灣仔（菲林明道） 只限平日繁忙時間服務；早上部分往港島班次以安蔭為起點 936 石圍角 ⇄ 銅鑼灣（棉花路） 936A 石圍角 梨木樹 → ← 銅鑼灣（棉花路） 只限平日繁忙時間服務 948 青衣（長安邨） ⇄ 天后站 948A 青衣（長安邨） → 天后站 只限平日上午繁忙時間服務 948B 青衣（翠怡花園） → 天后站 只限平日上午繁忙時間服務 948P 青衣（長安邨） → 天后站 只限平日上午繁忙時間服務 948X 青衣（長宏邨） → 天后站 只限平日上午繁忙時間服務 960 屯門（建生邨） ⇄ 會展站 960C 屯門（富泰邨） ⇄ 銅鑼灣（維多利亞公園） 只限平日繁忙時間服務 960P 洪水橋（洪元路） 洪元路（洪福邨） → ← 銅鑼灣（維多利亞公園） 只限每日上午繁忙時間服務 只限平日下午繁忙時間服務 960S 屯門（富泰邨） ⇄ 銅鑼灣（維多利亞公園） 只限平日繁忙時間服務 961 屯門（山景邨） ⇄ 灣仔（會議展覽中心） 每日指定班次繞經銅鑼灣 961P 屯門（良景邨） → 銅鑼灣（維多利亞公園） 只限平日上午繁忙時間服務 962 屯門（龍門居） ⇄ 銅鑼灣（摩頓台） 只限平日繁忙時間服務 962A 屯門（悅湖山莊） → 金鐘（力寶中心） 只限平日上午繁忙時間服務 962B (沒有資料，請加入至Module:香港巴士/crh。) 962G 銅鑼灣（摩頓台） → 屯門（悅湖山莊） 只限平日下午繁忙時間服務 962N (沒有資料，請加入至Module:香港巴士/crh。) 962P 屯門（龍門居） → 銅鑼灣（摩頓台） 只限平日上午繁忙時間服務 962S (沒有資料，請加入至Module:香港巴士/crh。) 962X 屯門（龍門居） ⇄ 銅鑼灣（摩頓台） 967 天水圍（天恩邨） ⇄ 金鐘（西） 967X 天水圍（天恩邨） → ← 銅鑼灣（禮頓道） 銅鑼灣（摩頓台） 只限每日繁忙時間服務 968 元朗（西） ⇄ 銅鑼灣（天后） 968A 元朗（西） → 銅鑼灣（天后） 只限平日上午繁忙時間服務 968X 元朗（德業街） ⇄ 鰂魚涌（英皇道） 只限平日繁忙時間服務 969 天水圍市中心 ⇄ 銅鑼灣（摩頓台） 每日18:45後往港島方向以天水圍（天恩邨）為起點站 969A 灣仔（菲林明道） → 天水圍北（天葵路） 只限平日下午繁忙時間服務 969B 天水圍市中心 ⇄ 灣仔 只限平日繁忙時間服務 969P 天水圍市中心 → 銅鑼灣（摩頓台） 只限平日上午繁忙時間服務 969N 天水圍市中心 → 銅鑼灣（摩頓台） 只限每日清晨時段服務 978 粉嶺（華明） ⇄ 會展站 978A 粉嶺（聯和墟） ⇄ 會展站 只限平日繁忙時間服務 978B 粉嶺（置福圍） → 會展站 只限平日上午繁忙時間服務 979 粉嶺皇后山邨 ⇄ 中環（香港站） 只限平日繁忙時間服務 980A 碩門邨 → 灣仔（菲林明道） 只限平日上午繁忙時間服務 980X 烏溪沙站 → ← 灣仔（菲林明道） 金鐘（東） 只限平日繁忙時間服務 981P 馬鞍山（耀安） → ← 灣仔（菲林明道） 金鐘（東） 只限平日繁忙時間服務 982X 沙田（愉翠苑） → ← 灣仔（菲林明道） 金鐘（東） 只限平日繁忙時間服務 985 美田（美致樓） 美田 → ← 銅鑼灣 金鐘（東） 只限星期六上午繁忙時間服務 只限平日下午繁忙時間服務 985A 美田（美致樓） → 銅鑼灣 只限平日上午繁忙時間服務 985B 田心村 → 銅鑼灣 只限平日上午繁忙時間服務 N121 中環（港澳碼頭） ⇄ 牛頭角 通宵服務 N182 廣源 ⇄ 中環（港澳碼頭） 通宵服務 N307 大埔（太和） → ← 上環（永吉街） 港澳碼頭 通宵服務 N373 粉嶺（聯和墟） ⇄ 中環（港澳碼頭） 通宵服務 N368 元朗（西） ⇄ 中環（港澳碼頭） 通宵服務 N930 荃灣（愉景新城） ⇄ 銅鑼灣（摩頓台） 通宵服務 N962 屯門（龍門居） ⇄ 銅鑼灣（摩頓台） 通宵服務 N969 天水圍市中心 ⇄ 銅鑼灣（摩頓台） 通宵服務 專線小巴 港島專線小巴 54 中環碼頭 ⇄ 瑪麗醫院 渡輪 香港港澳碼頭 ↔ 澳門港澳碼頭 香港港澳碼頭 ↔ 澳門氹仔 香港港澳碼頭 ↔ 深圳市機場 香港港澳碼頭 ↔ 番禺南沙 香港港澳碼頭 ↔ 市蛇口 香港港澳碼頭 ↔ 中山 香港港澳碼頭 ↔ 珠海

歷史

地底集體運輸系統路線圖1967年建議方案，圖中「上環街市」即今上環站

兩個林士街預留月台，已被封閉（2010年8月）

原有位於此站越位隧道盡頭的高陞街通風樓，因應港島綫西延工程而拆卸（2005年6月）

前身：林士站

設計及預留月台

上環站的前身是於1967年9月的《香港集體運輸研究》及1970年《集體運輸計劃總報告書》所提及的港島綫上環街市站。而在1970年的方案中，同時建議在上環街市站興建東九龍綫林士站，成為現時上環站雛型。

1980年12月，香港政府正式批准分期興建地鐵港島綫，終點站由堅尼地城站暫縮短至上環站。為免興建東九龍綫終點站時會影響上環站的運作，興建上環站時同時於林士街地底興建東九龍綫大堂及預留月台結構。

1982年因興建中環站至上環站隧道而需拆卸前中環消防局（今恆生銀行總行大廈），及因興建上環站通風井（今西港城對出）而需要搬遷的上環街市出現延誤，上環站未能趕及於1985年5月31日落成，而需要延至1986年5月23日才啟用。

另一方面，由於東九龍區人口增長放緩及落實搬遷啟德機場，東九龍綫的落實一直遙遙無期，而林士街的東九龍綫預留月台亦一直空置。1990年，政府更在《香港運輸政策白皮書》提及東九龍綫原有過海路段由機場快綫取代，並重新規劃東九龍綫，意味著林士街月台將會無用武之地。

在1999年香港政府的《第2次鐵路發展研究》中，上環站林士街月台曾被建議作為南港島綫的總站，其後於2003年，地鐵亦曾考慮使用林士街月台作為西港島綫（暫稱南港島綫 (西段)，和2014年通車的港島綫西延不同）的終點站，但在2004年3月的計劃中，西港島綫（暫稱南港島綫西段）改在西營盤站和港島綫西延交匯，使林士街月台使用機會更見渺茫，最終林士街月台結構於港島綫西延的時候一併移除，原有路軌位置現在改為一條樓梯直達月台。

修復前的林士站預留月台的佈局

L3（閣樓） 林士街大堂	（預留軌道）
	東九龍綫預留月台、車站通道通往1號月台→
	↑↓通道←	車站通道通往E出口→	←通道↑↓
	東九龍綫預留月台、車站通道通往1號月台→
	（預留軌道）

西港島綫

軌道接駁前期工程

由於港鐵公司需進行港島綫西延之重置軌道走線、信號系統及架空電纜工程，上環站掉頭路軌暫時無法供列車使用，所以2011年8月5日晚上11時30分直至8月8日首班車前，港島綫曾以金鐘站為終點站，在此期間，上環站大部份車站範圍於工程期間關閉，但C出口、D出口以及連接此兩出入口的隧道則維持對外開放，方便行人橫過干諾道中來往信德中心及港澳碼頭。此外，E2出口在工程期間用作工作人員出入口，中環站港島綫月台亦暫停服務。至於荃灣綫來往荃灣站至中環站的列車服務則不受影響，港鐵在工程期間安排了免費接駁巴士接載受影響乘客直接來往金鐘站及上環站之間，中途不停站。

港鐵在7月21日發出新聞稿，表示上環站將於8月5日深夜至8月8日清晨暫時關閉54小時。港島綫、荃灣綫及將軍澳綫部份列車在部份車站於暫停服務期間有特別的廣播系統（包括顯示「港島綫往上環的列車服務暫停」等），而港島綫沿途各站的月台指示的前往方向均由「往上環」改為「往金鐘」，列車車頭的目的地顯示亦改為「金鐘」。

車站改建

港島綫西延通車前的中央大堂（2011年7月）

配合港島綫西延工程翻新後的東大堂（2018年10月）

填平後的林士街月台，現為E出口通道（2020年8月）

為配合港島綫西延通車、上環站由終點站變成中途站所引致的人流方向改變，港鐵公司於2010年8月28日開始改建上環站，包括改建東大堂、增建洗手間、收窄E3出口以容納新設的的出入站升降機、更換LED光管、信號系統升級、填平林士街月台，以及增建2號月台往東大堂的升降機。東大堂改建工程及E3出口翻新工程於2011年11月13日完成；至於洗手間、出入站及月台往大堂的升降機則於2012年8月26日啟用。

短期優惠

港鐵曾於2014年12月28日至2015年3月29日西營盤站投入服務前期間推出八達通卡折扣優惠，持有成人八達通卡的乘客可在設置於西營盤站附近的四間7-Eleven便利店內的自助機拍卡，再經由上環站或香港大學站入閘，便可享有2元車費折扣優惠；而持有特惠八達通卡的乘客則可享有1元車費折扣優惠。

外部連結

• 港鐵公司－上環站街道圖（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 港鐵公司－上環站位置圖（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 港鐵公司－上環站列車服務時間（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 港鐵西港島綫工程網頁
• 香港鐵路大典上的相关条目：上環站