大谷—素砂線:修订间差异
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* 2006 年6月 - 可行性研究和基本计划的启动。 |
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* 2008 年11月 - 开始基础设计。 |
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* 2010年7月 - [[现代集团]]旗下的[[現代建設]] |
* 2010年7月 - [[现代集团]]旗下的[[現代建設]]獲选为项目首选建設公司 |
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* 2014年12月23日 - 現代建設成立“{{tsl|ko|서부광역철도|西部廣域鐵道}}”,负责大谷-素砂線项目的建設。 |
* 2014年12月23日 - 現代建設成立“{{tsl|ko|서부광역철도|西部廣域鐵道}}”,负责大谷-素砂線项目的建設。 |
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* 2015年 |
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* 2016年6月30日 - 路基施工开始 。 |
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* 2018年7月19日 - {{tsl|en|Dawonsys|Dawonsys}}收到4列10編組列車,共40輛车厢的订单 。<ref>{{Cite web|last=문채석|date=2018-07-19|title=다원시스, 572억 규모 대곡-소사 복선전철 전동차 공급낙찰|url=https://n.news.naver.com/mnews/article/277/0004280453?sid=101|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20221229072726/https://n.news.naver.com/mnews/article/277/0004280453?sid=101|archive-date=2022-12-29|access-date=2022-12-29|website=n.news.naver.com|language=ko}}</ref> |
* 2018年7月19日 - {{tsl|en|Dawonsys|Dawonsys}}收到4列10編組列車,共40輛车厢的订单 。<ref>{{Cite web|last=문채석|date=2018-07-19|title=다원시스, 572억 규모 대곡-소사 복선전철 전동차 공급낙찰|url=https://n.news.naver.com/mnews/article/277/0004280453?sid=101|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20221229072726/https://n.news.naver.com/mnews/article/277/0004280453?sid=101|archive-date=2022-12-29|access-date=2022-12-29|website=n.news.naver.com|language=ko}}</ref> |
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* 2023年6月30日 - 完工、開業預定。因工程延误國土交通 |
* 2023年6月30日 - 完工、開業預定。因工程延误,[[韓國國土交通部]]表示将对西部廣域鐵道提出诉讼求偿。<ref>{{Cite web|date=2021-06-28|title=[단독] 대곡소사선 공기 연장 19개월로 조율...국토부vs건설사 소송 예고|url=http://www.wikileaks-kr.org/news/articleView.html?idxno=110113|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20211227095026/http://www.wikileaks-kr.org/news/articleView.html?idxno=110113|archive-date=2021-12-27|access-date=2023-04-13|website=위키리크스한국|language=ko}}</ref> |
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* 2023年7月1日 - 開業<ref>{{Cite web|author=안상철|last=|first=|date=2023-06-21|title=시흥시청역에서 김포공항까지 30분 서해선‘대곡~소사’구간 7월 1일 개통|url=http://www.enewstoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=2011651|access-date=2023-07-02|website=이뉴스투데이|language=ko}}</ref>。 |
* 2023年7月1日 - 開業<ref>{{Cite web|author=안상철|last=|first=|date=2023-06-21|title=시흥시청역에서 김포공항까지 30분 서해선‘대곡~소사’구간 7월 1일 개통|url=http://www.enewstoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=2011651|access-date=2023-07-02|website=이뉴스투데이|language=ko}}</ref>。 |
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2023年7月3日 (一) 03:17的版本
大谷-素砂線 | |
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概覽 | |
运营範圍 | 韩国京畿道、首爾 |
服務類型 | 城市軌道交通 |
所屬系統 | |
目前狀況 | 運營中 |
起點站 | 大谷站 |
終點站 | 素砂站 |
技術數據 | |
路線長度 | 17.8公里 |
正線數目 | 複線 |
車站數目 | 6 |
軌距 | 1,435毫米 |
電氣化方式 | 全線,AC 25,000V,60Hz |
运营信息 | |
開通运营 | 2023年7月1日 |
擁有者 | |
运营者 | 韓國鐵道公社 |
大谷-素砂線(朝鮮語:대곡-소사선/大谷-素砂線 Daegok–Sosa Line)是韓國鐵道公社的一条铁路线,屬於西海線的一部分。本線作为首都圈电铁路線之一,连接京義線大谷站和西海線素砂站,並編入首都圈電鐵西海線。
历史
- 2005 年8月 - 進行初步验证研究。
- 2006 年6月 - 可行性研究和基本计划的启动。
- 2008 年11月 - 开始基础设计。
- 2010年7月 - 现代集团旗下的現代建設獲选为项目首选建設公司
- 2014年12月23日 - 現代建設成立“西部廣域鐵道”,负责大谷-素砂線项目的建設。
- 2015年
- 12月22日 - 举行動工仪式 。[1]
- 12月28日 - 与西部廣域鐵道签订合同 。
- 2016年6月30日 - 路基施工开始 。
- 2018年7月19日 - Dawonsys收到4列10編組列車,共40輛车厢的订单 。[2]
- 2023年6月30日 - 完工、開業預定。因工程延误,韓國國土交通部表示将对西部廣域鐵道提出诉讼求偿。[3]
- 2023年7月1日 - 開業[4]。
車站列表
車站編號 | 站名 | 站距(公里) | 總距離(公里) | 接續路線 | 地點 | |||||
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中文站名 | 韓文站名 | 英文站名 | ||||||||
直通首都圈電鐵京義·中央線至一山站 | ||||||||||
S11 | 大谷 | 대곡 | Daegok | 0.0 | 0.0 | 京義線共用路段 | 韓國鐵道公社:京義線(●首都圈電鐵京義·中央線(K322))、一山線(●3號線(314))、郊外線 | 京畿道 | 高陽市德陽區 | |
S12 | 陵谷 | 능곡 | Neunggok | 韓國鐵道公社:京義線(●首都圈電鐵京義·中央線(K321)) | ||||||
S13 | 金浦機場 | 김포공항 | Gimpo International Airport | 首爾交通公社:●5號線(512) 首爾地鐵9號線:●9號線(902) 金浦金色線運營:●金浦都市鐵道(G109) 機場鐵道:●仁川國際機場鐵道(A05) |
首爾特別市 | 江西區 | ||||
S14 | 遠宗 | 원종 | Wonjong | 遠宗-弘大入口線(計劃中) | 京畿道 | 富川市 | ||||
S15 | 富川綜合運動場 | 부천종합운동장 | Bucheon Stadium | 首爾交通公社:●7號線(752) | ||||||
S16 | 素砂 | 소사 | Sosa | 17.8 | 韓國鐵道公社:京仁線(●1號線(147)) | |||||
直通西海線已開通路段 |
參考資料
- ^ 대곡~소사 복선전철 마침내 첫삽, 2020년 개통. 국민일보. 2015-12-22 [2022-12-29]. (原始内容存档于2021-12-27) (韩语).
- ^ 문채석. 다원시스, 572억 규모 대곡-소사 복선전철 전동차 공급낙찰. n.news.naver.com. 2018-07-19 [2022-12-29]. (原始内容存档于2022-12-29) (韩语).
- ^ [단독] 대곡소사선 공기 연장 19개월로 조율...국토부vs건설사 소송 예고. 위키리크스한국. 2021-06-28 [2023-04-13]. (原始内容存档于2021-12-27) (韩语).
- ^ 안상철. 시흥시청역에서 김포공항까지 30분 서해선‘대곡~소사’구간 7월 1일 개통. 이뉴스투데이. 2023-06-21 [2023-07-02] (韩语).
參見
外部链接
- 铁路建设>一般铁路>主要项目现状 (页面存档备份,存于互联网档案馆)韩国铁路基础设施公社(韓文)