台中港路：修订间差异
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由於中港路貫穿台中[[市中心]]，又是台中市內最重要的省道，再加上其為往來台中市區、[[台中車站]]、[[朝馬]]、[[台中工業區]]、[[中部科學工業園區|台中科學園區]]、[[台中交流道]]及[[台中港]]的必經道路，週邊又聚集許多[[百貨公司|大型百貨公司]]（[[勤美誠品綠園道]]、[[金典綠園道]]、[[廣三崇光百貨|廣三SOGO]]、[[大遠百]]、[[新光三越]]、[[老虎城購物中心|老虎城]]）、飯店（[[全國大飯店]]、[[台中金典酒店]]、[[長榮桂冠酒店]]、[[永豐棧麗緻酒店]]、[[裕元花園酒店]]）、學術教育機關（[[國立臺中教育大學]]、[[臺中市西區中正國民小學|西區中正國小]]、[[國立自然科學博物館]]、[[臺中市立忠明高級中學|忠明高中]]、[[臺中市西區忠明國民小學|忠明國小]]、[[逢甲大學]]、[[東大附中]]、[[東海大學 (台灣)|東海大學]]）及辦公大樓，中港路已是臺中市最繁忙的主要幹道，大多數的重要道路都匯集於此。 |
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又隨著[[七期重劃區]]（[[臺中市政府]]新市政中心）、[[遠東百貨]]台中店、[[中部科學工業園區|中科園區臺中基地]]及[[台灣大道|台灣大道計畫]]的逐漸開發完成，加上[[台中市]]擁有全國最高的[[汽車]]使用率，以及台中地區人口年年激增，中港路車流量跟著水漲船高；因此每逢假日或[[通勤|上下班尖峰時間]]經常會有[[塞車|大塞車]]出現，是許多台中市民（尤其是[[西屯區]]居民）的交通夢魘，尤其以[[忠明南路]]、[[文心路]]、朝富路、惠來路及[[河南路 (台中市)|河南路]]等路口的塞車情況最為嚴重。早期中港路上的許多路口還經常出現車輛違規左轉的情形，使得原本已經十分混亂的交通更加雪上加霜。 |
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2022年8月28日 (日) 23:58的版本
 台中港路◀ Taichung Port Road ▶ | |
|---|---|
 台中港路二段，由於商業大樓主要聚集於此，因此交通十分繁忙。 | |
| 類型 | 省道 |
| 道路長度 | 16.5公里（10.3英里） |
| 隸屬 |  台12線 |
| 车速限制 | 快車道：50-70km/h 慢車道：40公里每小時 |
| 车道数 | 雙向各三快車道及一～二慢車道 |
| 分段 | 市區分一段～三段；龍井區不分段 |
| 地點 | 臺灣 |
| 道路走向 | 東西向 |
| 主要路口 | |
| 建造 | |
| 通車 | 1956年 |
| 封閉日期 | 2014年7月1日 |
台中港路（簡稱中港路）是台中過去唯一使用「英語意譯」（Taichung Port Rd.）的道路，2014年7月1日正式併入臺灣大道。過去為台中市交通的大動脈，屬省道台12線的一部分，全長約為16.5公里。大致呈相東南—西北向，東連中區中正路，西連沙鹿區中棲路達臺中港區；為往來台中車站、國道客運轉運重鎮朝馬、國道一號台中交流道、台中工業區及中部科學園區台中基地、國道三號龍井交流道、臺中港等地的重要道路。
歷史
台灣清領時期，台中至沙鹿已有自水堀頭庄經南勢坃庄、往北延伸至沙轆庄的道路可通行[1]。台灣日治時期1935年，台中州將「台中沙鹿道」列為指定道路，原為12公尺寬的兩線道路[2]；中正路的前身－櫻橋通，在此時已建設成型。中華民國接收台灣初期，台中都市發展多在市區改正之區域，台中港路沿線景觀全為農田鄉村地區。
1956年，臺灣省公路局開闢由東海大學往返台中市區的班車；1958年，台中港路舖設柏油路完成[3]。1960年7月1日命名為「台中港路」[4]﹔1962年台灣道路依公路法予以分級編號，台中港路納入縣道134號路段的一部份。
1970年代，為配合十大建設臺中港的興建與中山高速公路台中交流道的設立，開始將台中港路拓寬成50公尺的八線道路[5]。1978年，台中港路成為省道台12線的一部份，並將台12線終點自台中港路、五權路口延伸至中正路上台中車站前。
2002年，臺中市政府與企業界、學術界人士為了促進大台中地區的發展，發起了台灣大道（即台12線，包含中正路、台中港路及中棲路）的開發計劃，希望能以此大道為主軸，使大台中地區獲得更進一步的發展。2011年10月，臺中市政府開始執行將中正路、台中港路、中棲路統一路名計畫，定名為「台灣大道」；於2012年12月掛牌與原路名並列兩年[6]。
2013年6月為配合台中捷運綠線工程，拆除台中港路、文心路口的人行陸橋[7]。2013年8月8日第一條臺中BRT系統藍線（行經台中港路全線）工程正式動工；2014年6月底全線完工並開放試營運[8]。2014年7月1日，臺灣大道全線路牌整編已完成，原路名中正路、台中港路與中棲路正式走入歷史[9]。
原利用狀況
由於中港路貫穿台中市中心，又是台中市內最重要的省道，再加上其為往來台中市區、台中車站、朝馬、台中工業區、台中科學園區、台中交流道及台中港的必經道路，週邊又聚集許多大型百貨公司（勤美誠品綠園道、金典綠園道、廣三SOGO、大遠百、新光三越、老虎城）、飯店（全國大飯店、台中金典酒店、長榮桂冠酒店、永豐棧麗緻酒店、裕元花園酒店）、學術教育機關（國立臺中教育大學、西區中正國小、國立自然科學博物館、忠明高中、忠明國小、逢甲大學、東大附中、東海大學、靜宜大學、弘光科技大學）及辦公大樓，中港路已是臺中市最繁忙的主要幹道，大多數的重要道路都匯集於此。
又隨著七期重劃區（臺中市政府新市政中心）、遠東百貨台中店、中科園區臺中基地及台灣大道計畫的逐漸開發完成，加上台中市擁有全國最高的汽車使用率，以及台中地區人口年年激增，中港路車流量跟著水漲船高；因此每逢假日或上下班尖峰時間經常會有大塞車出現，是許多台中市民（尤其是西屯區居民）的交通夢魘，尤其以忠明南路、文心路、朝富路、惠來路及河南路等路口的塞車情況最為嚴重。早期中港路上的許多路口還經常出現車輛違規左轉的情形，使得原本已經十分混亂的交通更加雪上加霜。
為解決中港路日趨嚴重的塞車問題，相關單位提出多個解決方案，例如部分路口（如：五權路、公益路、忠明南路、文心路、安和路）禁止左轉、加開公車路線、取消安和路以東、文心路以西路段的慢車道停車位、增加紅綠燈的秒數、增設公車專用道等，並逐步在中港路兩側增建多條跨筏子溪的道路（福科路、朝馬路、向上路以及未來的市政路）。此外公車式捷運系統與台中捷運藍線亦為方案之一。
原行經行政區域
（由東至西）
原分段
- 台中市區台中港路共分為三段：
- 一段：東過五權路接中正路，西過太原路接二段。
- 二段：東過太原路接一段，西過黎明路接三段。
- 三段：東過黎明路接二段，西接龍井區台中港路。
- 龍井區台中港路不分段：
- 西於沙鹿區交界處接中棲路。
原車道數
- 五權路口—民權路口：
- 快車道：雙向六車道
- 慢車道：雙向二車道
- 民權路口—忠明路口：
- 快車道：雙向六車道
- 慢車道：雙向四車道
- 忠明路口—朝富路口：
- 快車道：雙向八車道
- 慢車道：雙向四車道
- 朝富路口—環中路口：
- 光明陸橋：雙向四車道
- 側車道：雙向七車道
- 環中路口—沙鹿區界：
- 快車道：雙向六車道
- 慢車道：雙向二車道
- 全線皆設置中央綠化安全島；除台中交流道路段外皆設置快慢車道分隔島
參考文獻
- ^ 臺灣堡圖. [2019-12-30]. （原始内容存档于2020-06-20）.
- ^ 蔡保龍. 日治時期臺灣道路改良事業之展開（1926-1936）-65頁 (PDF). 國史館. [2022-02-01].[永久失效連結]，
- ^ 東海大學舊校門. 東海大學. [2009-03-10]. （原始内容存档于2011-09-19）.
- ^ 張菁雅. 台灣大道 7.10掛路牌 分10段. 自由時報. 2012-06-27 [2012-06-27]. （原始内容存档于2019-05-03）.
- ^ 東海大學校門史（附當時照片）. 東海大學. [2009-02-19]. （原始内容存档于2011-01-08）.
- ^ 臺灣大道路牌與原道路路牌 對照表. [2013-08-01]. （原始内容存档于2014-07-14）.
- ^ 張菁雅. 「配合台中捷運工程」拆中港路口陸橋 明晚11點封路. 自由時報. 2013-06-24 [2013-06-24]. （原始内容存档于2021-03-09）.
- ^ 中市BRT掛牌 月底預約試乘. NOWnews今日新聞. 2014-06-03 [2014-06-03]. （原始内容存档于2014-06-06）.
- ^ 盧金足. 不再新舊並行 台灣大道今起為單一路名. 中時電子報. 2014-07-01 [2014-07-01]. （原始内容存档于2014-07-14）.