委內瑞拉聯合航空：修订间差异
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2022年7月3日 (日) 10:03的版本
| 委內瑞拉聯合航空 Conviasa | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 創立於 | 2004年3月31日 | ||||||
| 樞紐機場 | 迈克蒂亚西蒙·玻利瓦尔国际机场 | ||||||
| 重點機場 | 圣地亚哥圣马力诺加勒比国际机场 | ||||||
| 机队数量 | 24 | ||||||
| 通航城市 | 22 | ||||||
| 总部 | 委內瑞拉邁克蒂亞 | ||||||
| 网站 | http://portal.conviasa.aero/ | ||||||
委內瑞拉聯合航空（西班牙語：Conviasa，全名為Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos, S.A）[1]，是一家委內瑞拉的航空公司，為該國最大的航空公司及國家航空公司，成立於2004年，以迈克蒂亚西蒙·玻利瓦尔国际机场為樞紐機場，主要經營國內定期航線及南美洲國際航班。
歷史
創立
自從委內瑞拉國際航空（委國航）於1997年倒閉後，委內瑞拉一直沒有代表該國的國家航空公司。因此，委國政府於2001年起，計劃重新籌建一家新的航空公司，以取代委國航的地位，並於2003年10月起正式啟動籌組程序。
2004年3月30日，委內瑞拉總統簽署命令，「委內瑞拉聯合航空」（委聯航）正式成立，翌日刊憲生效。至同年11月28日，委聯航正式首航，成為象徵該國的航空公司。
2010年代初
2010年，委聯航總部由瑪格麗塔島，遷至鄰近首都的邁克蒂亞[2][3] 。
2012年，委聯航曾因飛行安全紀錄不佳，而被歐盟禁止其飛機進入領空，至翌年3月才解禁。
委內瑞拉危機後
自2014年委內瑞拉危機爆發以後，受制於國際對委制裁政策，委聯航近年幾近無法正常營運。在2017年，由於無法兌換外幣以支付航空保險費用，委聯航一度暫停國際航線[4]，至2019年秋季才恢復。
及後，美國於2020年將委聯航列入禁運清單，令此公司無法得到零件進行維修飛機之餘，更需要取消部分南美洲國際航線[5]。
股東
- 委內瑞拉海運及空運部（80%）
- 新埃斯帕塔州政府（20%）
航點
以下航點資訊截至2020年1月[6]：
國際航點
| 國家 | 城市 | 機場 | 備註 | 參考資料 |
|---|---|---|---|---|
| 阿根廷 | 布宜諾斯艾利斯 | 埃塞萨皮斯塔里尼部长国际机场 | ||
| 阿魯巴 | 奥拉涅斯塔德 | 貝婭特麗克絲女王國際機場 | ||
| 玻利維亞 | 圣克鲁斯 | 維魯維魯國際機場 | ||
| 巴西 | 馬瑙斯 | 马瑙斯-爱德华多·戈梅斯国际机场 | ||
| 古巴 | 哈瓦那 | 何塞·马蒂国际机场 | ||
| 多明尼加 | 聖多明哥 | 亞美利加國際機場 | ||
| 厄瓜多爾 | 瓜亞基爾 | 何塞·華金·德·奧爾梅多國際機場 | ||
| 基多 | 蘇克雷元帥國際機場 | |||
| 墨西哥 | 坎昆 | 坎昆國際機場 | ||
| 托盧卡 | 托盧卡國際機場 | [7] | ||
| 尼加拉瓜 | 馬那瓜 | 奥古斯托·塞萨尔·桑地诺国际机场 | 重點機場 | |
| 巴拿馬 | 巴拿馬 | 托庫門國際機場 | ||
| 俄羅斯 | 莫斯科 | 谢列梅捷沃国际机场 |
委內瑞拉國內航線
| 城市 | 機場 | 備註 | 參考資料 |
|---|---|---|---|
| 巴塞羅那 | 巴塞羅那機場 | ||
| 巴里納斯 | 巴里納斯機場 | ||
| 巴基西梅托 | 巴基西梅托機場 | ||
| 加拉加斯 | 迈克蒂亚西蒙·玻利瓦尔国际机场 | 樞紐機場 | |
| 圭亞那城 | 圭亞那機場 | ||
| 庫馬納 | 庫馬納機場 | ||
| 阿爾伯托阿德里阿尼市 | 阿爾伯托阿德里阿尼機場 | ||
| 格兰罗克岛 | 羅克斯機場 | ||
| 拉弗里亞 | 拉弗里亞機場 | ||
| 蓬托菲霍 | 蓬托菲霍機場 | ||
| 马拉开波 | 马拉开波機場 | ||
| 馬圖林 | 馬圖林機場 | ||
| 波拉马尔 | 聖地亞哥聖馬力諾加勒比國際機場 | 樞紐機場 | |
| 阿亞庫喬港 | 阿亞庫喬港機場 | ||
| 阿普雷河畔聖費爾南多 | 阿普雷河畔聖費爾南多機場 | ||
| 聖多馬斯 | 聖多馬斯機場 | ||
| 聖多明哥（塔奇拉州） | 聖多明哥機場 | ||
| 圖庫皮塔 | 圖庫皮塔機場 | ||
| 巴倫西亞 | 巴倫西亞機場 |
機隊
| 機型 | 營運中 | 訂購中 | 載客量 | 附註 |
|---|---|---|---|---|
| 波音737-200 | 1 | – | VIP | 為行政專機 |
| 空中巴士A319-100CJ | 1 | – | ||
| 空中巴士A340-200 | 1 | – | 239 | 全球最後一架A340-200客機 原屬歐洲航空機隊 |
| 空中巴士A340-300 | 1 | – | 255 | – |
| Embraer 190 | 16 | – | 104 | YV2966及YV2953封存中 YV3016為行政專機 |
| 合計 | 20 | – | ||
參考資料
- ^ 台灣民航資訊網 委內瑞拉聯合航空介紹. [2016-10-05]. （原始内容存档于2016-10-06）.
- ^ "Contacts." Conviasa. Retrieved on May 9, 2010. [失效連結]
- ^ "Sede Principal[永久失效連結]." Conviasa. Retrieved on May 9, 2010. "Av. Intercomunal Aeropuerto Internacional de Maiquetía Edf. Sector 6.3, Zona Estratégica, Lado Este del Aeropuerto Internacional de Maiquetía, Adyacente a Tránsito Terrestre. Venezuela."
- ^ ch-aviation.com - Venezuela's Conviasa suspends international operations （页面存档备份，存于互联网档案馆） 9 May 2017
- ^ 存档副本. [2020-07-07]. （原始内容存档于2020-07-09）.
- ^ conviasa.aero - Flight Frequencies （页面存档备份，存于互联网档案馆） retrieved 17 Oct 2019
- ^ Conviasa announces routes to Cancún and Toluca. EnElAire. October 2019 [October 30, 2019]. （原始内容存档于2019-12-11） （西班牙语）.
- ^ rzjets.net - Conviasa Fleet Details and History （页面存档备份，存于互联网档案馆） retrieved September 2019
- ^ 存档副本. [2020-07-07]. （原始内容存档于2020-07-28）.
- ^ 委內瑞拉聯合航空-機隊資料. [2020-07-07]. （原始内容存档于2020-07-07）.