信玄公旗掛松事件：修订间差异

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2023年1月25日 (三) 19:59的版本

信玄公旗掛松事件（日语：信玄公旗掛松事件／しんげんこうはたかけまつじけん^{Shingenkō hatakakematsu jiken */?}），是日本大正年間的一起國家賠償訴訟事件。

事件概要

一棵被稱為「信玄公旗掛松」的松樹，傳說曾是武田信玄懸掛軍旗之處，位在山梨縣日野春村（今北杜市長坂町）的中央本線日野春車站旁，該站是蒸氣機車加水的中途站，疑似因蒸汽機車停車加水時的煤煙、高溫蒸気、振動等影響，而在1914年12月枯死。地主清水倫茂在1917年對鐵道院（當時管轄國有鐵路的政府機關）提告，請求損害賠償1500日元。

此事件從一審甲府地方裁判所、二審東京控訴院到三審的大審院，都同意原告的主張，認為鐵路事業即使具有高度公共性質，仍不允許侵害他人法益，因此鐵路營運導致松樹枯死，屬於民法上權利濫用的行為。原告清水倫茂對政府提告並獲得勝訴，是日本史上首次向政府提出的損害賠償請求事件。

在大審院於1919年3月3日駁回上訴，確定由原告勝訴後，同年5月19日由甲府地方裁判所開庭審理賠償金額訴訟（先前的訴訟僅就鐵道院之過失與否），期間找了多名植物學家進行松樹價值之鑑定，最後上訴到東京控訴院，1922年4月11日宣判，判決鐵道院需賠償原告日元72圓60錢（松樹22圓60錢、精神撫慰金50圓）。

影響

這個事件是近代日本民法典施行後，法院在審判中第一次引用「權利濫用」法理的案件，明示出加害者的權利行使具有違法性，也成為末川博、我妻榮、青山道夫等日本法學者研究「權利濫用論」的契機。

日本直到1947年才制定國家賠償法。

此事件與宇奈月溫泉事件，同為日本的大學法學部學生都會學習到之重要判例。

參考資料

川井健. 民法判例と時代思潮:最終講義. 一橋論叢 (日本評論社). 1992, 107 (1): 1–19. ISSN 0018-2818. doi:10.15057/12449. 已忽略文本“和書” (帮助); 已忽略未知参数|naid= (帮助); 已忽略未知参数|month=（建议使用|date=） (帮助)

外部連結

信玄公旗掛松事件（大東文化大学法学部、野口昌宏研究室）（アーカイブ）
北杜市郷土資料館北杜市HP

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 ==事件概要==
-一棵被稱為「信玄公旗掛松」的[[松樹]]，傳說曾是[[武田信玄]]懸掛[[軍旗]]之處，位在[[山梨縣]][[日野春村]]（今 [[北杜市]][[長坂町]]）的[[中央本線]][[日野春站|日野春車站]]旁，疑似因[[蒸汽機車]]的煤煙、高溫蒸気、振動等影響，而在1914年12月枯死。地主清水倫茂在1917年對[[鐵道院]]（當時管轄國有鐵路的政府機關）提告，請求[[損害賠償]]。
+一棵被稱為「信玄公旗掛松」的[[松樹]]，傳說曾是[[武田信玄]]懸掛[[軍旗]]之處，位在[[山梨縣]][[日野春村]]（今 [[北杜市]][[長坂町]]）的[[中央本線]][[日野春站|日野春車站]]旁，該站是蒸氣機車加水的中途站，疑似因[[蒸汽機車]]停車加水時的煤煙、高溫蒸気、振動等影響，而在1914年12月枯死。地主清水倫茂在1917年對[[鐵道院]]（當時管轄國有鐵路的政府機關）提告，請求[[損害賠償]]1500日元。
 此事件從一審甲府地方裁判所、二審東京控訴院到三審的[[大審院]]，都同意原告的主張，認為鐵路事業即使具有高度公共性質，仍不允許侵害他人法益，因此鐵路營運導致松樹枯死，屬於民法上權利濫用的行為。原告清水倫茂對政府提告並獲得勝訴，是日本史上首次向政府提出的損害賠償請求事件。
+在大審院於1919年3月3日駁回上訴，確定由原告勝訴後，同年5月19日由甲府地方裁判所開庭審理賠償金額訴訟（先前的訴訟僅就鐵道院之過失與否），期間找了多名植物學家進行松樹價值之鑑定，最後上訴到東京控訴院，1922年4月11日宣判，判決鐵道院需賠償原告日元72圓60錢（松樹22圓60錢、精神撫慰金50圓）。
 ==影響==