北投站
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25°07′54″N 121°29′55″E / 25.13167°N 121.49861°E
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| 位置 |  臺灣台北市北投區 光明路1號 | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 25°7′55″N 121°29′55″E / 25.13194°N 121.49861°E | |||||||||||||||
| 车站类别 | 捷運車站 | |||||||||||||||
| 运营者 | 台北捷運 | |||||||||||||||
| 途经线路 |  淡水信義線（淡水線） 新北投支線 | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 地下車站 | |||||||||||||||
| 车站层数 | 地下二層 | |||||||||||||||
| 出口数目 | 2 | |||||||||||||||
| 无障碍车站 | 是 | |||||||||||||||
| 站台 | 一組完全混合式月台（一個島式月台、兩個側式月台） | |||||||||||||||
| 股道 | 4 | |||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||
| 车站代码 | R22 ( 工程編號：R26 ) | |||||||||||||||
| 网站 | www.metro.taipei | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 1997年3月28日 | |||||||||||||||
| 营运信息 | ||||||||||||||||
| 乘客數量 | 35,426[1]人次（2022年12月） | |||||||||||||||
| 排行 | 第47名／119站 | |||||||||||||||
| 首班车 | 淡水信義線 往淡水：06:03 往象山／大安：06:00 新北投支線往新北投：06:00 | |||||||||||||||
| 末班车 | 淡水信義線 往淡水：00:59 往象山／大安：00:15 新北投支線往新北投：00:10 | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
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| 台灣語言寫法及拼音 | |
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| 漢字 | 北投 |
| 注音 | ㄅㄟˇㄊㄡˊ |
| 汉语拼音 | Běitóu |
| 威妥瑪拼音 | Peitou |
| 台語羅馬字 | Pak-tâu |
| 客語白話字 | Pet-thèu |
| 日語假名 | 日治：ほくとう〔ほくと〕 Hokutō ? [註 2] 現行廣播：ペイトウ Peitō |
北投站為台北捷運淡水信義線（淡水線、新北投支線）的捷運車站。過去臺灣總督府交通局鐵道部（戰後改制為臺灣鐵路管理局）淡水線、新北投線（現已廢止；捷運淡水線和新北投支線前身）亦曾有同名車站。本站與復興崗站間為淡水線地下段至地面段之過渡帶，也是台北捷運第一個轉乘站。
車站概要
本站最早設於日本統治時期1901年，原為臺灣總督府交通局鐵道部淡水線車站，戰後由臺灣鐵路管理局接手營運，為一地面車站，後因改建捷運淡水線於1988年停止營運，原站體亦一併拆除。
現今車站位於北投路、育仁路間，育仁路與光明路口一帶，接近大興街口，站名取自當地地名及原有站名，「北投」為平埔族凱達格蘭族語中「女巫」之意。車站編號為R22。
2018年夏季台北捷運於部分車站新增日本語到站廣播，與日治時期採音讀「ほくとう〔ほくと〕 Hokuto ? [註 2] 」不同，此次新增以華語譯音「ペイトウ Peitō」廣播。
車站構造
本站為地下車站，設有兩座出入口，由於站體寬40公尺，為避免受中國華北式屋頂跨距之限制，而以空間桁架及玻璃帷幕牆構成，彰顯現代科技建築手法，具有高度透明性的站體造型頗為特殊。本站計有島式月台一座及側式月台兩座，設有半高式月台門，為台北捷運目前唯一採用地下混合式月台的捷運車站。
車站樓層
| 地下 二樓 |
側式月台，左側開門 | |
| 一月台 | 淡水信義線 往淡水方向（R23 復興崗站）→
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| 二月台 | ← 淡水信義線 往象山方向（R21 奇岩站）
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島式月台，左／右側開門
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| 三月台 | ← 淡水信義線 往大安方向（R21 奇岩站）
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| 四月台 | 新北投支線 往終點站方向（R22A 新北投站）→
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側式月台，右側開門
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| 地面 | 大廳 穿堂層 |
出入口、車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門 洗手間（站體西側付費區內） |
- 由於續行淡水的班次與由本站發車的「北投─大安/象山」區間車停靠月台不同，列車廣播除了原本終點站廣播外，會於奇岩站播送前往淡水的旅客在該站同側月台候車。
- 調度回北投機廠的列車於本站為終點清車時，會停靠本站一月台（往淡水方向），不開放上車。
- 春節期間、連續假期及淡水天元宮櫻花季期間，因應淡水站湧入的人潮，三月台會實施不開放載客，欲往大安、象山方向需在二月台候車。
- 中和線與新蘆線貫通前，中和線往來淡水線（「北投－南勢角」列車）都是透過本站三月台折返，2012年9月30日起橘線貫通後，原三月台改開行「北投－台電大樓」區間列車，23點後為減少噪音則為「台北車站－台電大樓」。
- 2013年11月24日信義線通車後，原三月台往台電大樓方向（「北投－台電大樓」）列車已取消更改為往象山方向。
- 2014年11月15日松山線通車後，二月台原往新店方向改為往象山站。三月台除了原有的「北投－象山」（尖峰時段）營運模式外，另外在離峰時段亦做為「北投－大安」的區間列車端點站，在23點後取消區間車改為不開放。
- 1997年本站通車後至1999年新店線通車前，第四月台不開放，第一月台往淡水、第二月台往中山，而第三月台為新北投支線單線雙向運轉專用。往新北投的列車會以橫渡線進入本站第四月台的軌道後停至新北投站第一月台。新北投支線曾進行隔音牆更新工程，亦採類似營運模式：（2019年7月16日～2019年12月2日）平日7:00~16:00的營運模式調整成：往大安改在2月台候車，往新北投改在3月台候車。其餘時段在原月台候車。淡水 - 象山路線不受任何影響。
車站出口
本站南北側各設有1座出入口。
| 出入口 | 圖片 | 位置 |
|---|---|---|
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 出口1位於車站北側 |
光明路/北投路 |
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 出口2位於車站南側 |
大興街 |
註： 設有電梯 |  設有手扶梯
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歷史
臺鐵北投車站
| 位置 |  日治臺灣臺北州七星郡北投街北投 臺灣台北市北投區 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 地理坐标 | 25°7′55″N 121°29′55″E / 25.13194°N 121.49861°E | ||||
| 运营者 | 臺灣總督府鐵道部→臺灣鐵路管理局 | ||||
| 途经线路 | 淡水線、新北投線 | ||||
| 距离 | 11.0（臺北起） | ||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 平面車站 | ||||
| 建筑风格 | 日式木造 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | ㄅㄊ | ||||
| 车站等级 | 二等 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 明治34年(1901年)8月25日 | ||||
| 关闭日期 | 1988年7月15日 | ||||
| 服务 | |||||
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◄（終點站） （0公里） 新北投► （1.2公里） | |||||
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- 1901年8月25日：隨著淡水線鐵路正式通車而啟用，當時稱為北投停車場（日语：北投停車場／ほくとう－〔ほくと－〕 Hokutō－ ? [註 2]）。[2]
- 1916年4月1日：自本站向東北分歧的新北投線鐵路通車。
- 1988年7月15日：隨著台鐵淡水線與新北投線正式結束營運而廢止[3]（p. 326）。
台北捷運北投站
- 1997年3月28日：隨著捷運淡水線「淡水－中山」與新北投支線「北投－新北投」正式通車而啟用[3]（p. 327）。
- 2003年：配合台北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的Peitou Station改為Beitou Station。[4]
- 2012年9月30日：隨著捷運中和新蘆線「忠孝新生－古亭」段正式通車，停駛「北投－南勢角」列車，改行駛「北投－台電大樓」列車。
- 2013年11月24日：隨著捷運信義線「中正紀念堂－象山」段正式通車，停駛「北投－台電大樓」列車，改行駛「北投－象山」列車。
- 2014年4月22日：本站配合新北投支線定期進行軌道例行維護作業，當日上午10時至下午3時「北投－象山」列車與新北投支線列車的營運模式更改為：「北投－象山」列車下車改為1號月台，往象山改為2號月台上車；往新北投站改為3號月台上下車。「淡水－新店」列車則維持不變。
- 2014年11月15日：隨著捷運松山線「松山－西門」段通車，停駛「淡水－新店」列車，改行駛「淡水－象山」列車與「北投－象山（尖峰）／大安（離峰）」列車。
- 2017年8月23日：半高式月台門正式啟用。
利用狀況
- 1號月台為「象山－淡水」（淡水線與信義線相互直通）列車的上行（往淡水方向）月台。
- 2號月台為「淡水－象山」（淡水線與信義線相互直通）列車的下行（往象山方向）月台。
- 3號月台為「北投－象山」尖峰／「北投－大安」離峰（淡水線與信義線相互直通）列車的上行（往北投方向）列車進站停靠與反向（下行，往象山／大安方向）發車用月台。23時以後與春節期間疏運淡水站人潮改為不開放。
- 4號月台為「北投－新北投」（列車在新北投支線上以單線往返方式運行）。
為紓解平日上下班時段人潮，本站在「北投－南勢角」模式取消前，曾加開「北投－景安」區間車[5]。
根據2022年12月資料，本站每日旅運量約為35,426[1]，在台北捷運各站中排行第47名。此外也為了防止旅客蓄意跳軌等因素，本站已於2017年中增設半高式月台門來保護民眾與行車的安全。
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車站周邊
- 北投區行政中心[47]
- 臺北市立聯合醫院（陽明院區）附設北投門診部（位於北投行政中心5樓）
- 北投市場
- 七虎籃球場
- 臺北市政府警察局北投分局[48]
- 北投國小
- 幼華高中
- 臺北市公共自行車租賃系統
- 捷運北投站
- 捷運北投站(1號出口)
- 捷運北投站(1號出口)(北投路側)
- 周氏節孝坊
公車資訊
站牌名為《捷運北投站（北投）》、《捷運北投站（大興）》、《捷運北投站（育仁）》
| 編號 | 經營業者 | 區間 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 129 | 大南汽車 | 捷運北投站－陽明山第二停車場 | 例假日行駛。 僅停靠 捷運北投站（北投）站牌 |
| 218 | 大南汽車 | 新北投－萬華 | 僅停靠 捷運北投站（北投）站牌 |
| 218 區間 | 大南汽車 | 新北投－捷運奇岩站 | 僅停靠 捷運北投站（北投）站牌 |
| 218直 | 大南汽車 | 新北投－萬華 | 直行承德路。 僅上班日上、下午尖峰時段固定班次發車，例假日停駛。 僅停靠 捷運北投站（北投）站牌 |
| 230 | 大南汽車 | 捷運北投站－陽明山 | 僅停靠 捷運北投站（北投）站牌 |
| 302 | 大南汽車 | 關渡宮－萬華 | 僅停靠 捷運北投站（大興）站牌 |
| 308 | 指南客運 | 淡江大學－捷運劍潭站 | 僅停靠 捷運北投站（大興）站牌 |
| 550 | 大南汽車 | 關渡宮－洲美運動公園 | 僅停靠 捷運北投站（大興）站牌 |
| 631 | 淡水客運 | 淡水－北投 | 屬於新北市區公車。 回程停靠此站。 僅停靠 捷運北投站（大興）站牌 |
| 682 | 淡水客運 | 八里－社子 | 僅停靠 捷運北投站（大興）站牌 |
| 821 | 中興巴士 | 三芝－天文科學館 | 屬於新北市區公車。 回程停靠此站。 僅停靠 捷運北投站（大興）站牌 |
| 864 | 淡水客運 | 三芝－捷運劍潭站 | 屬於新北市區公車。 回程停靠此站。 僅停靠 捷運北投站（大興）站牌 |
| 小6 | 大南汽車 | 北投－清天宮 | 僅停靠 捷運北投站（北投）站牌 |
| 小7 | 大南汽車 | 北投－嶺頭 | 僅停靠 捷運北投站（北投）站牌 |
| 小9 | 大南汽車 | 北投－竹子湖 | 台灣好行竹子湖線。 僅停靠 捷運北投站（北投）站牌 |
| 小22 | 大南汽車 | 捷運北投站－泉源路 | 僅停靠 捷運北投站（北投）站牌 |
| 小25 | 大南汽車 | 捷運北投站－六窟 | 僅停靠 捷運北投站（北投）站牌 |
| 小26 | 大南汽車 | 北投－頂湖 | 僅停靠 捷運北投站（北投）站牌 |
| 小28 | 大南汽車 | 捷運北投站－登山路 | 僅停靠 捷運北投站（北投）站牌 |
| 市民小巴2 | 大南汽車 | 捷運北投站－溫泉路 | 停靠 捷運北投站（北投）、捷運北投站（育仁）站牌 |
| 南軟通勤專車北投線 | 大南汽車 | 新北投－南港軟體園區 | 僅停靠 捷運北投站（北投）站牌 |
特點
- 本站1、2月台的行車方向是左上右落（這是為了配合北投機廠分岔軌及奇岩站對出分岔軌），是台北捷運的其中一個特點。
- 本站編號由小至大是由西至東順序，與其他淡水線車站的東至西不同。
- 本站南端及北端之複雜的軌道配置，原本就有預留將列車直接駛往淡水站及新北投站，或是區間車僅駛至北投站，最後因新北投段噪音太大開通至今以後者方案營運至今。
（因為原本設計為1月台是象山往淡水、2月台是淡水往象山、3月台是新北投往象山、4月台是象山往新北投，與中和新蘆線一樣有三個終點站穿插發車）
鄰近車站
- 過去營運模式
- 現行營運模式
腳註
注釋
來源資料
- ^ 1.0 1.1 旅運量. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2021-01-15.
- ^ 2.0 2.1 鐵道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 國立國會圖書館. 1937年12月: 頁522 [2020-08-21]. （原始内容存档于2020-01-30）.（日語）
- ^ 3.0 3.1 3.2 徐榮崇. 續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇. 臺北市文獻委員會. 2015年12月: 頁121–132 [2019-12-28]. ISBN 9789860469875. （原始内容存档于2020-12-07）.
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- ^ 台北捷運 181次 往景安!!加班車 台大醫院-景安(終點站)(車號315-316). [2013-06-07]. （原始内容存档于2020-08-05）.
- ^ 表格:臺北捷運各站進出人次. 臺北市交通統計資料庫查詢系統. 2019-04-10 [2019-05-05]. （原始内容存档于2019-07-13）.
- ^ 台湾総督府交通局鉄道部. 統計圖表 第十八表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第15(大正2年度). 1914-11-10: 30–33 [2021-03-13]. （原始内容存档于2021-11-21）. 国立国会図書館
- ^ 台湾総督府交通局鉄道部. 統計圖表 第十七表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第16(大正3年度). 1915-11-30: 30–33 [2021-03-13]. （原始内容存档于2021-12-29）. 国立国会図書館
- ^ 台湾総督府交通局鉄道部. 統計圖表 第十六表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第17(大正4年度). 1916-11-30: 28–31 [2021-03-13]. （原始内容存档于2021-11-23）. 国立国会図書館
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- ^ 台湾総督府交通局鉄道部. 統計圖表 第一五表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第19(大正6年度). 1918-11-30: 26–29. 国立国会図書館
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- ^ 34.0 34.1 臺北市志 卷六 經濟志 交通篇 第四章、光復以後 第五項、鐵路 第三目、客貨運. 臺北市文獻委員會: 257. [2019-06-08]. （原始内容存档于2019-07-20）.
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- ^ 臺北市北投區公所. [2020-10-28]. （原始内容存档于2019-04-22）.
- ^ 臺北市政府警察局北投分局. [2020-10-28]. （原始内容存档于2020-11-16）.
外部連結
- 臺北大眾捷運股份有限公司 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 臺北市政府捷運工程局 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 北投站位置圖（台北捷運公司） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 北投站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 販賣店現況 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
