過海隧道巴士962線
| 城巴962線 | |
|---|---|
 | |
| 概覽 | |
| 營運公司 | 城巴 |
| 使用車輛 | 富豪奧林比安12米 丹尼士三叉戟 亞歷山大丹尼士Enviro500 |
| 线路信息 | |
| 起點站 | 龍門居 |
| 途經 | 蝴蝶邨、湖景邨、恆福花園、三聖邨、香港黃金海岸、西區海底隧道、上環、中環、金鐘、灣仔 |
| 終點站 | 銅鑼灣（摩頓台） |
| 线路长度 | 41.7公里 |
| 运行周期 | 87分鐘 |
| 起點站服務時間 | 0550-2345 |
| 终点站运营时间 | 0600-0030 |
| 班次頻率 | 6-20分鐘一班 |
| 票价 | HK$18.8 |
| 下行分段收费站点 | 西區海底隧道收費廣場往銅鑼灣：HK$9.3 過西區海底隧道後：HK$5.7 |
| 上行分段收费站点 | 過西區海底隧道後：HK$13.4 過小欖交匯處後往龍門居：HK$4.5 |
| 相关路線 | |
| 其他线路 | 城巴N962線 |
| 競爭交通 | 港鐵、屋邨巴士（邨巴） |
| 城巴N962線 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運公司 | 城巴 |
| 使用車輛 | 富豪奧林比安12米 |
| 线路信息 | |
| 起點站 | 龍門居 |
| 途經 | 蝴蝶邨、湖景邨、恆福花園、三聖邨、香港黃金海岸、西區海底隧道、中環、灣仔 |
| 終點站 | 銅鑼灣（摩頓台） |
| 线路长度 | 41.7公里 |
| 运行周期 | 75分鐘 |
| 起點站服務時間 | 0000-0525 |
| 终点站运营时间 | 0045-0545 |
| 班次頻率 | 15-30分鐘一班 |
| 票价 | HK$28.3 |
| 下行分段收费站点 | 西區海底隧道收費廣場往銅鑼灣：HK$14 過西區海底隧道後：HK$8.5 |
| 上行分段收费站点 | 過西區海底隧道後：HK$20.2 過小欖交匯處後往龍門居：HK$6.8 |
| 相关路線 | |
| 其他线路 | 城巴962線 |
| 競爭交通 | 無 |
西區海底隧道巴士962系路線是香港一系列西區海底隧道巴士路線，來往香港島及屯門區，由城巴獨自經營。
簡介及歷史
西隧通車前，屯門居民如要前往香港島，便要到屯門碼頭乘搭渡輪前往，或乘搭九巴地鐵接駁路線到荃灣及葵涌的地鐵站轉乘地鐵前往。
1997年，西隧通車，運輸署於當年5月1日開辦多條途經西隧的過海巴士路線，其中一條路線為來往屯門的九巴960線。960線開辦當日，因為有大量新界西居民乘搭（除了屯門居民，連元朗居民都乘搭該線過海），創下九巴單日最高客量紀錄（9500人），同年10月另外3條來往新界西北至香港島的巴士路線（961、968、969）也先後開辦。
當時，屯門區的屯門公路過海巴士服務（九巴960及961）並沒有覆蓋屯門南部（屯門碼頭、三聖、青山公路沿線），因此新鴻基地產旗下之九巴在95年4月亦申請於大欖隧道通車後開辦之屯門南的西隧巴士路線（959）前往金鐘站（西），但因為恒基地產旗下之香港小輪抗議而擱置；同一時間，原有來往香港黃金海岸至中環的渡輪突然被運輸署下令停航，而替代的屯門公路往港島區屋邨巴士亦被指無牌經營，於是北海集團轄下之城巴申請在大欖隧道通車後開辦來往屯門南經青山公路至港島的巴士線，最後成功擊敗九龍巴士取得專營權，962於1998年6月1日投入服務，是城巴繼969（來往元朗區的天水圍）和930之後，第3條服務新界西區的過海巴士線，更是城巴首條服務屯門區的專利巴士路線。
開辦初期並不是全日服務的，只提供平日繁忙時間單向服務，直至同年8月17日提升至全日服務，同時配合龍門居落成而遷往龍門居有蓋總站。本線曾於1998年9月1日延長至天后，但只能維持不足4個月，便撤離天后。
現時本線的服務範圍包括龍門居、蝴蝶邨、屯門碼頭、兆禧苑、三聖、青山公路（至大欖巴士總站），然後經屯門公路、汀九橋、西九龍公路、再由西區海底隧道前往中上環及灣仔、銅鑼灣。
本線是屯門區唯一一條能直接前往銅鑼灣的全日巴士路線，荃灣區議員一直想把962加停嘉龍、青龍頭及深井，但遭屯門區議員反對，於是荃灣及屯門區議員向運輸署提出開辦加停嘉龍、青龍頭及深井的巴士線。其後，運輸署批准開辦這條路線（962B），962X也在同日2004年8月23日同時開辦。
962這個編號已成為全港最多支線的巴士路線。到2008年為止，962共有9條支線：962A、962B、962C、962P、962R、962S、962X、N962及X962。2008年，962C開辦，只提供平日繁忙時間單向由鰂魚涌往屯門。而於2010年2月28日，因應渣打馬拉松，城巴亦開辦了R962線。
報站服務
962 / 962P / 962X / N962 的部份巴士已經啟用「全球衛星定位」的報站器系統，方便乘客落車。
客量
由於本線能直達香港島重要心臟地帶，因此無論在平日和假日，客量高企。在平日的繁忙時間，有不少屯門居民前往香港島上下班；而假日則有不少人前往銅鑼灣重要購物區購物，每天都客似雲來。
另一方面，原本來往屯門至中環的渡輪服務，因西隧通車而開辦九巴960、1、8線和城巴967、9後，屯門公路及大欖隧道巴士線收費比渡輪便宜（離屯門碼頭較遠的地方如良景邨，還要多付輕鐵車費乘搭輕鐵前往屯門碼頭轉乘），因此客運量亦因應大欖隧道通車而更進一步大受打擊；即使轉換經營者，都是無濟於事；再加上本線和其他新界西路線在1997至2004年的開辦，渡輪服務在2000年7月停航。
由於在繁忙時間以外(包括星期日及公眾假期全日)，在屯門區只有本線可直接前往銅鑼灣，所以部分在本線服務範圍以外地方（如良景邨、屯門市中心等地）前往銅鑼灣的民眾，都會乘搭輕鐵或港鐵接駁巴士轉乘本線；雖然九廣西鐵（今港鐵西鐵綫）已於2003聖誕前通車，但是由於西鐵綫不能到港島，本線顯得直接方便。
支線
962主線路線迂迴，難以應付大量客量，加上城巴打算開拓新客源，而且運輸署希望以專利巴士打擊非法村巴，於是城巴便開辦了不少962的輔助支線，包括：
全日服務
- 962B：置樂花園↔金鐘西（力寶中心），經青龍頭及深井，2004年8月23日開始營運，當時只在平日繁忙時間開出，直至2006年8月23日提升至全日服務。
- 962X：龍門居↔金鐘西（力寶中心）：2004年8月23日開始營運，經置樂花園及屯門公路，不經青山公路，只在平日行駛。
繁忙時間服務
上午繁忙時間服務
- 962A：悅湖山莊單向往金鐘，2000年7月10日開始營運，只在平日早上繁忙時間行駛，用於取代來往屯門至中環的渡輪服務
- 962P：為962線的直達車（不停三聖邨及青山公路），1998年12月21日開始營運，只在平日早上繁忙時間行駛。
- 962S：置樂花園單向往銅鑼灣（摩頓台），1999年7月26日開始營運，只於平日早上繁忙時間行駛，主要服務對象是青山公路一帶居民。
下午繁忙時間服務
通宵服務
- N962：本行車路線與日間版962線完全一樣，除往銅鑼灣加停金鐘站，往來方向與日間停站位置相同，在962線收車後繼續提供屯門區過海巴士服務，1998年聖誕節凌晨投入服務，原為節日特別路線，只於聖誕及農曆新年提供服務，直到2001年4月3日擴展至每天通宵服務。本路線亦是屯門區唯一一條通宵專利巴士線往來香港島。
特別日子服務
- 962R：銅鑼灣（摩頓台）單向往置樂花園（經深井、青龍頭一帶），2006年聖誕節投入服務，原稱962C，只於聖誕節、元旦及農曆年初一凌晨行走，2007年聖誕節改稱962R。
- R962：屯門(龍門居)單向往香港中央圖書館，2010年2月28日投入服務，只於渣打馬拉松舉行當日零晨行走。
車資優惠項目
962系路線亦是較多八達通轉乘優惠服務之一，最高車資優惠是$18.8（日間路線）/ $9.4（通宵路線）。
- 由屯門往香港方向
- 962/962P/962S：免費轉乘1/5/5B/10（往銅鑼灣、北角、西區方向）
- 962A/962B/962X：免費轉乘1/5/5B/10（往銅鑼灣、北角、西區方向）、962/962P/962S（往銅鑼灣方向）
- N962：免費轉乘N8X（往小西灣方向）/N72（往華貴或鰂魚涌方向）/N90（往海怡半島方向）
- 629：往海洋公園方向之優惠車資是$5.6
- 西隧巴士轉乘計劃：除了城巴的機場A線外，由本線轉乘其他城巴、新巴及九巴路線，均可享有$5優惠。
- 由香港往屯門方向
用車
962線主要用富豪奧林比安12米巴士（主要是6**，另間中有4**及5**）行駛，間中有丹尼士三叉戟巴士（22**及23**）及專門行走B3系的亞歷山大丹尼士Enviro 500（81**）行駛。
外部連結
