南台灣客運：修订间差异
删除的内容 添加的内容
| 第461行： | 第461行： | ||
* 冷氣：SPAC 新舒車冷氣 |
* 冷氣：SPAC 新舒車冷氣 |
||
* 領牌年度：2014 |
* 領牌年度：2014 |
||
* 領牌範圍：<br/>2014( |
* 領牌範圍：<br/>2014(10輛)：181-FV~190-FV |
||
* 共計10輛 |
* 共計10輛 |
||
* 全數已繳牌 |
* 全數已繳牌 |
||
2023年3月15日 (三) 07:47的版本
 |
| 南台灣汽車客運股份有限公司 | |
|---|---|
| South Taiwan Bus Co. | |
 | |
| 原文名称 | 南台灣客運、南台灣 |
| 公司類型 | 民營企業 股份有限公司 |
| 統一編號 | 28609619 |
| 成立 | 2007年 |
| 代表人物 | 董事長：郭子義 |
| 總部 |  中華民國（臺灣）高雄市仁武區高楠公路95號 |
| 業務範圍 | 高雄市 |
| 产业 | 交通運輸 汽車客運 |
| 服務 | 市公車 遊覽客運 車輛出租 |
| 實收資本額 | 新台幣一億元 |
| 网站 | www.stbus.com.tw |
南台灣汽車客運股份有限公司（英語：South Taiwan Bus，簡稱南台灣客運）是一家由屏東客運、南投客運、台灣租車等公司共同籌組而成，第一家設立於高雄市的民營市區客運業者，主要行駛高雄市公車。
簡介
南台灣客運營運初期，車輛由上述三家公司調派，車輛外觀塗裝以白色系搭配紅色波斯菊。2008年3月，開始行駛高雄市區公車及高雄捷運接駁公車。
站場資訊
| 站名 | 站址 | 備註 |
|---|---|---|
| 高楠總部 | 高雄市仁武區高楠公路95號 | |
| 加昌站 | 高雄市楠梓區外環西路111號 | 與港都客運共用 |
| 建軍站 | 高雄市苓雅區建軍路2號 | 與港都客運、高雄客運及東南客運共用 |
使用車種
- 車體廠：馨盛汽車
- 引擎：日野(HINO)J08E-TE(EURO4)
- 排氣量：7,684cc
- 最大馬力：233ps(171.5kW)/2500rpm
- 最大扭力：70kg-m/1500rpm
- 變速系統：MJ05S手排(前5後1)
- 分類：甲類大客車
- 冷氣：BLUESTAR 上濱冷氣
- 乘客座位數：25座 (2008~2010) / 34座 (2012~2013)
- 領牌年度：2008~2013
- 領牌範圍：
2008(15輛)：115-XH~130-XH
2009(15輛)：527-FP~542-FP
2010(19輛)：655-FP~665-FP、667-FP~676-FP
2012(10輛)：773-FP~776-FP、778-FP~785-FP
2013(4輛)：098-FT~101-FT - 共計63輛，現有26輛
- 2008、2009年車輛全數已淘汰、2010年658-FP~659-FP、663-FP~665-FP、668-FP、670-FP~671-FP已淘汰
- 2008年車輛為南台灣客運開業自購車、2009年~2013年車輛為交通部公共運輸計畫補助購置
- 車體廠：廈門金龍旅行車 (打造) 馨盛汽車 (組裝)
- 引擎：康明斯(CUMMINS)ISB6.7EV285B (EURO5)
- 排氣量：6,692.4cc
- 最大馬力：285hp(209kW)/2300rpm
- 最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
- 變速系統：綦江QJ1205手排(前5後1)
- 冷氣：SPAC 新舒車冷氣
- 領牌年度：2013、2015
- 領牌範圍：
2013(6輛)：108-FT~113-FT
2015(1輛)：012-V3 - 共計7輛,現有1輛
- 交通部公共運輸計畫補助購置
- 2013年份車輛已淘汰
- 車體廠：華德動能科技[1]
- 座椅：金華座椅
- 外型尺寸：11990x2480x3220(mm)
- 軸距：5580(mm)
- 前後軸：ZF RL85A /ZF AV132-2
- 整車重量：12140(kg)
- 最大重量：15350(kg)
- 煞車系統：WABCO全氣壓雙迴路、前後蝶式煞車
- 輔助煞車：電機電力煞車
- 爬坡度：＞30%
- 冷氣：台達電電動巴士專用冷氣（2019、2021）、上濱冷氣（2022~2023）
- 馬達：東元水冷式永磁同步磁阻輔助(SRPM)
- 額定功率：188.8kW(253hp)
- 馬達扭力：1050Nm
- 電池形式：鋰三元電池(車王電提供)
- 電池電量：282(kWh)
- 最大巡航里程：約240～260公里(市區全載)
- 最高車速：＞110 km/h
- 充電時間：約5小時
- 變速：五速手排(2019)、EATON六速自手排(2021~2023)
- 乘客座位數：座位27+1、站位30
- 領牌年度：2019、2021~2023
- 領牌範圍：
2019(12輛)：EAL-0156~EAL-0167
2021(3輛)：EAL-0168~EAL-0170
2022(11輛)：EAL-0197、EAL-0199~EAL-0200、EAL-2651~EAL-2658
2023(11輛)：EAL-2659~EAL-2660、EAL-2671~EAL-2679 - 共計37輛
- 本車型車頭、車側及車尾皆設有彩色LED電子路線跑馬燈
- 本車型是首批改款的車體
- EAL-0156~EAL-0167配置於綠1、28
EAL-0168~EAL-0170配置於紅61
EAL-0197、EAL-0199~EAL-0200、EAL-2651~EAL-2660、EAL-2671~EAL-2679配置於90民族幹線、3 - 臺北客運、桃園客運、新竹客運、科技之星、全航客運、南投客運、高雄客運、太魯閣客運、國光客運亦有引進同款車，欣欣客運亦有購買改款後之車輛
- 代理：凱勝綠能
- 車體廠：中國比亞迪(馨盛汽車組裝)
- 馬達：BYD-TYC90A雙輪邊驅動馬達
- 最大馬力：180KW (241hp)
- 變速：CVT無段變速
- 電池：長利科技鋰鐵電池（324kwh）
- 充電：交流380V、30kw x 2
- 電池監控：動力電池車載監控終端
- 車長：1,2000mm
- 軸距：5,950mm
- 車寬：2500mm
- 底盤：深圳比亞迪
- 前軸：德國ZF RL-85低地板公車前軸
- 後軸：輪邊驅動電機低地板專用後軸
- 轉向系統:電動液壓助力轉向系統（EHPS），(ZF)動力轉向器配四幅方向盤，前後上下可調
- 最高車速：≤70Km/h
- 最小轉彎半徑：>12m
- 座位：25，立位15
- 冷氣：SPAC新舒車頂置式電動巴士專用空調
- 領牌年度：2015~2016
- 領牌範圍：
2015(2輛)：191-FV~192-FV
2016(3輛)：193-FV~196-FV - 共計5輛
- 臺北客運、大都會客運、苗栗客運、台中客運、豐原客運、捷順交通、雲林客運、太魯閣客運、阿里山客運亦有引進此車款
ZhongTong LCK6900G
mark(S).jpg){kind=small}
Asiastar JS6906GH
- 車體廠:馨盛汽車
- 引擎：WEICHAI WP5.220E51(Euro 5)
- 排氣量：4980cc
- 最大馬力：220hp(147.7kW)/2300rpm
- 最大扭力：76.07kg-m/1400rpm
- 變速系統：Voith DIWA854.5 (前四後一)
- 分類：甲類大客車
- 冷氣：BLUESTAR 上濱冷氣
- 車長：8,995mm
- 車寬：2,480mm
- 車高：3,280mm
- 領牌年度：2019
- 領牌範圍：909-V2~927-V2
- 共計17輛
- 車頭、車側、車尾行先皆為彩色LED
- 中華民國首間客運業者使用此廠牌
- 苗栗客運亦有引進此車款
TOYOTA COASTER XZB50L ZEMSYR
- 車體廠：日本原裝進口車 / 國瑞汽車 (裝嵌)
- 引擎：日野(HINO)NO4C-TQ(EURO4)
- 排氣量：4,009cc
- 最大馬力：150hp(110kW)/2700rpm
- 最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
- 變速系統：M551手排(前5後1）
- 分類：乙類大客車
- 冷氣：DENSO 電綜冷氣
- 領牌年度：2012
- 領牌範圍：752-FP~760-FP
- 共計8輛 還剩7輛
- 交通部公共運輸計畫補助購置
- 757-FP繳銷
歷史車輛
ISUZU NQR70PBL
- 車體廠：達興(2003)、鑫威(2006) 、固特(2007)
- 引擎：五十鈴(ISUZU)4HE1XS
- 排氣量：4751cc
- 最大馬力：175ps(130.5kW)/2700rpm
- 最大扭力：47.97kg-m/2000rpm
- 變速系統：手排(前6後1)
- 分類：乙類大客車
- 冷氣：WIND 舒和冷氣
- 領牌年度：2008
- 領牌範圍：
2003(8輛)：131-XH~138-XH
2006(3輛)：030-XH、033-XH、036-XH
2007(2輛)：039-XH~040-XH - 共計13輛
- 2003年車輛除136-XH安全門位於後方，其餘位於左側
- 2003年車輛為:新竹客運二手車、2006年車輛為台灣租車集團二手車、2007年車輛為南投客運二手車
- 已全數淘汰
HINO ERK2JRL
HINO RN8JSSU 遊覽車 (南台灣通運)
HINO RN8JSVU-SSF 遊覽車 (南台灣通運)
MITSUBISHI RK127JL
MITSUBISHI FUSO RM117NL 遊覽車 (南台灣通運)
- 車體廠：協億汽車
- 引擎：三菱(MITSUBISHI)6D16-3AT2B
- 排氣量：7545cc
- 最大馬力：240ps(176.5kW)/2600rpn
- 最大扭力：72kg-m(521lb-ft)/1600rpm
- 變速系統：手排(前6後1)
- 分類：甲類大客車
- 冷氣： WIND 舒和冷氣
- 領牌年度：2006
- 領牌範圍：397-BB~398-BB
- 共計2輛
- 已轉至屏東客運
MITSUBISHI FUSO ROSA BE64DG
- 車體廠：日本原裝進口車 / 健益汽車 (裝嵌)
- 引擎：三菱(MITSUBISHI)4M50-3AT7 (EURO4)
- 排氣量：4,899cc
- 最大馬力：150ps(110kW)/2700rpm
- 最大扭力：47.97kg-m(347lb-ft)/1600rpm
- 變速系統：手排(前6後1)
- 分類：乙類大客車
- 冷氣：MITSUBISHI 三菱冷氣
- 領牌年度：2008
- 領牌範圍：
2006(8輛)：042-XH~049-XH
2008(19輛)：019-XH~029-XH、031-XH~032-XH、035-XH、037-XH~038-XH、073-XH~075-XH - 共計27輛
- 已全數淘汰
- 2006年車輛為台灣租車集團二手車、2008年車輛為南台灣客運開業自購車
韩国大宇巴士（Daewoo） （台灣關係企業：成運汽車）
Daewoo BV120MA
Daewoo BS110ML
RAC-300
- 車體廠：華德動能科技
- 全長：7000mm
- 軸距：3800mm
- 乘客座位數：20
- 電 池：稀土鋰釔電池
- 馬 達：風冷式 AC 110
- 排氣量：2500cc
- 額定功率：76.09kW(102hp)
- 馬達扭力：706Nm
- 變速系統：六段手排檔
- 冷氣：待查
- 經濟部綠色高屏電動巴士推動計畫補助購置
- 領牌年度：2014
- 領牌範圍：133-FV~135-FV
- 共計3輛
- 屏東客運移籍車
- 133-FV轉賣至優勝美地交通並換牌EAA-365
- 135-FV轉賣至科技之星交通並換牌EAA-371
RAC 華德 RAC12LB150
- 車體廠：華德動能科技
- 底盤：廈門金龍 (江申工業)
- 馬達：風冷式 AC 220V 伺服電動馬達 (富田電機)
- 最大馬力：201hp
- 變速系統：自排
- 排氣量：2010cc
- 電池：稀土鋰釔電池 (中聚雷天)、東元電機
- 冷氣：SPAC 新舒車冷氣
- 領牌年度：2014
- 領牌範圍：
2014(10輛)：181-FV~190-FV - 共計10輛
- 全數已繳牌
- 經濟部綠色高屏電動巴士推動計畫補助購置
營運路線
高雄市公車
停駛（整併）／移轉路線
| 路線編號 | 起站 | 經由 | 訖站 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| １６Ｃ 區間 16C Interval |
捷運凹子底站 | 三民河堤社區 |
| |
| ９１ | 金獅湖站 | 高雄市立歷史博物館 |
| |
| 紅３０ Red 30 |
澄清湖棒球場 | 臺鐵高雄站 |
| |
| 紅３０ 區間 Red 30 Interval |
捷運後驛站 | 國立高雄科技大學（建工校區） |
| |
| 紅２８ Red 28 |
高雄市客家文物館 | 汾陽路口 |
| |
| 紅２８ 延駛 Red 28 Extend |
察哈爾街口 |
| ||
| 紅３２Ｂ Red 32 B |
捷運凹子底站 | 高雄市立鼓山高級中學 |
| |
| 紅３２Ｃ Red 32 C |
大順民族路口（悅誠廣場） |
| ||
| 紅５０ Red 50 |
捷運生態園區站（博愛公園） | 榮總側門（高雄榮民總醫院） |
| |
| 紅５１Ａ Red 51 A |
臺鐵新左營站 | 蓮池潭 |
| |
| 紅５１Ｂ Red 51 B |
捷運生態園區站 |
| ||
| 紅５１Ｃ Red 51 C |
高雄物產館 |
| ||
| 紅５５ Red 55 |
臺鐵新左營站 | 高雄市立援中國民小學 |
| |
| 紅５８Ｄ Red 58 D |
捷運都會公園站 | 國喬石油化學股份有限公司 |
|
可使用之電子票證
付費方式及費用
- 投幣
- 全票：12元、半票：6元(一段)
- 電子票證
- 一卡通：普卡：12元、學生卡10元、敬老卡／博愛卡／仁愛卡：免費。(8公里/段)
- 悠遊卡：普卡／學生卡：12元、優待票：6元(8公里/段)
- 106年1月1日起里程段次計費，當日收費上限為兩段票。
