国军与解放军间的驾机叛逃事件
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| 两岸方面互相叛逃起数统计 | ||
| 原属阵营 | 国军 | 解放军 |
| 1945-46年 | 2 | |
| 1948.9-50.1 | 27 | |
| 1951-56 | 12 | |
| 1960-65 | 1 | 4 |
| 1969年 | 1 | |
| 1977年 | 1 | |
| 1981-89 | 3 | 8 |
国军与解放军间的驾机叛逃事件主要指中国大陆及台湾两岸间发生的互相驾机叛逃事件，其中当事人多为国军和解放军的飞行员。这类型事件最早发生于1945年8月，时值第二次国共内战开始不久，至1990年代台湾海峡两岸气氛趋缓后才不再发生。此外，解放军空军还发生过三起驾机叛逃苏联和越南的孤立事件。 起初，叛逃是由于政治观念认同问题，后来主要是由于生活上的不如意，比如晋升、婚姻，为了改变环境才叛逃。
国军飞行员往中国大陆的叛逃
早期〔1945 - 1946〕
- 刘善本反对国共内战，要脱离中华民国空军。同机共11人，包括六名乘客，四名机组乘员，均对此一无所知。他把机组和乘客分开，哄骗机组说乘客要劫机，又哄骗乘客说机组要劫机。并表示自己中立，劝说双方顺从“劫机”。抵延安后，有四名乘客要求遣返，被允许。刘善本后来参加创办东北老航校工作。1964年晋升少将。1968年，在文革中被折磨致死。
热情期〔1948 - 1950〕
——1948年（3起）
- 1948年9月23日，空军第4大队23中队上尉分队长杨培光驾驶1架美制P-51战斗机从北平起飞，先飞到辽源机场，遭到地面炮火猛烈射击，被迫继续北飞，后在四平机场降落。
- 1948年12月16日，空军第8大队中尉飞行员俞渤、郝桂桥、陈九英，中尉领航员周作舟、张祖礼驾驶1架美制B-24轰炸机从南京起飞，起飞后曾准备轰炸南京大校场机场和总统府，因投弹系统故障，5枚炸弹都落到南京城外燕子矶，当时蒋介石正在大校场机场空军俱乐部慰问空军将士，听到爆炸声大惊失色。投弹后轰炸机飞到解放军占领下的石家庄。
- 1948年12月29日，空军第4大队23中队中尉飞行员谭汉洲驾驶1架美制P-51战斗机从青岛起飞，在沈阳北陵机场降落。
- 1949年1月3日，杭州笕桥空军军官学校上尉飞行教官谢派芬（1948年11月加入中共）、中尉飞行教官蒋声翰在中共地下党员吕云荪的策反下，组织机务员李葆华、田维初、荀富贵驾驶1架美制C-46运输机从杭州起飞，飞抵郑州机场。
- 1949年1月12日，杭州笕桥空军军官学校教育处上尉副官高全诤驾驶1架美制L-5通信机，从杭州起飞，原计划飞往徐州，因天色昏暗，没能发现，只好在安徽宿县双石铺河滩上迫降。
- 1949年1月14日，空军第3大队28中队中尉飞行员阎承荫驾驶1架美制P-51战斗机从南京飞机，飞抵济南张庄机场。
- （阎承荫的三哥就是在抗战时期发明了空中降落伞雷的著名飞行教官阎雷。）
- 1949年1月15日，空军第20大队11中队中尉飞行员刘焕统、邹耀坤、宋宏儒，在青岛机场砸开机舱，驾驶1架美制C-46运输机起飞，飞抵沈阳。
- 1949年1月27日，杭州笕桥空军军官学校飞行学员周梦龙、李延森利用飞行训练的机会分别驾驶1架美制PT-17教练机从杭州起飞，飞抵合肥。
- 1949年1月30日，中华民国民航局上海空中交通管制站站长邢国铮、空中交通管制站管制员刘书荣、华兴杭、飞行副驾驶李筠、机械员陈铁生，在中共地下党策反下，在乘坐C-47客机从上海飞往青岛途中，劫持飞机在济南降落。
- 首创民航机投奔共产党先例。
- 1949年2月2日，中华民国民航局上海龙华空中交通管制站助理管制员李愚和上海虹桥机场指挥塔台管制员刁家平，从上海驾驶1架美制L-5通信机叛逃，起飞后因机械故障在上海以北坠毁，2人受伤，后经地下党安排，2人从地面到达解放区。
- 1949年2月3日，空军第8大队中尉飞行员张雨农、任永寿、黄友寿、黄文刚乘着机务人员例行试机的机会，利用中午休息的机会，偷上1架美制B-24轰炸机强行从上海起飞，飞抵北平南苑机场。
- 1949年2月19日，空军第10大队101中队中尉飞行员徐骏英、少尉飞行员魏雄英（中共地下党员）、中尉通信员赵昌燕、少尉领航员张镭，在中共地下党的策反下，从上海起飞，降落在济南。
- 1952年6月7日魏雄英在驾机向进军西藏部队执行空投任务时撞山身亡。
- 1949年2月22日，空军第10大队102中队中尉飞行员杨宝庆撬开机舱，驾驶第20大队的1架美制C-46运输机，从西安起飞，计划飞往北平，因燃料耗尽迫降于河北唐山。
- 1949年3月7日，空军第1大队中尉飞行员王玉珂、空军军官学校上尉副中队长刘继广、中尉飞行教官禹庆荣（3人均为中共地下党员）从上海驾驶1架英制“蚊”式战斗机飞抵河北石家庄。
- 1949年3月7日，空军第10大队101中队中尉飞行员唐宛体（中共地下党员）、中尉通信员李学冕、机工长彭树新，从汉口偷驾1架C-46起飞，原计划飞往北平，因恶劣天气无法分辨航向，最终因燃料耗尽而在热河赤峰上空弃机跳伞，3人均平安落地。
- 1949年4月7日，空军第1大队3中队中尉飞行员梁惠福、汉口警备区少尉排长黄琪玲（国民党叛变将领92军军长黄翔之子）和小学教员王亚蒙（女），乘着黎明前警戒松懈混入机场，驾驶1架美制B-25轰炸机从汉口机场强行起飞，降落在郑州机场。
- 1949年4月9日，空军第10大队中尉飞行员刁光弟（中共地下党员）、中尉领航员沈济世、少尉通信员王凡、少尉机械员徐迈、空军供应总处少尉军械官于振超、机工长罗锡龄、宋永信，在中共地下党的策反组织下，于试飞为名从上海驾驶1架C-46运输机起飞，飞抵济南。
- 1949年4月17日，空军第8大队上尉飞行员杜道时，在第20大队机工长郝子仪的协助下，驾驶第20大队的1架美制C-46运输机从台湾新竹机场起飞，杜道时原是B-24轰炸机的飞行员，从未驾驶过C-46，竟能以2人驾驶需要5人机组的C-46安全起飞，确实不易。飞机飞临徐州机场时，解放军误为敌机来袭，组织对空射击，C-46就在防空火力弹雨中降落，降落时机翼中弹，幸好2人未受伤。
- 这是国民党空军首次从台湾驾机回归大陆。
- 1949年6月15日，空军第11大队上尉作战参谋毛履武（中共地下党员）在从汉中南郑机场驾驶美制P-47战斗机起飞侦察西安途中，见僚机因故障返航，正是叛逃的大好机会，便果断改变航向，直飞河南安阳，安全降落。
- 1949年8月25日，中央航空公司副驾驶李福遇（原空军轰炸机中队长，蒋介石专机的副机机长，是重庆谈判后送毛泽东回延安的专机机长），在中共地下党的策动下，开始进行驾机叛逃准备。当天原是只准备去广州白云机场观察飞机警卫情况，见央航1架C-47型客机刚加满油，又没有警卫，便抓住机会，强行驾机起飞，经5个多小时飞行，在南京安全降落。
- 1949年10月16日，中华民国空军第10大队上尉飞行员江富考、乘员周震南、石建儒、陈尚明自台湾嘉义机场驾驶1架C-47运输机，安全降落在南京。
- 1949年10月17日，中华民国空军军官学校飞行学员魏昌蜀利用午休警戒松懈机会，潜入中华民国台湾省高雄县冈山机场驾驶1架AT-6教练机强行起飞，随后于大陆福州机场降落，其间就遭中华民国空军P-51战斗机扫射，机身3处中弹。
- 1949年10月27日，中央航空公司副驾驶吕辑人、机械员领班苏文焕、机械员杨兆藩、谢超群，驾驶DC-3客机，从香港起飞，经由广州、汉口飞抵北京。
- 1949年11月9日，中央航空公司和中国航空公司在香港的2000余员工和80架飞机通电依附共产党，当日即有1架CV-240、3架C-46与8架C-47等机群飞往北京、天津。
- 1949年12月26日，空军第1大队第3中队中尉军械员岳哲安从台湾台中机场驾驶美制PT-17，安抵福州机场。
- 1950年1月3日，空军军官学校飞行学员李纯，驾驶AT-6教练机从台湾冈山机场起飞，于福建漳浦附近海滩上迫降。
- 1950年1月9日，空军军官学校飞行学员黄永华，驾驶AT-6教练机从台湾台南机场起飞，在广东潮安降落。
中期〔1951 - 1956〕
- 1951年3月27日，中华民国空军第10大队专机组少校飞行员戴自谨、机械师史殿文，于台北上空劫持1架B-25轰炸机，安全降落在上海江湾机场。
- 1951年9月12日，中华民国空军军官学校飞行学员刘希尚驾驶AT-6教练机从台湾冈山机场起飞，随后飞抵福建漳州机场。
- 1953年6月26日，中华民国空军第1大队少校领航员叶刚、第4大队少尉飞行员孙志强一起驾驶AT-6教练机从金门起飞，飞往大陆浙江。
- 1953年10月18日，中华民国空军军官学校飞行学员陶开府、监察总队秦保尊利用AT-6教练机从台湾冈山机场起飞，在福建漳州机场安全降落。
- 1954年1月26日，空军军官学校飞行学员胡弘一，驾驶AT-6教练机从台湾冈山机场起飞，随后飞抵福建同安。
- 1954年2月19日，中华民国空军第1大队上尉参谋黄铁骏、军械士刘铭三，驾驶B-25轰炸机自台湾新竹机场起飞，随后于浙江三门迫降。
- 1955年1月12日，中华民国空军少校联络官郝隆年、第20大队少校参谋王锺达、机械师唐镜联合驾驶一台C-46运输机，自台湾台中机场起飞，于福建福州机场安全降落。
- 1955年2月23日，中华民国空军军官学校飞行学员刘若龙、朱宝荣驾驶1架PT-17教练机自台湾虎尾机场起飞，于福建平漳海滩上迫降，两人获奖金人民币1000元。
- 1955年5月18日，中华民国空军第3大队中尉参谋何伟钦驾驶P-47战斗机从台湾屏东机场起飞，于广东海丰迫降。
- 1956年8月15日，中华民国空军军官学校少校教官黄纲存驾驶AT-6教练机从台湾冈山机场起飞，于福建仙游迫降，获奖金8000元。
晚期〔1960 - 1989〕
- 1969年5月26日，中华民国空军军官学校上尉教官黄天明和飞行学员朱京蓉驾驶1架美制T-33教练机自台湾冈山机场起飞，飞抵福建惠阳。
- 1981年8月8日，中华民国空军第5联队少校考核官黄植诚驾驶1架美制F-5F战斗教练机借考核新飞行员之便，前往中国福建。途中，因后座飞行学员许秋麟坚决要求回台湾，黄植诚途中令许跳伞，随后再飞往大陆，随后于福建福州机场安全降落。
- 据当时台湾报载：林飞大陆乃因基地长官与其妻发生婚外情，令他难以忍受。其伤愈后被授予中校军衔，他也是最后一位叛逃大陆之中华民国空军军官。
中国大陆政策
- 1962年7月25日，解放军发布通告，宣布对驾驶飞机、舰艇起义归来人员的奖励和联络方法。
- 1964年3月15日，再次发布通告，重申了对驾驶飞机起义归来人员的奖励方法，并公布了广东汕头、福建青田和浙江路桥3个机场的航向、电台呼号和波长。
- 1988年9月11日，解放军鉴于两岸关系的缓和，宣布停止执行1962年颁布的对驾机起义的奖励方法。
解放军飞行员往台湾的叛逃
迄今为止，解放军共发生17起驾机叛逃中华民国、苏联和越南的事件，其中5起失败，12起成功。
中期〔1960 - 1965〕
- 1960年1月12日，解放军海军航空兵第4师10团或2师5团飞行员杨德才驾驶编号0651的米格-15战斗机从浙江路桥起飞，飞往台湾，结果在台湾宜兰地区迫降时机毁人亡。这是解放军方面第1架叛逃的军用飞机。但台湾媒体报导飞行员姓名有王炳文或王文炳等说法。
- 1961年9月15日，解放军飞行员邵希彦、高佑宗驾驶1架安-2运输机从山东胶县起飞，在韩国济州岛降落，2人于10月7日抵达台湾。
- 获黄金500两，后2人在中华民国空军服役，均以上校军衔退役。
- 获黄金1000两，后加入中华民国空军，官至空军电台上校副台长。
- 1965年11月11日，解放军空军第8师22大队李显斌驾驶伊尔-28轰炸机从杭州笕桥机场起飞，飞行途中李显斌开枪打伤领航员李才旺，驾驶飞机在中华民国中正国际机场降落时由于操纵失误，机尾撞击地面，导致尾舱通信员廉宝生死于非命。
- 中华民国政府将3人全部封为“反共义士”，李显斌获得280万新台币的奖金，并加入中华民国空军，以上校军衔退役。
- 1991年12月事母至孝的李显斌从加拿大以台胞身份回乡探母，被青岛公安局逮捕，后被以投敌罪判处有期徒刑15 年。而李才旺伤愈后定居台湾，1976年加入美国籍，并于1998年12月从美国回乡探亲。李才旺在美国表示廉宝生实为自杀身亡。
晚期〔1977 - 1989〕
- 获黄金4000两，后加入中华民国空军，被授予上校军衔。
- 后于10月31日抵达台湾，吴荣根获黄金5000两，加入中华民国空军，授予少校军衔；因为外型俊帅䩄腆及台湾国民党新闻媒体炒作，成为当时台湾小姐疯狂热爱对象的阿根哥；后娶台视当家女主播。现已移民入籍美国。
http://cul.news.tom.com/2006-03-01/074A/12304631.html
- 1985年8月25日，解放军空军飞行员萧天润驾驶1架轰-5轰炸机从山东胶县起飞，飞往韩国，在韩国里里市迫降时发生事故，领航员孙武春死亡，萧天润受伤，并撞死地面的一韩国农民。
- 9月20日，萧天润抵达台湾，获黄金3000两，而飞机上的报务员刘书义则根据其要求返回大陆。
- 1986年2月21日，解放军空军第4侦察机团第3大队中队长陈宝忠驾驶1架编号3283的歼侦-6从辽宁沈阳机场起飞后，以超低空脱离编队飞往韩国水原机场。
- 4月30日抵达台湾，获黄金5000两。
- 1986年10月24日，解放军空军飞行员郑莱田驾驶1架歼-6战斗机飞抵韩国。
- 后去台湾，获黄金5000两。
- 1987年11月19日，解放军空军第49师中队长刘志远驾驶歼-6战斗机从福建龙溪起飞，以超低空穿云而出，飞抵台湾清泉岗机场，获黄金5000两。
- 1989年9月16日：空军航空兵第49师145团2大队飞行员蒋文浩中尉驾40307号歼-6（米格-19）战斗机，从福建龙溪起飞，降落于金门。
- 蒋文浩很快便退出中华民国空军，退伍后迷上潜水及海底生态摄影，成为著名海底生态摄影家，也担任潜水教练。
台湾政策
因为政治气氛与意识型态，中华民国政府对于从大陆叛逃至台湾的解放军飞行员均赠予高额黄金，其中奖金数额与驾驶飞机种类有一定关联。
- 邵希彦、高知学黄金500两
- 刘承司黄金1000两
- 李显斌黄金2000两、李才旺黄金1000两等
- 范园焱黄金4000两
- 吴荣根黄金5000两
- 孙天勤黄金7000两
- 王学成、萧天润黄金3000两
- 陈宝忠、郑莱田、刘志远黄金5000两
- 蒋文浩黄金2500两
1980年代末期，中华民国政府废止相关“投诚”奖金，之后除蒋文浩投诚事件外，即不再发生类似事件。不过据悉，蒋文浩仍获得2000两奖金。
解放军飞行员往其它地区的叛逃
- 1967年10月13日，沈阳军区某航空学校机械师李子善驾机叛逃苏联，未遂。其座机803号初教六，飞出不远被迫降，李子善在北京受审后被枪毙。
- 1979年4月15日，解放军空军第18师52团飞行员阎稳昌从遂溪机场驾驶歼-6战斗机叛逃越南，因迷航油尽飞机撞山坠毁在越南海防以南80公里海后县境内，飞行员死亡。
- 阎稳昌因个人晋升问题，突然叛逃，没有任何技术准备，故最后机毁人亡。
- 王宝玉因个人晋升问题，突然叛逃。抵苏一周后，被遣返。回国受审后被枪毙。
参考资料
- ^ 《航空知识》杂志 2007年5月号