神奈川東部方面線
 | 本文或本章節是關於未來的公共运输建設或計划。 |  |
| 本文或本章節是關於日本神奈川縣施工中或已進行細部計畫的建設。 |  |
此条目介紹的是說明作為計畫工程事業名稱神奈川東部方面線的總體計劃以兩家相模鐵道的相鐵新橫濱線和東急電鐵的東急新橫濱總體資訊。
 相鐵新橫濱線（事業名稱：神奈川東部方面線） | |||
|---|---|---|---|
| 日語原名 | 相鉄新横浜線 | ||
| 羅馬字 | Sotetsu Shin-Yokohama sen | ||
| 通稱 | 相鐵·JR直通線（西谷站－羽澤橫濱國大站間） 相鐵·東急直通線（羽澤橫濱國大站－新橫濱站間） | ||
| 概覽 | |||
| 运营範圍 |  日本 神奈川县橫濱市 | ||
| 起點站 | 西谷站 | ||
| 終點站 | 新橫濱站 | ||
| 技術數據 | |||
| 路線長度 | 6.3公里 | ||
| 車站數目 | 3 | ||
| 軌距 | 1,067毫米 | ||
| 電氣化方式 | 直流電1,500 V 高架電纜 | ||
| 运营信息 | |||
| 開通运营 | 2019年11月30日（西谷站－羽澤橫濱國大站間） 預定2022年度下期（羽澤橫濱國大站－新橫濱站間） | ||
| 擁有者 | 鐵道建設·運輸設施整備支援機構 | ||
| 运营者 | 相模鐵道 | ||
| |||
 東急新橫濱線（事業名稱：神奈川東部方面線） | |||
|---|---|---|---|
| 日語原名 | 東急新横浜線 | ||
| 羅馬字 | Tōkyū Shin-Yokohama sen | ||
| 通稱 | 相鐵·東急直通線 | ||
| 概覽 | |||
| 运营範圍 | 日本 神奈川县橫濱市 | ||
| 起點站 | 新橫濱站 | ||
| 終點站 | 日吉站 | ||
| 技術數據 | |||
| 路線長度 | 5.8公里 | ||
| 車站數目 | 3 | ||
| 軌距 | 1,067毫米 | ||
| 電氣化方式 | 直流電1,500 V 高架電纜 | ||
| 运营信息 | |||
| 開通运营 | 預定2022年度下期 | ||
| 擁有者 | 鐵道建設·運輸設施整備支援機構 | ||
| 运营者 | 東急電鐵 | ||
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| 相鐵新橫濱線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 東急新橫濱線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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神奈川東部方面線（日语：神奈川東部方面線／かながわとうぶほうめんせん Kanagawa Tōbuhōmen sen */?），是日本相模鐵道（相鐵）本線西谷站與JR東海道貨物線橫濱羽澤貨物站附近連結，之後途經新橫濱站直通至東急電鐵（東急）東橫線、目黑線日吉站的鐵路線計劃名稱。
正式路線名來說，相鐵營運的西谷站－新橫濱站間稱為相鐵新橫濱線、東急營運的新橫濱站－日吉站間稱為東急新橫濱線[1]。雙方在正式路線名都將冠以自家公司的正式略稱名，對於東急來說是東急多摩川線以來第2次，對於相鐵而言則是第一次。
此條目將途經羽澤橫濱國大站將西谷站與東日本旅客鐵道（JR東日本）的東海道貨物線連結，並與之直通運行稱為相鐵·JR直通線，途經新橫濱站連結羽澤橫濱國大站與日吉站，並與東急線互相直通運行稱為相鐵·東急直通線。
截至2014年（平成26年），相鐵·JR直通線預定在2018年（平成30年）度內開業，相鐵·東急直通線預定在2019年（平成31年）4月開業。但2016年（平成28年）8月，相鐵宣佈與JR直通線延期至2019年（令和元年）度下期，原因是用地取得遭遇困難，且安全設備需要時間檢討；與東急直通線延至2022年（令和4年）度下期，原因是地質調查發現較原先預期的鬆軟，需輔助工法改良。兩線的建設預算也從2,739億日元增加至約4,022億日元[2]。
詳細資料
- 都市計劃的名稱：橫濱國際港都建設計劃都市高速鐵道 第6號相鐵·JR直通線
- 計劃決定日：2010年（平成22年）3月15日
- 起點：橫濱市保土谷區西谷町
- 終點：橫濱市神奈川區羽澤町
- 全長：約3,030公尺（地下式：約1,930公尺，地表式：約1,100公尺）
- 事業主體：獨立行政法人鐵道建設·運輸設施整備支援機構
- 營業主體：相模鐵道株式會社、東日本旅客鐵道
- 都市計劃的名稱：橫濱國際港都建設計劃都市高速鐵道 第7號相鐵·東急直通線
- 計劃決定日：2012年（平成24年）10月5日
- 起點：橫濱市神奈川區羽澤南二丁目
- 終點：橫濱市港北區日吉本町一丁目
- 全長長：約9,980公尺（地下式：約8,960公尺，地表式：約1,020公尺）
- 事業主體：獨立行政法人鐵道建設·運輸設施整備支援機構
- 營業主體：相模鐵道株式會社、東急電鐵株式會社
- 2018年12月13日決定路線名[3]
各家鐵道業者回應
東武
東武鐵道回應，最初沒有跟相鐵鐵道直通運轉計畫，2022年1月改變政策至今，突然改為相互直接實施到相鐵直通運轉計畫，直接連接東海道新幹線將擴大東武東上本線的便利性，並導致該線的振興。預定搭乘東急新橫濱線、相鐵線[4]。2022年1月27日已正式決定搭乘相鐵/東急新橫濱線的東武東上線列車。
西武
車站列表
- 除羽澤橫濱國大站及西谷站以外都未有正式公佈名稱，優等列車的設定、停車站等也未曾決定，現在只記載在新聞稿記載的車站。根據鐵道·運輸機構，前述日吉－新橫濱間的營業主體是東急，新橫濱－西谷間的營業主體是相鐵[5]。
- 車站編號的路線記號，在相鐵側採用所有路線共通的「SO」，東急側由於每條路線的記號都不同，東急新橫濱線的路線記號與路線顏色等都尚未確定，此處省略。
- 所有車站都位於神奈川縣橫濱市。
- （）內的英文字母的數字顯示車站編號。
| 路線 | 事業名稱 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 累計距離(路線) | 累計距離(事業) | 接續路線 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 直通運行 |  直通運行至相模鐵道本線海老名站 預定途經相模鐵道本線直通運行至泉野線湘南台站
| ||||||||
| 相鐵 新橫濱線 |
相鐵 ·JR 直通線 |
西谷（SO08） | 西谷 | Nishiya | - | 0.0 | 0.0 | 相模鐵道： 本線（星川、橫濱方向）（SO08）（部分列車直通至海老名方向，將來部分列車直通至湘南台方向）
|
保土谷區 |
| 羽澤橫濱國大（SO51） | 羽沢横浜国大 | Hazawa yokohama-kokudai | 2.1 | 2.1 | 2.1 | 東日本旅客鐵道：東海道本線支線（東海道貨物線）（直通至西谷方向） | 神奈川區 | ||
| 相鐵 ·東急 直通線 |
0.0 | ||||||||
| 新橫濱 | 新横浜 | Shin-yokohama | 4.2 | 6.3 | 4.2 | 東海旅客鐵道： 東海道新幹線東日本旅客鐵道：  橫濱線（JH16）橫濱市營地下鐵：  藍線（B25）
|
港北區 | ||
| 東急 新橫濱線 |
0.0 | ||||||||
| 新綱島 | 新綱島 | Shin-Tsunashima | 3.6 | 3.6 | 7.8 | ||||
| 日吉 | 日吉 | Hiyoshi | 2.2 | 5.8 | 10.0 | 東急電鐵： 東橫線（菊名、橫濱方向）（TY13）、 目黑線（MG13）橫濱市營地下鐵：  綠線（G10）
| |||
| 直通運行 | 羽澤橫濱國大站起 ○JR東日本：途經湘南新宿線大崎站、新宿站、埼京線大宮站直通運行至川越線川越站（一部分途經品鶴線直通至東京站）方向 日吉站起 ○東急·都營地下鐵：預定途經目黑線目黑站直通運行至都營三田線西高島平站（一部分途經東橫線直通至澀谷站）方向 | ||||||||
注釋
來源
- ^ 相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線ともに開業延期 - 建設費4,000億円以上に. マイナビニュース. 2016-08-26 [2016-08-26]. （原始内容存档于2016-08-26）.
- ^ 存档副本 (PDF). [2018-12-31]. （原始内容 (PDF)存档于2018-12-13）.
- ^ 西武は「新横浜へ直通しません」 相鉄・東急直通線めぐり東武東上線と方針分かれる 理由を聞いた. 乗りものニュース. 2022-01-27 [2022-02-01].
- ^ 神奈川・東京結ぶ新動脈 相鉄・東急直通線工事の全容 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日本経済新聞2014年10月17日）
參見
- 橫濱市營地下鐵綠線（橫濱環狀鐵道）
- 運輸政策審議會答申第7號（1985年的運輸省答申）
- 運輸政策審議會答申第18號（2000年的運輸省答申）
外部連結
- 都心直通プロジェクト （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 相模鉄道（更新日不明/2017年1月28日閲覧）
- 大倉山商店街公式サイト （页面存档备份，存于互联网档案馆）（本路線の大倉山駅設置を訴えるページが存在する）
- 横浜市都市整備局 神奈川東部方面線の整備 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 鉄道・運輸機構 鉄道の建設 事業概要 相鉄・ＪＲ直通線、相鉄・東急直通線 直通線事業紹介
- 2019年開業予定の相鉄・東急直通線、羽沢駅(仮称)〜日吉駅間の計画案を発表 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （毎日コミュニケーションズ）
- 都市鉄道利便増進事業 神奈川東部方面線 相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
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