京唐城际铁路:修订间差异
无编辑摘要 |
修改概述及历史// Edit via WikiMirror |
||
第60行: | 第60行: | ||
}} |
}} |
||
'''京唐城际铁路'''是[[中华人民共和国]]境内的一条连接[[北京市]]和[[河北省]][[唐山市]]的[[城际铁路]]。线路 |
'''京唐城际铁路'''是[[中华人民共和国]]境内的一条连接[[北京市]]和[[河北省]][[唐山市]]的[[城际铁路]]。线路自北京市东城区的[[北京站]]起,向东经北京市朝阳区、通州区,河北省廊坊市(三河市、大厂回族自治县、香河县),天津市(宝坻区),河北省唐山市(玉田县、丰润区),终至唐山市路北区的[[唐山站]]止。线路全长约172.97Km,初期建设[[北京城市副中心站]]至[[唐山站]]区间,全长148.74Km,线路最高设计时速350Km<ref>[[wikisource:zh:国家发展改革委关于京津冀地区城际铁路网规划的批复|国家发展改革委关于京津冀地区城际铁路网规划的批复]]</ref>。 |
||
京唐城际铁路与[[京滨城际铁路]]共同修建,其中北京城市副中心站至[[宝坻南站]]路段京唐城际铁路将与京滨城际铁路共线。 |
|||
京唐城际铁路于2016年12月29日开工,<ref>{{cite web |title=京唐城际铁路正线工程开建 |url=http://www.gov.cn/xinwen/2016-12/30/content_5154837.htm |website=中国政府网 |publisher=河北省人民政府网站 |accessdate=2020-12-04 |archive-date=2018-09-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180908131120/http://www.gov.cn/xinwen/2016-12/30/content_5154837.htm |dead-url=no }}</ref>计划于2022年9月开通<ref name=bjbd>{{cite news|url=http://www.bj.xinhuanet.com/bjyw/2018-11/02/c_1123651307.htm|title=京唐城际北京至宝坻段元旦开工|date=2018-11-02|newspaper=[[北京日报]]|via=[[新华网]]|author=丰家卫|accessdate=2018-12-07|archive-date=2021-02-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20210207003354/http://www.bj.xinhuanet.com/bjyw/2018-11/02/c_1123651307.htm|dead-url=no}}</ref>。 |
京唐城际铁路于2016年12月29日开工,<ref>{{cite web |title=京唐城际铁路正线工程开建 |url=http://www.gov.cn/xinwen/2016-12/30/content_5154837.htm |website=中国政府网 |publisher=河北省人民政府网站 |accessdate=2020-12-04 |archive-date=2018-09-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180908131120/http://www.gov.cn/xinwen/2016-12/30/content_5154837.htm |dead-url=no }}</ref>计划于2022年9月开通<ref name=bjbd>{{cite news|url=http://www.bj.xinhuanet.com/bjyw/2018-11/02/c_1123651307.htm|title=京唐城际北京至宝坻段元旦开工|date=2018-11-02|newspaper=[[北京日报]]|via=[[新华网]]|author=丰家卫|accessdate=2018-12-07|archive-date=2021-02-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20210207003354/http://www.bj.xinhuanet.com/bjyw/2018-11/02/c_1123651307.htm|dead-url=no}}</ref>。 |
||
== 历史 == |
== 历史 == |
||
京唐城际铁路的规划可以追溯至2008年。在[[京津城际铁路]]通车之后,为了盘活京津唐三地的交通,中国政府随即谋划时速350公里的[[津秦客运专线]]以及京唐城际铁路。按照当时的时间表,京唐城际于2009年开工<ref>{{cite web|url=http://zhengwu.beijing.gov.cn/bmfu/bmts/t1069072.htm|title=北京到唐山只需38分钟|accessdate=2015-11-23|author=涂露芳|date=2009-07-28|publisher=北京日报|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20150923140310/http://zhengwu.beijing.gov.cn/bmfu/bmts/t1069072.htm|archivedate=2015-09-23}}</ref>,线路由[[北京站]]起,大致沿[[京沈高速公路]]北行,经北京市[[通州区 (北京市)|通州区]]、河北[[廊坊市]][[香河县]]、[[天津市]][[宝坻区]]、唐山市[[玉田县]]、[[丰润区]],终至[[唐山站]]。线路全长约153km,共设7个车站,设计时速为全线350公里<ref>{{cite web | url=http://news.xinhuanet.com/politics/2009-06/15/content_11542619.htm | title=京唐城际铁路暂定7车站 设计速度350公里/小时 | publisher=京华时报 | date=2009-06-15 | accessdate=2015-11-23 | author=易靖 | archive-date=2009-06-18 | archive-url=https://web.archive.org/web/20090618154906/http://news.xinhuanet.com/politics/2009-06/15/content_11542619.htm | dead-url=no }}</ref>。但因中国[[中华人民共和国国家发展和改革委员会|国家发改委]]未批复其可研报告以及[[唐山北站]]至[[唐山站]]直通线(即唐山客车线)的开工建设,项目随后陷入搁置状态 |
京唐城际铁路的规划可以追溯至2008年。在[[京津城际铁路]]通车之后,为了盘活京津唐三地的交通,中国政府随即谋划时速350公里的[[津秦客运专线]]以及京唐城际铁路。按照当时的时间表,京唐城际于2009年开工<ref>{{cite web|url=http://zhengwu.beijing.gov.cn/bmfu/bmts/t1069072.htm|title=北京到唐山只需38分钟|accessdate=2015-11-23|author=涂露芳|date=2009-07-28|publisher=北京日报|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20150923140310/http://zhengwu.beijing.gov.cn/bmfu/bmts/t1069072.htm|archivedate=2015-09-23}}</ref>,线路由[[北京站]]起,大致沿[[京沈高速公路]]北行,经北京市[[通州区 (北京市)|通州区]]、河北[[廊坊市]][[香河县]]、[[天津市]][[宝坻区]]、唐山市[[玉田县]]、[[丰润区]],终至[[唐山站]]。线路全长约153km,共设7个车站,设计时速为全线350公里<ref>{{cite web | url=http://news.xinhuanet.com/politics/2009-06/15/content_11542619.htm | title=京唐城际铁路暂定7车站 设计速度350公里/小时 | publisher=京华时报 | date=2009-06-15 | accessdate=2015-11-23 | author=易靖 | archive-date=2009-06-18 | archive-url=https://web.archive.org/web/20090618154906/http://news.xinhuanet.com/politics/2009-06/15/content_11542619.htm | dead-url=no }}</ref>。但因中国[[中华人民共和国国家发展和改革委员会|国家发改委]]未批复其可研报告以及[[唐山北站]]至[[唐山站]]直通线(即唐山客车线)的开工建设,项目随后陷入搁置状态。 |
||
2012年前后,受[[曹妃甸|曹妃甸港]]以及[[首钢集团|首钢]]搬迁影响,京唐城际铁路计划改为京唐曹铁路,线路等级降级为客货混跑的快速铁路,经由[[廊坊市]][[三河市]]、大厂回族自治县及香河县,在香河县向东转弯至宝坻区及唐山市境内。但最终京唐曹铁路仅开工了[[唐曹铁路|唐山至曹妃甸港段]],北京至唐山段依然搁置。 |
|||
2015年,随着京津冀一体化政策落地,京唐城际铁路的研究速度随之加快。2015年8月,京唐城际铁路首次环评报告出炉,廊坊北三县段经由燕郊、大厂县西侧、香河县城南侧的 |
2015年,随着京津冀一体化政策落地,京唐城际铁路的研究速度随之加快。2015年8月,京唐城际铁路首次环评报告出炉,恢复了京唐铁路香河至唐山段的线路等级,同时确定廊坊[[北三县]]段经由燕郊、大厂县西侧、香河县城南侧的路径。2015年12月29日,京唐、京滨城际铁路先期工程宝坻南站维修工区工程开工<ref>{{cite web|url=http://news.xinhuanet.com/politics/2009-06/15/content_11542619.htm|title=京唐城际铁路暂定7车站 设计速度350公里/小时|accessdate=2015-11-23|author=易靖|date=2009-06-15|publisher=京华时报|archive-date=2009-06-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20090618154906/http://news.xinhuanet.com/politics/2009-06/15/content_11542619.htm|dead-url=no}}</ref>。一年后的2016年12月29日,京唐城际铁路北京城市副中心站场地平整及路基段工程开工<ref>{{Cite web|url=http://www.gov.cn/xinwen/2016-12/30/content_5154837.htm|title=京唐城际铁路正线工程开建_地方政府政务联播_中国政府网|accessdate=2017-03-01|last=张维|work=www.gov.cn|archive-date=2018-09-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20180908131120/http://www.gov.cn/xinwen/2016-12/30/content_5154837.htm|dead-url=no}}</ref>,京唐城际铁路由规划阶段全面转向建设阶段。 |
||
2017年9月19日,京唐城际铁路唐山段暨唐山机场站开工。<ref>{{cite news|url=http://www.bjd.com.cn/zt/wel19th/jjj/201709/20/t20170920_11070927.html|title=京唐城际铁路唐山段开工 通勤将缩至30分钟|newspaper=[[北京日报]]|author=郭涛|editor=谢永利|date=2017-09-20|access-date=2018-12-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20181209124127/http://www.bjd.com.cn/zt/wel19th/jjj/201709/20/t20170920_11070927.html|archive-date=2018-12-09|dead-url=yes}}</ref> |
2017年9月19日,京唐城际铁路唐山段暨唐山机场站(后在施工过程中更名为唐山西站)开工。<ref>{{cite news|url=http://www.bjd.com.cn/zt/wel19th/jjj/201709/20/t20170920_11070927.html|title=京唐城际铁路唐山段开工 通勤将缩至30分钟|newspaper=[[北京日报]]|author=郭涛|editor=谢永利|date=2017-09-20|access-date=2018-12-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20181209124127/http://www.bjd.com.cn/zt/wel19th/jjj/201709/20/t20170920_11070927.html|archive-date=2018-12-09|dead-url=yes}}</ref> |
||
2019年4月22日,京唐、京滨铁路宝坻南站开工<ref>{{cite news|title=京唐铁路宝坻南站开工|url=http://www.tj.xinhuanet.com/news/2019-04/23/c_1124402357.htm|date=2019-04-23|newspaper=天津日报|author1=万红|author2=古滔|editor=李培|publisher=新华网|accessdate=2019年6月4日|archive-date=2021年2月6日|archive-url=https://web.archive.org/web/20210206154842/http://www.tj.xinhuanet.com/news/2019-04/23/c_1124402357.htm|dead-url=no}}</ref> |
2019年4月22日,京唐、京滨铁路宝坻南站开工<ref>{{cite news|title=京唐铁路宝坻南站开工|url=http://www.tj.xinhuanet.com/news/2019-04/23/c_1124402357.htm|date=2019-04-23|newspaper=天津日报|author1=万红|author2=古滔|editor=李培|publisher=新华网|accessdate=2019年6月4日|archive-date=2021年2月6日|archive-url=https://web.archive.org/web/20210206154842/http://www.tj.xinhuanet.com/news/2019-04/23/c_1124402357.htm|dead-url=no}}</ref>,5月,廊坊北三县段进场开工,10月29日,京唐城际铁路跨津蓟高速连续梁合龙<ref>{{cite news|title=京唐城际铁路跨津蓟高速连续梁合龙|url=http://www.xinhuanet.com/2019-10/29/c_1125167153.htm|publisher=新华社|location=天津|author=付光宇|date=2019-10-29|editor=王頔|accessdate=2019-10-30|archive-date=2021-02-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20210207201227/http://www.xinhuanet.com/2019-10/29/c_1125167153.htm|dead-url=no}}</ref>。12月11日,京唐城际高铁宝坻段跨林中路连续梁合龙。<ref name="bai19">{{cite news|title=未来北京到唐山仅需30分钟!京唐高铁完成重要节点工程|url=https://ie.bjd.com.cn/5b165687a010550e5ddc0e6a/contentApp/5b16573ae4b02a9fe2d558f9/AP5df04629e4b0fe93cc1f900f|date=2019-12-11|work=北京日报客户端|author=白波|editor=王海萍|accessdate=2019-12-12|archive-date=2021-01-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20210102163346/https://ie.bjd.com.cn/5b165687a010550e5ddc0e6a/contentApp/5b16573ae4b02a9fe2d558f9/AP5df04629e4b0fe93cc1f900f|dead-url=no}}</ref> |
||
2020年4月30日,京唐城际铁路跨通唐公路连续梁合龙,是京唐城际铁路全面复工后第一个合龙的连续梁<ref>{{cite news |author1=黄江林 |title=《京唐城际铁路跨通唐公路连续梁合龙》 |agency=新华社 |date=2020-05-01}}</ref>。8月27日,天津段和河北段顺利“会师”,[[中铁二十四局]]承建的跨[[蓟运河]]主河槽段最大跨度的(60+100+60)米连续梁合龙<ref>{{cite news |author1=白波 |author2=肖坤 |title=《京唐城际津冀两段顺利“会师”!未来从北京到唐山只要30分钟》 |url=https://baijiahao.baidu.com/s?id=1676238021539345439&wfr=spider&for=pc |accessdate=2020-08-28 |work=《北京晚报》 |archive-date=2021-02-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210207013110/https://baijiahao.baidu.com/s?id=1676238021539345439&wfr=spider&for=pc |dead-url=no }}</ref>。 |
2020年4月30日,京唐城际铁路跨通唐公路连续梁合龙,是京唐城际铁路全面复工后第一个合龙的连续梁<ref>{{cite news |author1=黄江林 |title=《京唐城际铁路跨通唐公路连续梁合龙》 |agency=新华社 |date=2020-05-01}}</ref>。8月27日,天津段和河北段顺利“会师”,[[中铁二十四局]]承建的跨[[蓟运河]]主河槽段最大跨度的(60+100+60)米连续梁合龙<ref>{{cite news |author1=白波 |author2=肖坤 |title=《京唐城际津冀两段顺利“会师”!未来从北京到唐山只要30分钟》 |url=https://baijiahao.baidu.com/s?id=1676238021539345439&wfr=spider&for=pc |accessdate=2020-08-28 |work=《北京晚报》 |archive-date=2021-02-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210207013110/https://baijiahao.baidu.com/s?id=1676238021539345439&wfr=spider&for=pc |dead-url=no }}</ref>。 |
||
2021年5月12日,京唐城际铁路京哈线下行线回拨任务 |
2021年5月12日,京唐城际铁路与京哈线相交的高辛庄线路所顺利完成京哈下行线回拨任务。<ref>{{cite web |title=凌晨,京唐铁路400建设者鏖战220分钟完成拨接施工 |url=https://news.bjd.com.cn/2021/05/12/85489t100.html?_zbs_baidu_bk |website=京报网 |publisher=北京日报 |accessdate=2021-09-29 |date=2021-05-12 |archive-date=2021-09-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210929132047/https://news.bjd.com.cn/2021/05/12/85489t100.html?_zbs_baidu_bk |dead-url=no }}</ref>9月27日,京唐城际铁路开始自唐山西站起铺轨。<ref>{{cite web |title=京唐城际铁路开始铺轨 |url=http://society.people.com.cn/n1/2021/0928/c1008-32239524.html |website=人民网 |publisher=新华网 |accessdate=2021-09-29 |date=2021-09-28 |archive-date=2021-09-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210929124713/http://society.people.com.cn/n1/2021/0928/c1008-32239524.html |dead-url=no }}</ref> |
||
2022年4月25日,京唐城际铁路 |
2022年4月25日,京唐城际铁路京哈联络线道岔接入施工完成,京唐与京哈铁路成功实现接轨互通。<ref>{{cite web |title=推进京津冀交通一体化 京唐铁路与京哈铁路实现并轨互通 |url=https://news.cctv.com/2022/04/25/ARTI2QXdgciOjg9WPm7XO1hh220425.shtml |website=央视网 |accessdate=2022-04-27 |date=2022-04-25 |archive-date=2022-04-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220427142213/https://news.cctv.com/2022/04/25/ARTI2QXdgciOjg9WPm7XO1hh220425.shtml }}</ref>8月,进入全面静态验收阶段<ref>{{cite web |title=京唐城际静态验收启动 高铁“蜘蛛侠”火眼金睛排查隐患 |url=http://beijing.qianlong.com/2022/0806/7494886.shtml |website=千龙网 |accessdate=2022-08-06 |archive-date=2022-08-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220809152654/http://beijing.qianlong.com/2022/0806/7494886.shtml |dead-url=no }}</ref>。8月12日凌晨4时30分,55001次首趟动态检测车从燕郊站始发,京唐城际铁路燕郊至唐山段进入联调联试<ref>{{cite web |title=京唐京滨城际铁路12日联调联试 |url=http://www.news.cn/local/2022-08/12/c_1128910970.htm |website=新华网 |accessdate=2022-08-12 |archive-date=2022-08-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220812132303/http://www.news.cn/local/2022-08/12/c_1128910970.htm |dead-url=no }}</ref><ref>{{cite news |title=《京唐京滨城际铁路联调联试 全线开通进入冲刺阶段》 |url=http://epaper.jwb.com.cn/zlnsb/html/2022-08/14/content_15452_6588710.htm |work=《中老年时报》 |date=2022-08-14}}</ref>。 |
||
== 车站及联通线路 == |
== 车站及联通线路 == |
||
京唐城际铁路设[[北京城市副中心站]]<ref>{{cite news|url=http://bjwb.bjd.com.cn/html/2016-07/19/content_51286.htm|title=京唐城际起点变更为北京城市副中心站|work=北京晚报|author=孙文文|date=2016-07-19|accessdate=2016-07-19|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160822051154/http://bjwb.bjd.com.cn/html/2016-07/19/content_51286.htm|archivedate=2016-08-22}}</ref>、[[燕郊站]]、[[大厂站 (河北省)|大厂站]]、[[香河站 (中国)|香河站]]、[[宝坻南站]]、[[玉田南站]]、[[唐山西站]](环评报告中登载站名为机场南站)、[[唐山站]]8个车站。其中京唐城际工程新建车站5个(北京城市副中心站、大厂站、香河站、宝坻南站、玉田南站),既有站改造2个(燕郊站改扩建、唐山站城际场改扩建)。唐山西站最初为预留站,后改为与京唐城际铁路同期修建。 |
京唐城际铁路设[[北京城市副中心站]]<ref>{{cite news|url=http://bjwb.bjd.com.cn/html/2016-07/19/content_51286.htm|title=京唐城际起点变更为北京城市副中心站|work=北京晚报|author=孙文文|date=2016-07-19|accessdate=2016-07-19|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160822051154/http://bjwb.bjd.com.cn/html/2016-07/19/content_51286.htm|archivedate=2016-08-22}}</ref>、[[燕郊站]]、[[大厂站 (河北省)|大厂站]]、[[香河站 (中国)|香河站]]、[[宝坻南站]]、[[玉田南站]]、[[唐山西站]](环评报告中登载站名为机场南站)、[[唐山站]]8个车站。其中京唐城际工程新建车站5个(北京城市副中心站、大厂站、香河站、宝坻南站、玉田南站),既有站改造2个(燕郊站改扩建、唐山站城际场改扩建)。唐山西站最初为预留站,后改为与京唐城际铁路同期修建。 |
||
京唐城际在[[燕郊站]]与[[京哈铁路]]共站,设普速场和高速场,[[潮白河]]西侧则设有京唐京哈联络线<ref>{{cite web|url=https://ggzyfw.beijing.gov.cn/jyxxggjtbyqs/20211207/2370087.html|title=北京城市副中心京唐城际铁路被交道路(春明西路)节点工程监理资格预审公告|publisher=北京市工程建设招标投标交易系统|date=2021-12-07|accessdate=2022-02-11|archive-date=2022-02-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20220211153733/https://ggzyfw.beijing.gov.cn/jyxxggjtbyqs/20211207/2370087.html|dead-url=no}}</ref>;在香河站与[[环北京城际铁路]]廊香段和香平段连接,并设置跨线及换乘条件;在[[宝坻南站]]与[[津承城际铁路]]和[[京滨城际铁路]]宝坻南至滨海新区段连接,并设置跨线及换乘条件;在 |
京唐城际在[[燕郊站]]与[[京哈铁路]]共站,设普速场和高速场,[[潮白河]]西侧则设有京唐京哈联络线<ref>{{cite web|url=https://ggzyfw.beijing.gov.cn/jyxxggjtbyqs/20211207/2370087.html|title=北京城市副中心京唐城际铁路被交道路(春明西路)节点工程监理资格预审公告|publisher=北京市工程建设招标投标交易系统|date=2021-12-07|accessdate=2022-02-11|archive-date=2022-02-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20220211153733/https://ggzyfw.beijing.gov.cn/jyxxggjtbyqs/20211207/2370087.html|dead-url=no}}</ref>;在香河站与[[环北京城际铁路]]廊香段和香平段连接,并设置跨线及换乘条件;在[[宝坻南站]]与[[津承城际铁路]]和[[京滨城际铁路]]宝坻南至滨海新区段连接,并设置跨线及换乘条件;在唐山西站东侧设有与津秦客运专线联通的联络线,可在不进入唐山站换向的条件下直接去往秦皇岛方向。 |
||
京唐城际铁路开通初期,所有行经上行列车均在高辛庄线路所处转至京哈铁路进入北京市区,在北京站办理终到业务;所有行经下行列车也将在北京站办理始发,在高辛庄线路所处转至京唐城际铁路开往唐山方向。待北京城市副中心站建成投用后,部分列车将转至北京城市副中心站办理始发终到,部分列车仍将沿京哈铁路,在北京站办理始发终到。 |
京唐城际铁路开通初期,所有行经上行列车均在高辛庄线路所处转至京哈铁路进入北京市区,在北京站办理终到业务;所有行经下行列车也将在北京站办理始发,在高辛庄线路所处转至京唐城际铁路开往唐山方向。待北京城市副中心站建成投用后,部分列车将转至北京城市副中心站办理始发终到,部分列车仍将沿京哈铁路,在北京站办理始发终到。 |
||
第101行: | 第105行: | ||
| -- |
| -- |
||
| rowspan="4" |[[北京市]] |
| rowspan="4" |[[北京市]] |
||
|东城区 |
|[[东城区]] |
||
| -- |
| -- |
||
|[[北京地铁2号线]] |
|[[北京地铁2号线]] |
||
第107行: | 第111行: | ||
|[[北京东站|北京东]] |
|[[北京东站|北京东]] |
||
|Beijingdong |
|Beijingdong |
||
|5. |
|5.10 |
||
|5.10 |
|||
| |
|||
|朝阳区 |
|[[朝阳区]] |
||
| -- |
| -- |
||
|[[北京地铁28号线]] |
|[[北京地铁28号线]] |
2022年8月26日 (五) 04:50的版本
此条目讲述中国大陆處於施工或详细规划阶段的工程。 |
本文或本章節是關於未來的公共运输建設或計划。 |
京唐城际铁路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营範圍 | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服務類型 | 城际铁路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
主要車站 | 北京城市副中心、香河、宝坻南、唐山 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
线路等級 | 北京-香河:快速铁路 香河-唐山:高速铁路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
线路長度 | 148.74公里(正线) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 北京-香河:200km/h 香河-唐山:350km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正線數目 | 2(复线铁路) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正綫間距 | 5.0米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 8站(5站新建) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1435毫米(标准轨) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最小曲线半径 | 北京-香河:一般2200m,困难2000m 香河-唐山:一般7000m,困难5500m[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
閉塞方式 | 自动闭塞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車輛基地 | 大厂动车运用所、唐山动车运用所 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
計劃通車 | 2022年9月30日(燕郊至唐山段) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营者 | 北京铁路局 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
京唐城际铁路是中华人民共和国境内的一条连接北京市和河北省唐山市的城际铁路。线路自北京市东城区的北京站起,向东经北京市朝阳区、通州区,河北省廊坊市(三河市、大厂回族自治县、香河县),天津市(宝坻区),河北省唐山市(玉田县、丰润区),终至唐山市路北区的唐山站止。线路全长约172.97Km,初期建设北京城市副中心站至唐山站区间,全长148.74Km,线路最高设计时速350Km[2]。
京唐城际铁路与京滨城际铁路共同修建,其中北京城市副中心站至宝坻南站路段京唐城际铁路将与京滨城际铁路共线。
京唐城际铁路于2016年12月29日开工,[3]计划于2022年9月开通[4]。
历史
京唐城际铁路的规划可以追溯至2008年。在京津城际铁路通车之后,为了盘活京津唐三地的交通,中国政府随即谋划时速350公里的津秦客运专线以及京唐城际铁路。按照当时的时间表,京唐城际于2009年开工[5],线路由北京站起,大致沿京沈高速公路北行,经北京市通州区、河北廊坊市香河县、天津市宝坻区、唐山市玉田县、丰润区,终至唐山站。线路全长约153km,共设7个车站,设计时速为全线350公里[6]。但因中国国家发改委未批复其可研报告以及唐山北站至唐山站直通线(即唐山客车线)的开工建设,项目随后陷入搁置状态。
2012年前后,受曹妃甸港以及首钢搬迁影响,京唐城际铁路计划改为京唐曹铁路,线路等级降级为客货混跑的快速铁路,经由廊坊市三河市、大厂回族自治县及香河县,在香河县向东转弯至宝坻区及唐山市境内。但最终京唐曹铁路仅开工了唐山至曹妃甸港段,北京至唐山段依然搁置。
2015年,随着京津冀一体化政策落地,京唐城际铁路的研究速度随之加快。2015年8月,京唐城际铁路首次环评报告出炉,恢复了京唐铁路香河至唐山段的线路等级,同时确定廊坊北三县段经由燕郊、大厂县西侧、香河县城南侧的路径。2015年12月29日,京唐、京滨城际铁路先期工程宝坻南站维修工区工程开工[7]。一年后的2016年12月29日,京唐城际铁路北京城市副中心站场地平整及路基段工程开工[8],京唐城际铁路由规划阶段全面转向建设阶段。
2017年9月19日,京唐城际铁路唐山段暨唐山机场站(后在施工过程中更名为唐山西站)开工。[9]
2019年4月22日,京唐、京滨铁路宝坻南站开工[10],5月,廊坊北三县段进场开工,10月29日,京唐城际铁路跨津蓟高速连续梁合龙[11]。12月11日,京唐城际高铁宝坻段跨林中路连续梁合龙。[12]
2020年4月30日,京唐城际铁路跨通唐公路连续梁合龙,是京唐城际铁路全面复工后第一个合龙的连续梁[13]。8月27日,天津段和河北段顺利“会师”,中铁二十四局承建的跨蓟运河主河槽段最大跨度的(60+100+60)米连续梁合龙[14]。
2021年5月12日,京唐城际铁路与京哈线相交的高辛庄线路所顺利完成京哈下行线回拨任务。[15]9月27日,京唐城际铁路开始自唐山西站起铺轨。[16]
2022年4月25日,京唐城际铁路京哈联络线道岔接入施工完成,京唐与京哈铁路成功实现接轨互通。[17]8月,进入全面静态验收阶段[18]。8月12日凌晨4时30分,55001次首趟动态检测车从燕郊站始发,京唐城际铁路燕郊至唐山段进入联调联试[19][20]。
车站及联通线路
京唐城际铁路设北京城市副中心站[21]、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、玉田南站、唐山西站(环评报告中登载站名为机场南站)、唐山站8个车站。其中京唐城际工程新建车站5个(北京城市副中心站、大厂站、香河站、宝坻南站、玉田南站),既有站改造2个(燕郊站改扩建、唐山站城际场改扩建)。唐山西站最初为预留站,后改为与京唐城际铁路同期修建。
京唐城际在燕郊站与京哈铁路共站,设普速场和高速场,潮白河西侧则设有京唐京哈联络线[22];在香河站与环北京城际铁路廊香段和香平段连接,并设置跨线及换乘条件;在宝坻南站与津承城际铁路和京滨城际铁路宝坻南至滨海新区段连接,并设置跨线及换乘条件;在唐山西站东侧设有与津秦客运专线联通的联络线,可在不进入唐山站换向的条件下直接去往秦皇岛方向。
京唐城际铁路开通初期,所有行经上行列车均在高辛庄线路所处转至京哈铁路进入北京市区,在北京站办理终到业务;所有行经下行列车也将在北京站办理始发,在高辛庄线路所处转至京唐城际铁路开往唐山方向。待北京城市副中心站建成投用后,部分列车将转至北京城市副中心站办理始发终到,部分列车仍将沿京哈铁路,在北京站办理始发终到。
京唐城际铁路[1] | |||||||||
名称 | 英文名称 | 中心里程[1] (公里) |
站间距 (公里) |
行政区 | 规模 仅京唐城际部分 |
连接铁路[2] 含轨道交通 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
北京 | Beijing | 0 | -- | 北京市 | 东城区 | -- | 北京地铁2号线 | ||
北京东 | Beijingdong | 5.10 | 5.10 | 朝阳区 | -- | 北京地铁28号线 | |||
北京城市副中心 | Beijingchengshifuzhongxin | 24.560 | 19.46 | 通州区 | 4台8线[3] | 京哈铁路(预留设站) 北京地铁6号线 北京地铁平谷线(建设中) | |||
(高辛庄线路所) | -- | -- | -- | -- | 不適用 | ||||
燕郊 | Yanjiao | 35.830 | 11.27 | 河北省廊坊市 | 三河市 | 2台4线[4] | 京哈铁路 | ||
大厂 | Dachang | 50.990 | 10.539 | 大厂回族自治县 | 2台4线 | 不適用 | |||
香河 | Xianghe | 72.368 | 22.509 | 香河县 | 2台6线[5] | 环北京城际铁路(规划中) | |||
宝坻南 | Baodinan[23] | 94.842 | 25.370 | 天津市 | 宝坻区 | 2台6线[6] | 京滨城际铁路(建设中) 津承城际铁路(规划中) | ||
玉田南 | Yutiannan | 141.400 | 46.500 | 河北省唐山市 | 玉田县 | 2台4线 | 不適用 | ||
唐山西[7] | Tangshanxi | 159.410 | 18.050 | 丰润区 | 2台6线 | 京唐津秦联络线(建设中) | |||
唐山 | Tangshan | 172.966 | 13.516 | 路北区 | 4台9线[8] | 津山铁路 津秦客运专线 | |||
注释 | |||||||||
|
参考资料
- ^ 1.0 1.1 新建北京至唐山铁路环境影响报告书全本 (PDF). 中华人民共和国生态环境部. [2019-08-31]. (原始内容 (PDF)存档于2018-09-09).
- ^ 国家发展改革委关于京津冀地区城际铁路网规划的批复
- ^ 京唐城际铁路正线工程开建. 中国政府网. 河北省人民政府网站. [2020-12-04]. (原始内容存档于2018-09-08).
- ^ 丰家卫. 京唐城际北京至宝坻段元旦开工. 北京日报. 2018-11-02 [2018-12-07]. (原始内容存档于2021-02-07) –通过新华网.
- ^ 涂露芳. 北京到唐山只需38分钟. 北京日报. 2009-07-28 [2015-11-23]. (原始内容存档于2015-09-23).
- ^ 易靖. 京唐城际铁路暂定7车站 设计速度350公里/小时. 京华时报. 2009-06-15 [2015-11-23]. (原始内容存档于2009-06-18).
- ^ 易靖. 京唐城际铁路暂定7车站 设计速度350公里/小时. 京华时报. 2009-06-15 [2015-11-23]. (原始内容存档于2009-06-18).
- ^ 张维. 京唐城际铁路正线工程开建_地方政府政务联播_中国政府网. www.gov.cn. [2017-03-01]. (原始内容存档于2018-09-08).
- ^ 郭涛. 谢永利 , 编. 京唐城际铁路唐山段开工 通勤将缩至30分钟. 北京日报. 2017-09-20 [2018-12-07]. (原始内容存档于2018-12-09).
- ^ 万红; 古滔. 李培 , 编. 京唐铁路宝坻南站开工. 天津日报 (新华网). 2019-04-23 [2019年6月4日]. (原始内容存档于2021年2月6日).
- ^ 付光宇. 王頔 , 编. 京唐城际铁路跨津蓟高速连续梁合龙. 天津: 新华社. 2019-10-29 [2019-10-30]. (原始内容存档于2021-02-07).
- ^ 白波. 王海萍 , 编. 未来北京到唐山仅需30分钟!京唐高铁完成重要节点工程. 北京日报客户端. 2019-12-11 [2019-12-12]. (原始内容存档于2021-01-02).
- ^ 黄江林. 《京唐城际铁路跨通唐公路连续梁合龙》. 新华社. 2020-05-01.
- ^ 白波; 肖坤. 《京唐城际津冀两段顺利“会师”!未来从北京到唐山只要30分钟》. 《北京晚报》. [2020-08-28]. (原始内容存档于2021-02-07).
- ^ 凌晨,京唐铁路400建设者鏖战220分钟完成拨接施工. 京报网. 北京日报. 2021-05-12 [2021-09-29]. (原始内容存档于2021-09-29).
- ^ 京唐城际铁路开始铺轨. 人民网. 新华网. 2021-09-28 [2021-09-29]. (原始内容存档于2021-09-29).
- ^ 推进京津冀交通一体化 京唐铁路与京哈铁路实现并轨互通. 央视网. 2022-04-25 [2022-04-27]. (原始内容存档于2022-04-27).
- ^ 京唐城际静态验收启动 高铁“蜘蛛侠”火眼金睛排查隐患. 千龙网. [2022-08-06]. (原始内容存档于2022-08-09).
- ^ 京唐京滨城际铁路12日联调联试. 新华网. [2022-08-12]. (原始内容存档于2022-08-12).
- ^ 《京唐京滨城际铁路联调联试 全线开通进入冲刺阶段》. 《中老年时报》. 2022-08-14.
- ^ 孙文文. 京唐城际起点变更为北京城市副中心站. 北京晚报. 2016-07-19 [2016-07-19]. (原始内容存档于2016-08-22).
- ^ 北京城市副中心京唐城际铁路被交道路(春明西路)节点工程监理资格预审公告. 北京市工程建设招标投标交易系统. 2021-12-07 [2022-02-11]. (原始内容存档于2022-02-11).
- ^ 铁道部运输局. 关于明确铁路车站站名英文译法的通知 运营运调电[2012]1911号. 铁路客货运输专刊. 2012, (4): 6.