豐富車站 (台灣):修订间差异
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目前為[[臺灣鐵路管理局車站等級#簡易站|簡易站]],由苗栗站管理,僅[[臺鐵區間車|區間車]]停靠<ref> |
目前為[[臺灣鐵路管理局車站等級#簡易站|簡易站]],由苗栗站管理,僅[[臺鐵區間車|區間車]]停靠<ref>{{Cite web |url=https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip |title=交通部鐵路管理局 |access-date=2020-01-20 |archive-date=2021-03-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210309165713/https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip }}</ref>。本站可轉乘台灣高鐵。 |
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==車站構造== |
==車站構造== |
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==歷史== |
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*1903年5月25日:中港—苗栗段通車,最初是以'''後壠驛'''之名開業<ref>{{Cite book|url=https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2949283/1 |title=官報. 1903年06月04日 |edition=第號 |chapter=臺灣總督府告示第5975號 |date=1903-05-22 |page=73 |author=臺灣總督府 |publisher=大藏省印刷局 |quote=明治三十六年五月二十五日ヨリ苗栗廳下港壠及苗栗ニ停車場ヲ設置シ運輸營業ヲ開始ス 其ノ哩程左ノ通 }} 國立國會圖書館 數位典藏</ref>,期初除了客運業務和農作物貨運外,還有從公司寮以小船經[[後龍溪]]來的貨運,透過火車來轉至其他地方。 |
*1903年5月25日:中港—苗栗段通車,最初是以'''後壠驛'''之名開業<ref>{{Cite book |url=https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2949283/1 |title=官報. 1903年06月04日 |edition=第號 |chapter=臺灣總督府告示第5975號 |date=1903-05-22 |page=73 |author=臺灣總督府 |publisher=大藏省印刷局 |quote=明治三十六年五月二十五日ヨリ苗栗廳下港壠及苗栗ニ停車場ヲ設置シ運輸營業ヲ開始ス 其ノ哩程左ノ通 |access-date=2021-12-12 |archive-date=2022-04-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220418231113/https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2949283/1 }} 國立國會圖書館 數位典藏</ref>,期初除了客運業務和農作物貨運外,還有從公司寮以小船經[[後龍溪]]來的貨運,透過火車來轉至其他地方。 |
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*1918年12月20日:木造站房建成<ref name="驛站">{{cite web|language=zh-tw|url= |
*1918年12月20日:木造站房建成<ref name="驛站">{{cite web|language=zh-tw|url=http://trstour.com/fong-fu.htm|title=〈豐富車站〉|author=|publisher=《臺灣驛站之旅》網站|date=2004-2018年|accessdate=|archive-date=2021-05-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20210506114655/http://trstour.com/fong-fu.htm}}</ref>。 |
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*1920年:改稱'''後龍驛'''<ref>{{Cite book|url=https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2954652/2 |title=官報. 1921年01月19日 |edition=第2537號 |chapter=臺灣總督府告示第152號 |page=322 |date=1920-09-17 |author=臺灣總督府 |publisher=大藏省印刷局 |quote=大正九年十月一日ヨリ停車場ノ名稱中左ノ通改稱ス}} 國立國會圖書館 數位典藏</ref>。 |
*1920年:改稱'''後龍驛'''<ref>{{Cite book |url=https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2954652/2 |title=官報. 1921年01月19日 |edition=第2537號 |chapter=臺灣總督府告示第152號 |page=322 |date=1920-09-17 |author=臺灣總督府 |publisher=大藏省印刷局 |quote=大正九年十月一日ヨリ停車場ノ名稱中左ノ通改稱ス |access-date=2021-12-12 |archive-date=2021-10-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211029171642/https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2954652/2 }} 國立國會圖書館 數位典藏</ref>。 |
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*1922年10月11日:[[海岸線 (臺鐵)|海岸線]]通車,另設距後龍聚落更近的後龍驛(今[[後龍車站]]),本站遂改稱'''北勢驛'''<ref>{{Cite book|url=https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2955203/3 |title=官報. 1922年11月11日 |edition=第3085號 |chapter=臺灣總督府告示第141號 |pages=314-315 |date=1922-09-17 |author=臺灣總督府 |publisher=大藏省印刷局 |quote=竹南清水間鐵道新設工事竣成ニ付大正十一年十月十一日ヨリ運輸營業ヲ開始シ同時ニ基隆高雄間停車場名竝營業哩程ヲ左ノ通改正ス}} 國立國會圖書館 數位典藏</ref>。海線鐵路通車後,貨運紛紛轉至後龍運送,北勢車站業績乃日漸下滑。 |
*1922年10月11日:[[海岸線 (臺鐵)|海岸線]]通車,另設距後龍聚落更近的後龍驛(今[[後龍車站]]),本站遂改稱'''北勢驛'''<ref>{{Cite book |url=https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2955203/3 |title=官報. 1922年11月11日 |edition=第3085號 |chapter=臺灣總督府告示第141號 |pages=314-315 |date=1922-09-17 |author=臺灣總督府 |publisher=大藏省印刷局 |quote=竹南清水間鐵道新設工事竣成ニ付大正十一年十月十一日ヨリ運輸營業ヲ開始シ同時ニ基隆高雄間停車場名竝營業哩程ヲ左ノ通改正ス |access-date=2021-12-12 |archive-date=2021-11-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211112213837/https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2955203/3 }} 國立國會圖書館 數位典藏</ref>。海線鐵路通車後,貨運紛紛轉至後龍運送,北勢車站業績乃日漸下滑。 |
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*1967年10月10日:因原站名「北勢」在[[台語]]與[[台灣客家語|客家語]]中發音與「剝去」「剝死」近似,故改為今名'''豐富'''<ref>{{Cite news|url=https://das.nlpi.edu.tw/cgi-bin/gs32/gsweb.cgi?o=dmysearchdb&s=id=%22PR000001619219%22. |title=台灣鐵路管理局公告 |date=1967-10-06 |work=臺灣民聲日報 |publisher=國立公共資訊圖書館 數位典藏服務網}}</ref>,取其物產豐富居全鎮第一之意。 |
*1967年10月10日:因原站名「北勢」在[[台語]]與[[台灣客家語|客家語]]中發音與「剝去」「剝死」近似,故改為今名'''豐富'''<ref>{{Cite news |url=https://das.nlpi.edu.tw/cgi-bin/gs32/gsweb.cgi?o=dmysearchdb&s=id=%22PR000001619219%22. |title=台灣鐵路管理局公告 |date=1967-10-06 |work=臺灣民聲日報 |publisher=國立公共資訊圖書館 數位典藏服務網 |accessdate=2021-12-12 |archive-date=2021-11-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211130114535/https://das.nlpi.edu.tw/cgi-bin/gs32/gsweb.cgi?o=dmysearchdb&s=id=%22PR000001619219%22. }}</ref>,取其物產豐富居全鎮第一之意。 |
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*1990年3月27日:配合第二代[[後龍溪橋 (山線)|後龍溪橋]]通車,一併啟用新站房(二層樓加強磚造)與抬高路基的新站場<ref name="驛站" /><ref name="老橋4">{{cite book|author=[[交通部臺灣鐵路管理局|臺灣鐵路管理局]]鐵路沿線老舊橋樑重建工程處|language=zh-tw|title=《鐵路沿線老舊橋樑重建工程總報告》第4冊技術篇|location=[[臺北市]]|page= |date=1991年5月31日}}</ref>。 |
*1990年3月27日:配合第二代[[後龍溪橋 (山線)|後龍溪橋]]通車,一併啟用新站房(二層樓加強磚造)與抬高路基的新站場<ref name="驛站" /><ref name="老橋4">{{cite book|author=[[交通部臺灣鐵路管理局|臺灣鐵路管理局]]鐵路沿線老舊橋樑重建工程處|language=zh-tw|title=《鐵路沿線老舊橋樑重建工程總報告》第4冊技術篇|location=[[臺北市]]|page= |date=1991年5月31日}}</ref>。 |
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*1999年7月16日:由三等站降為招呼站,並指定由[[苗栗車站]]管理<ref>{{Cite report|url=https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search/merge_pdf.hpg&dtd_id=11&type=s&sysid=T0001619&jid=99240198 |title=臺灣鐵路統計年報 |edition=中華民國88年 |chapter=大事紀要 |pages=371-376 |year=2000年6月 |work=交通部臺灣鐵路管理局 |publisher=國家圖書館 政府統計資訊網}}</ref>。 |
*1999年7月16日:由三等站降為招呼站,並指定由[[苗栗車站]]管理<ref>{{Cite report |url=https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search/merge_pdf.hpg&dtd_id=11&type=s&sysid=T0001619&jid=99240198 |title=臺灣鐵路統計年報 |edition=中華民國88年 |chapter=大事紀要 |pages=371-376 |year=2000年6月 |work=交通部臺灣鐵路管理局 |publisher=國家圖書館 政府統計資訊網 |date= |access-date=2022-07-24 |archive-date=2021-12-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211204051123/https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search%2Fmerge_pdf.hpg&dtd_id=11&type=s&sysid=T0001619&jid=99240198 }}</ref>。 |
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*2013年5月30日:啟用多卡通刷卡機,可使用[[悠遊卡]]、[[一卡通 (台灣)|一卡通]]及[[icash|icash 2.0]]付費<ref>{{Cite web |url=http://www.railway.gov.tw/tw/CP.aspx?sn=1312&n=1333 |title=臺鐵多卡通電子票證乘車營運規則 |access-date=2017-02-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160723071423/http://www.railway.gov.tw/tw/CP.aspx?sn=1312&n=1333 |archive-date=2016-07-23 |dead-url=yes }}</ref>。 |
*2013年5月30日:啟用多卡通刷卡機,可使用[[悠遊卡]]、[[一卡通 (台灣)|一卡通]]及[[icash|icash 2.0]]付費<ref>{{Cite web |url=http://www.railway.gov.tw/tw/CP.aspx?sn=1312&n=1333 |title=臺鐵多卡通電子票證乘車營運規則 |access-date=2017-02-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160723071423/http://www.railway.gov.tw/tw/CP.aspx?sn=1312&n=1333 |archive-date=2016-07-23 |dead-url=yes }}</ref>。 |
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*2014年9月19日:配合高鐵苗栗站而北移450公尺的新站房與月台動土施工<ref>[http://www.epochtimes.com/b5/14/9/19/n4252656.htm 苗栗雙鐵共站 台鐵新豐富車站動土] {{Wayback|url=http://www.epochtimes.com/b5/14/9/19/n4252656.htm |date=20160829070327 }}大紀元時報 2014-9-19 記者:陳文敏</ref><ref>[http://www.nanchuang.gov.tw/cht/newsview.php?menuID=3381&forewordID=191706&secureChk=0f105e82d0ae8da7f650fadd9d7d2ce3 台鐵豐富車站新建工程9月19日動土] {{Wayback|url=http://www.nanchuang.gov.tw/cht/newsview.php?menuID=3381&forewordID=191706&secureChk=0f105e82d0ae8da7f650fadd9d7d2ce3 |date=20180806084945 }} 縣府新聞 2014-9-19</ref>, |
*2014年9月19日:配合高鐵苗栗站而北移450公尺的新站房與月台動土施工<ref>[http://www.epochtimes.com/b5/14/9/19/n4252656.htm 苗栗雙鐵共站 台鐵新豐富車站動土] {{Wayback|url=http://www.epochtimes.com/b5/14/9/19/n4252656.htm |date=20160829070327 }}大紀元時報 2014-9-19 記者:陳文敏</ref><ref>[http://www.nanchuang.gov.tw/cht/newsview.php?menuID=3381&forewordID=191706&secureChk=0f105e82d0ae8da7f650fadd9d7d2ce3 台鐵豐富車站新建工程9月19日動土] {{Wayback|url=http://www.nanchuang.gov.tw/cht/newsview.php?menuID=3381&forewordID=191706&secureChk=0f105e82d0ae8da7f650fadd9d7d2ce3 |date=20180806084945 }} 縣府新聞 2014-9-19</ref>, |
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| 1975||160,602||108,036||268,638||<ref>{{Cite report|url=https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search/merge_pdf.hpg&dtd_id=11&type=s&sysid=T1936754 |pages=頁44-59 |edition=中華民國64年 |title=臺灣鐵路統計年報 |chapter=各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic |year=1976年6月 |author=交通部臺灣鐵路管理局 |publisher=國家圖書館 政府統計資訊網}}</ref>||440||736 |
| 1975||160,602||108,036||268,638||<ref>{{Cite report |url=https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search/merge_pdf.hpg&dtd_id=11&type=s&sysid=T1936754 |pages=頁44-59 |edition=中華民國64年 |title=臺灣鐵路統計年報 |chapter=各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic |year=1976年6月 |author=交通部臺灣鐵路管理局 |publisher=國家圖書館 政府統計資訊網 |date= |access-date=2022-07-24 |archive-date=2021-08-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210824074529/https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search%2Fmerge_pdf.hpg&dtd_id=11&type=s&sysid=T1936754 }}</ref>||440||736 |
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| 1976||136,202||94,557||230,759||<ref>{{Cite report |url=https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search/merge_pdf.hpg&dtd_id=11&type=s&sysid=T1936675 |pages=頁26-41 |edition=中華民國65年 |title=臺灣鐵路統計年報 |chapter=各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic |year=1977年6月 |author=交通部臺灣鐵路管理局 |publisher=國家圖書館 政府統計資訊網 |date= |access-date=2022-07-24 |archive-date=2021-08-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210824073241/https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search%2Fmerge_pdf.hpg&dtd_id=11&type=s&sysid=T1936675 }}</ref>||372||630 |
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| 1977||128,392||97,972||226,364||<ref>{{Cite report |url=https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search/merge_pdf.hpg&dtd_id=11&type=s&sysid=T1936591 |pages=頁46-61 |edition=中華民國66年 |title=臺灣鐵路統計年報 |chapter=各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic |year=1978年6月 |author=交通部臺灣鐵路管理局 |publisher=國家圖書館 政府統計資訊網 |date= |access-date=2022-07-24 |archive-date=2021-08-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210824073250/https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search%2Fmerge_pdf.hpg&dtd_id=11&type=s&sysid=T1936591 }}</ref>||352||620 |
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| 1980||113,779||85,745||199,524||<ref>{{Cite report |url=https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search/merge_pdf.hpg&dtd_id=11&type=s&sysid=T1936289 |pages=頁70-87 |edition=中華民國69年 |title=臺灣鐵路統計年報 |chapter=各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic |year=1981年6月 |author=交通部臺灣鐵路管理局 |publisher=國家圖書館 政府統計資訊網 |date= |access-date=2022-07-24 |archive-date=2021-08-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210824073254/https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search%2Fmerge_pdf.hpg&dtd_id=11&type=s&sysid=T1936289 }}</ref>||311||545 |
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| 1981||104,266||78,256||182,522||<ref>{{Cite report |url=https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search/merge_pdf.hpg&dtd_id=11&type=s&sysid=T1936190 |pages=頁68-81 |edition=中華民國70年 |title=臺灣鐵路統計年報 |chapter=各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic |year=1982年6月 |author=交通部臺灣鐵路管理局 |publisher=國家圖書館 政府統計資訊網 |date= |access-date=2022-07-24 |archive-date=2021-08-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210824071018/https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search%2Fmerge_pdf.hpg&dtd_id=11&type=s&sysid=T1936190 }}</ref>||286||500 |
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| 1982||94,183||69,762||163,945||<ref>{{Cite report |url=https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search/merge_pdf.hpg&dtd_id=11&type=s&sysid=T1936081 |pages=頁62-75 |edition=中華民國71年 |title=臺灣鐵路統計年報 |chapter=各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic |year=1983年6月 |author=交通部臺灣鐵路管理局 |publisher=國家圖書館 政府統計資訊網 |date= |access-date=2022-07-24 |archive-date=2021-08-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210824071019/https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search%2Fmerge_pdf.hpg&dtd_id=11&type=s&sysid=T1936081 }}</ref>||258||449 |
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| 1983||74,912||51,369||126,281||<ref>{{Cite report |url=https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search/merge_pdf.hpg&dtd_id=11&type=s&sysid=T1935978 |pages=頁64-75 |edition=中華民國72年 |title=臺灣鐵路統計年報 |chapter=各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic |year=1984年6月 |author=交通部臺灣鐵路管理局 |publisher=國家圖書館 政府統計資訊網 |date= |access-date=2022-07-24 |archive-date=2021-08-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210824071047/https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search%2Fmerge_pdf.hpg&dtd_id=11&type=s&sysid=T1935978 }}</ref>||205||346 |
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| 2000||8,070||20,189||28,259||<ref>{{Cite report|url=https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search/merge_pdf.hpg&dtd_id=11&type=s&sysid=T0103269 |pages=頁64-75 |edition=中華民國89年 |title=臺灣鐵路統計年報 |chapter=各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic |year=2001年6月 |author=交通部臺灣鐵路管理局 |publisher=國家圖書館 政府統計資訊網}}</ref>||22||77 |
| 2000||8,070||20,189||28,259||<ref>{{Cite report |url=https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search/merge_pdf.hpg&dtd_id=11&type=s&sysid=T0103269 |pages=頁64-75 |edition=中華民國89年 |title=臺灣鐵路統計年報 |chapter=各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic |year=2001年6月 |author=交通部臺灣鐵路管理局 |publisher=國家圖書館 政府統計資訊網 |date= |access-date=2022-07-24 |archive-date=2021-09-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210906132009/https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search%2Fmerge_pdf.hpg&dtd_id=11&type=s&sysid=T0103269 }}</ref>||22||77 |
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|2001||15,827 ||20,476 ||36,303 ||<ref>{{cite report|author=交通部臺灣鐵路管理局 |author-link=臺灣鐵路管理局 |authors= |date= |title=中華民國九十年臺灣鐵路統計年報 |url= |publisher=臺灣鐵路管理局 |pages=頁70~71|issn=16835913 |docket= |access-date= |quote= }}</ref>||43 ||99 |
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| 2002||22,234||20,500||42,734||<ref>{{Cite report|url=https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search/merge_pdf.hpg&type=s&dtd_id=11&sysid=T0307235 |pages=頁74-75 |edition=中華民國91年 |title=臺灣鐵路統計年報 各站客貨運起訖量=Volume of Passenger & Freight Traffic |year=2003年6月 |author=交通部臺灣鐵路管理局 |publisher=國家圖書館 政府統計資訊網}}</ref>||61||117 |
| 2002||22,234||20,500||42,734||<ref>{{Cite report |url=https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search/merge_pdf.hpg&type=s&dtd_id=11&sysid=T0307235 |pages=頁74-75 |edition=中華民國91年 |title=臺灣鐵路統計年報 各站客貨運起訖量=Volume of Passenger & Freight Traffic |year=2003年6月 |author=交通部臺灣鐵路管理局 |publisher=國家圖書館 政府統計資訊網 |date= |access-date=2022-07-24 |archive-date=2021-09-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210906131946/https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search%2Fmerge_pdf.hpg&type=s&dtd_id=11&sysid=T0307235 }}</ref>||61||117 |
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| 2003||24,519||22,184||46,703||<ref>{{Cite report|url=https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/file/b060e143-3c0c-4980-af46-9608968b1d88 |pages=頁66-77 |edition=中華民國92年 |title=臺灣鐵路統計年報 各站客貨運起訖量=Volume of Passenger & Freight Traffic |year=2004年6月 |publisher=交通部臺灣鐵路管理局}}</ref>||67||128 |
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| 2004||27,169||24,524||51,693||<ref>{{Cite report|url=https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/file/40c4ee52-72e8-438f-8fb2-237f81cdf29a |pages=頁66-77 |edition=中華民國93年 |title=臺灣鐵路統計年報 各站客貨運起訖量=Volume of Passenger & Freight Traffic |year=2005年6月 |publisher=交通部臺灣鐵路管理局}}</ref>||74||141 |
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| 2005||29,595||26,509||56,104||<ref>{{Cite report|url=https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search/merge_pdf.hpg&type=s&dtd_id=11&sysid=T0626090 |pages=頁70-71 |edition=中華民國94年 |title=臺灣鐵路統計年報 各站客貨運起訖量=Volume of Passenger & Freight Traffic |year=2006年4月 |author=交通部臺灣鐵路管理局 |publisher=國家圖書館 政府統計資訊網}}</ref>||81||154 |
| 2005||29,595||26,509||56,104||<ref>{{Cite report |url=https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search/merge_pdf.hpg&type=s&dtd_id=11&sysid=T0626090 |pages=頁70-71 |edition=中華民國94年 |title=臺灣鐵路統計年報 各站客貨運起訖量=Volume of Passenger & Freight Traffic |year=2006年4月 |author=交通部臺灣鐵路管理局 |publisher=國家圖書館 政府統計資訊網 |date= |access-date=2022-07-24 |archive-date=2021-09-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210906133626/https://twinfo.ncl.edu.tw/tiqry/hypage.cgi?HYPAGE=search%2Fmerge_pdf.hpg&type=s&dtd_id=11&sysid=T0626090 }}</ref>||81||154 |
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|2006||33,802 ||30,045 ||63,847 || rowspan="4"|<ref>{{Cite web |url=https://data.gov.tw/dataset/8792 |title=每日各站點進出站人數 |accessdate=2020-03-06 |archive-date=2020-03-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200324032456/https://data.gov.tw/dataset/8792 |dead-url=yes }}</ref><!--要不是那幾年的年報就是沒記載客貨運起訖量,不然應該要以年報為準而不是進出站人數-->||93 ||175 |
2022年7月24日 (日) 03:16的版本
位置 | 臺灣 苗栗縣後龍鎮 校椅里高鐵一路66號 | ||||||||||
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地理坐标 | 24°36′15.2″N 120°49′34.9″E / 24.604222°N 120.826361°E | ||||||||||
车站类别 | 台鐵車站 | ||||||||||
运营者 | 臺灣鐵路管理局 | ||||||||||
途经线路 | 臺中線 | ||||||||||
距离 | 距離基隆端136.6公里 | ||||||||||
换乘交通 | 台灣高鐵苗栗站 | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 堤上車站 | ||||||||||
车站层数 | 2 | ||||||||||
车站色系 | 紅灰 | ||||||||||
站台 | 岸式月台兩座 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
车站代码 | 3150 | ||||||||||
拼音码 | ㄈㄈ | ||||||||||
车站等级 | 簡易站 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1903年5月25日 | ||||||||||
旧称 | 後壠驛、後龍驛、北勢驛 | ||||||||||
营运信息 | |||||||||||
乘客數量 | 1,807[1] | ||||||||||
排行 | 第97名(2023年) | ||||||||||
首班车 | 往新竹:05:15 往嘉義:05:38 | ||||||||||
末班车 | 往新竹:23:52 往嘉義:23:54 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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|
豐富車站位於苗栗縣後龍鎮,為臺灣鐵路管理局(臺鐵)臺中線沿線的一座鐵路車站,2016年9月10日遷移至現址,較原址北移約400公尺,現為高鐵苗栗站前往苗栗市區的轉乘站。
車站概要
目前為簡易站,由苗栗站管理,僅區間車停靠[2]。本站可轉乘台灣高鐵。
車站構造
- 墊高路基的側式月台兩座,第一月台停靠南下(逆行)區間車,第二月台停靠北上(順行)區間車[3]。並預留未來擴建待避股、改建為島式月台之空間。
- 站內設有售票處、自動售票機、廁所及聯絡一樓大廳層與二樓月台層之電梯,大廳層並預留未來開設商場之空間[4],由苗栗車站負責派站員進行售票及管理。
- 站外西側設有與高鐵苗栗站銜接的連通廊道,方便旅客進行轉乘。
車站樓層
地上 二樓 |
||
1月台 | 山線 往 苗栗、豐原、台中 方向(苗栗)→ | |
2月台 | ←山線 往 竹南、新竹、中壢 方向(造橋) | |
地面 | 大廳層 | 出入口、車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門 (與高鐵苗栗站連通) |
歷史
- 1903年5月25日:中港—苗栗段通車,最初是以後壠驛之名開業[5],期初除了客運業務和農作物貨運外,還有從公司寮以小船經後龍溪來的貨運,透過火車來轉至其他地方。
- 1918年12月20日:木造站房建成[6]。
- 1920年:改稱後龍驛[7]。
- 1922年10月11日:海岸線通車,另設距後龍聚落更近的後龍驛(今後龍車站),本站遂改稱北勢驛[8]。海線鐵路通車後,貨運紛紛轉至後龍運送,北勢車站業績乃日漸下滑。
- 1967年10月10日:因原站名「北勢」在台語與客家語中發音與「剝去」「剝死」近似,故改為今名豐富[9],取其物產豐富居全鎮第一之意。
- 1990年3月27日:配合第二代後龍溪橋通車,一併啟用新站房(二層樓加強磚造)與抬高路基的新站場[6][10]。
- 1999年7月16日:由三等站降為招呼站,並指定由苗栗車站管理[11]。
- 2013年5月30日:啟用多卡通刷卡機,可使用悠遊卡、一卡通及icash 2.0付費[12]。
- 2014年9月19日:配合高鐵苗栗站而北移450公尺的新站房與月台動土施工[13][14],
- 2015年12月1日:高鐵苗栗站啟用,至豐富站新址完工前,兩站間以縣府辦理的雙鐵接駁公車通行。
- 2016年初:台鐵計畫在新站房完工後將舊站房拆除[15][16]。
- 2016年7月:新站房與高鐵苗栗站共構工程初步完工[17]。
- 2016年9月10日:新站房啟用[18],啟用當日並同時升等為簡易站,由苗栗車站派員售票及管理,舊站設施同日關閉。
- 2021年8月7日:因盧碧颱風引發大雨,導致台灣高鐵苗栗至台中段發生邊坡滑動使雙向路線中斷,台鐵臨時增開2列次普悠瑪自強號加班車與6列次區間快車加班車停靠本站與新烏日車站以協助高鐵疏運旅客;亦為本站首次有自強號對號列車停靠。
利用狀況
根據2023年資料,本站每日旅運量約為1,807[1],在台鐵各站中排行第97名。
-2000年 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
年 | 年間 | 1日平均 | ||||
上車 | 下車 | 上下車 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
1942 | 100,359 | 98,067 | 198,426 | [19] | 275 | 544 |
1943 | 117,049 | 117,138 | 234,187 | 321 | 642 | |
1944 | 117,653 | 113,832 | 231,485 | 321 | 632 | |
1945 | 78,763 | 84,081 | 162,844 | 不計算[註 2] | ||
1946 | 91,362 | 78,806 | 170,168 | 250 | 466 | |
1947 | 107,595 | 80,834 | 188,429 | 295 | 516 | |
1948 | 95,010 | 70,752 | 165,762 | 260 | 453 | |
1949 | 94,228 | 50,353 | 144,581 | 258 | 396 | |
1950 | 141,146 | 123,395 | 264,541 | 387 | 725 | |
1951 | 269,197 | 154,798 | 423,995 | 738 | 1,162 | |
1952 | 181,644 | 81,859 | 263,503 | 496 | 720 | |
1953 | 211,818 | 208,513 | 420,331 | 580 | 1,152 | |
1954 | 201,733 | 196,633 | 398,366 | 553 | 1,091 | |
1955 | 197,696 | 194,646 | 392,342 | 542 | 1,075 | |
1956 | 207,717 | 198,398 | 406,115 | 568 | 1,110 | |
沒資料 | ||||||
1975 | 160,602 | 108,036 | 268,638 | [20] | 440 | 736 |
1976 | 136,202 | 94,557 | 230,759 | [21] | 372 | 630 |
1977 | 128,392 | 97,972 | 226,364 | [22] | 352 | 620 |
1978 | 無資料 | |||||
1979 | ||||||
1980 | 113,779 | 85,745 | 199,524 | [23] | 311 | 545 |
1981 | 104,266 | 78,256 | 182,522 | [24] | 286 | 500 |
1982 | 94,183 | 69,762 | 163,945 | [25] | 258 | 449 |
1983 | 74,912 | 51,369 | 126,281 | [26] | 205 | 346 |
1984 | 67,702 | 43,588 | 111,290 | [27] | 185 | 304 |
1985 | 60,611 | 46,204 | 106,815 | [28] | 166 | 293 |
1986 | 55,756 | 48,005 | 103,761 | [29] | 153 | 284 |
1987 | 56,207 | 44,289 | 100,496 | [30] | 154 | 275 |
1988 | 53,011 | 41,165 | 94,176 | [31] | 145 | 257 |
1989 | 42,240 | 36,402 | 78,642 | [32] | 116 | 215 |
1990 | 38,301 | 34,247 | 72,548 | [33] | 105 | 199 |
1991 | 32,651 | 30,632 | 63,283 | [34] | 89 | 173 |
1992 | 28,723 | 27,549 | 56,272 | [35] | 78 | 154 |
1993 | 23,438 | 22,441 | 45,879 | [36] | 64 | 126 |
1994 | 19,094 | 19,200 | 38,294 | [37] | 52 | 105 |
1995 | 25,459 | 16,384 | 41,843 | [38] | 70 | 115 |
1996 | 24,331 | 17,446 | 41,777 | [39] | 66 | 114 |
1997 | 22,881 | 15,055 | 37,936 | [40] | 63 | 104 |
1998 | 26,163 | 18,781 | 44,944 | [41] | 72 | 123 |
1999 | 22,358 | 28,309 | 50,667 | [42] | 61 | 139 |
2000 | 8,070 | 20,189 | 28,259 | [43] | 22 | 77 |
2001年- | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
年 | 年間 | 1日平均 | ||||
上車 | 下車 | 上下車 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
2001 | 15,827 | 20,476 | 36,303 | [44] | 43 | 99 |
2002 | 22,234 | 20,500 | 42,734 | [45] | 61 | 117 |
2003 | 24,519 | 22,184 | 46,703 | [46] | 67 | 128 |
2004 | 27,169 | 24,524 | 51,693 | [47] | 74 | 141 |
2005 | 29,595 | 26,509 | 56,104 | [48] | 81 | 154 |
2006 | 33,802 | 30,045 | 63,847 | [49] | 93 | 175 |
2007 | 35,489 | 33,979 | 69,468 | 97 | 190 | |
2008 | 41,685 | 41,705 | 83,390 | 114 | 228 | |
2009 | 46,331 | 49,278 | 95,609 | 127 | 262 | |
2010 | 48,085 | 49,801 | 97,886 | [50] | 132 | 268 |
2011 | 54,761 | 58,510 | 113,271 | [51] | 150 | 310 |
2012 | 77,742 | 92,085 | 169,827 | [52] | 212 | 464 |
2013 | 81,628 | 87,669 | 169,297 | [53] | 224 | 464 |
2014 | 95,514 | 101,275 | 196,789 | [54] | 262 | 539 |
2015 | 118,254 | 126,779 | 245,033 | [55] | 324 | 671 |
2016 | 149,721 | 162,021 | 311,742 | [56] | 409 | 852 |
2017 | 223,774 | 227,997 | 451,771 | [57] | 613 | 1,238 |
2018 | 270,634 | 269,757 | 540,391 | [58] | 741 | 1,481 |
2019 | 308,788 | 306,626 | 615,414 | [59] | 846 | 1,686 |
2020 | 275,049 | 273,385 | 548,434 | [60] | 752 | 1,498 |
車站周邊
- 高鐵苗栗站
- 苗栗縣公共自行車租賃系統:
- 客家圓樓(高鐵苗栗站):客家圓樓西北側
- 臺72線(苗栗縣東西向快速道路:後龍~汶水線):新港交流道、造橋交流道
- 臺13甲線(尖苗公路)
- 縣道126號(新港路)
- 客家圓樓
- 新東路
- 豐富一、三、五、六街
- 苗栗縣立新港國民中小學(页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 後龍溪橋
- 後龍溪下游河段
公車資訊
相關條目
註釋
參考文獻
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大正九年十月一日ヨリ停車場ノ名稱中左ノ通改稱ス
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