大谷—素砂線：修订间差异

大谷-素砂線
大谷-素砂線
概覽
运营範圍	韩国京畿道、首爾
服務類型	城市軌道交通
所屬系統	首都圈電鐵;
目前狀況	運營中
起點站	大谷站
終點站	素砂站
技術數據
路線長度	17.8公里
正線數目	複線
車站數目	6
軌距	1,435毫米
電氣化方式	全線，AC 25,000V，60Hz
运营信息
開通运营	2023年7月1日，17個月前
擁有者	國家鐵道公團;
运营者	韓國鐵道公社(列車營運); 西海鐵路（朝鲜语：서해철도） (車站、設施管理); 西部廣域鐵道（朝鲜语：서부광역철도） (營運權持有)

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2023年8月19日 (六) 11:14的版本

大谷-素砂線（朝鮮語：대곡-소사선／大谷-素砂線^{Daegok–Sosa Line}）是韓國鐵道公社的一条铁路线，屬於西海線的一部分。本線作为首都圈电铁路線之一，连接京義線大谷站和西海線素砂站，並編入首都圈電鐵西海線。

历史

2005年8月 - 進行初步验证研究。
2006年6月 - 可行性研究和基本计划的启动。
2008年11月 - 开始基础设计。
2010年7月 - 现代集团旗下的現代建設獲选为项目首选建設公司
2014年12月23日 - 現代建設成立“西部廣域鐵道（朝鲜语：서부광역철도）”，负责大谷-素砂線项目的建設。
2015年
- 12月22日 - 举行動工仪式。^[1]
- 12月28日 - 与西部廣域鐵道签订合同。
2016年6月30日 - 路基施工开始。
2018年7月19日 - Dawonsys（英语：Dawonsys）收到4列10編組列車，共40輛车厢的订单。^[2]
2021年11月14日：大谷素砂線金浦機場站和陵谷站之間的穿越漢江隧道貫通。^[3]
2023年
- 7月1日 - 大谷素砂線開業^[4]。因工程延误，韓國國土交通部表示将对西部廣域鐵道提出诉讼求偿。^[5]
- 8月26日：大谷 - 一山區間預計開通。^[6]

車站列表

車站編號	站名			站距（公里）	總距離（公里）	接續路線			地點
車站編號	中文站名	韓文站名	英文站名	站距（公里）	總距離（公里）	接續路線			地點
直通首都圈電鐵京義·中央線至一山站
S11	大谷	대곡	Daegok	0.0	0.0		京義線共用路段	韓國鐵道公社：京義線（●首都圈電鐵京義·中央線（K322））、一山線（●3號線（314））、郊外線	京畿道	高陽市德陽區
S12	陵谷	능곡	Neunggok				京義線共用路段	韓國鐵道公社：京義線（●首都圈電鐵京義·中央線（K321））	京畿道	高陽市德陽區
S13	金浦機場	김포공항	Gimpo International Airport			首爾交通公社：●5號線（512）首爾地鐵9號線：●9號線（902）金浦金色線運營（朝鲜语：김포골드라인운영）：●金浦都市鐵道（G109）機場鐵道：●仁川國際機場鐵道（A05）			首爾特別市	江西區
S14	遠宗	원종	Wonjong						京畿道	富川市
S15	富川綜合運動場	부천종합운동장	Bucheon Stadium			首爾交通公社：●7號線（752）
S16	素砂（首爾神學大學）	소사 （서울신대）	Sosa （Seoul Theological Univ.）			韓國鐵道公社：京仁線（●1號線（147））
直通西海線已開通路段

參考資料

^ 대곡~소사 복선전철 마침내 첫삽, 2020년 개통. 국민일보. 2015-12-22 [2022-12-29]. （原始内容存档于2021-12-27）（韩语）.
^ 문채석. 다원시스, 572억 규모 대곡-소사 복선전철 전동차 공급낙찰. n.news.naver.com. 2018-07-19 [2022-12-29]. （原始内容存档于2022-12-29）（韩语）.
^ 고양 대곡~소사선 전철 최대 난공사 ‘한강하저 터널’ 개통. 경기일보. 京畿日報. 2021-11-14 [2023-08-18]. （原始内容存档于2023-04-06）（韩语）.
^ 안상철. 시흥시청역에서 김포공항까지 30분 서해선‘대곡~소사’구간 7월 1일 개통. 이뉴스투데이. 2023-06-21 [2023-07-02]. （原始内容存档于2023-06-21）（韩语）.
^ [단독] 대곡소사선 공기 연장 19개월로 조율...국토부vs건설사 소송 예고. 위키리크스한국. 2021-06-28 [2023-04-13]. （原始内容存档于2021-12-27）（韩语）.
^ 서해선 일산 연장 26일 개통··· 공항철도 혼잡 가중 전망. 인천투데이. 2023-08-04 [2023-08-19]. （原始内容存档于2023-08-18）（韩语）.

參見

外部链接

铁路建设>一般铁路>主要项目现状（页面存档备份，存于互联网档案馆）韩国铁路基础设施公社（韓文）

[1] 대곡~소사 복선전철 마침내 첫삽, 2020년 개통. 국민일보. 2015-12-22 [2022-12-29]. （原始内容存档于2021-12-27）（韩语）.

[2] 문채석. 다원시스, 572억 규모 대곡-소사 복선전철 전동차 공급낙찰. n.news.naver.com. 2018-07-19 [2022-12-29]. （原始内容存档于2022-12-29）（韩语）.

[3] 고양 대곡~소사선 전철 최대 난공사 ‘한강하저 터널’ 개통. 경기일보. 京畿日報. 2021-11-14 [2023-08-18]. （原始内容存档于2023-04-06）（韩语）.

[4] 안상철. 시흥시청역에서 김포공항까지 30분 서해선‘대곡~소사’구간 7월 1일 개통. 이뉴스투데이. 2023-06-21 [2023-07-02]. （原始内容存档于2023-06-21）（韩语）.

[5] [단독] 대곡소사선 공기 연장 19개월로 조율...국토부vs건설사 소송 예고. 위키리크스한국. 2021-06-28 [2023-04-13]. （原始内容存档于2021-12-27）（韩语）.

[6] 서해선 일산 연장 26일 개통··· 공항철도 혼잡 가중 전망. 인천투데이. 2023-08-04 [2023-08-19]. （原始内容存档于2023-08-18）（韩语）.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

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+| operator = [[韓國鐵道公社]](列車營運)<br>{{tsl|ko|서해철도|西海鐵路}} (車站、設施管理)<br>{{link-ko|西部廣域鐵道|서부광역철도}} (營運權持有)
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 * 2018年7月19日 - {{tsl|en|Dawonsys|Dawonsys}}收到4列10編組列車，共40輛车厢的订单 。<ref>{{Cite web|last=문채석|date=2018-07-19|title=다원시스, 572억 규모 대곡-소사 복선전철 전동차 공급낙찰|url=https://n.news.naver.com/mnews/article/277/0004280453?sid=101|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20221229072726/https://n.news.naver.com/mnews/article/277/0004280453?sid=101|archive-date=2022-12-29|access-date=2022-12-29|website=n.news.naver.com|language=ko}}</ref>
 * 2021年11月14日：大谷素砂線金浦機場站和陵谷站之間的穿越[[漢江 (韓國)|漢江]]隧道貫通。<ref>{{Cite web|last=|first=|date=2021-11-14|title=고양 대곡~소사선 전철 최대 난공사 ‘한강하저 터널’ 개통|url=https://www.kyeonggi.com/article/202111141179459|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20230406191735/http://www.kyeonggi.com/2388772|archive-date=2023-04-06|access-date=2023-08-18|website=경기일보|language=ko|agency=京畿日報}}</ref>
+* 2023年
-* 2023年7月1日 - 大谷素砂線開業<ref>{{Cite web|author=안상철|last=|first=|date=2023-06-21|title=시흥시청역에서 김포공항까지 30분 서해선‘대곡~소사’구간 7월 1일 개통|url=http://www.enewstoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=2011651|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20230621141819/http://www.enewstoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=2011651|archive-date=2023-06-21|access-date=2023-07-02|website=이뉴스투데이|language=ko}}</ref>。因工程延误，[[韓國國土交通部]]表示将对西部廣域鐵道提出诉讼求偿。<ref>{{Cite web|date=2021-06-28|title=[단독] 대곡소사선 공기 연장 19개월로 조율...국토부vs건설사 소송 예고|url=http://www.wikileaks-kr.org/news/articleView.html?idxno=110113|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20211227095026/http://www.wikileaks-kr.org/news/articleView.html?idxno=110113|archive-date=2021-12-27|access-date=2023-04-13|website=위키리크스한국|language=ko}}</ref>
+**7月1日 - 大谷素砂線開業<ref>{{Cite web|author=안상철|last=|first=|date=2023-06-21|title=시흥시청역에서 김포공항까지 30분 서해선‘대곡~소사’구간 7월 1일 개통|url=http://www.enewstoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=2011651|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20230621141819/http://www.enewstoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=2011651|archive-date=2023-06-21|access-date=2023-07-02|website=이뉴스투데이|language=ko}}</ref>。因工程延误，[[韓國國土交通部]]表示将对西部廣域鐵道提出诉讼求偿。<ref>{{Cite web|date=2021-06-28|title=[단독] 대곡소사선 공기 연장 19개월로 조율...국토부vs건설사 소송 예고|url=http://www.wikileaks-kr.org/news/articleView.html?idxno=110113|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20211227095026/http://www.wikileaks-kr.org/news/articleView.html?idxno=110113|archive-date=2021-12-27|access-date=2023-04-13|website=위키리크스한국|language=ko}}</ref>
+** 8月26日：大谷 - [[一山站|一山]]區間預計開通。<ref>{{Cite web|date=2023-08-04|title=서해선 일산 연장 26일 개통··· 공항철도 혼잡 가중 전망|url=http://www.incheontoday.com/news/articleView.html?idxno=233187|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20230818145420/http://www.incheontoday.com/news/articleView.html?idxno=233187|archive-date=2023-08-18|access-date=2023-08-19|website=인천투데이|language=ko}}</ref>
 == 車站列表 ==
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 | style="text-align:center;" |[[首爾特別市]]
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-| colspan="3" |''遠宗-弘大入口線（計劃中）''
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 | rowspan="3" style="text-align:center;" |京畿道
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 !S16
 |[[素砂站|素砂]]
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查论编首都圈電鐵路線
首尔地下铁	1號線 2號線 3號線 4號線 5號線 6號線 7號線 8號線 9號線
首爾輕電鐵（朝鲜语：서울 경전철）	牛耳新設線新林線東北線
廣域鐵道	1號線 3號線 4號線 5號線 8號線京義·中央線京春線水仁·盆唐線京江線西海線機場鐵道新盆唐線 GTX-A 新安山線 GTX-B（朝鲜语：수도권 광역급행철도 B노선） GTX-C（朝鲜语：수도권 광역급행철도 C노선）
仁川都市鐵道	1號線 2號線
輕電鐵	議政府輕電鐵龙仁轻电铁金浦都市鐵道
工程	首爾地下鐵1期首爾地下鐵2期首爾地下鐵3期
韓國大眾運輸：首爾仁川首都圈電鐵路線南韓城市軌道交通