顯徑站：修订间差异

顯徑

Hin Keng
顯徑; Hin Keng
位置	香港沙田區大圍
地理坐标	22°21′50″N 114°10′16″E / 22.36389°N 114.17111°E
途经线路	港鐵Template:東西綫 (香港)
其他信息
车站代码	HIK
历史
启用日期	預計於2015年
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2009年3月29日 (日) 04:42的版本

顯徑站是香港港鐵沙田至中環綫（沙中綫）上一個建議中的車站，車站將會服務沙田大圍顯徑邨一帶。政府已預留顯田遊樂場隔鄰之漁護署動物管理中心為站址.

歷史

顯徑一帶的人口只有3萬多人，低於設立車站所需的5萬人。在原先的計劃中，顯徑站不會在沙中綫興建時設立，而是會在沙中綫上作出準備，以供日後建站。沙田區的居民組織公民力量在2008年 2月8日表示，顯徑站可以抒緩大圍站轉車站的壓力，建議分階段興建沙中綫，並先行興建大圍至鑽石山一段，當中包括顯徑站^[1]。

運輸及房屋局局長鄭汝樺在2008年 10月30日於立法會上，原則上認為在設計及需求上有理據增設顯徑站，並會以此為方向進行規劃^[2]。沙田區議員林松茵認為增設車站後，當地居民可節省往大圍站轉車到市區的時間及金錢，同時可以吸引沙田區居民使用顯徑區內的體育館及游泳池^[2]^[3]

2009年 1月13日，政府表示將會在沙中綫加設顯徑站。因為顯徑邨一帶有足夠的人口及社區設施，而且額外興建顯徑站的成本不高。車站落成後可望紓緩大圍站的擠迫情況^[4]。

鄰接車站

根據運輸及房屋局的最新建議，沙田至中環綫將一分為二，

將接駁第四條過海鐵路到達港島區的會展，最終以金鐘為終點站，為南北走廊；而

將接駁九龍南綫、尖沙咀支綫、及東九龍綫，途徑東九龍的紅磡、何文田、土瓜灣、啟德、鑽石山，到達大圍再接駁現有的

，為東西走廊。

Template:東西綫各站

參考資料及注釋

^ 公民力量冀沙中線設顯徑車站. 星島日報. 2008年2月8日（中文（繁體））.
^ ^2.0 ^2.1 《沙中線加入顯徑站》－蘋果日報－2008年10月31日
^ 鄭汝樺：有理據在沙中線加入顯徑站. 香港電台. 2008年10月30日 [2008年10月31日].
^ 港鐵南港島線不設跑馬地站

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Template:港鐵車站列表 (未來發展)

[1] 公民力量冀沙中線設顯徑車站. 星島日報. 2008年2月8日（中文（繁體））.

[apple-daily-2] 2.0 ^2.1 《沙中線加入顯徑站》－蘋果日報－2008年10月31日

[rthk1-3] 鄭汝樺：有理據在沙中線加入顯徑站. 香港電台. 2008年10月30日 [2008年10月31日].

[4] 港鐵南港島線不設跑馬地站

[1]

[2]

[3]

[4]

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-'''顯徑站'''是[[香港]][[港鐵]]{{沙田至中環綫}}（沙中綫）上一個建議中的車站，車站將會服務[[沙田]][[大圍]][[顯徑邨]]一帶。政府已預留[[顯田遊樂場]]隔鄰之[[漁農自然護理署|漁護署]]動物管理中心為站址.
+'''顯徑站'''是[[香港]][[港鐵]][[沙田至中環綫]]（沙中綫）上一個建議中的車站，車站將會服務[[沙田]][[大圍]][[顯徑邨]]一帶。政府已預留顯田遊樂場隔鄰之[[漁農自然護理署|漁護署]]動物管理中心為站址.
 ==歷史==
 [[File:HK Hin Keng Estate.jpg|thumb|顯徑邨一帶]]
-[[顯徑]]一帶的人口只有3萬多人，低於設立車站所需的5萬人。在原先的計劃中，顯徑站不會在沙中綫興建時設立，而是會在沙中綫上作出準備，以供日後建站。沙田區的居民組織[[公民力量]]在[[2008年]][[2月8日]]表示，顯徑站可以抒緩[[大圍站]]轉車站的壓力，建議分階段興建沙中綫，並先行興建大圍至[[鑽石山]]一段，當中包括顯徑站<ref>{{Cite news|language=zh-hant|publisher=|work=星島日報|title=公民力量冀沙中線設顯徑車站|url=http://hk.news.yahoo.com/080208/60/2okc8.html|author=|date=2008年2月8日|accessdate=}}</ref>。
+[[顯徑邨|顯徑]]一帶的人口只有3萬多人，低於設立車站所需的5萬人。在原先的計劃中，顯徑站不會在沙中綫興建時設立，而是會在沙中綫上作出準備，以供日後建站。沙田區的居民組織[[公民力量]]在[[2008年]][[2月8日]]表示，顯徑站可以抒緩[[大圍站]]轉車站的壓力，建議分階段興建沙中綫，並先行興建大圍至[[鑽石山]]一段，當中包括顯徑站<ref>{{Cite news|language=zh-hant|publisher=|work=星島日報|title=公民力量冀沙中線設顯徑車站|url=http://hk.news.yahoo.com/080208/60/2okc8.html|author=|date=2008年2月8日|accessdate=}}</ref>。
-[[運輸及房屋局]]局長[[鄭汝樺]]在[[2008年]][[10月30日]]於[[立法會]]上，原則上認為在設計及需求上有理據增設顯徑站，並會以此為方向進行規劃<ref name="apple-daily">《沙中線加入顯徑站》－[[蘋果日報]]－2008年10月31日</ref>。沙田區議員[[林松茵]]認為增設車站後，當地居民可節省往[[大圍站]]轉車到市區的時間及金錢，同時可以吸引沙田區居民使用顯徑區內的體育館及游泳池<ref name="apple-daily"/><ref name="rthk1">{{Cite web|language=|publisher=香港電台|title=鄭汝樺：有理據在沙中線加入顯徑站|url=http://www.rthk.org.hk/rthk/news/expressnews/20081030/news_20081030_55_534190.htm|author=|date=2008年10月30日|accessdate=2008年10月31日}}</ref>
+[[運輸及房屋局]]局長[[鄭汝樺]]在[[2008年]][[10月30日]]於[[香港立法會|立法會]]上，原則上認為在設計及需求上有理據增設顯徑站，並會以此為方向進行規劃<ref name="apple-daily">《沙中線加入顯徑站》－[[蘋果日報]]－2008年10月31日</ref>。沙田區議員林松茵認為增設車站後，當地居民可節省往[[大圍站]]轉車到市區的時間及金錢，同時可以吸引沙田區居民使用顯徑區內的體育館及游泳池<ref name="apple-daily"/><ref name="rthk1">{{Cite web|language=|publisher=香港電台|title=鄭汝樺：有理據在沙中線加入顯徑站|url=http://www.rthk.org.hk/rthk/news/expressnews/20081030/news_20081030_55_534190.htm|author=|date=2008年10月30日|accessdate=2008年10月31日}}</ref>
 [[2009年]][[1月13日]]，政府表示將會在沙中綫加設顯徑站。因為顯徑邨一帶有足夠的人口及社區設施，而且額外興建顯徑站的成本不高。車站落成後可望紓緩大圍站的擠迫情況<ref>[http://www.takungpao.com/inc/photo/photo_cont.asp?id=359360&nid=1018398&cid=852 港鐵南港島線不設跑馬地站]</ref>。
 ==鄰接車站==
-根據運輸及房屋局的最新建議，[[沙田至中環綫]]將一分為二，{{東鐵綫}}將接駁[[第四條過海鐵路]]到達[[港島]]區的[[會展]]，最終以[[金鐘]]為終點站，為南北走廊；而{{西鐵綫}}將接駁{{九龍南綫}}、[[尖沙咀支綫]]、及[[東九龍綫]]，途徑東九龍的[[紅磡]]、[[何文田]]、[[土瓜灣]]、[[啟德]]、[[鑽石山]]，到達[[大圍]]再接駁現有的{{馬鞍山綫}}，為東西走廊。
+根據運輸及房屋局的最新建議，[[沙田至中環綫]]將一分為二，{{東鐵綫}}將接駁[[第四條過海鐵路]]到達[[港島]]區的[[會展]]，最終以[[金鐘]]為終點站，為南北走廊；而{{西鐵綫}}將接駁[[九龍南綫]]、[[尖沙咀支綫]]、及[[東九龍綫]]，途徑東九龍的[[紅磡]]、[[何文田]]、[[土瓜灣]]、[[啟德]]、[[鑽石山]]，到達[[大圍]]再接駁現有的{{馬鞍山綫}}，為東西走廊。
 {{東西綫各站}}