复兴号CR200J型动车组

復興号CR200J型电力动车组
正在北京環鐵測試中的CR200J-3002號編組
概覽
型號	CR200J
原產國	中国大陆青島、唐山（客車）、株洲、大同、大連（機車）
製造	中车南京浦鎮车辆有限公司（CR200J-1客車） 中车青岛四方机车车辆股份有限公司（CR200J-2客車） 中车唐山机车车辆有限公司（CR200J-3客車） 中車株洲電力機車研究所（CR200J-1001、1002及1003機車） 中車大同電力機車（CR200J-2及1004、1005機車） 中車大連機車車輛（CR200J-3機車）
產量	共10列原型車 CR200J-1：5列 CR200J-2：2列 CR200J-3：3列
車輛總數	1列9厢，共87輛
製造年份	2017年起
主要用戶	中国铁路总公司
技術數據
列車編組	1M8T（預留擴編至2M16T推拉式列車）
編組長度	235m
車輛長度	先頭車（含機車）：19,979mm 中間车：25,500mm
車體宽度	3105mm
車體高度	4433mm
轴距	2800mm
轨距	1,435（標準軌）mm
轉向架	無搖枕空气弹簧轉向架
車體材質	不鏽鋼
編組定员	755
營運速度	160km/h
設計最高速度	210km/h
供電制式	交流 25 kV，50 Hz，架空電纜取電
牽引電動機	三相誘導牵引电动机（預計為中車株洲電機或中車永濟電機）
牽引功率	5500kW（電機功率：1375kW）
控制裝置	IGBT水冷VVVF（預計為中車時代電氣或中車永濟電機）
制動方式	再生制动、电空复合制动系统
安全防護系統	CTCS2-200H/C
其它事项
備註

CR200J型电力动车组，為復興號電力動車組系列當中最低一級的動車組產品，由中國中車轄下六所公司合作生產。本型動車組是中國鐵路在後劉志軍時代，第一款研製的動力集中式動車組。

簡介

復興號CR200J型動力集中式電力動車組是繼和諧系列電力機車，以及25T型客車後，中國中車生產的最新款普速鐵路客運列車，可於最高時速低於200km/h的既有電氣化鐵路上行走。而本型普速動車組在內部佈局上，亦引入了高速型號「復興號」的設計，而在技術接口上亦能在一定程度上互通（如按高鐵列車維修方式進行定修及大架修）。但在某程度上，本型列車是由同廠生產的固定編組、漆白的25T客車，加上半輛和諧1G/2G/3G型電力機車而成，類似1990年代末“大白鲨”、“蓝箭”的做法。

本型動車組設計由澳洲設計公司Industrial Design Alliance（IDA）負責。

本型動車組使用交-直-交傳動，與其他中國高速動車組一致；當中，牽引系統採用了6.5kV IGBT，而列車亦採雙電路設計（兩組DC600V 車廂供電、牽引系統供電）。

發展歷史

本型列車於2015年起研發，目前已制成10列原型車。

2017年4月27日，由中車唐山生產的首列本型列車正式下線。同年8月17日，其中兩列本型列車以重聯推拉式編組，在北京環行鐵路進行首次動態測試。

2017年12月17日至2018年1月4日期間，部分列車（僅1及3系）暫時配屬成都局集團，先後在成渝鐵路、蘭渝鐵路及當時尚未啟用的渝貴鐵路進行動態測試。

2018年初，CR200J-1001及CR200J-3001編組，曾配屬烏魯木齊局集團烏魯木齊動車所，並於蘭新高鐵進行動態測試。

2018年3月底，CR200J-3001編組再前往蘭渝鐵路，於蘭州至四川廣元間進行動態測試，並暫配屬蘭州西動車所。

2018年8月，CR200J-2001及CR200J-2002編組前往濱洲鐵路及哈佳鐵路進行動態測，是CR200J首次進入東北地區。

2018年9月10日，一列由10輛唐山製客車、8輛浦鎮製客車、株機製機車及大連製機車組成的CR200J推拉式列車編組，由北京環鐵以甲種運送方式，調往成都進行測試，期間由HXD3D-0077機車牽引。

配属概况

直至2018年7月，10列复兴号CR200J型动车组列车已出厂。

配属	数量	动车组编号	运用所	运用线路	备注
CR200J-3
不適用	2	1001、3001	不適用	不適用	正於蘭渝鐵路、蘭新客專線等地方進行測試
不適用	2	2001、2002	不適用	不適用	正於濱洲鐵路、哈佳鐵路等地方進行測試
不適用	6	1002、1003、1004、1005、3002、3003	不適用	不適用	正於北京環行鐵道進行測試