蘆洲線
 | 此條目講述台灣處於施工或詳細計畫階段的工程。 | .svg) |
| 台北捷運蘆洲支線 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 服務類型 | 高運量大眾捷運系統 |
| 目前狀況 | 興建中 |
| 起點站 | 蘆洲—大橋國小 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 6.4公里 |
| 營運速度 | 80km/h |
| 車站數目 | 6 |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌）（標準軌） |
| 電氣化方式 | 第三軌供電 |
| 車輛基地 | 蘆洲機廠 |
| 列車編組 | （川崎重工301型、371型 電聯車）三節車廂為一組， 兩組共六節車廂為一列 |
| 營運資訊 | |
| 計劃通車 | 2010年9月1日 |
| 營運者 | 台北大眾捷運股份有限公司 |
蘆洲支線為
興建中的路線，屬於高運量系統，全線皆為地下化路線。蘆洲支線屬於橘線，完工後將與中和線、新莊線（大橋國小站—古亭站）直通營運（蘆洲站—南勢角站）。全線車站均將裝設月台幕門。預計完工後將成為台北捷運第一條全線裝設月台門的高運量路線。
路線
在台北橋下方與新莊線分叉，東起台北橋西北側三重市三和路一段與環河北路交叉口，沿三重市三和路、蘆洲市中山一路轉三民路，至環河路前沿水湳溝迴轉，於蘆洲抽水站附近跨越水湳溝抵達蘆洲機廠。沿線設三重國小、三和國中、徐匯中學、三民高中、蘆洲站等五站及6公頃的蘆洲機廠。潛盾隧道長9243公尺，另置線型公園一處長約800公尺。
歷史
- 2002年：蘆洲線及新莊線隨第二階段捷運網路開始興建。
- 2007年9月：蘆洲支線開始進行鋪設軌道工程。
- 2008年9月25日：已經完成蘆洲支線鋪設軌道作業，並且與台北捷運新莊線臺北市區段完成接軌作業。
- 2009年4月1日：開始進行蘆洲支線與新莊線台北市區段車輛動態測試。
- 2009年8月22日：報載原先台北市捷運局官員曾口頭答應蘆洲支線於2010年春節前通車，但因文湖線系統檢測出問題頻頻出錯，台北市政府捷運工程局回台北縣交通局公函「以99年9月通車為目標」。[1]
- 2009年8月24日：捷運局針對2010年春節前通車跳票的訊息澄清：未答應於2010年春節前通車。行政院核定通車時程為2010年12月31日。目前捷運局正積極趕工，以期能在2010年9月通車。[2]
- 2010年3月2日：捷運局表示蘆洲支線可望在本年九月一日通車，並配合台北市舉辦花博會，同時將會以機場捷運的電源作後備電源，並在11月協同新莊線試車至頭前庄車站。[3]
預定時程
車站
| 車站名稱 | Station Name | 車站編號 | 所在地 | 交會路線 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 蘆洲支線 | |||||
| 蘆洲 | Luzhou | O43 | 台北縣 | 蘆洲市 | |
| 三民高中 | Sanmin Senior High School | O44 | |||
| 徐匯中學 | St. Ignatius High School | O45 |  File:Metro Taipei (logo only).svg■黃線（環狀線）
| ||
| 三和國中 | Sanhe Junior High School | O46 | 三重市 | ||
| 三重國小 | Sanchong Elementary School | O47 | |||
| 大橋國小 | Daqiao Elementary School | O8 | 台北市 | 大同區 | File:Metro Taipei (logo only).svg■橘線（新莊線） File:Metro Taipei (logo only).svg■社子南北線
|
| →預定續接 ■新莊線、中和線直通行駛 大橋國小站—南勢角站 | |||||
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參考文獻
- ^ 捷運蘆洲線 延明年9月通車－聯合新聞網. [8月22日]. 已忽略未知參數
|accessyear=(幫助); - ^ 台北市捷運工程局：捷運局積極趲趕行政院列管捷運蘆洲線工程成99年底前完工通車之目標(2009.08.24). [8月25日]. 已忽略未知參數
|accessyear=(幫助); - ^ 北捷蘆洲線9月通車 新莊線試駛頭前庄站(2010.03.02). [3月2日]. 已忽略未知參數
|accessyear=(幫助); - ^ 政院經建會討論通過台北市政府所報「臺北都會區大眾捷運系統內湖線、南港線東延段、新莊線暨蘆洲支線、信義線及松山線通車時程調整或訂定」一案，同意依據台北市政府實際工程進度，重新訂定營運通車時程（行政院經濟建設委員會）. 2008年8月25日 [9月28日]. 已忽略未知參數
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