大甲交流道 (國道3號)：修订间差异
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== 鄰近 |
== 鄰近設施及出口預告 == |
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! 鄰近 |
! 鄰近設施 !! 南下出口預告 |
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2022年9月12日 (一) 04:37的版本
| 大甲交流道 Dajia Interchange | |
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 164大甲 | |
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| 所在地 | 臺灣臺中市外埔區大甲東 |
| 途经道路 |  國道三號 |
| 立交编号 | 164 |
| 銜接道路 |  市道132號（甲后路） |
| 通往 | 外埔區、大甲區、麗寶樂園 |
| 构造 | |
| 形式 | 環狀型 |
| 历史 | |
| 启用日期 | 2003年2月17日 |
大甲交流道為臺灣國道三號的交流道，銜接道路為甲后路。雖名大甲，但實際地理位置為臺中市外埔區大甲東（水美里、大東里、大同里交界處），指標為164k[1]，每逢週末假期，易出現嚴重回堵。
由於大甲交流道匝道出口車禍頻傳，臺中市政府研議改善這現象[2]。
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164大甲 | 
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外埔 大甲 |
|---|---|---|---|
| 麗寶樂園 | |||
鄰近公路
鄰近設施及出口預告
| 鄰近設施 | 南下出口預告 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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164大甲
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| 北上出口預告 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
164大甲
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| 次要出口預告 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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參考文獻
- ^ 交部長陳建宇視察臺中市 支持海線交通建設 （页面存档备份，存于互联网档案馆）中央日報網路報
- ^ 大甲交流道3匝道出口車禍頻傳 市府研議改善 （页面存档备份，存于互联网档案馆）自由時報
外部連結
- 國道三號大甲交流道示意圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（交通部高速公路局）
基金 – 瑪東系統 – 汐止系統 – 新台五路 – 南港 – 南港系統 – 南深路 – 木柵 –  木柵 – 新店 – 安坑 – 中和 – 金城 – 土城 – 樹林 – 三鶯 – 鶯歌系統 – 八德 – 大溪⇒ – 龍潭 – 高原 –  關西 – 關西 – 竹林 – 寶山 – 寶山 – 新竹系統 – 茄苳 – 香山 – 西濱 – 竹南 – 大山 – 後龍 – 西湖 – 通霄 – 苑裡 – 大甲 – 中港系統 – 清水 – 沙鹿 – 龍井 – 和美 – 彰化系統 – 快官 – 烏日 – 中投 – 霧峰 – 霧峰系統 – 草屯 – 中興系統 – 中興 – 南投 – 南投 – 名間 – 竹山 – 南雲 – 林內 – 斗六 – 古坑系統 – 古坑 – 古坑 – 梅山 – 竹崎 – 中埔 – 水上系統 – 白河 – 東山 – 柳營 – 烏山頭 – 官田系統 – 善化 – 新化系統 – 新化 – 關廟 – 關廟 – 田寮 – 燕巢系統 – 九如 – 屏東 – 屏東系統 – 長治 – 麟洛 – 竹田系統 – 崁頂 – 南州 – 林邊 – 大鵬灣端 |
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