广珠城际铁路

广珠城际轨道交通是中国广东省一条未来的城际轨道交通线，由北面的广州市新广州站连接南面珠海市珠海机场，並設一支線由中山市小欖鎮接駁江門市新会区会城街道东甲。該線和廣深城際軌道交通是珠三角城際快速軌道「A」字型網絡中的兩條主幹線。已於2005年12月18日動工興建，預計2010年啟用，將會成為珠三角西岸中山、珠海等地區的首條鐵路。

2008年3月底，珠海站至珠海機場站的延伸段通過預可行報告。该延长线从原有路線的終點珠海站出发向西延长，先后跨越前山水道、马骝洲水道、磨刀门水道和泥湾门水道，以位於三灶的珠海机坊为终点，总长35.3公里，沿途设有珠海站、湾仔、 下湾 、莲花、横琴、三灶和珠海机場7个车站，在横琴预留与澳门轻轨接驳条件，远期预留鹤州南站。其中横琴站至三灶站两站之间相隔15.7公里，经过6.97公里的金海大桥，是目前相隔最远的兩站，延长线預計今年内动工，2011年建成。

路線資料

• 經營管轄：中國鐵道部所属的广州铁路集团（将成立子公司进行经营）。
• 路線長度：
  • 新廣州至珠海 117公里
  • 珠海至珠海機場 35.3公里
  • 支線：小欖至江門新會 26公里
• 軌距：1435mm
• 車站數：27（未包括遠期鹤州南站）
• 開業時間：未開業，新廣州至珠海及小欖至江門新會預計2010年啟用，珠海至珠海機場預計2011年啟用
• 鐵路等級：城際鐵路
• 雙線區間：全線
• 電化區間：全線

運行形態

全線專為客運而設，不設貨運。新廣州至珠海段及小欖至江門新會段最高時速為每小時200公里，列車分為每小時200公里和每小時140公里種別；珠海至珠海機場最高時速為每小時160公里。預計新廣州至珠海直達旅行需時46分鐘，各站停車為76分鐘；珠海至珠海機場則為25分鐘；預定尖峰列車間隔最短為2分鐘。該線在新廣州站與武廣客運專線直通，並兼辦長途客車。

目前進度

新廣州至珠海段及江門支線已於2005年12月18日在珠海率先开工，是广东省境内修建的第一条轻轨。截至2008年3月，珠海至珠海機場的延伸段已通過預可行報告。

運營

由广东省和铁道部各自出资50％参股，成立经营公司进行运作。

使用列車

未定

歷史

在原計劃中，廣珠城際軌道交通主線的定線僅連接廣州新廣州站至珠海市香洲区拱北街道的珠海站。2008年3月25日，珠海站至珠海機場站的延伸段通過預可行報告，使廣珠城軌的南端總站由珠海變成珠海機場。

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