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磁浮、鐵道館：修订间差异

坐标：35°02′56″N 136°51′04″E / 35.04895°N 136.851064°E / 35.04895; 136.851064
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2023年4月9日 (日) 16:12的版本

磁浮·鐵道館
リニア・鉄道館 ～夢と想い出のミュージアム～
成立2011年3月14日
地址日本 〒455-0848
愛知縣名古屋市港區金城埠頭三丁目2-2
坐标35°02′56″N 136°51′04″E / 35.04895°N 136.851064°E / 35.04895; 136.851064
類型鐵道博物館
面积14,384.50m2
公共交通西名古屋港線 金城埠頭車站
網站museum.jr-central.co.jp
地图
磁浮、鐵道館在日本的位置
磁浮、鐵道館
磁浮·鐵道館在日本的位置

磁浮·鐵道館，全稱磁浮列車與鐵道館～夢想與回憶之博物館（日语：リニア・鉄道館〜夢と想い出のミュージアム〜），是由東海旅客鐵道（JR東海）所設立的鐵路博物館，位於日本愛知縣名古屋市港區的金城埠頭，於2011年3月14日開館。

沿革

JR東海總公司所在地名古屋市，在2007年開始一項文化交流的計劃，計劃中選定名古屋港的金城埠頭一帶60公頃的土地做為本計劃的據點[1]。名古屋市邀請JR東海參與此計劃，於是2008年時JR東海宣佈將在此地設立博物館。由於測試研究中的JR磁浮是由JR東海及JR總研所主導，因此該公司決定將磁浮列車列為此博物館的展示重點，以宣傳該公司的先進鐵道技術[2][3]。

  • 2010年9月16日，JR東海公開本館的標誌以及預定開幕日期[4]。
  • 2011年3月1日，本館完工，進行剪綵儀式。3月14日起對外開放[5]。
  • 2012年1月29日，入館人次達到100萬人次。
  • 2013年7月22日，入館人次達到200萬人次。
  • 2015年5月2日，入館人次達到300萬人次。[1]

展示內容

展示車輛

本館所展示的車輛以JR東海及國鐵東海道地區所使用的為主，全部為靜態展示。 目前有室內展示車兩25輛，室外展示車輛4輛，一部份車輛開放車內展示。 展示狀態為「通常」是常設展展出；「收藏」為特展展出。

形式 製造年 車號 原保存地 展示形態 備註 圖片
MLX01形磁浮列車 1995年 MLX01-1 JR總研 主題展 曾在2005年日本國際博覽會展示，展期後置於名古屋港做為鏽蝕測試之用。
新幹線0系電車 1971年 21-86 濱松工場 通常
1986年 16-2034 濱松工場 收藏 綠色車廂
1975年 36-84 濱松工場 通常 餐車
1983年 37-2523 濱松工場 收藏 Buffet車
922型新幹線電氣軌道綜合測試車 1979年 922-26 博多綜合車輛所 通常 又稱「Dr. Yellow」，車內播放本車上路測試時的記錄片
100系新幹線電車 1986年 123-1 濱松工場 通常 X2編成1号車
1985年 168-9001 濱松工場 通常 X1編成8号車（食堂車），日本最早的雙層新幹線車廂
300系新幹線電車 1990年 322-9001 濱松工場 通常 J1編成16号車（原型車）
955型新幹線試驗電車 1995年 955-6 濱松工場 主題展
700系新幹線電車 1997年 723-9001 濱松工場 平時 C1編成1號車、2014年1月2日開始展示（量産前的實驗車）
日本國鐵K90型蒸氣機車 1918年 ケ90 JR東海名古屋研修中心 屋外
日本國鐵C57型蒸氣機車 1940年 C57 139 名古屋名古屋研修中心 通常
日本國鐵C62型蒸氣機車 1949年 C62 17 名古屋市東山綜合公園 主題展
日本國鐵ED11型電力機車 1923年 ED11 2 佐久間鐵道公園 通常
日本國鐵ED18型電力機車 1924年 ED18 2 濱松工場 通常
日本國鐵EF58型電力機車 1958年 EF58 157 濱松工場 通常 國鐵時期的咖啡色塗裝
日本國鐵10型電聯車 1922年 モハ1035 伊那松島運輸區 通常
日本國鐵12型電聯車 1927年 クモハ12041 伊那松島運輸區 通常
日本國鐵52系電聯車 1937年 モハ52004 佐久間鐵道公園 通常 復原為製造時樣子
日本國鐵63系電聯車[6] 1947年 モハ63638 濱松工場 收蔵
日本國鐵111系電聯車 1962年 クハ111-1 佐久間鐵道公園 通常
日本國鐵165系電聯車 1963年 クモハ165-108 美濃太田車輛區 收藏
1967年 サロ165-106 濱松工場 收藏
日本國鐵381系電聯車 1973年 クハ381-1 美濃太田車輛區 通常 日本最早的擺式列車，用於中央本線
1974年 クロ 381-11 美濃太田車輛區 收藏 設有展望席，用於中央本線
日本國鐵6400型蒸氣動車 1912年 ホジ6014 博物館明治村 通常 日本唯一現存的蒸氣動車）
日本國鐵10系柴油客車 1956年 キハ48036 佐久間鐵道公園 收藏
日本國鐵80系柴油客車 1965年 キハ82 73 美濃太田車輛區 收藏
日本國鐵181系柴油客車 1968年 キハ181-1 佐久間鐵道公園 通常 由JR四國所轉讓
日本國鐵31系客車 1929年 スニ30 95 佐久間鐵道公園 收藏 行李車
日本國鐵31形客車 1937年 オヤ31 12 佐久間鐵道公園 收藏 建築界限測量車（俗稱花魁車）
日本國鐵35系客車 1941年 オハ35 206 佐久間鐵道公園 收藏
日本國鐵40形客車 1948年 マイネ40 7 佐久間鐵道公園 收藏 1等臥鋪車
日本國鐵43系客車 1954年 スハ43 321 美濃太田車輛區 通常 3等客車
日本國鐵10系客車 1960年 オロネ10 27 佐久間鐵道公園 通常 1等臥鋪車
117系電車 1982年 クハ117-30 大垣車輛區 收藏 以國鐵色塗裝取代
日本國鐵巴士第1号車 1930年 - 鐵道博物館 主題展 日本現存最古老的巴士
N700系 2005年 783-9001 - 屋外 N700系試作車
2005年 786-9201 - 屋外 N700系試作車
2005年 775-9001 - 屋外 N700系試作車

曾經展示車輛

形式 製造年 車號 原保存地 展示形態 備註 圖片
300系新幹線電車 1993年 323-20 濱松工場 通常 J21編成1号車
381系電車 1988年 クロ381-11 佐久間鐵道公園 收藏 原位置改為展示117系
117系電車 1982年 モハ117-59[7] 大垣車輛區 屋外 原位置改為展示N700系
1986年 クハ116-209 大垣車輛區 屋外 原位置改為展示N700系

模擬器

為控制使用人數及公平性，以下模擬器均以抽籤方式決定體驗者。參觀者可在入場後將門票後的彩票投入票箱參加抽籤。

以N700駕駛室實體模型，讓參觀者體驗在東海道新幹線東京至名古屋路段的運轉。
以日本國鐵211系電車及JR東海313系電車駕駛室實體模型，讓參觀者體驗在來線虛構路線的運轉。
以JR東海313系電車實體模型，讓參觀者體驗車掌開關車門以及車內廣播。

其他展覽項目

  • 日本最大面積的HO規動態火車模型展覽。
  • 在室外有三輛報廢的東海道117系電車提供參觀者作為餐車自由使用。
  • 在館內的餐廳，有販售JR東海所販售的鐵路便當。

交通工具

公共交通工具

名古屋臨海高速鐵路西名古屋港線從金城碼頭徒步約2分鐘

水上巴士“トリトン線”從金城碼頭徒步（只在週末和節假日運行）

從三重交通·傑伊亞爾東海巴士金城浮頭站站徒步（只在週末和節假日運行）。中部國際機場直通

汽車

伊勢灣沿岸自動車道名港中央高速公路出入口約5分鐘

因為磁浮鐵道館沒有停車場，所以要使用名古屋市營金城碼頭等附近的停車場。

參考資料

  1. ^ モノづくり文化交流拠点構想 互联网档案馆的存檔，存档日期2009-10-03.（名古屋市）
  2. ^ アニュアルレポート 2008PDF（JR東海）
  3. ^ JR東海博物館（仮称）における展示概要について （页面存档备份，存于互联网档案馆）（JR東海ニュースリリース）
  4. ^ 【社長会見】JR東海博物館（仮称）の名称等の決定について （页面存档备份，存于互联网档案馆）（JR東海ニュースリリース）
  5. ^ リニア・鉄道館：JR東海の鉄道博物館完成、テープカット　14日オープン（毎日新聞）
  6. ^ 鉄ものがたり(27)「モハ63」[永久失效連結] - 中部発:YOMIURI ONLINE
  7. ^ 公式発表では同番号のモハ116と誤植されていた。

相關條目

外部連結

维基共享资源上的相关多媒体资源：磁浮、鐵道館


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