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羅東轉運站：修订间差异

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=== 未來計畫 ===
=== 未來計畫 ===
縣府原規劃以BOT方式招商，於羅東鎮光榮路以東、傳藝路以南的轉運站預定地興建新轉運站；地上十三層樓、地下三層樓的建物涵蓋轉運站、地下停車場、百貨商場和旅館，距離羅東火車站約三百公尺，面積1.2388公頃，初估總經費20億元。後來外界質疑在羅東後火車站興建這麼大的建築量體，嚴重破壞景觀，甚至圖利財團，因而此案擱置。縣府決定編列經費自辦興建，除了轉運功能，也會將商場、餐廳等納入地下兩層、地上四層樓建築；初步規劃四樓做為餐廳與藝文空間、三樓小農市集、二樓餐廳與百貨賣場、一樓是轉運站，地下室則是停車空間。<ref>{{Cite web |url=http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1229448 |title=〈北部〉羅東轉運站開發規模 13樓降至4樓 |access-date=2018-09-17 |archive-date=2019-06-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190629052124/https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1229448 |dead-url=no }}</ref>2024年新建完工地上1樓、地下2樓，16席客運月台的新轉運站，委託葛瑪蘭客運公司經營。
縣府原規劃以BOT方式招商，於羅東鎮光榮路以東、傳藝路以南的轉運站預定地興建新轉運站；地上十三層樓、地下三層樓的建物涵蓋轉運站、地下停車場、百貨商場和旅館，面積1.2388公頃，距離羅東火車站約三百公尺，初估總經費20億元。後來外界質疑在羅東後火車站興建這麼大的建築量體，嚴重破壞景觀，甚至圖利財團，因而此案擱置。縣府決定編列經費自辦興建地下兩層、地上四層樓建築，除了轉運功能，也會將商場、餐廳等納入；初步規劃四樓做為餐廳與藝文空間、三樓小農市集、二樓餐廳與百貨賣場、一樓是轉運站，地下室則是停車空間。<ref>{{Cite web |url=http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1229448 |title=〈北部〉羅東轉運站開發規模 13樓降至4樓 |access-date=2018-09-17 |archive-date=2019-06-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190629052124/https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1229448 |dead-url=no }}</ref>2024年新建完工地上1樓、地下2樓，16席客運月台的新轉運站，委託葛瑪蘭客運公司經營。


== 設施 ==
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=== 站前路邊月台 （[[宜蘭縣市區公車]]） ===
=== 站前路邊月台 （[[宜蘭縣市區公車]]） ===
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|錦草上溪埔－[[國立傳統藝術中心]]
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|行經[[羅東車站|羅東後火車站]]、[[羅東夜市]]、[[二結火車站]]

2024年5月10日 (五) 04:40的版本

羅東轉運站
Luo Dong Transfer Station
位置 臺灣宜蘭縣羅東鎮傳藝路三段229號
途经线路作為起訖站：
首都之星：1570、1572、1880
統聯客運U-BUS：1661
都會之星(臺北客運)、都會之星(大都會客運)：9028
葛瑪蘭客運：
1915(A/B/C)、1917(A/B)
國光客運：1880、201、201A
作為中途站：
都會之星(臺北客運)、都會之星(大都會客運)：9028、9028
國光客運：1879
其他信息
使用状态營運中
历史
启用日期2012年12月18日

羅東轉運站為台灣宜蘭縣羅東鎮的公車轉車場站，與宜蘭轉運站並列為宜蘭縣的兩大轉運站。

概要

  • 羅東市區的發展長期偏重在鐵路西側，而早期鐵路以東地區為太平山林業時代留下的鋸木及加工廠，以及廣大的農業用地，如今多已荒廢不用，為了平衡羅東鎮的發展，因此，重新檢討規劃。
  • 在鐵路局將羅東車站改建成跨站式站房後，因此有了羅東後車站的出口。
  • 在北宜高速公路通車後，帶來龐大的車流與人流，由於羅東車站前站道路狹小，因此，開始有許多往返台北與宜蘭、蘇澳的長途客運車於後站各家客運公司自設的臨時轉運站及路邊停靠，但後站道路狀況也並非十分理想，故每每成為選舉時的競選話題，因此，縣府當局將作整體規劃[1][2]。
  • 為改善乘客的乘車品質及提供更高的運輸效能，宜蘭縣政府遂於都市計畫的重新檢討案中於羅東車站的東側（後站）興建一座公辦的臨時公車轉乘車站，將設於路旁的客運公司的服務櫃檯一起遷入，於2012年完工正式運轉[3][4]。
  • 2012年開始使用的羅東轉運站，為宜蘭縣政府自籌部分興建經費及獲得交通部的補助，才得以向民間業者承租土地興建完成，此場站目前由國光客運負責營運，未來長遠的計劃乃是要在2019年於此都市計畫區內規劃一座永久性的轉運站[5][6]。

未來計畫

縣府原規劃以BOT方式招商，於羅東鎮光榮路以東、傳藝路以南的轉運站預定地興建新轉運站；地上十三層樓、地下三層樓的建物涵蓋轉運站、地下停車場、百貨商場和旅館，面積1.2388公頃，距離羅東火車站約三百公尺，初估總經費20億元。後來外界質疑在羅東後火車站興建這麼大的建築量體，嚴重破壞景觀，甚至圖利財團，因而此案擱置。縣府決定編列經費自辦興建地下兩層、地上四層樓建築，除了轉運功能，也會將商場、餐廳等納入；初步規劃四樓做為餐廳與藝文空間、三樓小農市集、二樓餐廳與百貨賣場、一樓是轉運站，地下室則是停車空間。[7]2024年新建完工地上1樓、地下2樓，16席客運月台的新轉運站，委託葛瑪蘭客運公司經營。

設施

  • 2012年完工的臨時轉運站內設有長途客運停車月台十二座、售票窗口四座。
  • 臨時轉運站外還設置宜蘭縣內的市區公車候車月台。

停靠路線

※全線可使用悠遊卡及一卡通付款乘車（不論刷卡購票或車上刷卡）※

月臺 營運業者 營運路線或用途 備註
1 統聯客運

1661 桃園機場－－－桃園(經國)－－林口－－－－羅東 (全程車)

全程車：
經礁溪、宜蘭

2 大都會客運
臺北客運
(都會之星)

9028 新店－北二高－北宜高－羅東 (羅東直達車)
9028 新店－北二高－北宜高－羅東－蘇澳 (全程車)
9028 新店－北二高－北宜高－羅東－蘇澳 (全程車經坪林)

全程車：
冬山站、蘇澳站
全程車經坪林：
經坪林站、冬山站、蘇澳站
部分班次(固定班次)

3
4 首都客運
(首都之星)

1570 台北－北二高－北宜高－羅東 (羅東直達車)
1572 台北－北二高－北宜高－羅東 (全程車)

全程車：
經礁溪、協天廟站、宜蘭、宜蘭運動公園站、宜蘭縣政府、中興文創園區站

5
6 首都客運
(首都之星)
國光客運

1880 基隆－中山高－汐止－中山高－北二高－北宜高－羅東

全程車：
經礁溪、協天廟站、宜蘭、宜蘭運動公園站、宜蘭縣政府、中興文創園區站
7 國光客運

紅2 宜蘭轉運站─南方澳（例假日行駛）
綠17 羅東轉運站─長埤湖（天長地久線）（例假日行駛）
綠25 羅東轉運站─梅花湖（例假日行駛）
201 羅東轉運站－－蘇澳轉運站－－花蓮車站 ﹝經蘇澳轉運站、東澳火車站﹞
201A 羅東轉運站－－－花蓮車站 ﹝不經蘇澳轉運站、東澳火車站﹞
1745 宜蘭─羅東─南山村
1750 宜蘭─太平山（例假日行駛）
1764 羅東─梨山
1766 南方澳─烏石港（平日行駛）
1767 南方澳─烏石港（經羅東高中）
1791 羅東─南方澳（經清水）
1792 羅東─天送埤（經三星）
1793 羅東─牛鬥（經天送埤）
1794 羅東─三星（經大洲、耕莘專校、紅柴林營區）
1795 羅東─寒溪（經國華國中、廣興）
1796 羅東─松羅（經天送埤）
1797 羅東─岳明新村（經清水）
1798 智腦─羅東（經樂水村）

201與201A自2024年3月1起暫停營運半年

8
9

1879 圓山－－南港－環東大道－－－羅東－南方澳 （蘇澳全程車）
1879 圓山－－南港－環東大道－－－羅東 （羅東直達車）

 蘇澳全程車：
經潭美國小(成功)站、南港車站、捷運南港展覽館站、五結、冬山、蘇澳

直達車：
經潭美國小(成功)站、南港轉運站、捷運南港展覽館站、五結

10 葛瑪蘭客運

1915 板橋－台北－－－－礁溪－宜蘭－羅東
1915A 板橋－台北－環東大道－－－礁溪－宜蘭－羅東
1915C 板橋－台北－－縣道文山路－－礁溪－宜蘭－羅東
1917 板橋－台北－－－－羅東
1917A 板橋－台北－環東大道－－－羅東

1915 全程車：
行經萬華車站、科技大樓站
1915A 全程車﹝行駛環東大道不經科技大樓站﹞：
行經萬華車站
1915C 全程車：行駛縣道文山路，
行經萬華車站、科技大樓站、昇高坑口站、楓子林路口站
1917 直達車：
行經萬華車站、科技大樓站
1917A 直達車﹝行駛環東大道不經科技大樓站﹞：
行經萬華車站

11
12

站前路邊月台 （宜蘭縣市區公車）

路線編號 營運區間 經營業者 備註 路線圖
綠21 台灣好行冬山河線 羅東運動公園－國立傳統藝術中心 首都客運 綠21 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
綠21 台灣好行冬山河線（區間車） 羅東轉運站－羅東運動公園 首都客運 綠21 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
綠21 台灣好行冬山河線（區間車） 羅東轉運站－國立傳統藝術中心 首都客運 綠21 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
121 蘇澳轉運站－南方澳－羅東轉運站 大都會客運 2020年11月1日起
241 羅東後站（羅東轉運站）－蘇澳新站 首都客運 行經冬山河親水公園、國立傳統藝術中心 241 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
243 羅東轉運站－－蘇澳轉運站 葛瑪蘭客運 行經馬賽國小、蘇澳榮民分院
2018年12月1日起通車 		243
281 羅東後站（羅東轉運站）－仁山植物園 首都客運 行經羅東夜市、梅花湖 281 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
281（區間車） 羅東轉運站－羅東高工 首都客運 寒暑假停駛 281 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
621 錦草上溪埔－國立傳統藝術中心 葛瑪蘭客運 行經羅東後火車站、羅東夜市、二結火車站 621 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

特點

  • 停靠本轉運站的長途客運業者以往返台北市、新北市及基隆市為主。
  • 由於每逢假日，台北往返花蓮的火車票一票難求，因此，停靠本轉運站的主要長途客運業者與台鐵合作台北至花蓮的鐵公路聯運（即台北至羅東段以客運，羅東至花蓮以鐵路運輸）[8]。
  • 停靠本轉運站的客運車，不論是長途或市區車班多可使用悠遊卡及一卡通。
  • 搭公車到三星鄉必須從羅東轉運站搭乘1792，1793，1794(含A)，1796，1798公車

圖片集

  • 羅東轉運站內的長廊、客運車上下車月台及候車處
    羅東轉運站內的長廊、客運車上下車月台及候車處
  • 從羅東轉運站傳藝路方向出入口透視車站內及站內月台
    從羅東轉運站傳藝路方向出入口透視車站內及站內月台
  • 羅東轉運站外宜蘭市區公車的候車亭及公車專用道
    羅東轉運站外宜蘭市區公車的候車亭及公車專用道
  • 羅東轉運站客車靠站月台
    羅東轉運站客車靠站月台

參考

  1. ^ 林聰賢挺蕭美琴 合作拚交通 （页面存档备份，存于互联网档案馆）《自由時報》
  2. ^ 羅東後火車站周邊發展 鎮長候選人提願景 （页面存档备份，存于互联网档案馆）《自由時報》
  3. ^ 翻轉羅東 後火車站都市計畫動工 （页面存档备份，存于互联网档案馆）《自由時報》
  4. ^ 推動鐵路以東建設 設置溪南交通轉運中心 （页面存档备份，存于互联网档案馆）《大紀元時報》
  5. ^ 羅東轉運站下週二啟用 四客運陸續進駐 （页面存档备份，存于互联网档案馆）《自由時報》
  6. ^ 國道羅東轉運站 剪綵啟用. [2016-07-23]. （原始内容存档于2019-06-05）. 
  7. ^ 〈北部〉羅東轉運站開發規模 13樓降至4樓. [2018-09-17]. （原始内容存档于2019-06-29）. 
  8. ^ 羅東轉運站啟用了　鐵公路聯運更方便 （页面存档备份，存于互联网档案馆）《NOWnews》

參見

外部連結

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