黃石公眾碼頭：修订间差异
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由於來往塔門等地的街渡班次相當疏落，當黃石碼頭沒有街渡停靠時，有大量[[馬達快艇|快艇]]艇家在本碼頭接載民眾到[[塔門]]及[[高流灣]]等地遊覽（尤以假日為甚）。 |
由於來往塔門等地的街渡班次相當疏落，當黃石碼頭沒有街渡停靠時，有大量[[馬達快艇|快艇]]艇家在本碼頭接載民眾到[[塔門]]及[[高流灣]]等地遊覽（尤以假日為甚）。 |
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2023年5月27日 (六) 08:35的版本
 重建後黃石公眾碼頭 | |
| 位置 |  香港新界大埔區西貢北大灘海黃麻地 |
|---|---|
| 維修 | 土木工程拓展署 |
| 特徵 | |
| ID編號 | NP166 |
| 興建 | 2007年2月[1]（重建後） |
| 歷史 | |
| 坐标 | 22°26′08″N 114°20′14″E / 22.4356362°N 114.3373492°E |
黃石公眾碼頭（英語：Wong Shek Public Pier），又稱黃石碼頭，是香港一個公眾碼頭，位於新界大埔區西貢北的黃麻地（黃石），面向高塘口。黃石碼頭有定期街渡來往大埔區內偏僻島嶼和沒有車路連接的地方，例如塔門、荔枝莊和灣仔南營地。由於附近居民甚少，黃石碼頭平日只有九龍巴士94線來往西貢市中心（往來九龍市區必須轉乘其他公共交通服務）。但假期郊遊的人增多，於鑽石山站巴士總站有96R線及沙田市中心巴士總站有289R線直達此處。
由於來往塔門等地的街渡班次相當疏落，當黃石碼頭沒有街渡停靠時，有大量快艇艇家在本碼頭接載民眾到塔門及高流灣等地遊覽（尤以假日為甚）。
歷史
黃石公眾碼頭建於1960年代，以預應力混凝土結構建造，主要接駁街渡至大埔馬料水，因此行政上一直劃入大埔區。
由於碼頭地處偏僻，政府甚少派員進行維修保養。至2000年代土木工程拓展署進行勘察，發現結構問題嚴重。為公眾安全起見，土木工程拓展署於2004年11月重建黃石碼頭，並且在新碼頭建造上蓋及安裝照明設備，工程於2006年12月完成[2][3]。
交通
九龍新界巴士
區議會議席分佈
由於周遭人口稀少，現時遊客往往視黃石碼頭為乘搭街渡前往荔枝莊、塔門、赤徑等地的中途站，所以往往跟這些鄉村(包括海下)範圍劃為同一個選區。
| 年度/範圍 | 2000-2003 | 2004-2007 | 2008-2011 | 2012-2015 | 2016-2019 | 2020-2023 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 整個黃石碼頭周遭 | 西貢北選區
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註腳
- ^ 黃石碼頭重建工程 奪建築師學會年獎2006會長獎狀. 文匯網. 2007-04-20.
- ^ 大埔西貢北區黃石公眾碼頭重建工程 (PDF). 香港特別行政區政府憲報. 1月21日 [2010-01-27]. （原始内容存档 (PDF)于2017-01-31）.
- ^ 沙頭角、黃石及高流灣公眾碼頭重建工程. 土木工程拓展署. 1月27日.
相關條目
參見
 | 这是一篇與香港交通相關的小作品。您可以通过编辑或修订扩充其内容。 |
