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九龍巴士85線：修订间差异

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|終點站服務時間 = 06:25-00:00
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|班次頻率 = 20-30分鐘
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==收費==
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2023年7月28日 (五) 07:15的版本

九龍巴士85線
KMB Route 85
概覽
營運公司九龍巴士
所屬車廠沙田車廠（S）
使用車輛富豪B9TL（AVBE）
亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU）
线路信息
线路類型新界市區路線
起點站火炭（山尾街）
途經禾輋邨、瀝源邨、沙田市中心、大圍、獅子山隧道、九龍塘、樂富邨、九龍城、馬頭涌、土瓜灣
終點站九龍城碼頭
线路长度14.7公里
运行周期64分鐘
起點站服務時間05:40-23:10
终点站运营时间06:25-00:00
班次頻率20-30分鐘
票价$7.5
下行分段收费站点過獅隧後往九龍城碼頭：$7.1
上行分段收费站点過獅隧後往火炭：$6.4
沙田市中心往火炭：$5.0
相关路線
競爭交通其他相似路線（沙田區內）

九龍巴士85線是香港一條巴士路線，來往新界沙田區火炭（山尾街）及九龍城碼頭。

歷史

  • 1980年11月1日：本線開辦，來往大圍與九龍城碼頭。
  • 1983年8月7日：改經紅梅谷路、車公廟路，以及途經九龍漆咸道北。
  • 1987年4月21日：沙田區總站由大圍延長至火炭（山尾街），並改經紅梅谷路前往大圍。
  • 1996年11月11日：增派空調巴士行走。
  • 2006年5月25日：改為全線空調服務。
  • 2015年8月3日：九龍城碼頭首班車提早至06:25開出，同日起調整班次[1]。
  • 2015年9月5日：增設到站時間預報。[2]
  • 2022年1月2日：往火炭方向取消馬頭圍道「江西街」站，改停漆咸道北「山西街」站。[3]

服務時間及班次

火炭（山尾街）開 九龍城碼頭開
日期 服務時間 班次（分鐘） 日期 服務時間 班次（分鐘）
星期一至五 05:40-08:00 20 星期一至五 06:25
08:00-09:40 25 06:50-09:30 20
09:40-15:00 20 09:30-12:00 25
15:00-21:40 25 12:00-18:00 20
21:40-23:10 30 18:00-23:00 25
23:00-00:00 30
星期六 05:40-09:00 20 星期六 06:25
09:00-10:40 25 06:50-19:30 20
10:40-20:40 20 19:30-22:00 25
20:40-23:10 25 22:00-00:00 30
星期日及公眾假期 05:40-20:40 20 星期日及公眾假期 06:25-07:40 25
20:40-23:10 25 07:40-22:00 20
22:00-00:00 30

收費

全程：$7.5

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通（包括「樂悠咭」），以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
  • 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資，則只可享有半價優惠；12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資，必須繳付全費。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
  • 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
  • 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.2車資折扣優惠：

85←→獅子山隧道路線（81S、過海線及通宵線除外）
85←→沙田區路線
  • 85往火炭 → 81K任何方向、82D往白石角、88K往駿景園、281往新田圍、283往美松苑、285往駿洋邨或288往水泉澳
  • 81K任何方向、82D、281往大圍站、88K往顯徑或283/285/288往沙田市中心 → 85往九龍城碼頭
85←→17
  • 85往九龍城碼頭 → 17往愛民
  • 17往觀塘 → 85往火炭

使用車輛

在開辦本線初期用車主要是亞比安Viking VK41單層巴士（L）及利蘭珍寶/圓頂寶巴士（D），其後改用「雞」車利蘭勝利二型（G）為主力車隊，約在二十世紀八十年代後期改派都城嘉慕11米非空調巴士（S3M）掛帥。由1996年11月11日起，於行走本線使用丹尼士巨龍（AD）11米空調巴士行走。

現時本線使用7輛富豪B9TL 12米（AVBE）及1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU），均屬沙田車廠。

車隊編號 車牌
AVBE11 MP7943
AVBE22 MT1951
AVBE33 MU5768
AVBE34 MU6103
AVBE42 MW2853
AVBE50 MX5357
AVBE55 NA3587
ATENU1693 SX3291

行車路線

火炭（山尾街）開經：山尾街、火炭路、源禾路、担杆莆街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、大埔公路、大圍道、美田路、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、聯合道、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、浙江街、土瓜灣道及新碼頭街。

九龍城碼頭開經：新碼頭街、土瓜灣道、馬頭圍道、新柳街、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、聯合道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、美田路、大埔公路、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、火炭路及山尾街。

沿線車站

本線的走線圖
火炭（山尾街）開 九龍城碼頭開
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1 火炭（山尾街）巴士總站 火炭（山尾街）公共運輸交匯處 1 九龍城碼頭巴士總站
2 火炭村 火炭路 2 貴州街（粤语：貴州街） 土瓜灣道
3 禾輋邨 源禾路 3 落山道（粤语：落山道）
4 瀝源邨 4 銀漢街
5 沙田大會堂 擔扞莆街 5 山西街 漆咸道北
6 帝都酒店 白鶴汀街 6 落山道 馬頭圍道
7 銅鑼灣村 大埔公路—大圍段 7 農圃道
8 美林邨 8 香港家庭計劃指導會 馬頭涌道
9 大圍街市 美田路 9 亞皆老街球場
10 新翠邨 紅梅谷路（粤语：紅梅谷路遊樂場） 10 侯王道 太子道西
11 世界花園 11 衙前圍道 聯合道
12 獅子山隧道 獅子山隧道公路 12 賈炳達道
13 金城道 聯合道 13 延文禮士道
14 富強苑 14 樂富邨樂謙樓
15 樂富遊樂場 15 香港浸會大學
16 嘉諾撒聖家學校 16 映月臺 窩打老道
17 衙前圍道 17 獅子山隧道 獅子山隧道公路
18 福佬村道 太子道西 18 世界花園 紅梅谷路
19 宋皇臺道 馬頭涌道 19 新翠邨
20 馬頭角道 20 海福花園 美田路
21 馬坑涌道 馬頭圍道 21 美林邨美桃樓 大埔公路—大圍段
22 浙江街（粤语：浙江街） 土瓜灣道 22 銅鑼灣村
23 落山道 23 希爾頓中心 沙田正街
24 九龍城碼頭巴士總站 24 沙田市中心 沙田市中心巴士總站
25 瀝源邨 源禾路
26 禾輋邨
27 火炭村 火炭路
28 火炭（山尾街）巴士總站 火炭（山尾街）公共運輸交匯處

使用狀況

本路線乃火炭工業區、沙田市中心及大圍往來樂富、九龍城及土瓜灣的主要路線，且服務範圍甚廣（只有本城門河西區外全日線同時服務大圍、沙田、及火炭一帶），雖然港鐵觀塘綫延綫和屯馬綫一期相繼通車，但對本線影響不高，客量不俗。但屯馬線全線通車後，九龍城、馬頭圍也有鐵路行走，本線連同整個85系列客量均有所下跌，雖然此路線客量流失情況未及85B線般嚴重，但九巴仍然因應客量在2021年11月8日起削減本線班次。

第一代的85號線

第一代85號線為於1974年10月20日起開辦，來往大埔火車站（現稱大埔墟站）至鹿頸，祇於冬季假日行走，1978年10月1日起改稱74R（現已停辦）。

交通事故

  • 1999年11月2日晚上9時30分，本線用車AV378（HN8007）由火炭開往九龍城，當駛至九龍塘聯合道與聯福道交界交通燈位時，撞斃一名正在橫過馬路的女護士。女子先被巴士撞倒，頭部繼而被車輪輾過，肇事巴士繼續衝前剷上行人路，掃毀十多呎鐵欄後，再衝約50呎至聯合道300號香港國際浸信會教堂，將門閘及花槽嚴重撞毀才停下。警方到場將女子送院搶救，惟至晚上9時56分證實不治[4]。
  • 2008年3月4日晚上9時18分，本線用車3ASV141（JZ6467）由九龍城開往火炭，當駛至沙田紅梅谷路與田心街交界交通燈位時，與另一輛相同型號的雙層巴士相撞，意外共造成25人受傷。事發時，本線巴士正由紅梅谷路下斜至田心街交界，一輛沿上山方向前往顯徑的88K線巴士正在右轉入田心街，本線車長見狀緊急煞掣並扭軑避開，但右邊車頭仍與88K線巴士車頭相撞，馬路上留下一條10米長煞車胎痕，最終88K線巴士車長涉嫌危險駕駛被拘捕[5]。

參考文獻

  1. ^ 九巴乘客通告. [2015-07-31]. （原始内容存档于2015-07-30）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  2. ^ 九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2015年9月5日。
  3. ^ 75X、85、85B 巴士站永久遷移 (PDF). [2022-01-06]. （原始内容存档 (PDF)于2022-01-06）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  4. ^ 《明報》港聞 03-11-1999 巴士失控撞死女護士
  5. ^ 《壹蘋果車網》05-03-2008 兩巴相撞25人傷[永久失效連結]
  • 郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X. 
  • 二十世紀新界（東）區巴士路線發展史

外部連結

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