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本路線提供大棠、紅棗田村、大旗嶺往來元朗市及朗屏的巴士服務，並在[[豐年路站]]接駁{{輕鐵}}，及在[[朗屏站]]接駁港鐵{{西鐵綫}}，前身為九巴路線'''56'''，往來元朗（西）至大棠，於[[1973年]][[10月11日]]起投入服務，更設有行李及貨物收費，後來在1975年取消行李收費，改為設行李重量限制。 |
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[[1988年]][[8月8日]]由九廣鐵路輕便鐵路部接辦，[[1988年]][[9月25日]]配合[[香港輕鐵|輕鐵]]首期通車改稱'''656'''，總站遷往元朗（東），並提供接駁輕鐵服務，[[1991年]][[1月20日]]起延長至[[元朗工業邨]]。[[2004年]][[1月18日]]配合九廣西鐵（現稱港鐵西鐵綫）全線通車改稱 K66，並縮短至朗屏及繞經西鐵朗屏站，提供西鐵接駁服務，原有元朗工業邨的服務由 K68 取代。最初路線是要繞經西鐵朗屏站巴士總站，由於繞經西鐵朗屏站因路面設計需由富業街離開，加上在媽橫路或元朗安樂路已能夠接駁西鐵，因此於[[2004年]][[4月25日]]便不再繞經西鐵朗屏站巴士總站，節省行車時間。 |
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本路線目前主要是方便大棠和大旗嶺一帶村民進出元朗市中心，亦方便前往[[大棠郊野公園]]遊玩的乘客，雖然受到公共及專線小巴的競爭，但本路線勝在能接駁港鐵西鐵 |
本路線目前主要是方便大棠和大旗嶺一帶村民進出元朗市中心，亦方便前往[[大棠郊野公園]]遊玩的乘客，雖然受到公共及專線小巴的競爭，但本路線勝在能接駁港鐵西鐵綫及輕鐵，而且收費略平，仍然有一定客量。隨著九廣鐵路的[[都城嘉慕威曼都城巴士|都城9.7米巴士]]全部退役，本線於2005年7月6日起，改為全空調服務。<ref>[http://www.681busterminal.com/k53.html 681巴士總站]</ref> |
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==路線基本資料== |
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2009年4月24日 (五) 12:34的版本
| 港鐵巴士K66線 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運公司 | 港鐵巴士 |
| 线路信息 | |
| 起點站 | 大棠 |
| 途經 | 紅棗田村、大旗嶺、元朗市中心 |
| 終點站 | 朗屏邨 |
| 线路长度 | 7.7公里 |
| 运行周期 | 30分鐘 |
| 起點站服務時間 | 0600-2320 |
| 终点站运营时间 | 0600-2320 |
| 班次頻率 | 10-15分鐘一班 |
| 票价 | HK$3.7 |
| 下行分段收费站点 | 無 |
| 上行分段收费站点 | 無 |
| 相关路線 | |
| 其他线路 | 無 |
| 競爭交通 | 無 |
港鐵巴士K66線是由港鐵巴士營運的
及Template:輕鐵接駁巴士，行走大棠及朗屏邨之間。
簡介及歷史
本路線提供大棠、紅棗田村、大旗嶺往來元朗市及朗屏的巴士服務，並在豐年路站接駁Template:輕鐵，及在朗屏站接駁港鐵
，前身為九巴路線56，往來元朗（西）至大棠，於1973年10月11日起投入服務，更設有行李及貨物收費，後來在1975年取消行李收費，改為設行李重量限制。
1988年8月8日由九廣鐵路輕便鐵路部接辦，1988年9月25日配合輕鐵首期通車改稱656，總站遷往元朗（東），並提供接駁輕鐵服務，1991年1月20日起延長至元朗工業邨。2004年1月18日配合九廣西鐵（現稱港鐵西鐵綫）全線通車改稱 K66，並縮短至朗屏及繞經西鐵朗屏站，提供西鐵接駁服務，原有元朗工業邨的服務由 K68 取代。最初路線是要繞經西鐵朗屏站巴士總站，由於繞經西鐵朗屏站因路面設計需由富業街離開，加上在媽橫路或元朗安樂路已能夠接駁西鐵，因此於2004年4月25日便不再繞經西鐵朗屏站巴士總站，節省行車時間。
本路線目前主要是方便大棠和大旗嶺一帶村民進出元朗市中心，亦方便前往大棠郊野公園遊玩的乘客，雖然受到公共及專線小巴的競爭，但本路線勝在能接駁港鐵西鐵綫及輕鐵，而且收費略平，仍然有一定客量。隨著九廣鐵路的都城9.7米巴士全部退役，本線於2005年7月6日起，改為全空調服務。[1]
路線基本資料
K66線全程行車里數約7.7公里，行車時間約30分鐘
服務時間及班次
- 每日
- 大棠開：06:00-23:20（10/15分鐘一班）
- 朗屏開：06:00-23:20（10/15分鐘一班）
收費
- 全程收費：空調$3.7
（此線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；此線所有巴士均接受八達通卡付款；上車付款，不設找續。）