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九龍巴士85線:修订间差异

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'''[[九龍巴士]]85線'''是[[香港]]一條巴士路線,來往[[新界]][[沙田區]][[火炭]][[駿洋邨]]及[[九龍城碼頭]]。
'''[[九龍巴士]]85線'''是[[香港]]一條巴士路線,來往[[新界]][[沙田區]][[火炭]][[駿洋邨]]及[[九龍城碼頭]]。
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==行車路線==
==行車路線==
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'''火炭駿洋邨開'''經:[[桂地街]]、[[火炭路]]、[[源禾路]]、[[担杆莆街]]、[[沙田正街]]、[[白鶴汀街]]、沙田正街、[[大埔公路]]、[[大圍道]]、[[美田路]]、[[紅梅谷路]]、[[獅子山隧道公路]]、[[獅子山隧道]]、[[窩打老道]]、[[聯合道]]、[[太子道西]]、[[馬頭涌道]]、[[馬頭圍道]]、[[浙江街]]、[[土瓜灣道]]及[[新碼頭街]]。


'''九龍城碼頭開'''經:新碼頭街、土瓜灣道、馬頭圍道、[[新柳街]]、[[漆咸道北]]、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、聯合道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、美田路、大埔公路、沙田正街、[[沙田市中心巴士總站]]、沙田正街、[[橫壆街]]、源禾路、火炭路及桂地街。
'''九龍城碼頭開'''經:新碼頭街、土瓜灣道、馬頭圍道、[[新柳街]]、[[漆咸道北]]、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、聯合道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、美田路、大埔公路、沙田正街、[[沙田市中心巴士總站]]、沙田正街、[[橫壆街]]、源禾路、火炭路及桂地街。


具體停站請參考[[#停站|資訊框]]<ref name=kmb85/>
===沿線車站===
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|29||火炭(駿洋邨)巴士總站||駿洋邨公共運輸交匯處
|}


==使用狀況==
==使用狀況==

2024年8月3日 (六) 11:30的版本

九龍巴士85線
KMB Route 85
概覽
營運公司九龍巴士
所屬車廠沙田車廠(S)
使用車輛富豪B9TL(AVBE)
线路信息
线路類型新界市區路線
起點站火炭駿洋邨
途經禾輋邨瀝源邨沙田市中心大圍獅子山隧道九龍塘樂富邨九龍城馬頭涌土瓜灣
終點站九龍城碼頭
线路长度14.7公里
运行周期64分鐘
起點站服務時間05:40-23:10
终点站运营时间06:25-00:00
班次頻率20-30分鐘
票价$7.5
下行分段收费站点獅隧後往九龍城碼頭:$7.1
上行分段收费站点過獅隧後往火炭:$6.4
沙田市中心往火炭:$5.0
相关路線
競爭交通其他相似路線(沙田區內)
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路線資訊與停站參考資料[3]

九龍巴士85線香港一條巴士路線,來往新界沙田區火炭駿洋邨九龍城碼頭

歷史

  • 1980年11月1日:本線開辦,來往大圍與九龍城碼頭。
  • 1983年8月7日:改經紅梅谷路車公廟路,以及途經九龍漆咸道北
  • 1987年4月21日:沙田區總站由大圍延長至火炭(山尾街),並改經紅梅谷路前往大圍。
  • 1996年11月11日:增派空調巴士行走。
  • 2006年5月25日:改為全線空調服務。
  • 2015年8月3日:九龍城碼頭首班車提早至06:25開出,同日起調整班次[4]
  • 2015年9月5日:增設到站時間預報。[5]
  • 2022年1月2日:往火炭方向取消馬頭圍道「江西街」站,改停漆咸道北「山西街」站。[6]
  • 2024年2月18日:沙田區總站至火炭駿洋邨,不再途經山尾街。[7]

服務時間及班次

火炭駿洋邨 九龍城碼頭
日期 服務時間 班次(分鐘) 日期 服務時間 班次(分鐘)
星期一至五 05:40-08:00 20 星期一至五 06:25
08:00-09:40 25 06:50-09:30 20
09:40-15:00 20 09:30-12:00 25
15:00-21:40 25 12:00-18:00 20
21:40-23:10 30 18:00-23:00 25
23:00-00:00 30
星期六 05:40-09:00 20 星期六 06:25
09:00-10:40 25 06:50-19:30 20
10:40-20:40 20 19:30-22:00 25
20:40-23:10 25 22:00-00:00 30
星期日及公眾假期 05:40-20:40 20 星期日及公眾假期 06:25-07:40 25
20:40-23:10 25 07:40-22:00 20
22:00-00:00 30

收費

全程:$7.5

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)的票價優惠;12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通(包括「樂悠咭」),以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)的票價優惠
  • 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資,則只可享有半價優惠;12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通,以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資,必須繳付全費。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車,超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內,每日可享最多10程任何九龍巴士龍運巴士路線(包括本路線,以及聯營路線的九龍巴士龍運巴士提供的班次;惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠(不會計算每天10次合資格車程));而B1線則每日可享最多各2程(不會計算每天10次合資格車程)。
  • 九龍巴士城巴龍運巴士陽光巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK/微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式,使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費,以及與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,惟不適用於與非九巴/龍運路線之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲$4.2車資折扣優惠:

85←→獅子山隧道路線(81S、過海線及通宵線除外)
85←→沙田區路線
  • 85往火炭81K任何方向、82D往白石角、88K往駿景園、281往新田圍、283往美松苑、285往駿洋邨或288往水泉澳
  • 81K任何方向、82D、281往大圍站、88K往顯徑或283/285/288往沙田市中心 → 85往九龍城碼頭
85←→17
  • 85往九龍城碼頭 → 17往愛民
  • 17往觀塘 → 85往火炭

使用車輛

在開辦本線初期用車主要是亞比安Viking VK41單層巴士(L)及利蘭珍寶/圓頂寶巴士(D),其後改用「雞」車利蘭勝利二型(G)為主力車隊,約在二十世紀八十年代後期改派都城嘉慕11米非空調巴士(S3M)掛帥。由1996年11月11日起,於行走本線使用丹尼士巨龍(AD)11米空調巴士行走。

現時本線使用8輛富豪B9TL 12米(AVBE),均屬沙田車廠

車隊編號 車牌
AVBE15 MS5729
AVBE22 MT1951
AVBE25 MR2384
AVBE28 MU4857
AVBE34 MU6103
AVBE56 NA3596
AVBE64 NC5256
AVBE96 NA1127

行車路線

本線的走線圖

火炭駿洋邨開經:桂地街火炭路源禾路担杆莆街沙田正街白鶴汀街、沙田正街、大埔公路大圍道美田路紅梅谷路獅子山隧道公路獅子山隧道窩打老道聯合道太子道西馬頭涌道馬頭圍道浙江街土瓜灣道新碼頭街

九龍城碼頭開經:新碼頭街、土瓜灣道、馬頭圍道、新柳街漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、聯合道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、美田路、大埔公路、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、火炭路及桂地街。

具體停站請參考資訊框[3]

使用狀況

本路線乃火炭工業區、沙田市中心及大圍往來樂富、九龍城及土瓜灣的主要路線,且服務範圍甚廣(只有本城門河西區外全日線同時服務大圍、沙田、及火炭一帶),雖然港鐵觀塘綫延綫和屯馬綫一期相繼通車,但對本線影響不高,客量不俗。但屯馬線全線通車後,九龍城、馬頭圍也有鐵路行走,本線連同整個85系列客量均有所下跌,雖然此路線客量流失情況未及85B線般嚴重,但九巴仍然因應客量在2021年11月8日起削減本線班次。

第一代的85號線

第一代85號線為於1974年10月20日起開辦,來往大埔火車站(現稱大埔墟站)至鹿頸,祇於冬季假日行走,1978年10月1日起改稱74R(現已停辦)。

交通事故

  • 1999年11月2日晚上9時30分,本線用車AV378(HN8007)由火炭開往九龍城,當駛至九龍塘聯合道聯福道交界交通燈位時,撞斃一名正在橫過馬路的女護士。女子先被巴士撞倒,頭部繼而被車輪輾過,肇事巴士繼續衝前剷上行人路,掃毀十多呎鐵欄後,再衝約50呎至聯合道300號香港國際浸信會教堂,將門閘及花槽嚴重撞毀才停下。警方到場將女子送院搶救,惟至晚上9時56分證實不治[8]
  • 2008年3月4日晚上9時18分,本線用車3ASV141(JZ6467)由九龍城開往火炭,當駛至沙田紅梅谷路田心街交界交通燈位時,與另一輛相同型號的雙層巴士相撞,意外共造成25人受傷。事發時,本線巴士正由紅梅谷路下斜至田心街交界,一輛沿上山方向前往顯徑88K線巴士正在右轉入田心街,本線車長見狀緊急煞掣並扭軑避開,但右邊車頭仍與88K線巴士車頭相撞,馬路上留下一條10米長煞車胎痕,最終88K線巴士車長涉嫌危險駕駛被拘捕[9]

參考文獻

  1. ^ 此站位於馬頭圍道
  2. ^ 此站位於土瓜灣道
  3. ^ 3.0 3.1 九巴官方路線資料:85. 九龍巴士(一九三三)有限公司. [2024-02-08]. (原始内容存档于2024-02-08) (中文(香港)). 
  4. ^ 九巴乘客通告. [2015-07-31]. (原始内容存档于2015-07-30). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  5. ^ 九龍巴士(一九三三)有限公司,九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務页面存档备份,存于互联网档案馆)[新聞稿],2015年9月5日。
  6. ^ 75X、85、85B 巴士站永久遷移 (PDF). [2022-01-06]. (原始内容存档 (PDF)于2022-01-06). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  7. ^ 85 延⾧至火炭駿洋邨 (PDF). [2024-02-11]. (原始内容存档 (PDF)于2024-02-11). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  8. ^ 《明報》港聞 03-11-1999 巴士失控撞死女護士
  9. ^ 《壹蘋果車網》05-03-2008 兩巴相撞25人傷[永久失效連結]
  • 郭炳華. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X. 
  • 二十世紀新界(東)區巴士路線發展史

外部連結

九巴
其他