石臼湖特大橋
| 石臼湖特大桥 | |
|---|---|
| Shijiuhu Grand Bridge | |
 石臼湖特大桥俯视图 | |
| 坐标 | 31°28′24″N 118°53′55″E / 31.47323°N 118.8987413°E |
| 承載 | .svg){kind=small} 235国道南京地铁S9号线 |
| 跨越 | 石臼湖 |
| 地點 |  中国江苏省南京市溧水区 |
| 官方名稱 | 石臼湖特大桥 |
| 其他名稱 | 石臼湖大桥、石臼湖跨湖大桥 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 箱型桥 |
| 全长 | 12617.2米 |
| 宽度 | 43.8米 |
| 跨數 | 4 (公路)+2 (城市轨道交通) |
| 车道数 | 4 |
| 車速限制 | 100公里/时 |
| 历史 | |
| 开通日 | 公路桥：2015年10月31日 轨道桥：2017年12月31日 |
| 地圖 | |
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石臼湖特大橋是中國江蘇省南京市石臼湖上的一座公鐵兩用大橋，全長12.6172公里，是中國最长的跨湖桥梁，2014年11月30日全部貫通，中間為南京地铁S9号线輕軌鐵路橋，兩側為南京至高淳新通道公路，公路設計時速80公里。[1][2][3]
設計
石臼湖特大橋汽车荷载等级为公路-I级，桥梁全宽为42.8m，分左、右幅设计，中间净宽17.3m为宁高城际二期轨道桥建设空间。為保障轨道运营安全，全线轨道桥纵面高于公路桥半米左右，公路桥设置两处中分带开口，公路桥与轨道桥在中分带开口处纵面保持一致实现平交，提升大桥的应急能力。[3]
因路线纵面受限于航道，同時考虑桥面径流排水中携帶的悬浮物、石油类和有机物的收集处理需要，湖区纵断面线形总体呈M型，在航道处采用错孔布置，主桥主跨采用130m的变截面连续梁设计，引桥标准跨采用30m跨径装配式预制预应力组合箱梁，在两处最低的变坡点设置雨水调蓄池，橋上每隔3米設一個排水孔，共設8540個，通过收集式泄水管将雨水排至调蓄池處理，随着降雨时间的延长桥面硬路肩范围积水加深，同时雨水中污染物含量下降，此时过多的雨水则通过高出桥面3cm的泄水孔直接排到桥下。[1][3]
