福和客運：修订间差异
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2014年10月1日，福和客運所屬1552路「金山－八堵－台北」宣布停駛。自此，福和客運已無省道縱貫路線。 |
2014年10月1日，福和客運所屬1552路「金山－八堵－台北」宣布停駛。自此，福和客運已無省道縱貫路線。 |
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2016年3月11日，福和客運開始可以使用悠遊卡付費 |
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2017年10月21日，福和客運所屬1558路「基隆－木柵動物園」宣布停駛，停駛期間由[[首都客運]]、[[基隆客運]]、[[國光客運]]聯合代駛，最後評選由[[泰樂客運]]接駛。 |
2017年10月21日，福和客運所屬1558路「基隆－木柵動物園」宣布停駛，停駛期間由[[首都客運]]、[[基隆客運]]、[[國光客運]]聯合代駛，最後評選由[[泰樂客運]]接駛。 |
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2022年12月9日 (五) 12:37的版本
| 福和客運股份有限公司 | |
|---|---|
| Fuhobus Inc. | |
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| 原文名称 | 福和客運 |
| 公司類型 | 股份有限公司 |
| 統一編號 | 34312951 |
| 成立 | 1980年3月 |
| 结束 | 2021年7月31日 |
| 代表人物 | 董事長：徐聖智 |
| 總部 |  中華民國（臺灣）基隆市七堵區明德三路40之2號 |
| 業務範圍 | 國道客運（結業前） |
| 产业 | 汽車客運業 |
| 總資產 | 新台幣370,000,000元 |
| 實收資本額 | 新台幣370,000,000元 |
| 网站 | www.fuhobus.com.tw |
福和客運股份有限公司（英語：Fuhobus Inc.），簡稱福和客運，是曾經在臺灣經營汽車客運路線的客運公司，因不敵嚴重特殊傳染性肺炎及大環境壓力等因素，於2021年8月1日停駛。但於2022年6月經新竹縣宣布將於2022年下半年新增三條觀光及快捷公車，其中快捷9號、快捷10號將由福和客運進行營運；但未通過公路總局審議，將暫緩上路時程，如有確定，再宣布新的時程。
簡史及重大事件
福和客運的前身為1972年成立的「雙和客運股份有限公司」，總部設於台北縣（今新北市），主要經營區域為台北縣雙和的老地段。雙和客運經營不善，且曾偽造台北聯營公車票證向台北市聯營公車管理中心冒領營業所得，一度被台北市政府交通局禁止駛入台北市。1980年3月，雙和客運改組為「福和客運股份有限公司」。1992年，福和客運被轉賣給當時大有巴士董事長吳東瀛，福和客運成為大有巴士子公司。[1]吳東瀛入主福和客運，卻發現福和客運負債高達新台幣14億元，由於已經談妥無法推辭，只好忍痛接手。
1997年11月1日，福和客運自營1路、1路副線、2路、2路副線與3路加入台北聯營公車，聯營公車路線編號分別為625、626、627、627副線與628。[2]2000年代末期，由於大有巴士集團的的經營實力已每況愈下，大有巴士由新團隊經營，當時大有巴士總經理林文彬接任大有巴士董事長；吳東瀛則離開大有巴士，僅任福和客運董事長。628停駛後，福和客運正式退出市區公車營運，專心經營公路客運路線。
多年來，福和客運實際總部運作地點皆與登記之公司地址不符：早期公司登記地址位於台北縣永和市（今新北市永和區）永貞路，但後期實際公司地點為台北縣土城市（今新北市土城區）青雲路上之清水調度站。福和客運脫離大有巴士後，總部搬遷至基隆市七堵區明德三路40之2號；但依據經濟部商業司公司登記資料查詢之內容，福和客運登記之地址於2010年12月初變更為台北縣新店市（今新北市新店區）北新路，同為吳東瀛擔任董事之「杏陵醫學基金會」內。
2001年，配合臺灣汽車客運公司民營化，臺汽所屬1551路「基隆－新店」由福和客運接駛。
2012年3月1日，福和客運所屬1555路「基隆－松山－板橋」（原福和客運板基線）宣布停駛。
2012年5月1日，福和客運所屬1556路「德霖學院－台5線－基隆」、1557路「德霖學院－新台5線－基隆」宣布停駛。
2014年10月1日，福和客運所屬1552路「金山－八堵－台北」宣布停駛。自此，福和客運已無省道縱貫路線。
2016年3月11日，福和客運開始可以使用悠遊卡付費
2017年10月21日，福和客運所屬1558路「基隆－木柵動物園」宣布停駛，停駛期間由首都客運、基隆客運、國光客運聯合代駛，最後評選由泰樂客運接駛。
2019年5月1日，福和客運所屬1550路「基隆－台北－行天宮－基隆」宣布停駛，停駛期間由中興巴士、基隆客運、光華巴士、大都會客運聯合代駛，最後評選由泰樂客運接駛。自此，福和客運所屬營運路線僅剩1551路。
2021年7月1日，福和客運公告，因2019冠狀病毒病臺灣疫情與大環境經營不易等因素造成營運困難，將於同年8月1日停駛[3][4]。2021年7月15日，交通部公路總局台北市區監理所召開評選會議，決定1551路由國光客運代駛[5]。2021年8月1日，1551路由國光客運代駛，基隆端改於國光客運基隆車站五號月台發車。
圖片集
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基隆市七堵區明德三路福和客運總部 -
1990年代的大有巴士與福和客運站牌格式 -
2000年代至2008年前的福和客運「板橋－基隆」線站牌 -
2008年至今的福和客運站牌，不再與大有巴士共同掛名 -
福和客運「基隆－新店」線採用的大宇巴士BH117H，此車已淘汰。 -
福和客運新購車輛後復駛1556線。此圖為2009年新車，鑫威車體打造，車號002-FS。該路線於2012年5月1日停駛。
歷史營運路線
| 路線編碼 | 營運區間 | 行經重要站點 |
|---|---|---|
| 1551 |  基隆－ 中山高－新店
|
基隆車站、新湖一路口、潭美國小(舊宗)、 松山車站(往基隆)、松山車站(松隆)(往新店)、松山高中(松隆)、 世貿中心(基隆路)、三興國小(臨江街觀光夜市)、 捷運六張犁站(基隆路)、臺大癌醫(基隆路)、臺灣科技大學、公館、師大分部、捷運萬隆站、捷運景美站、 捷運大坪林站(北新)、 捷運七張站(新店區公所)、捷運新店區公所站(北新)、捷運新店站(新店)
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國道客運路線
| 路線編碼 | 營運區間 | 行經重要站點 |
|---|
使用車輛
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- 車體廠：鑫威
- 引擎：五十鈴(Isuzu)6HK1E4N
- 排氣量：7790cc
- 最大馬力：240PS(177kW)/2400rpm
- 最大扭力：72kg-m/1450rpm
- 變速系統：MZW6P手排(前6後1)
- 車長 11,720mm
- 軸距 5,700mm
- 車寬 2500mm
- 車高 未知
- 出廠年度：2017
- 領牌年度：2017
- 領牌範圍：
2017(10輛)： FAC-063、FAC-066~FAC-067、FAC-069~FAC-071、FAC-073~FAC-077 - 共計10輛
- 歐盟五期排放標準(EURO5)
- FAC-071、FAC-073為大復康巴士
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歷史車輛
- 車體廠：鑫威
- 引擎：日野(HINO)J08E-TE
- 排氣量：7684cc
- 最大馬力：233ps(171.5kW)/2500rpm
- 最大扭力：70kg-m/1500rpm
- 變速系統：MJ05S手排(前5後1)
- 底盤年份：2009~2010
- 領牌年度：2009~2010
- 領牌範圍：
2009(21輛)：241-FQ~250-FQ、001-FS~013-FS
2010(10輛)：099-FU~101-FU、377-FU~383-FU - 共計31輛
參見
參考資料及注釋
- ^ 周維新，〈吳東瀛 因緣際會投入運輸業〉，《聯合報》1998年11月22日6版。
- ^ 王麗玉 臺北訊，〈福和五線 加入聯營〉，《中央日報》臺北市版1997年10月31日第13版。
- ^ 余曉涵. 疫情衝擊 福和客運8/1停駛營運. 中央通訊社. 2021-07-01 [2021-08-08].
- ^ 游明煌. 福和1551線將停駛 公總覓接手. 聯合報. 2021-07-02 [2021-08-08].
- ^ 鄭瑋奇. 獨家》福和客運1551基隆－新店路線 8/1起確定由國光客運代駛. 自由時報電子報. 2021-07-15 [2021-07-15]. （原始内容存档于2021-07-17）.
外部連結
- 福和客運 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 福和客運的Facebook專頁
- 運輸知識庫巴士交會點 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 公路總局公路客運乘車資訊查詢系統 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
